| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
El ayer de Transportes Unidos de Merlo2890 viewsHasta fines de la década del `70 era usual encontrarse con este tipo de unidades en la vieja T.U.M. He aquí a un vistoso Bedford esperando su turno de salida cerca de la estación Merlo.
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La recordada empresa "Rayo de Sol"2198 viewsDurante muchos años, la empresa Rayo de Sol mantuvo a la línea 510 comunal de Almte. Brown, hoy rebautizada como 515, con coches muy antiguos y no siempre bien mantenidos. En la mayoría el mantenimiento no era bueno, pero una de las causas era los malos pisos que algunos de sus recorridos atravesaban.
No obstante, eran bien apreciados por los residentes de varios barrios alejados del centro de Longchamps: en algunos casos era el único medio que los acercaba a combinar con otros medios de transporte.
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Uno de los "rejuntados cromáticos" de Puente La Noria2394 viewsLa 533 fue, junto a la 532 y otras líneas efímeras y de menor porte, las que colorearon llamativamente la terminal de Puente La Noria. En ciertos momentos, no había un coche pintado igual al otro.
En esta unidad se nota claramente su origen: el transporte escolar. En un primer momento los coches lucieron uniformes, con una librea que combinaba el blanco, el verde y el rojo, pero luego se implementó el "viva la pepa" y solían verse unidades tan extrañas como la que aquí presentamos.
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Un rosarino en Ezeiza3118 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.
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Raro modelo para descubrir entre todos2031 viewsEste simpático colectivo del Expreso Ranelagh nos desorientó por completo. No hemos podido descubrir la marca de su carrocería, que tiene detalles vistos en varias, pero que no podemos terminar de definir.
Es un ejemplar bien, pero bien raro, que esperamos que le sea conocido a alguno de nuestros amigos. ¿Alguien sabe quién carrozó a esta rareza...?
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Olvidada y efímera empresa de la zona de Guernica1989 viewsA mediados de los '80, la localidad de Guernica tuvo una línea local efímera, numerada 500 e identificada con el pretencioso nombre de "Expreso La Yaya". Estaba compuesta por varias unidades provenientes de diferentes líneas, con un promedio etáreo bastante alto.
No tuvo un esquema de colores propio, porque los coches fueron puestos a circular con el color con el cual llegaron. En la foto, vemos a un coche proveniente del Expreso Arseno (o de su antecesora) y otro ex línea 509 del partido de Almirante Brown.
Unía varios puntos de la ciudad de Guernica, con cabecera en el Barrio La Yaya, uno de los más antiguos de la ciudad (de ahí la razón social tan inusual)
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Uno de los coches más modernos de Los Altos de Longchamps1618 viewsEsta imagen rescata el recuerdo de uno de los coches de modelo más reciente de la empresa Los Altos de Longchamps, que explotó a la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown haste 1987 ó 1988.
La flota de esta empresa era una de las más variopintas de la zona, en la que se entremezclaban antiquísimos convencionales con semifrontales con cierta antigüedad. Los coches de la década del '80 podían contarse con los dedos de una mano. Y sobraban.
Este A.L.A. de 1972-73 debió haberse destacado de entre gran parte de la flota, compuesta por modelos más anticuados que éste.
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De Rosario a Puente la Noria, sin escalas ni "cambio de pilchas"2083 viewsLa línea 532 original, de los primeros tiempos de Juan Manuel de Rosas era así, como la vemos: un verdadero rejuntado de unidades variopintas, de diversos orígenes y sin pintar con colores propios.
Así como llegaban, se pintaban el número y las leyendas del recorrido en la bandera y... a la calle.
He aquí a un buen ejemplo. Este "1114" La Favorita de 1988 llegó desde Rosario, con colores y leyendas de la empresa 25 de Mayo. Como se ve, conserva la razón social de origen y hasta un solcito que era un emblema de la vieja firma rosarina.
Solo se tapó el número interno, se pintó la bandera así nomás y a trabajar...
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Una verdadera "foto incógnita"1753 viewsDesde que nos llegó esta fotografía, que nos muestra a un raro colectivo Ford "recostado en el asfalto" luego de un accidente, son más las incógnitas que no podemos resolver que las certezas que podemos brindar.
Esta línea 18 escapaba a nuestros registros. No sabíamos ni su razón social, ni sus colores ni su evolución histórica, pero nuestros amigos aportaron los datos para saber que estamos ante un auténtico Expreso Llavallol, que con los años se transformó en la empresa Malvinas Argentinas. No sabemos qué carrocería equipa a este coche.
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La decadencia de un viejo 1812298 viewsLa línea 532 nos tiene acostumbrados, desde sus inicios, a presentar unidades tal cual como llegaron, sin sacarles ni siquiera la razón social original. Y también era usual que, con el correr del tiempo, se degradaran hasta quedar convertidas casi en ruinas rodantes. Aparentemente, estos pobre coches no eran meritorios de una gota de pintura ni de un pedazo de chapa nueva.
Aquí vemos un colectivo llegado de la 181, al cual ni le eliminaron su logotipo ni le modificaron la librea. Está tal cual llegó, aunque con su presentación degradada a extremos lastimosos.
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Un típico 501 de Almirante Brown1811 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.
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La línea comunal del Grupo Plaza2158 viewsPese a que en sus laterales continuó destacándose el logo de la empresa Kolocías, el Grupo Plaza asumió la explotación de esta línea como propia, separada de la línea 540 (de la cual la 553 había sido su ramal "E")
Si bien este coche está "pelado" y no muestra razón social alguna, en la 553 figuraba tanto el logo de Kolocías como la inscripción PLAZA en grandes letras plotteadas.
La mantuvo poco tiempo en su órbita directa, pues luego pasó a depender directamente del grupo La Paz de Amador Moure.
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Un clásico de la zona de Lanús1873 viewsLa Compañía Andrade es una de las tradicionales del partido de Lanús. Inició entre fines de los '30 e inicios de los '40 con pequeños ómnibus con plataforma trasera, pero a fines de los '40 comenzó a "colectivizarse" incorporando colectivos en lugar de los ómnibus iniciales.
En la foto aparece un coche de la línea provincial 283, fruto del alargue de uno de los recorridos comunales originales pero, curiosamente, está circulando en la línea 523 con el número "cruzado"
Es El Detalle circa 1977-78, obtenido usado. Esta empresa no tuvo muchas unidades como ésta.
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Las mil y un caras de la 532 1916 viewsTal vez, aunque a lo mejor exageremos, cada uno de los coches que formaron la línea 532 en su etapa irregular sea meritorio de ser fotografiado. ¡No había uno igual a otro!
Cada coche tenía algo que lo hacía atractivo para fotografiarlo. Ya sea su color, su decoración o su estado, siempre había "algo" que movía a inmortalizarlo.
Aquí vemos un El Detalle circa 1986-87, con una de las tantas razones sociales que llevó en sus laterales, Transportes Santa Catalina, seguramente en alusión al barrio homónimo.
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Extraño veraneante2377 viewsEsta foto, tomada en la rambla marplatense frente a la playa Popular, nos muestra un ejemplar de la línea 532, famosa mescolanza de modelos y colores con base en Puente La Noria, hoy absorbida por la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del Expreso Esteban Echeverría.
Es un Bi-met de 1980 ó 1981, del modelo contemporáneo al clásico "camello", que utiliza sus mismas ventanillas pero en un mismo nivel. Eso le daba un aspecto de coche alto y algo desproporcionado, respecto de otros modelos de la misma firma.
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