| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Escena típica de la Empresa Monte Grande, durante los '802395 viewsEsta imagen nos recrea cualquier día en la vida de la Empresa Monte Grande durante la década del '80 (y comienzos de los '90 también). Los coches son típicos de esa época.
La flota de esta empresa casi siempre fue prolija, con unidades con cierta antigüedad, aunque no llegaban al extremo de la obsolescencia absoluta. Llamaba la atención su bandera sin destinos y con el nombre de la empresa en su lugar.
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Línea 526 - Recuerdo bien sureño1967 viewsEs innegable el carácter de "sureño" que le damos a este producto de Carrocerías Mitre, afincada en esa zona y que fue muy fuerte entre las líneas que operaban en su área de influencia, que por aquellos años eran bien marcadas.
Esta unidad está al servicio de la línea 526 comunal de Lanús. Fue una de las últimas "no panorámicas" de su flota y circuló hasta mediados de los '80. Se destacaba del resto de la flota, que contaba con muchos El Detalle de 1979/80 de formato cuadrado, por sus líneas anticuadas.
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Línea 562 - Uno de sus últimos convencionales3882 viewsLa empresa Malvinas Argentinas se caracterizó por sus colores algo extraños, con una combinación poco vista. He aquí a uno de sus últimos convencionales, que mantuvieron hacia mediados de la década de 1980.
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Línea 580 - Una corta etapa de su historia1467 viewsTras la caída de la tradicional empresa El Halcón, la línea 580 comunal de Quilmes estuvo en manos de su sucesora, El Nuevo Halcón, durante relativamente poco tiempo. Si no recordamos mal, antes de transcurrir dos años ya estaba en manos del Expreso Villa Nueva, que obtuvo la línea al retirarse de la sociedad formada para explotar los servicios anteriormente prestado por El Halcón y es más: es probable que haya ingresado al grupo solo para obtener a esta línea, sin ningún interés en la 148.
Esta foto nos muestra a un coche de la línea 580, con la razón social El Nuevo Halcón. Recibió las unidades más antiguas de la flota original que se mantenían en buenas condiciones.
Cuando Villa Nueva se hizo cargo llegaron a trabajar algunos coches con su razón social, pero pintados de este color.
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Añoso recuerdo de Florencio Varela3268 viewsEsta hermosa toma nos muestra el esquema de colores original de la empresa 30 de Agosto, vieja línea comunal de Florencio Varela, que hoy no está pasando por una buena situación.
Hoy conserva el verde del lateral (aunque con un tono diferente) y el negro de la franja, pero el rojo "borravinoso" del techo dejó de usarse hacia fines de la década del '80.
El coche es todo un icono: un producto de Carrocerías A.L.A. de 1966-67 con sus características ventanillas divididas, con la parte superior en acrílico azul
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Línea nonata del partido de Avellaneda1526 viewsPoco después que General Tomás Guido pusiera en marcha su línea comunal número 571 en el partido de Avellaneda, que no duró demasiado, un grupo de personas, parte de las cuales habrían tenido intereses en la línea 59 nacional, solicitó y obtuvo un nuevo recorrido, que se previó identificar con el número 572.
Según parece, habría salido la autorización y se prepararon varias unidades para cubrirla. La mayoría eran radiadas de la línea 59 y hasta llegó a constar una razón social en el exterior de la carrocería: Avesur.
Pero el coche de esta foto no pertenece a la empresa nombrada, que iba a salir a inicios de los 2000. En el año 2008 hubo un nuevo intento y tampoco salió a la calle. No se sabe el nombre de la empresa que la operaría.
Este coche, uno de los clásicos "tres puertas" que circularon en la línea 102 fue uno de ellos. Como se ve, hasta tenía el número pintado en el frente. Dentro de los pocos que conocemos éste es uno de los más raros, por no tener los colores básicos de la línea 59.
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Belleza comunal de Moreno1522 viewsLa empresa Mariano Moreno, prestataria de la línea 503 de Moreno y de la 288 provincial, se caracterizó por tener una flota compuesta en su mayoría por coches con una antigüedad promedio bastante elevada, generalmente más de lo normal. Pero su conservación era buena: no se veían unidades en muy mal estado. La mayoría lucía un aspecto aceptable y otras, como la de esta foto, tenían detalles de "fama" y cuidados mayores a los normales.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor en 1968. Vemos detalles inusuales en este tipo de líneas, cuyos recorridos solían discurrir en parte por calles de tierra, como el taparuedas trasero. También está muy brillante para la "media normal" de la época, en las unidades en servicio en líneas comunales de este tipo.
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Extraño cruce de coche en Micro Omnibus Primera Junta1276 viewsNormalmente, las flotas de las líneas 324 y 583 comunal de Quilmes, en la época en la que se tomó esta fotografía, estaban segregadas una de la otra. El que se asignara un coche de una línea en la otra era algo bastante ocasional. Los cruces eran muy raros de ver.
Esta imagen registró uno de esos cambios temporales y, encima, con un vehículo muy particular: se trata de un OA-101 carrozado por C.N.D. Esta empresa fue la única que encargó uno, cero kilómetro.
Su numeración interna nos indica que era un coche asignado a la línea 324 y que circulaba en la 583 de manera tan provisoria como el cartel indicador de la línea que vemos en el parabrisas.
