| Top rated - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Un número de línea que no era tal491 viewsDurante un breve lapso el Expreso Quilmes explotó un recorrido al cual se podría sindicar como ramal de la línea 116, al cual se lo identificó con el número 416. Solía colocarse en el cartel de ramal pequeño en el cual se detallaban los ramales de la 98 o el 116 "degradado" a ese carácter.
Llamó la atención el número, puesto para relacionar a ese nuevo ramal con la 116. Tiempo después se lo colocó como vemos, en la bandera como si fuera un número de línea. El tema es que nunca lo fue: ese número estaba asignado a un servicio de larga distancia.
Circularon un tiempo así y luego desaparecieron. Fue una circunstancia rarísima.
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Los últimos tiempos de la Empresa de Transportes Alberti1943 viewsLa Empresa de Transportes Alberti, más conocida por su sigla E.T.A., era la prestataria de dos líneas comunales del partido de General Sarmiento, numeradas 745 y 747. Al dividirse el partido, ambas debieron pasar a la jurisdicción provincial y se renumeraron respectivamente como 445 y 264.
Tiempo antes de desaparecer, llegaron componentes de la caducada línea 643 General San Martín de Morón con varios coches y le impusieron a la línea su color.
Este coche, Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel nos muestra los colores de la 643 traspasados a la E.T.A. (los colores originales eran rojo abajo, techo celeste más franja y recortes en amarillo)
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Mi foto favorita (IV)621 viewsEs muy raro encontrar un coche de La Primera de Grand Bourg fotografiado en los 2000 en estas condiciones superlativas. En esa época la presentación de gran parte de las unidades no era la mejor: se las veía más bien en "estado de calle" que otra cosa.
Por eso encontrarse a este ejemplar con este aspecto es algo muy raro de ver. Hubo más coches destacados, pero eran muy pocos comparados con el grueso de la flota.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Peverí en 1990. Debió ser uno de los primeros coches que fabricaron, porque esta carrocera abrió ese año o a fines de 1989. Tiene su frente reformado.
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Rareza en la Atlántida provincial534 viewsEste modelo de Marcopolo equipado con un chasis Mercedes Benz con motor delantero tuvo un par de representantes en las líneas provinciales de la empresa Atlántida. No se los utilizó en la 57 nacional por no contar con motor trasero. Los de planta motriz frontal ya estaban fuera de reglamento en los tempranos 2000.
Este ejemplar fue asignado a la línea 410, con cabecera en la ciudad de Luján. Tal vez este mismo o algún otro coche similar haya trabajado en la otra provincial, la 429.
Agradecemos a nuestros amigos expertos en las flotas recientes el dato de su chasis, que es un Mercedes Benz OF-1721.
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Un Atlántida demasiado chico676 viewsSi bien este Agrale MT-12 carrozado por Metalpar estaba asignado a la línea 410 provincial, que no tiene tanta carga como la 57 nacional, creemos que este tipo de ómnibus fue "demasiado poco" para este tipo de servicios.
Es de suponer que una línea interurbana con Luján como cabecera, pese a que sea un recorrido corto de un troncal más largo, movería una cantidad de pasajeros que torna insuficiente a vehículos como este.
Además se puede inferir que su interior, equipado para recorridos urbanos, no era apto. Es factible que no lo hayan cambiado. ¿Cómo habrá sido la experiencia de viajar en un coche como este de Moreno a Luján, por ejemplo?
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La línea "sin número" al Barrio Transradio1944 viewsDesde comienzos de los '80 al menos, la empresa General Roca operaba una línea que no llevaba número visible (solo el 54 de la línea troncal) entre la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca y el Barrio Transradio.
Era operada con uno o dos coches, generalmente antiguos. No se los veía en la línea troncal.
Al caducar General Roca, la línea fue traspasada al Expreso Cañuelas y la operó con algunos coches de la flota corriente o un par de viejos.
Antes de desaparecer la extendió desde la estación Lomas de Zamora a la estación Lanús, dentro de lo que fue la concesión provincial 433. Aquí vemos a un OA-101 de los tantos que tuvo la recordada Cañuelas, saliendo al Barrio Transradio desde la nueva cabecera, presuntamente irregular.
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Las competidoras de siempre1615 viewsCasi desde el nacimiento de Empresa de Transportes del Sur se formó una competencia implícita con la tradicional "Sanvi", aunque siempre la prestataria de las líneas 200 y 404 fue la que "corrió de atrás" por el pequeño volumen de servicios ofrecidos. La San Vicente siempre ganó por lejos.
Pero desde el jueves 1º de junio de 2017 se alteró el equilibrio natural de ambas empresas, debido a la toma de las líneas 505, 506 y 521 comunales de Almirante Brown por parte de la "competidora chica". El aporte de un antiguo socio de la San Vicente ayudó a que pudiera crecer de manera significativa.
Esta foto nos recuerda viejos tiempos. Un Mercedes Benz OH carrozado por Bus a comienzos de los '90 parcialmente repintado trata de escaparse del 1315 de la "Sanvi" que lo persigue. Aparentemente el 404 llegó desde la línea 53.
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Rareza en la Costa Atlántica1289 viewsPor esa puerta izquierda, clásica de las unidades convertidas en transporte escolar, es ciento por ciento seguro que este viejo Mercedes Benz de la línea OH "resucitó" al trabajo en servicio regular luego de haber pasado unas temporadas oficiando de "naranjita"
La inscripción en su cartelera no nos deja dudas: se encuentra afectado al servicio entre Mar de Ajó y Pavón, que en los '90 tomó el rango de línea provincial, bajo el número 401. Une el Centro de Mar de Ajó con la población rural mencionada, situada en el vecino partido de General Lavalle.
