| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Viejo recuerdo lomense, con sus colores originales1322 viewsHasta comienzos de los '80, los colores de la línea 562 comunal de Lomas de Zamora, explotada por la empresa Malvinas Argentinas, fueron los que se ven en esta imagen: verde claro abajo, franja negra y techo naranja, una combinación bastante rara de ver.
Hacia mediados de esa década la disposición cambió: el negro avanzó sobre el techo y relegó al naranja a los cuerpos de filete de las ventanillas y al "poncho". Además, la "pollera" se pintó en gris.
Esta foto nos permite ver al esquema original a todo color. Nos quedamos dudando con la carrocería que equipa a esta unidad y los amigos coincidieron con nuestra sospecha: fue fabricado por la Cooperativa San Martín.
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Un "bicho raro" en la Tomás Guido de tiempos recientes1339 viewsDe entre todos los productos de El Detalle (OA 101, 105 y 106) que la General Tomás Guido original tuvo en su flota en sus últimos años de independencia, sobresalían varios coches de otras marcas que eran llamativos entre tanto "Omnibus Argentino" que eran absoluta mayoría.
Esta imagen nos presenta un coche que en otras empresas fue común, pero en ésta no: un Mercedes OH-1521 LSB de piso bajo carrozado por Eivar, asignado a la línea 505 comunal del partido de Almirante Brown. Fue llamativo entre tanto OA-101 de segunda generación.
Hubo varios modelos "no corrientes" en esta línea. Tomás Guido concentró allí algunas rarezas, que incluían un par de minibuses sobrevivientes de Transportes Rafael Calzada, la antigua prestataria.
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Una carrocería para estudiar y descubrir1057 viewsComo bien podemos ver, este viejo "carbonerito" se encontraba al servicio de la línea 520 comunal de Lanús en la "facción" con techo blanco a cargo de la empresa Micro Omnibus Avenida (no hay que olvidar a la "otra mitad de la línea" con techo rojo, que explotaba la Cooperativa Obrera de Transporte Lanús Oeste)
El asunto es que la vista es muy frontal como para reconocer a esta carrocería fácilmente. Los invitamos a estudiarla e intentar reconocerla entre todos.
Personalmente nos parece un producto de Carrocerías Sarmiento, pero no estamos para nada seguros. Esperamos sus opiniones...
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Línea legendaria de Almirante Brown difícil de recordar con fotos1580 viewsLa línea 511 comunal de Almirante Brown era explotada por el Expreso Solano y desapareció hacia 1990, cuando su recorrido fue absorbido por otra línea local.
No es muy fácil de encontrar en fotografías y por eso celebramos la aparición de ésta, que nos muestra uno de los coches que tal vez fue de los más modernos de su flota.
Es un "1114" carrozado por Mitre entre 1977 y 1978 que, como podemos ver si miramos en el interior del salón, tenía su culata reformada y convertida en semiciega. Suponemos, sin verlo, que el resultado no tiene que haber quedado muy agraciado estéticamente.
Las unidades más nuevas que le conocimos datan de 1978 ó 1979, lo que nos hace pensar que ésta fue una de las más nuevas que circularon.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (IX)1639 viewsEl cambio de unidades entre las diferentes líneas del Grupo Plaza es algo habitual de ver. Es fácil darse cuenta cuando es temporal o provisorio, porque conservan los números internos de la línea de la cual proceden.
Eso no es desprolijo de por sí, pero sí lo es dejar alguna leyenda alusiva a la línea anterior.
Eso pasó en este OA-101 de segunda generación, que circula en la línea 553 de Lomas de Zamora. Su número interno nos aclara su prodecencia (la 141), no quitaron el adhesivo en la primera ventanilla que afirma nuestra sospecha.
Por el diseño de las ventanillas compensadoras centrales y el tintado negro de sus marcos, creemos que éste es uno de los coches que llegaron usados de la Río de la Plata.
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Uno de los primeros "cementerios" del Grupo Plaza1526 viewsUltimamente las "Chacaritas" del Grupo Plaza, terrenos en donde deposita unidades en desuso, son tema de charla y de lamentos, porque muchos coches que podrían continuar su vida útil en líneas de segundo o tercer orden yacen vandalizados y a la espera del soplete final.
Pero esto no se inició hace poco: esta foto data de mediados de los '90 y nos muestra un lote de OA-101 de primera generación retirados de servicio y con faltantes. Estaban en cercanías de la cabecera de la línea 36 en Villa Celina y es evidente que el Grupo los utilizó en el momento de iniciar sus actividades en la línea 540 como Kolocías, junto a otras empresas de la zona.
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Historia pura en Lanús1306 viewsLa imagen nos muestra uno de los Fargo que Carrocerías Agosti fabricó para la entonces línea 1, a cargo de Micro Omnibus Tres Sargentos. Es un clásico modelo de la segunda mitad de los '40, que ya incorporaba los parabrisas de gran tamaño que incluían a la bandera en una sola pieza vidriada.
Esta línea, pese a ser pequeña, cuenta con una interesante historia que esperamos publicar en el cuerpo principal del sitio lo más pronto posible.
Hubo varios coches iguales a éste, que aseguraron los servicios de esta empresa hasta bien entrados los '50.
