| Top rated - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Vieja lechuza rodante...1229 viewsEste Scania Vabis, que ostentaba este frente tan característico de una época, el de los "ojos de lechuza", resistió el paso de los años y se conservó en perfectas condiciones al menos hasta 2004 ó 2005, cuando fue visto por última vez.
Pertenecía a un parque de diversiones y estaba completito, digno para ser restaurado. No nos consta si aún sobrevive, pero de ser así sería un lindo ejemplar para recuperar y devolverle su esplendor de tiempos idos.
Dudamos con su carrocería: ¿Cametal o Miguel La Torre?
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La agonía de una vieja leyenda1094 viewsSin dudas, este viejo Mercedes Benz O-3500 que llegó carrozado de Alemania es una verdadera leyenda de tiempos idos. En sus buenos tiempos, se desparramaron por diferentes organismos oficiales, aunque la mayoría inició su campaña en la Fundación Eva Perón.
En los '70 la mayoría se desechó y vendió a particulares. Aún suele verse alguno como casa rodante, pero hay otros, como este ejemplar, a los que el tiempo venció y solo esperan que llegue el soplete final.
No obstante, en esta unidad se practicó una pintura llamativa, con personajes que asoman por las ventanillas tapiadas. Debió ser muy simpático verlo con el trabajo recién hecho pero, por desgracia, el óxido gana la partida.
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Viejo jubilado mendocino1272 viewsEsta unidad, radiada de servicio, es un producto de la señera carrocera mendocina Colonnese, de comienzos de los '70.
Pese al tiempo transcurrido, luce bastante entera y propicia para restaurar. Fue localizado durante 2010 en la localidad cordobesa de Alta Gracia, con restos de un esquema de colores en su puerta delantera.
Estaría lindo para "meterle mano" y dejarlo como nuevo. ¿No?
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Extraño "jubilado"1403 viewsSegún el comentario que le han hecho al autor de esta fotografía, esta carrocería, fabbricada por Alcorta entre 1961 y 1962, estaría montada sobre un chasis más nuevo, circa 1968.
Detalle curioso: obsérvese el "doble guardabarro" que posee la unidad. La parrilla del coche tiene un "aire" a la que utilizó Borgward.
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De Playa Lastra, a Navarro...1132 viewsEste hallazgo es sorprendente, tan inesperado como gratificante: este trolebús M.A.N. aún existe y oficia de oficina en una agrupación de Boy Scouts de la ciudad de Navarro. Está tranquilamente estacionado al costado de un terreno en la agrupación y se lo ve, dentro de todo, mimado: si hasta tuvieron la delicadeza de ponerle tazas a las llantas...
Está entero, o al menos lo suficiente. Es probable que sea uno de los coches que terminaron su vida operativa en C.O.P.L.A. Y de ser así se presentaría la extraordinaria circunstancia de que fue repintado con un color aproximado al último que tuvo cuando circuló.
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Un viejo ómnibus Serra de la última serie1463 viewsCarrocerías Serra fabricó, sobre chasis Leyland y unos pocos ACLO, una serie de ómnibus como el de la foto, que nunca circularon en servicio regular y fueron repartidos por diferentes organismos oficiales, fuerzas de seguridad y empresas del estado.
Este pobre ejemplar luce la decoración con las que revistaron en varias empresas estatales, como Gas del Estado, por ejemplo.
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Impecable sobreviviente1216 viewsEs una grata sorpresa encontrarse con este tan lindo sobreviviente aún en pie y más siendo uno de los iconos de la zona sur del Gran Buenos Aires en los '70.
Es un producto de Carrocerías Mitre, al cual se lo ve bastante enterito, propicio para acometer su restauración. Cabe aclarar que la puerta que se ve no es la original del coche.
Y también cabe recordar que hay un coche similar a éste en proceso de restauración, en la ciudad de La Plata. Y justo le hacían falta ventanillas... pero aparentemente esta unidad está en pleno uso y no podría cederlas.
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¿Qué es esto...? ¡Y está vivo!1834 viewsUno de nuestros amigos nos acercó una serie de fotografías de este vehículo tan extraño y peculiar, que apareció un buen día por la zona de Avellaneda.
Nos quedamos sorprendidos, porque nunca lo habíamos visto y, para colmo, no sabemos qué es...
No reconocemos sus líneas en absoluto, ni cual es el chasis que pueda tener. Estamos completamente desorientados y por eso les pedimos ayuda a los más memoriosos.
