| Top rated - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
"Jubilado" lomense que se mudó al partido vecino1019 viewsMás de una vez hemos mencionado el atractivo de los servicios urbanos irregulares del partido de La Matanza en cuanto a variedad de vehículos y colores. Si decidiéramos mostrarlos en días especiales dedicados solo a ellos, nos llevaría meses mostrar su extraordinaria variedad.
En esta ocasión presentamos a un viejo "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. radiado de la lomense Empresa Zamora, que marchó así como estaba a cubrir una línea irregular que llega a los barrios de Talita y Atalaya, tal como vemos en el pequeño cartel de ramal pegado al parabrisas.
Ni siquiera borraron la razón social anterior del lateral: el clásico "EZ" del Expreso Zamora sigue allí, a pesar de trabajar en otro lado.
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.
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Un "Sanvi" en la nieve2039 viewsAquel 9 de julio de 2007 fue inolvidable, gracias a la nieve que cayó en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores. El paisaje lució como nunca lo había hecho en más de ocho décadas, debido al inusual fenómeno.
Esta foto fue tomada ese día. Nos muestra a un OA 101 de la empresa San Vicente al servicio de la línea 435, "decorado" con la nieve que caía con fuerza, tal como nos lo muestra esta foto.
Fue un fenómeno muy raro y quién sabe cuantos años más pasarán para poder tomar nuevamente fotos como ésta...
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Un "LPGB" a estrenar699 viewsEsta foto nos aporta una novedad recién fabricada: un cero kilómetro para La Primera de Grand Bourg que mantiene la configuración "a la antigua" con puerta trasera detrás de todo, que remite más a los '80 que a otra cosa. No obstante es normal en las unidades que incorpora.
Su chasis es largo y el salón parece interminable. Parece la conjunción de un diseño antiguo y tradicional con uno actual como lo es el Cittá de Nuovobus. Puede gustar o no y eso pasa por cada uno, pero es innegable que el resultado es muy raro.
Su chasis es un Mercedes Benz OF-1721.
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Los últimos tiempos de la Lujanera provincial2038 viewsEs sabido que, desde inicios de los '90, la línea 422 acompañó a la 52 nacional en parte de su piso provincial, que sufrió muchas modificaciones mientras estuvo en manos de Transportes Automotores Luján.
También se mantuvo hasta los últimos tiempos de vida de la empresa, con una flota heterogénea integrada por coches radiados de la 52 por su antigüedad, algunos urbanos comprados de segunda mano y hasta unos "1114" anticuados que habían llegado a la T.A.L.S.A. luego de oficiar como transportes escolares, en alguno de los casos.
En la foto, vemos uno de los últimos coches que circuló, carrozado por Bus sobre chasis Mercedes Benz OHL-1320. Usaban la primera centena para su numeración interna, que había sido abandonada cuando la empresa se había desprendido de sus recorridos de larga distancia.
Este piso aún está vigente, con frecuentes cambios, en manos de la empresa La Perlita.
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1796 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.
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Una de las líneas provinciales más recientes1585 viewsLa 446 fue una de las últimas líneas de carácter provincial que se inauguró. Prácticamente es un servicio corto de la nacional número 100 y ayuda a aliviarla en la sección provincial de su recorrido.
Su flota se nutre de unidades radiadas de las tres líneas nacionales que quedan bajo su órbita. Nunca tuvo coches nuevos o comprados usados especialmente para ella.
Esta unidad es emblemática, porque es una de las últimas carrocerías fabricadas por Eivar que se mantuvo en servicio activo. Por su edad, prácticamente fueron todas retiradas de servicio, pero el coche de la foto fue uno de los últimos que circuló.
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Los últimos modelos de Carrocerías El Diseño495 viewsSi bien este no fue el último diseño (valga la redundancia) que fabricó esta carrocera, fue el último que fue fabricado en cierta cantidad. Si bien ya no tenían el volumen de ventas que registramos en los '80, aún conservaban bastantes clientes y cuando salió el modelo sucesor del que presenta esta foto su trabajo se había reducido al mínimo.
Este modelo conservaba detalles del exitoso diseño que lanzaron en 1985. la señal es la forma de la primera ventanilla, que conserva la que colocaban en los colectivos fabricados desde el año mencionado hacia adelante. Pertenece a la Empresa de Transportes Del Sur y trabaja en su línea provincial 404.
