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Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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Viejas leyendas de Lanús1640 viewsEsta interesante imagen acertó a retratar a dos líneas emblemáticas del partido de Lanús, que aún hoy existen pero de diferente manera.
Por un lado tenemos a la 522 comunal, por entonces prestada por la Empresa Villa Mauricio, que a su vez la había heredado de T.A.L.E.S.A. La representa un noble Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. en 1977.
Y por el otro tenemos a la "paria" línea 13, que en ese momento no era ni nacional ni provincial. Aún faltaba para que se acordaran de ella y la incluyeran dentro de la jurisdicción provincial con el número 426. El representante es otro "1114" de 1977, pero fabricado por Ottaviano Hnos.
La 522 hoy sobrevive en manos de otra empresa, mientras que la 13, tras renumerarse 426, fue absorbida por la línea 299.
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El último bastión de los "convencionales" en Lanús2436 viewsHasta fines de los '80 (y un poquito más también) gran parte de la flota de la línea 521 comunal de Lanús estuvo compuesta por coches convencionales, carrozados sobre Mercedes Benz LO-911.
Había coches carrozados por Costa Brava (foto), Coop. San Martín y El Detalle, datados entre 1969 y 1973.
Si bien los primeros "911" fueron radiados en 1989-90, los últimos llegaron a 1993 en servicio y tal vez un poco más.
Aquí tenemos a un ejemplar fotografiado en la cabecera de la estación Lanús, en sus últimos tiempos de vida útil.
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Una leyenda que rodó por Merlo744 viewsPodemos compartir docenas de imágenes de este modelo de colectivo tan particular como lo fue el Gnecco "Superamérica" y tal vez siempre tengamos algo que decir sobre él. Fue un modelo tan revolucionario y diferente que aún hoy es llamativo respecto de otros modelos que se fabricaban en la misma época.
El ejemplar que aparece en la imagen pertenece a la tradicional empresa Transportes Unidos de Merlo. Aún no tiene el número de línea (el 500) dispuesto en su bandera, señal de que esta imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, la fecha en la que lo recibió. Por lo tanto este coche aún no era antiguo cuando se sacó esta foto.
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Belleza comunal de Moreno1405 viewsLa empresa Mariano Moreno, prestataria de la línea 503 de Moreno y de la 288 provincial, se caracterizó por tener una flota compuesta en su mayoría por coches con una antigüedad promedio bastante elevada, generalmente más de lo normal. Pero su conservación era buena: no se veían unidades en muy mal estado. La mayoría lucía un aspecto aceptable y otras, como la de esta foto, tenían detalles de "fama" y cuidados mayores a los normales.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor en 1968. Vemos detalles inusuales en este tipo de líneas, cuyos recorridos solían discurrir en parte por calles de tierra, como el taparuedas trasero. También está muy brillante para la "media normal" de la época, en las unidades en servicio en líneas comunales de este tipo.
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Línea 540 - Sus últimos tiempos en manos de General Roca1631 viewsPoco tiempo antes de la defección de la añosa y recordada empresa General Roca, llegaron a la línea 540 muchos ómnibus usados, traídos desde la concesionaria de El Detalle. Casi todos eran OA-101, de primera y segunda generación. En este caso, se trata de un ejemplar de la primera.
Tal como pasó en la línea 54, la 540 también se "tiñó de blanco" en los últimos tiempos de esta empresa. El amarillo quedó relegado a una simple franja ubicada en el lateral, acompañando a una azul y a la tradicional central en rojo, que fue lo único que quedó del esquema de pintura tradicional.
Tras su caída, estos coches siguieron en la línea, pero en manos de Kolocías, su nueva adjudicataria. Se comentó en su momento que estos coches habían sido encargados por los nuevos dueños, antes de la caída final de la vieja Roca.
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Cuando Carrocerías González se llamó Neocal...1619 views...fabricó colectivos a baja escala. Hubo unos cuantos en la calle, sí, pero globalmente no eran demasiados. Prácticamente fue un producto exclusivos de ciertas empresas de la zona sur, aunque por supuesto hubo excepciones.
El modelo de la foto se fabricó entre 1980 y 1982. Según comentarios eran bastante sólidos y algo pesados. En general, no hemos recibido muchas críticas respecto de su calidad constructiva.
La Empresa Monte Grande tuvo algunos en su flota. El ejemplar que nos muestra la foto, al cual vemos en sus últimos años de vida útil (ya posee logotipo y no las letras góticas en su lateral) es de 1982, de acuerdo al número de su patente.
Neocal fabricó sus últimos coches como tal en 1984, para luego cerrar y reabrir como González en 1986.
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La línea menos vista de la "EVG"548 viewsDesde hace varias décadas la línea 564 comunal del partido de Lomas de Zamora está en manos de la empresa Villa Galicia San José, que la presta con un lote de unas 20 unidades o tal vez algunas más, numeradas en la centena del 300 (años atrás se usaba la centena del 100).
Hasta aproximadamente fines de los '80 tenían una variante de color exclusiva, que agregaba una "pollera" gris al esquema tradicional de la empresa. Hoy es el mismo que el utilizado en el resto de las líneas.
Esta imagen nos presenta al interno 305, un "OH" 1314 carrozado por Nueva Dimensión, fabricado durante 1989.
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Otro 532 multicolor, y van... (III)509 viewsSi nos lo propusiéramos, podríamos publicar fotos de esta línea, la recordada 532 de Puente La Noria, durante días y días. La mayoría de sus unidades, salvo en algunos espacios temporales determinados, trabajaron con los colores de sus dueñas anteriores, a veces algo modificados (y en otras, hasta con las razones sociales del propietario anterior).
