| Top rated - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Minibus especial para memoriosos1132 viewsEstos Mercedes Benz L-608D alargados, que fueron carrozados por El Detalle, fueron muy característicos de una empresa de turismo ciudadano y servicios receptivos que operaba en la ciudad de Buenos Aires, que también tenía unos pocos coches grandes de raro aspecto.
A ver, amigos, cómo andan de la memoria: ¿Cual era la empresa a la que nos referimos? Pista: era subsidiaria de otra mayor. ¿Recuerdan, además, cual era la empresa dueña de la primera?
Y los amigos no sólo se acordaron de la empresa. Fíjense, si no, todos los datos que consignaron en los comentarios...
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (II) 989 viewsEsta toma nos muestra al coche motor (ex ómnibus) durante los trabajos de reacondicionamiento llevados a cabo en el taller de la escuela industrial que acometió la tarea de "devolverlo a la vida"
Lo vemos parcialmente desmantelado, durante los trabajos de chapa. Si comparamos su estado con el de la foto anterior, es notorio que la mano de los chicos mejoró su aspecto, aunque todavía falte bastante para su restauración "a cero".
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Histórico sobreviviente espera su final1897 viewsEste micro que podemos observar no es otro que un "Juan Perón", que asombrosamente ha sobrevivido hasta hoy en un desarmadero cercano a San Carlos de Bariloche.
Aún ostenta sus colores originales y está asombrosamente entero y digno de ser recuperado. Sería fantástico que alguien lo rescatara, porque es una asombrosa pieza histórica que está a punto de desaparecer.
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Asombroso sobreviviente - Vista lateral1611 viewsAquí vemos al ómnibus G.M.C. de la toma anterior en una vista lateral. Como se ve, está muy bien conservado, pese a los años transcurridos.
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Viejo misionero1443 viewsAndrekevich es una vieja y poco conocida carrocera afincada en la provincia de Misiones. He aquí a uno de sus viejos productos, ahora relegado a la tarea de transporte de mercaderías.
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Curioso OF de El Detalle, "mocho"1657 viewsEste OF-1214 de El Detalle es uno de los pocos que se fabricaron entre 1989 y 1991, cuando la firma producía los OA 101 que bien conocemos.
Está pintado con los colores de la línea 562 de Lomas de Zamora, aunque nunca llegó a circular allí. Estaba preparado, pero nunca debutó.
Luego marchó a la provincia de Tucumán, donde prestó servicios en una empresa interurbana. Hoy lo vemos en este estado, con la cola cortada de manera inusual. Perdió una porción de carrocería equivalente a una ventanilla, más o menos
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¡Un tranvía Vail aún en pie!1003 viewsSe sabe que prácticamente todas las carrocerías de tranvías fueron desguazadas o destinadas a otros fines, como el de aulas precarias en escuelas, tarea de la cual fueron desafectadas hace años, para luego ser desguazados.
Sorprende que, aún hoy, aparezcan carrocerías aún en pie, aunque ya estén reducidas casi a chatarra y que sea muy difícil restaurarlas.
Este viejo Vail está en la localidad de Salvador María y habría sido utilizado por una escuela religiosa católica o por una entidad del mismo origen. En sus laterales aún se aprecia el logotipo de Transportes de Buenos Aires y hasta su número de coche: el 1404.
Vaya a saberse en qué líneas habrá circulado y en qué estaciones habrá servido...
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Los últimos tiempos de un viejo icono mendocino1226 viewsEsta imagen nos apena, porque un coche como éste, carrozado por la firma mendocina La Porteña a mediados de los '60, sería un lindo icono para ser restaurado por una empresa de transportes mendocina y recuperar un pedacito de su historia. Pero su estado aparenta ser irreversible, salvo que se invierta una desproporcionada cantidad de dinero para su vuelta a la vida.
Este modelo fue muy característico en Mendoza. Por carrozarse muchas unidades, sería muy representativo de la zona.
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Cuando El Indio se "inspiró" en Carrocerías A.L.A...1129 views...sus técnicos diseñaron este modelo, con ventanillas divididas en dos, tal cual el modelo de Carrocerías A.L.A. que inició esta tendencia, seguramente a su vez inspirada en las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que fueron los primeros vehículos que circularon en Buenos Aires con estas ventanillas.
