| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Línea 542 - Coche típico de los '80 1664 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)
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Cumpliendo sueños (III)1347 viewsLamentamos que en esta oportunidad la foto no sea en colores, porque los que distinguían a esta línea eran por demás interesantes: bordó de fondo, con franja y recortes en rojo.
Se trata de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, explotada por entonces por la empresa La Unión. El amigo Claudio R. había solicitado ver a un "1112" de esta línea y a través de esta foto cumplimos su sueño (aunque prometemos buscar otra en colores, porque eran interesantísimos)
En este caso, el "1112" fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970. Estimamos que habrá llegado activo tranquilamente hasta los tempranos '80. Por la misma época, tenían unos convencionales de La Favorita que eran un sueño, hermosos...
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Antigua línea comunal, nunca mostrada1526 viewsEl Gran Buenos Aires tiene una riquísima historia de líneas comunales antiguas, desaparecidas hace mucho tiempo. Cada partido es una caja de sorpresas y aún hoy día nos sorprenden con datos de recorridos o empresas que desconocíamos. En otros casos las líneas nos son conocidas, pero solo en los papeles.
De vez en cuando aparecen fotografías que nos permiten conocerlas, como la que aquí presentamos, que corresponde a la línea comunal número 13 del partido de Quilmes, correspondiente a Micro Omnibus Villa Urquizú o Urquizú a secas, sin el "Villa" adelante. Agradeceremos precisiones respecto de su razón social.
La unidad posee un chasis no muy visto en el transporte público: Ford Hércules. No nos atrevemos a asegurar qué carrocería lo "viste". Preferimos dejar la tarea de identificarlo a los expertos en la época.
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Antiguo ejemplar, con señales de su pasado remoto1579 viewsEste pobre "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80, al cual vemos desgraciadamente abandonado, vivió sus últimos momentos útiles en la línea 532 irregular de Puente La Noria, en épocas de la prestataria Juan Manuel de Rosas.
Pses a su estado y a sus colores, podemos saber en qué empresa inició sus actividades este colectivo cuando nuevo: el Expreso Lomas.
Se puede saber por la disposición de las franjas en el lateral, idéntica a la que estos colectivos llevaron en la empresa mencionada. Quienes llegaron a ver estos coches en la Lomas sabrán a lo que nos referimos. Si no, podrán comparar este coche con alguna foto expuesta, para ver las similitudes en los cortes.
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La "colorida" línea 500 de Florencio Varela, en sus últimos tiempos de independencia1706 viewsLa decadencia de la flota original de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela era manifiesta hacia mediados de los 2000 y se prolongó a lo largo del tiempo. Compuesta de un alto porcentaje de unidades con marcada vetustez, al momento de su renovación la necesidad de coches en la calle era tan urgente, que sacaron los reemplazos a la calle casi como llegaron, con solo las leyendas de la empresa y su frente pintado.
La mayoría de los coches nuevos llegaron desde la 59, pero hubo otros, como éste llegado desde la línea nacional 126, con colores que poco y nada tenían que ver con los de la nueva dueña.
Los de la 59 se "mimetizaban" con los originales, pero éste desentonaba. Pese a ello, así como lo vemos salió a la calle, con sus colores originales en laterales y culata.
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Número poco visto en Florencio Varela1728 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.
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Los primeros y multiformes "OH" de La Favorita1794 viewsEntre 1988 y 1989, apenas salido al mercado el chasis OH-1314 de Mercedes Benz, muchas carroceras se abocaron a diseñar modelos para "vestir" al nuevo protagonista del mercado.
Pareció que muchas no supieron muy bien qué hacer, porque en esos años sacaron múltiples variantes a la calle. El caso de La Favorita no es tan "grave", porque si bien el modelo patrón era el mismo, se conocieron diferentes versiones que variaban en poco.
La de esta foto, correspondiente a la línea 532 de la empresa José María Ezeiza, nos muestra marcos de ventanillas tintados en negro y la última con una "ochava" en su extremo inferior trasero. El asunto es que salieron ejemplares con las ventanillas sin tintar (los primeros), con la última ventanilla sin ochava, sin la pequeña compensadora adelante, con la culata de fábrica (o no), otros con la última ventanilla con una inclinación pronunciada, etc.