¿Alguien reconoce a este micro tan particular? Veremos si alguno de nuestros amigos nos puede dar una mano. Nosotros hicimos sapo...
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Después de un larguísimo trajinar...1366 views...a este pobre minibús del Grupo Plaza le llegó la hora del final. Ya arribó a su última parada.
La gente de Plaza aplicó estos minibuses a una enorme cantidad de servicios. Si revolvemos un poco la memoria, veremos que circularon, de manera regular o esporádica, en las líneas nacionales 143, 141, 36, 140, 133, 129, 104, 124 y 146; en las provinciales 414 y 418, en las líneas del Municipio de la Costa que el grupo explotó, en varios servicios en Ecotrans y, aún hoy, varias unidades siguen en la empresa, cumpliendo tareas auxiliares.
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"Galpón" sobre ruedas1090 viewsAl ver a este bicho tan raro, algunos pensarán: ¿De donde salió este tremendo monstruo? La respuesta es: probablemente de Aeroparque, quizás de Ezeiza.
Este es uno de los ómnibus gigantes, carrozados sobre chasis diversos, con los cuales Manuel Tienda León prestaba los servicios de pista y los traslados de pasajeros desde los aviones a los espigones y viceversa.
No sabemos quién los carrozó y los chasis que tenían. Muchos de estos coches fueron productos de múltiples recarrozamientos sobre un mismo chasis (en los '90, aún podía viajarse, al menos en el Aeroparque, en ómnibus con carrocerías modernas con chasis Leyland Royal Tiger palanqueros, de los '50)
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¡Hacé señas! ¡Ahí viene el... restaurant!1393 viewsSabemos de ómnibus radiados de servicio destinados a quehaceres rayantes con lo insólito. Entre ellos está el servir de casa de comidas, aunque esto generalmente se cumple con la unidad quieta, metida en un terreno y muchas veces sin motor.
Pero que un restaurante ruede y vaya de aquí para allá es realmente rarísimo, tal cual como el restaurante rodante "Gerardito", montado sobre un ómnibus Berliet ex-T.B.A., al cual vemos en esta toma.
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Vistoso cordobés de los '60, ya jubilado460 viewsEl 5 de mayo de 2022 compartimos una foto que podemos buscar con el número de inventario 117090, de un bello colectivo de la empresa cordobesa San Alfonso, al servicio de la línea urbana 59 de la capital provincial.
Recomendamos visualizar la otra foto para establecer un contraste con esta, que nos muestra un ejemplar similar fuera de servicio y convertido en casa rodante.
El "joven" lucía fantástico, brillante, lleno de filetes y con la razón social pintada en el lateral en una poco frecuente letra cursiva, mientras que este conserva parte de su gracia, pero sin una presentación destacada. Trabajó en una empresa mendocina llamada Turismo Nahman.
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No es lo que parece... (XIV)903 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos algunos segundos en analizar su carroceria, podemos afirmar que estamos en presencia de un ejemplar radiado de la línea 17, nacional, pero no es así.
Nunca circularon coches como éste en esa línea, preparados especialmente para los difíciles caminos patagónicos. Su fabricante es A.L.A., que produjo esta variante muy rara entre 1979 y 1980, aproximadamente. Se conocen varios, que trabajaron en varias empresas del sur de nuestro País.
Ahora bien, la pregunta del millón es: ¿Por qué tiene los colores de la 17? ¿Alguna empresa patagónica los utilizó?
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Extrañísimo cordobés1050 viewsEsta unidad es realmente una rareza, pues es prácticamente desconocida y fue uno de los últimos productos de una tradicional firma afincada en la provincia de Córdoba: Unicar.
Fueron más conocidos los micros de larga distancia con este tipo de ventanillas. Los colectivos como éste fueron más que escasos.
Aquí vemos a una de esta rarezas de paseo por la puna jujeña. No nos consta si en efecto está radiado de servicio o si aún circulaba en alguna empresa local de pequeño porte.
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Vieja unidad, con sus líneas estilísticas intactas1002 viewsNo sabemos si será el ángulo en el que está tomado la foto o si influye la iluminación, pero observen detenidamente a este viejo 1112 de El Detalle y aprecien sus líneas estilísticas, que pueden apreciarse en plenitud.
Si bien es una evolución de un modelo anterior, puede pensarse que su diseño fue muy elaborado, pues las redondeces de su carrocería, las formas de sus vanos y puertas, tamaño de ventanillas y morfología general trasmiten una armonía que otros modelos de esta firma no tuvieron.
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