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¿El último "Mitre '80" activo del Area Metropolitana?1470 viewsEsta silueta no fue muy vista en Buenos Aires y su conurbano. Carrocerías Mitre no fabricó una gran cantidad de ejemplares de este modelo bautizado "Mitre '80", que a la postre fue el último diseño que realizó antes de su cierre definitivo.
No fue muy exitoso en líneas nacionales. Registramos varios en varias clientas históricas de esta carrocera, casi todos en el sur del Gran Buenos Aires.
Es probable que el coche de la foto haya sido el último que se mantuvo en servicio. Circulaba aún en 1993 y no recordamos otro similar que haya llegado activo a esa fecha. Les pedimos una manito, por si andamos "flojos de memoria" y olvidamos alguno.
Circula en la efímera línea 529 comunal de Lanús, de Transportes El Sol. Obsérvese la patente, que corresponde a... ¡1973!
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Un moderno "Libertador" en Merlo1687 viewsLa hoy desdibujada empresa Libertador San Martín de Merlo, actualmente en manos del grupo empresario de La Nueva Metropol, supo tener tiempos brillantes cuando era independiente. Adquiría unidades cero kilómetro y no poseía coches con mucha antigüedad en servicio, a diferencia de buena parte de las compañías prestatarias de servicios de índole comunal.
La foto nos muestra a uno de los numerosos cero kilómetro que la "Libertador" adquirió entre fines de los '70 e inicios de los '80. La que nos muestra esta imagen es una de las primeras adquiridas a Carrocerías La Preferida, que durante algunos años fue una de las proveedoras principales de unidades nuevas.
Es uno de los primeros diseños desarrollados por la carrocera. Es probable que cuando nuevo tuviera la sección central de la luneta cerrada y luminosa y no vidriada y hueca.
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El modelo más "personal" de Carrocerías Splendid1556 viewsLa firma Splendid inició la fabricación de este modelo tan conocido y distinguible hacia fines de 1977. No lo podemos sindicar como diseño completamente original porque, meses antes, Carrocerías Vaccaro había sacado a la calle un modelo con las mismas características que éste, con todas sus ventanillas asimétricas.
Pero Splendid hizo perdurar su diseño en el tiempo, hasta 1986. Pese al tiempo transcurrido, se percibía como un modelo actual y no "añejo", quedado en el tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 501 de la Empresa Monte Grande, del primer modelo que salió a la calle de manera masiva, que tuvo antecedentes no muy conocidos. Se lo distingue por tener dos baguetas antiroce en el lateral, detalle que se mantuvo más o menos hasta 1982-83, momento en el cual dejó de colocarse la superior, ubicada bajo la franja.
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Uno de los escasos "convencionales" con carrocería panorámica2372 viewsSi bien el chasis Mercedes Benz LO-911 ya estaba en retirada cuando comenzaron a fabricarse los primeros modelos protopanorámicos, llegaron a recarrozarse (o a carrozar chasis entregados tardíamente) algunos, con diseños modernos. Fueron muy raros de ver.
Aquí vemos un coche carrozado por Alcorta en 1977 sobre un Mercedes Benz LO-911 de 1971, al servicio de la Compañía Andrade, que lo tenía al servicio de su línea 523. Quedaba realmente raro, el diseño moderno con la trompa antigua chocaban, pero no deja de ser una interesante rareza.
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Los aportes a la flota de Kolocías1037 viewsSabemos que la empresa Kolocías, formada luego de la caída de la Empresa General Roca para tomar la linea 540 comunal de Lomas de Zamora, fue formada por varias empresas: el Grupo Plaza, Micro Omnibus Mitre y la Compañía La Paz como principales accionistas.
Cada empresa aportó unidades para garantizar los servicios, más algunas cedidas por la concesionaria de El Detalle de las retenidas a la anterior prestataria.
Este "Frontalito" carrozado por A.L.A. deja en claro la empresa que lo aportó: la Compañía La Paz, que tuvo muchos coches como este en su flota. Al momento de tomar la 540 ya eran bastante antiguos, pero "tiraron" un tiempo.
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Rareza en la línea 570 de Avellaneda1498 viewsLa línea 570 comunal del partido de Avellaneda inició sus actividades a fines de los '90, en manos de la señera Compañía La Colorada, pero pocos años después de su implementación cambió de manos y fue tomada por un grupo de componentes provenientes de la línea 263 provincial junto a otros cuya procedencia desconocemos.
Formaron una empresa que se llamó Transportes San Jorge y salieron a la calle con un lote de coches usados, pintados uniformemente como el de la foto. Parte de ellos llegaron desde la 263.
El ejemplar que aparece en esta imagen fue uno de los más raros. Fue fabricado por C.N.D. y originalmente era un diferencial de la línea 46. Fue reformado y adaptado para el servicio común y éste fue el resultado.
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El tiempo pasa... (6-A)1406 viewsHay líneas que son emblemáticas de una localidad. Su número y colores son parte de la identidad de las ciudades o barrios que recorren. Y también lo son ciertas paradas, por lo longevo de su ubicación.
Esta imagen es un ejemplo de lo que queremos decir: la línea 501, propiedad de la Empresa Monte Grande es emblemática de la localidad homónima. Y su parada en la vereda de la estación del Ferrocarril Roca también lo es. Es el punto de partida de numerosos ramales que conectan con muchos barrios circundantes.
Esta toma es un clásico de la década del '70. El coche, con cierta antigüedad, toma pasajeros del refugio de la estación. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre, que fue un clásico de esta empresa hasta fines de la década mencionada.
Pero el tiempo pasa...
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