Hubo muchas variantes, difíciles de enumerar, que ameritan una nota en el cuerpo principal del sitio. Cabe aclarar que la puerta trasera no es original de este modelo.
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Historia reciente en Florencio Varela2255 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio.
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Una de las tantas rarezas con base en Puente La Noria2115 viewsLas líneas irregulares de Puente La Noria siempre tienen algo para sorprender. Esa zona del partido de Lomas de Zamora nos ha dado muchas rarezas en las últimas décadas.
Este coche, al cual vemos ya bastante aporreado, circuló en una línea más que efímera, numerada 535 y que fue muy poco vista. A lo mejor circuló unos pocos meses con este número.
Desconocemos su recorrido, pero debe ser otro de los tantos que se internan por la zona de la Feria Ocean.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A., llegado desde la empresa La Colorada.
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '502033 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Nuevos colores en Lanús493 viewsLa tradicional empresa lanusense Micro Omnibus Este hace poco tiempo incorporó unidades (o mandó al taller de chapa y pintura a algunas ya existentes) que aparecieron con un nuevo esquema de pintura bastante agradable, a nuestro juicio.
Mantuvieron el blanco y el rojo del corte anterior, pero la participación del azul se vio reducida al mínimo. Apenas se lo ve en dos franjas oblicuas muy finas. Desapareció del resto del coche y no aparece alrededor de sus ventanillas.
El tema es que este color es "heredado" de su dueña anterior. Corresponde a la línea 123 de San Miguel de Tucumán, con solo la "pollera" roja agregada.
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La Larroque y el futuro que no fue1656 viewsPese a que el panorama con el tema de la licitación por parte de la Municipalidad de Lomas de Zamora venía turbio debido a los hechos conocidos, Micro Omnibus Larroque jugó una buena carta: ofreció cuatro coches cero kilómetro, de los cuales tres tendrían motor delantero y uno trasero.
Los encargó y estuvieron listos a la hora de apertura de los sobres. Recibieron la noticia del cese de los servicios sin rodar.
Aquí vemos al coche con motor trasero, un Mercedes Benz O-500 carrozado por Nuovobus, esperando su estreno que, desgraciadamente, nunca será.
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Antigua comunal del partido de Moreno1296 viewsLa Aurora fue una de las empresas históricas del partido de Moreno, que comenzó como línea 4, absorbió a una competidora y llegó a 1969 renumerada como 500.
Sus colores tal vez resulten conocidos, porque son los mismos que lució la línea nacional 81. Su flota nunca fue "de punta": siempre recurrió a coches antiguos para renovar y algunos eran bastante añosos.
La imagen nos permite recordarla a todo color. Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60, aún con parabrisas dividido similar a nuestro amigo "El Indiecito"
En la segunda mitad de los '70 la empresa cayó en desgracia y fue sustituida por El Triunfo, que no duró demasiado.
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Los últimos tranvías urbanos del Area Metropolitana1197 viewsYa hemos hablado, en otras fotografías, sobre el último remanente del sistema tranviario urbano del Area Metropolitana, que se mantuvo un tiempo más luego de la erradicación de los tranvías porteños.
Nos referimos a las líneas 51 y 52 de Lanús, asignadas a Transportes Automotores Lanús Este junto a la 3. La empresa retuvo 50 tranvías Fabricaciones Militares para cubrir los servicios hasta la pavimentación de todas las calles que recorrían ambas líneas locales.
Vemos a este F.M., numerado internamente 15, por el centro de Lanús, que aparenta ser mucho más apacible que hoy día.
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Incógnita a resolver en Lanús1327 viewsEsta interesantísima toma, extraída de una más grande, nos lleva al lado oeste de la estación Lanús. Allí vemos estacionado a un colectivo característico de la zona: los que General Roca carrozó entre fines de los '60 y comienzos de los '70, en este caso con las ventanillas divididas (y aún con la cartelera luminosa lateral bajo la primera ventanilla intacta)
Necesitamos ayuda para su identificación. Por la gama de grises y el lugar en el que estacionó, creemos que se encuentra al servicio de la línea 520, pues parte de su flota tenía el techo rojo, debido a la separación de la línea en dos prestatarias diferentes, la Coop. Obrera de Ttes. Lanús Oeste y Micro Omnibus Avenida.
¿Qué opinan, amigos? ¿Es un 520 u otra cosa? ¿Alguien lo recuerda?
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