Estos Indios fueron muy raros de ver. Existieron tanto sobre Mercedes Benz L-312 y LO-1112, como sobre Bedford y algún Ford B-600 perdido. En la foto, vemos a un viejo escolar relegado a furgón.
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Un Trébol medio marchito, pero aún en pie1056 viewsEn las afueras de Coronel Dorrego, en un desarmadero lleno de unidades antiguas e interesantes, nos encontramos con este interesantísimo micro con "frente lechucero" carrozado por El Trébol hacia mediados de la década de 1950.
Se ve que su última función fue la de servir de remolque, así que sospechamos que su mecánica no existe más. Nos da pena, porque la carrocería parece estar entera y es restaurable, pese a todo.
No sabemos qué chasis lo equipa. ¿Alguien lo reconoce? ¿Y sus colores? Parece conservar un esquema de pintura que podría haber pertenecido a alguna empresa "reconocible".
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Los Tres Chanchitos y... ¿Un Tramway Rural?831 viewsNo sabemos si esta imagen fue tomada en un suburbio porteño o en el interior del País. Lo cierto es que fue tomada en el medio del campo y que este viejo tranvía a caballos era utilizado como vivienda o como puesto de trabajo en una chacra o estancia.
El coche está entero. Hasta aún posee su truck. Creemos que se trata de un coche de la antigua compañía creada por los Lacroze, el Tramway Rural. La separación de las ventanillas en grupos de tres, con una moldura ancha entre ambos grupos parece indicarlo. ¿Será correcta nuestra hipótesis? Esperamos opiniones...
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Misterioso jubilado1129 viewsEsta foto nos muestra un coche largo fabricado por La Carrocera del Sur sobre chasis Bedford. Es interesante estudiarla, porque tiene restos de varios colores que pueden verse sobre su carrocería.
En la sección inferior aparecen rastros de color azul y rojo, mientras que el techo nos muestra restos de negro y se ve amarillo en su franja.
Sin estudiarlo profundamente, aparenta haber pasado por Mar del Plata, por la empresa El Libertador, pero no podemos dar este dato por cierto. Es sólo una sospecha.
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Un ejemplar por demás extraño1096 viewsDe por sí, los Velox de fines de los '50 fueron raros (ojo, se carrozaron muchos, pero no al nivel que alcanzaron modelos posteriores), pero encontrar uno sobre chasis Ford y que encima aún esté vivo, no es cosa, digamos, de todos los días.
Pese a su decrepitud, aún podemos apreciar las novedosas líneas de este viejo Velox. No recordamos coches de esta carrocera con chasis Ford en servicio en ninguna empresa. ¿Alguien recuerda alguno...?
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Resistiré...946 viewsHace ya muchos años, hasta fines de los '90, era usual encontrarse con viejos vehículos de transporte de pasajeros que oficiaban de casilla, vestidor o depósito en obras de gran envergadura, sobre todo viales.
Era costumbre adquirir coches radiados sin valor de reventa, retirar su mecánica y utilizarlos para este fin. Omnibus, trolebuses y hasta tranvías, vuelta a vuelta, aparecían dentro de una obra de cierta importancia.
La mayoría fue desechada y reemplazada por contenedores adaptados, pero este viejo trolebús M.A.N. todavía da vueltas por diferentes obras ofreciendo su interior para resguardo del personal, materiales o herramientas.
Es uno de los últimos, o tal vez el último, quién sabe, de este tipo de vehículos que nos hacía "chusmear" dentro de las obras en construcción, para verlos, fotografiarlos y recordar sus mejores tiempos.
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Todavía resiste y está bastante entero...1079 viewsSu aspecto es inconfundible: estamos en presencia de uno de los ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works que se ensamblaron aquí, importados por Alberto J. Armando.
Lo interesante es que esta unidad está "viva" y en estas condiciones. Si bien presenta diferencias con la época en la que estaban en servicio regular (la falta de puerta trasera, por ejemplo) en general está bastante enterito y conserva sus formas básicas.
Le dejamos al autor de la foto, que comparte este espacio, la tarea de describir donde y cómo lo encontró.
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