| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
El color más característico de los viejos tiempos de Transportes Rafael Calzada1795 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión hacia 1970 nos muestra el esquema de pintura oficial con el cual Transportes Rafael Calzada pintó sus unidades casi desde el inicio de sus actividades hasta comienzos de la década de 1980.
Su primer color había sido igual a éste pero con techo azul, igual al del Expreso Zamora y su línea 550, pero al poco tiempose reemplazó ese azul tan característico con el negro que vemos en esta imagen.
A comienzos de los '90 se suprimió el negro y el techo comenzó a pintarse con el mismo verde de la sección inferior, por lo cual esta combinación de colores, similar a la de la línea 85 porteña, se perdió.
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Los tiempos fundacionales de una empresa que aún hoy existe1355 viewsCon pequeños ómnibus como éste inició sus servicios la Compañía Andrade, la cual tuvo a su cargo la concesión comunal número 22 de la localidad de Lanús, que por entonces estaba unida al partido de Avellaneda. Lanús todavía no se había independizado.
Las prestaciones se iniciaron con vehículos tipo ómnibus, con plataforma trasera, pero en la segunda mitad de los '40 comenzaron a "mutar" hacia la unidad tipo colectivo o microómnibus.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado sobre Chevrolet de 1940, probablemente carrozado por Agosti
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De paseo, con el viejo convencional1544 viewsEste viejo colectivo de la empresa San Martín de Merlo, carrozado por Vaccaro, era utilizado como "banco de pruebas" para los motores rectificados de los coches titulares. Las unidades nuevas se quedaban en la empresa y se salía a ablandar siempre con el mismo coche, ya "jubilado" del servicio activo.
Aquí lo vemos durante uno de estos viajes. Se ve que en ese viaje se fueron a una zona enripiada: obsérvese la defensa enrejada en el parabrisas, característica de esa zona.
Hasta comienzos de los '80 fue un clásico en la empresa, pero luego se le perdió el rastro.
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Extraordinario testimonio de una línea poco conocida1845 viewsA aquellos que estén más o menos al tanto de las líneas comunales del partido de Lomas de Zamora, tal vez les haya llamado la atención el hecho que, en tiempos recientes, no existiera una línea 563. Del 562 salta directamente al 564, pero ese hecho tiene un porqué.
Antes de 1969, la Compañía de Omnibus La Perla tenía dos líneas: la 21 comunal de Lomas y la 103 provincial. Al remumerarse, la 103 pasó a ser 323 y la 21, 563. Pero hasta el momento no se conocían fotos de coches de La Perla con ese número.
Esta es la primera que conocemos. No lo lleva en su bandera, si no en su parabrisas, como si fuera un ramal. El coche también es rarísimo y conocemos su origen: la legendaria empresa La Independencia.
Es un raro inmigrante que llegó de Córdoba, fabricado por Andreolli y D'alessandro. Es un hallazgo interesante, tanto por la línea en la que circula como por el modelo del colectivo, rarísimo de ver en el Area Metropolitana.
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Recuerdo de la línea comunal lomense menos vista1669 viewsSi comparamos los servicios de esta línea a cargo de la empresa Villa Galicia San José con las otras comunales que tienen cabecera cerca de la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca, ésta es una de las menos vistas, con pocos servicios si la comparamos con las otras, pero siempre los mantuvo de manera aceptable.
Su flota nunca fue mala: se mezclaban pocos coches de viejo modelo con otros más nuevos y algunos cero kilómetro.
Esta imagen nos hace retroceder a principios de los '80, cuando trabajaba este "Frontalito" carrozado por El Detalle. Es de 1982 y trabajó pocos años: hacia 1987-88 no circulaba.
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La otra línea "inefable" de Puente La Noria (II)1159 viewsSi bien la línea más conocida de las nacidas irregulares en el partido de Lomas de Zamora es la 532, a la hora de recolectar rarezas la 533 no se quedaba atrás. De tamaño mucho más pequeño, también tuvo lo suyo.
Este viejo "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977 entró activo a los 2000, aunque en el estado que lo vemos, bastante caído y descuidado. Por sus colores, es probable que durante un tiempo haya trabajado en la 532, que llevó ese esquema de pintura como "semioficial" durante unos meses.
Fue el último colectivo de este modelo que se mantuvo en actividad en el Area Metropolitana, mucho después de vencida su vida útil.
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Corte de pintura moderno para un coche "pasadito de moda"1610 viewsA mediados de los '80 se puso de moda la modificación de los esquemas de pintura tradicionales con las tres secciones clásicas (techo, franja y parte inferior) con el agregado de recortes sobre el lateral. En las unidades cero kilómetro quedaba bien, en las de antigüedad media el resultado podría ser decoroso (o no) y en las antiguas del tipo "redondito" generalmente quedaban como una patada al hígado.
El caso de la foto nos muestra un resultado que se puede calificar de decoroso. Corresponde a la línea 526 del partido de Lanús, que hacia 1986 incorporó esas franjas blancas y azules en su lateral. A este "1114" de 1979 fabricado por El Detalle no le quedan mal. Dentro de todo, la combinación no es desagradable.
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Línea 549 - Otro clásico de los '801920 viewsEstos colectivos carrozados por Costa Brava a comienzos de los '70 fueron "mayoritarios" en la pequeña flota del Expreso Temperley: tuvieron dos coches iguales, sobre un total de 6 ó 7 coches con los que se prestaba servicio.