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.
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Desconocida prestataria puntaltense512 viewsLos colores de este colectivo de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo. No se sabe la marca real) remiten automáticamente a una prestataria urbana de la ciudad de Mar del Plata que contó con ellos: la General Pueyrredón. El esquema de pintura no deja lugar a dudas.
Aquí lo vemos en la ciudad de Punta Alta a comienzos de los '70. Fue adquirido por una cooperativa llamada Impulso y fue su interno 1. Fue creada para circular hasta Bahía Blanca de manera irregular por un grupo de estudiantes universitarios debido a la la Compañía La Acción había eliminado el descuento que los beneficiaba. Inició en 1972 pero no duró mucho por no estar habilitada legalmente.
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Otro "Talsita" de una carrocería poco frecuente412 viewsBuena parte de los Mercedes Benz LO-1114 que circularon en Transportes Automotores Luján durante su proceso de decadencia fueron carrozados por La Favorita, pero hubo alguna excepción como la que presenta esta imagen.
Este ejemplar fue carrozado por Supercar y además tiene la puerta trasera aún en uso. Se la nota apenas entreabierta. Es señal de que es muy poco probable que antes de llegar a esta empresa trabajara como transporte escolar, como sí lo fueron algunos Favorita a los que incluso se les suprimió la puerta de descenso.
Nótese que estaba completamente pintado de amarillo. ¡Hasta el paragolpes!
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Curioso apodo en los "1114" de "La Lujanera"493 viewsCasi todos los colectivos Mercedes Benz LO-1114 que Transportes Automotores Luján incorporò casi al final de su existencia, cuando la calidad de sus servicios ya estaba en franco declive, recibieron un apodo que podemos leer sobre la chapa patente de este coche: Talsita.
Se cae de maduro que refería a la pequeñez de estos coches al lado de los de la flota tradicional. Fue visto en varios de estos coches y siempre se colocaba en la culata.
El coche es un "1114" de La Favorita que había "resucitado" para el servicio regular tras ser utilizado como transporte escolar y en la línea irregular 629 de La Matanza.
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Empresa de Transportes Del Sur en "envase chico"461 viewsNo fue muy corriente ver a este tipo de vehículos en las líneas a cargo de esta empresa. No hubo muchos y su uso tal vez fue circunscripto a algunos ramales de poca carga. Esto es solo una sospecha de nuestra parte y agradeceremos a quienes puedan confirmarla o desmentirla.
Este pequeñín es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por Ottaviano Hnos. en el año 2000 y lo vemos asignado a la línea 404 provincial. Lo vemos en estado "de calle" y con algo de tierra que se justifica por los caminos que recorría, que no siempre eran "amigables" en lo que a limpieza se refiere. Este fue el único coche con este bastidor que tuvo esta empresa.
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Día temático 153 - Los colectivos panorámicos de Ottaviano Hnos. (V)381 viewsLos últimos coches que se fabricaron sobre este chasis tuvieron una diferencia menor con sus antecesores que no alcanza para calificarlos como un diseño nuevo. Es solo una pequeña variante del anteriormente presentado.
La diferencia principal estaba en sus ventanillas, muy parecidas a las anteriores pero en este caso se había eliminado el marco de aluminio en las secciones corredizas, que eran completamente de vidrio. Por eso su aspecto no varió demasiado respecto de su antecesor.
No hay que tener en cuenta el diseño de la bandera de este coche de la Mutual El Colmenar, que fue modificada y no es original.
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Otra foto de una empresa cuasi olvidada433 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer del antiguo Expreso Villa Centenario, que explotaba la línea 105 provincial que se había iniciado como comunal en el partido de Lanús con el número 11.
La otra foto disponible es la 119300, que muestra un Chevrolet "Sapo" que en sus buenos tiempos trabajó en los servicios de microómnibus de Transportes de Buenos Aires. La historia se repite con el Bedford OB que muestra esta imagen, que tiene el mismo origen que el anterior.
Seguramente llegó de tercera mano, tras pasar por una línea privada ex T.B.A. Cabe recordar que esta línea dejó de circular en 1968.
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