Agosti mantuvo este diseño durante muchos años. Sus parabrisas enormes fueron emblemáticos en muchas líneas de la zona sur del Area Metropolitana
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Un 561 "prestado" de otra línea del grupo1620 viewsNos sorprende ver a este OA-101 de segunda generación trasladado al recorrido comunal 561 del Expreso Cañuelas desde otra de sus líneas.
Esta foto fue tomada a mediados de los '90 cuando este tipo de unidades aún era muy nuevo y, a la vez, la empresa acostumbraba destinar a esta línea coches más bien antiguos. El municipio era mucho más displicente que la Nación o la Provincia en cuanto a la antigüedad permitida.
Se nota que el número interno y la cartelería del frente no son originales de El Detalle. Este coche fue uno de los que en una primera instancia fueron asignados a la línea 154 y que luego se "mudaron" a otros recorridos. En este caso después volvió a su línea de origen, luego de un tiempo.
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¿El coche más moderno de la Empresa Villa Mauricio?1630 viewsEn sus últimos tiempos la Empresa Villa Mauricio, prestataria de la línea 522 comunal de Lanús, llegó a adquirir algunos coches frontales de fines de los '80, con los que mejoró bastante la antigüedad promedio de su flota, que era bastante alta. Si bien no eran coches de último modelo, eran mucho más recientes que sus antecesores.
El coche que vemos en esta imagen fue uno de los más nuevos que llegó a incorporar antes de su caducidad. Es de 1988 ó 1989 y fue carrozado por Bi-met sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 de motor delantero. Junto con otro ejemplar carrozado por Crovara sobre este mismo chasis, fueron los frontales de modelo más reciente que llegaron a circular en la 522.
Nótese que fue pintado con sus colores invertidos, como si fuera un 77 nacional.
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Línea 561 - Una de las últimas incorporaciones bajo el Expreso Cañuelas2018 viewsEn las últimas épocas de actividad del Expreso Cañuelas, cuando todo venía barranca abajo, la línea 561 recibía "lo que se podía" desde las líneas nacionales. Por ser de concesión comunal, sin obligaciones respecto a la edad de sus unidades, no había exigencias que cumplir. Por eso, se transfirieron coches antiguos, que en esa línea aún "podían tirar"
Este fue uno de los últimos que llegaron desde la línea 51. Es modelo 1983-84, ya sobre chasis Mercedes Benz OF-1214. En este caso no se trata de un OC alargado, como la mayoría de los frontales largos incorporados en los tempranos '80.
Su carrocería es San Miguel. Llegaron varios a esta empresa, que se concentraron inicialmente en la línea 51. Tal vez éste fue el más longevo entre todos sus "hermanos"
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"Inmigrante" de La Plata a Lanús1600 viewsCuando la empresa El Urbano se hizo cargo de la línea 527 comunal de Lanús, tras la defección del Expreso Granate, salió a comprar cualquier vehículo en condiciones de trabajar y, por el apuro de ponerlos en funcionamiento, salieron a la calle prácticamente tal cual como llegaron de origen, con solo las leyendas de recorrido, línea y empresa agregadas.
Fue el caso de ese "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, llegado desde la empresa platense 19 de Noviembre. Salió a la calle en estas condiciones, con los colores originales en su lateral.
Y así circuló unas semanas, antes de ser repintado completamente de blanco.
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El antecedente de la línea 404 provincial actual1535 viewsCuando Empresa de Transportes del Sur inició sus actividades, lo hizo como línea comunal del partido de Presidente Perón. Circulaba bajo el número comunal 504, de duración relativamente breve. Pronto llegó al partido de Almirante Brown y su recorrido se provincializó, bajo el número 404.
Este fue su primer esquema de pintura, aunque hubo numerosas variantes. Los colores de este "1114" carrozado por Supercar en los tempranos '80 nos hace acordar muchísimo a la desaparecida línea 18 que, si hubiera continuado funcionando en los '80, seguramente hubiera lucido así.
Salvo el color del techo (negro en este caso y azul noche en la 18) el aspecto es el de un 18 que nunca llegó a existir. ¿O un 144, quizás?
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¿El último San Miguel que circuló en el Area Metropolitana?1632 viewsHace poco, terminó la historia de los vehículos de transporte público carrozados por la otrora exitosa firma San Miguel. Al cerrar sus puertas entre 1998 y 1999 y al pasar los años, sus productos desaparecieron progresivamente de las calles.
La foto nos muestra al que, probablemente, sea el último que circuló. Es uno de los raros ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz OH-1621L, con este diseño tan particular, que puede gustar o no.
Pertenece a la línea 504 comunal municipal de Ituzaingó, que recientemente dejó de circular. Había llegado desde una línea del grupo D.O.T.A.
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1643 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)
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Cumpliendo sueños (III)1332 viewsLamentamos que en esta oportunidad la foto no sea en colores, porque los que distinguían a esta línea eran por demás interesantes: bordó de fondo, con franja y recortes en rojo.
Se trata de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, explotada por entonces por la empresa La Unión. El amigo Claudio R. había solicitado ver a un "1112" de esta línea y a través de esta foto cumplimos su sueño (aunque prometemos buscar otra en colores, porque eran interesantísimos)
En este caso, el "1112" fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970. Estimamos que habrá llegado activo tranquilamente hasta los tempranos '80. Por la misma época, tenían unos convencionales de La Favorita que eran un sueño, hermosos...
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