Sus internos eran el 4 (el de la foto) y su gemelo era el 3. Circularon hasta fines de la década mencionada en el título, siempre correctamente presentados. No resaltaban, pero tampoco se cayeron a pedazos, pese a su antigüedad.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Temperley, tal como el Mitre de la misma empresa que presentamos días atrás.
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Hermoso e impecable recuerdo quilmeño1751 viewsEsta hermosa foto nos permite recordar el esquema tradicional del Expreso Villa Nueva, por entonces prestataria de la línea 582 comunal de Quilmes únicamente, cuyos colores eran realmente interesantes. Le quedaban muy bien a cualquier carrocería.
En este caso, la librea "viste" a un clasiquísimo Indio del modelo "Cinta Azul de la Pupularidad", que nos muestra los colores usuales en los '70, cuando la franja y los cuerpos de filete eran de un azul algo màs claro que el utilizado en tiempos más recientes.
Su ornamentación, bien dispuesta y sin recargar, contribuye a realzar su aspecto. Nos lo imaginamos, para completar una combinación perfecta, circulando por las calles quilmeñas con un roncador bien compadrón...
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Rareza en Puente La Noria1814 viewsLas flotas de las líneas irregulares 532 y 533, ambas con cabecera en Puente La Noria, tal vez merezcan ser expuestas en su totalidad, coche por coche, debido a lo heterodoxo de su composición. Podían mezclarse coches de cualquier tipo o color, que formaban una interesante amalgama de vehículos digna de exposición, a pesar de su estado muchas veces lamentable.
Esta foto nos muestra a un ejemplar raro de ver, fabricado por la firma platense Simpla, con probable pasado en la línea 561 comunal de La Plata, la recordada 19 de Noviembre.
Fabricado entre 1983 y 1984, solo circuló en la línea nacional 160 y en algunas urbanas de su ciudad de origen: La Plata. Pero por ciertos detalles no puede tener otro origen que el mencionado.
Aquí lo vemos bastante prolijito, si lo comparamos con la "presentación promedio" de las unidades de esta línea, bastante deficiente en general.
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Un "cero" en la comunal merlense de Transporte del Oeste1222 viewsLos tempranos '70 fueron buenos tiempos para Transporte del Oeste, que se hallaba en expansión. Muchos de sus socios renovaban por unidades cero kilómetro aunque estuvieran destinadaos a líneas comunales, en donde en general no se exigían vehículos nuevos. En algunos casos, con que funcionaran era suficiente.
El coche de la foto, Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1974, se estrenó en la línea 503 comunal de Merlo, en donde trabajaba fijo. La cartelera pintada nos lo indica.
Lo vemos inmaculado, aún con chapa de papel y probablemente sin estrenar.
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Línea 527 - Sus primeros tiempos bajo Empresa de Transportes Lanús1639 viewsEntre 1987 y 1988, los socios de la línea 527 resolvieron separarse de la General Roca y armaron Empresa de Transportes Lanús, para operar de manera independiente.
Creemos que esta foto fue tomada en los primeros tiempos de funcionamiento de la nueva compañía: para diferenciarse, "anaranjaron" un poco el rojo de franja y recortes y, pese a que mantuvieron por un tiempo los números internos de la serie del 300, en buena parte de los coches se identificó con números metálicos de quita y pon, como los que se ven bajo el ventilete de esta unidad, que fue carrozada por El Indio hacia 1975. Tal vez fue una de las últimas que salieron de fábrica con el famoso diseño "Cinta Azul de la Popularidad"
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De aquí para allá...3367 views...fueron estos coches carrozados por El Detalle ex-línea 132 dentro de la empresa General Roca. A lo largo de su vida en esta empresa circularon por todas las líneas que prestaba.
Iniciaron su actividad en la línea 11 (193) entre Pompeya y Laferrere; tras su abandono pasaron a la 54 y, cuando la flota de la línea nacional se renovó con los OA 101, terminaron en la 540 comunal de Lomas de Zamora. Al caducarse su concesión, aún circulaban allí.
Aquí lo vemos en el playón de la empresa, en sus últimos tiempos
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Belleza quilmeña2089 viewsDe más está elogiar a este bello Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A., cuya "belleza natural" se potencia gracias a la ornamentación que presenta. Uñas, bandalines, tazas, ornamentos, filetes sin recargar y hasta el taparuedas trasero le dan al coche una presencia más que atractiva. Además, por los reflejos que presenta la foto se nota que la pintura brillaba.
Además, los colores del añoso Expreso Villa Nueva ayudan a potenciar su presencia. Es un lindo recuerdo de un viejo "famoso" que habrá gastado las calles quilmeñas. Y más de una persona se habrá dado vuelta a admirarlo...
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Comunales de piso superbajo1562 viewsNo hubo muchas líneas comunales que hayan contado con los ómnibus OA-105 de El Detalle de piso bajo. Se reservaron en primera instancia para líneas nacionales, que los necesitaban para cumplir con las nuevas reglamentaciones en vigencia. Estos enormes artefactos no eran obligatorios en líneas de jurisdicción comunal, como así tampoco con las provinciales.
Pero, al envejecer, algunos ejemplares pasaron por este tipo de líneas. Esta imagen nos muestra a un lote de OA-105 asignado a la línea 570 comunal del partido de Avellaneda, que los recibió luego de ser descartados en las líneas nacionales en las que comenzaron a circular. Es probable que algunos hayan llegado de segunda mano, pero no nos consta. Seguramente nuestros amigos "patentólogos" podrán ilustrarnos al respecto.
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