En el lateral se lee "al servicio de CLYFEMA", por lo cual suponemos que está alquilado a un propietario particular. Convive con un raro ejemplar de minibús Iveco.
Hoy no se lo considera una línea provincial, pues ha desaparecido del listado oficial. Las prestaciones comenzaron a mediados de los '80, bajo el número comunal 550.
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Los últimos tiempos de la línea 4262198 viewsEsta toma fue realizada en los playones de la línea 299, cuando la 426 ya había sido transferida a esta última, poco antes de su absorción y la desaparición definitiva de la 426 como línea independiente.
Coexisten unidades de ambas líneas tranquilamente. Los dos coches de la 426 eran de modelos no tan antiguos para la media normal de esa línea. Llegaron a incorporarse coches más modernos, pero estos dos, por algún tiempo, fueron los más actuales de la 426 antes de su desaparición como tal.
Se trata de dos "1114" carrozados por San Miguel y San Juan, éste último de una variante poco vista, con ventanillas asimétricas "a lo Suyai". Completa la escena un viejo 1114 El Detalle de la 299, ya en sus últimos tiempos de vida útil.
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Extraña decoración en Transportes Automotores La Plata1392 viewsTal vez, la gente de Transportes Automotores La Plata debió incorporar de apuro a esta unidad carrozada por Galicia sobre Mercedes Benz OHL-1320. Quizás debió cubrir faltantes lo antes posible o agregarlo a la flota por alguna cincunstancia. Realmente no nos consta.
Lo cierto que comenzó a circular completamente pintados de blanco, con leyendas plotteadas. No duró mucho en estas condiciones, porque poco después ingresó al taller de chapa y pintura y fue decorado como una unidad "normal"
Esta imagen nos acerca el recuerdo de esta etapa efímera y poco conocida, de escasa duración.
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Doble identidad fácil de discriminar473 viewsLa empresa Atlántida mientras fue independiente se caracterizó por indicar en el frente de las unidades destinadas a cubrir sus líneas provinciales 410 y 429 a los dos números a la vez. Es de suponer que rotarían entre ambas y de esa manera se ahorrarían el trabajo de cambiar la cartelera.
No obstante era fácil de identificar la línea exacta en la que trabajaban gracias al destino que se indicaba. Este OA-101 de segunda generación fotografiado en ruta abierta trabaja en la 429. El destino Pilar lo certifica, porque si fuera la 410 debería indicar a Luján como cabecera. La razón social en su frente no corresponde a estas líneas.
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Otro "TALP" cruzado de línea668 viewsLas flotas de las dos líneas que Transportes Automotores La Plata presta en el Area Metropolitana están bien diferenciadas una de otra. La 338 lleva los colores originales y la 406 reemplaza al azul y el rojo por diferentes tonos de gris. Por eso es muy fácil saber cuando un coche asignado a una línea trabaja en la otra.
Los colores indican claramente que este Mercedes Benz OH... ¿1718? (por favor, confirmar...) carrozado por Metalpar en 2012 forma parte de la flota estable de la 338, pero por alguna razón fue transferido temporalmente a la 406. Tal vez este cruce duró muy pocos días y es muy raro de ver.
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Servicio heredero de una antigua diligencia412 viewsEs sabido que muchos servicios interurbanos o de media distancia de jurisdicción provincial descienden de antiguos recorridos que se hacían con galeras o diligencias de tracción a sangre. Algunos pisos, con los años, llegaron a tener número de concesión. Incluso una de ellas, la 220, lo recibió cuando aún se operaba con diligencias en días de lluvia.
El coche de la foto trabaja en una de las que descendían de los viejos servicios de tracción animal. En algunos documentos encontramos a "La Constante" registrada como galera. Unía a Junín, Los Toldos y localidades intermedias con este vehículo que parece una diligencia motorizada. Su chasis es Dodge.
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Foto rara de la Atlántida reciente565 viewsEstos Agrale MT-12 fueron de las primeras incorporaciones que el Grupo D.O.T.A. llevó a su controlada empresa Atlántida. En este caso fue destinado a la línea 410, una de las provinciales que opera.
Lo interesante del caso, pese a ser un coche muy común, ver la leyenda "Fuera de servicio" en su cartelera luminosa delantera y la tarea que estaba desarrollando en ese momento, que era la de coche escuela.
Ya no es muy corriente de ver unidades en ese cometido. Hubo empresas que llegaron a tener coches especiales para tal fin, como Micro Omnibus Quilmes y El Halcón, entre otras que se nos escapan de la memoria.
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Un viejo conocido luego de una reforma1138 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía de este mismo vehículo poco después de llegado a la Empresa San Vicente. Nos llamaba la atención que, pese a tener un número interno bajo, desde un primer momento había sido asignado a la línea provincial 435 (y allí continuaba en el momento de que se tomó esta nueva imagen)
En la anterior se había comentado que había sufrido una reforma en su frente original, que la foto de hoy nos permite ver. A diferencia de un montón de otras modificaciones con resultados estéticos malos, a nuestro juicio ésta quedó aceptable. No es una maravilla, pero el conjunto nuevo en el coche nuevo no desagrada demasiado (a nuestro entender. Obvio que no somos dueños de la verdad) ¿Qué opinan?
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