Esta imagen fue tomada en la época en la que se la identificó como Juan Manuel de Rosas (por eso esa sigla en el lateral). Este viejo y descascarado "1114" carrozado por A.L.A. en 1984 aún tiene de fondo el esquema de la línea 318, pero algo modificado. Detalle llamativo: este colectivo trabajó en la zona de Puente La Noria en ambas líneas, con el mismo color.
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Color provisorio en Lanús450 viewsCuando varias empresas de la zona sur tomaron a las líneas 522 y 527 comunales del partido de Lanús a través de su controlada empresa El Urbano, eligieron el color blanco para identificar a sus unidades. Pero, en algunas ocasiones, el apuro por incorporar unidades nuevas hizo que iniciaran sus actividades con los colores de origen, sin repintar.
Era lógico que, entre los coches blancos, se intercalaran coches con el esquema de la empresa controladora. Este OA-101 de segunda generación de chasis corto lleva sus colores. Agradeceremos datos sobre su línea de origen.
Con los años, este color se transformó en el oficial, circunstancia que también es muy lógica.
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Carrocería rara de ver, en Quilmes368 viewsLos últimos productos de Carrocerías Costa Rica se caracterizaron por tener el chapón embellecedor sobre la rueda trasera con un formato similar al "ala dinámica" que varias empresas de larga distancia utilizaban. La más emblemática fue Transportes Automotores Chevallier. Gracias a ese implemento esta carrocería era bien distinguible de sus pares.
El quilmeño Expreso Villa Nueva tuvo algunos ejemplares, sobre Mercedes Benz L-312. Vemos un ejemplar muy bien conservado, sin demasiados ornamentos exteriores pero con una presentación impecable. Esta empresa contó con al menos dos ejemplares. Tenemos otro publicado pero al servicio de la línea 4 (263), que se puede ver en el archivo número 111466.
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La otra línea "inefable" de Puente La Noria (III)531 viewsCada tanto conviene "pegarse una vueltita" por los recuerdos de la zona de Puente La Noria y sus líneas multicolores con y sin número, porque con el correr de los años aportaron muchas rarezas que vale la pena conocer.
La línea 533 irregular, a cargo de una empresa llamada Vecinal Villa Albertina, tenía la misma variedad multicolor de su "vecina" la 532. En este caso nos encontramos con un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño durante la segunda mitad de los '80, con un color que también se vio en la línea 502 comunal de Cañuelas, en algunos "1114". Desconocemos los antecedentes de esta unidad.
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Hermoso ejemplar con destino injusto856 viewsEl ver un coche en estas condiciones y sabiendo el destino que tuvo esta línea, hace parecer más injusta aún la quita de la concesión que sufrió la Compañía de Omnibus Larroque por parte del municipio de Lomas de Zamora.
Los servicios que esta empresa brindaba eran buenos, de muy buena frecuencia y con unidades de modelo reciente y en buen estado general.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todobus entre 2015 y 2016 no fue único: tenía varios vehículos de modelos recientes y cero kilómetro en el momento que la Municipalidad la retiró de las calles. Se lo ve en excelente estado, muy bien cuidado. Apena el injusto final de esta añosa empresa.
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La línea 553 de Lomas, bajo el Grupo Plaza704 viewsTras la toma de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora, luego de la caída de la General Roca, el "pool" de empresas que formó Kolocías dividió las aguas y el Grupo Plaza, integrante de ese grupo, tomó para sí al ramal "E" que volvió a tener su número histórico: el 553, de la época de la Compañía de Omnibus Castelli.
Su flota estuvo compuesta por todo tipo de unidades no muy nuevas, con varios "1114" traídos de otras líneas a los que se agregaron algunos OA-101 adquiridos usados. A veces, trabajaban coches de otras líneas del grupo.
Este es uno de los coches de su flota estable, numerada en la centena del 500. Es un OA-101 de primera generación, que probablemente llegó de segunda mano. ¿Alguien sabe si fue así?
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El tiempo pasa... (25-B)657 viewsTras el primer momento de circulación con la clásica decoración precaria "de apuro", el ómnibus de la foto anterior pasó por el taller de chapa y pintura, para adecuar su decoración a la normal de la línea. Y he aquí el resultado.
No solo quedó perfecto, si no que tiene detalles que denotan cuidado y cariño en su mantenimiento. Tenemos a la vista tazas y paragolpes cromado con uñas y adornos, ornamentos en la parrilla y demás aditamentos que realzan notablemente su aspecto.
Desconocemos si llegó activo al momento de la caducidad de las concesiones de Treinta de Agosto o si fue desafectado con anterioridad.
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.928 viewsEntre 1979 y 1980, C.E.A.P. fabricó un lote de unidades con ventanillas divididas en dos paños en lugar de los tres acostumbrados. Lo raro es que a la par continuó la producción del modelo más conocido y por eso siempre nos llamó la atención esta variante.
Hubo coches como este, sobre Mercedes Benz LO-1114 y unos pocos "frontalitos" OC-1214, vistos principalmente en las líneas 168 y 188. La imagen nos muestra un ejemplar que recaló en Lomas de Zamora seguramente usado, de la más que señera Compañía Velayos Hnos. al servicio de la línea 543. Estaba fijo en ella: su flota se había dividido en dos partes y los coches dejaron de rotar entre las dos líneas a su cargo.
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