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Top rated - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Extraño servicio de una de las "Lujaneras" pioneras1494 viewsLa empresa Sociedad Colectiva Línea Número 5 fue bien conocida por su servicio entre Liniers y Luján, pero era un hecho desconocido el que hubiera realizado otra línea entre Luján Y Mercedes, tal cual lo muestra esta unidad de mediados de los '30.
Obsérvense los destinos pintados y el número 5 en el lateral. No sabemos si la explotó como un apéndice de su línea 5 o como una concesión independiente. El servicio estaba comprendido dentro de la concesión provincial 131.
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Uno de los destinos menos conocidos de las Toyotitas de Plaza2197 viewsAl suprimirse paulatinamente los servicios diferenciales, el Grupo Plaza probó de utilizar sus minibuses Toyota Coaster en diferentes líneas, con variado tipo de servicios. En general, nunca duraron mucho en las tareas que le asignaban.
Tal vez el servicio menos conocido fue éste, una de las líneas provinciales ex-Río de la Plata, en las cuales pasaron sin pena ni gloria. En este caso vemos una al servicio de la línea 414, explotada efímeramente por el grupo como tal.
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Antiquísima línea provincial "chacarera"888 viewsEste viejo colectivo Chevrolet de mediados de los '30, carrozado por la firma Industria Carrocera Argentina, más conocida como I.C.A., se encuentra al servicio de la empresa Campos, que el 16 de junio de 1941 obtuvo la concesión provincial precaria P.13, que la autorizó a unir las localidades de Carlos Tejedor y América, sirviendo además a numerosas poblaciones intermedias, parte de las cuales están detalladas en la cenefa del colectivo. La razón social alcanza a leerse de manera parcial detrás de los personajes ubicados a la izquierda.
Es probable que sea un viejo colectivo porteño, del cual desconocemos sus colores (la escala de grises da para varios, pero no puede asegurarse cual, o si fue pintado en su nuevo destino)
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Vieja empresa de la Costa Atlántica1378 viewsLa empresa Solmar, antes llamada Expreso Mar de Ajó, fue una de las primeras en unir el Gran Buenos Aires con las playas de la Costa Atlántica, desde San Clemente del Tuyú hasta Mar de Ajó. Se le otorgó la concesión número 9 provincial y circuló hasta mediados o fines de la década de 1940.
El coche de la foto fue uno de los icónicos, tanto para el Expreso Mar de Ajó como para Solmar: fueron carrozados por la firma Modelo sobre chasis Mack de 1942. El fondo era blanco, con franja y recortes en marrón rojizo
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Crisis de identidad (III)1725 viewsCon la adquisición de la empresa El Rápido Argentino por parte del Grupo Plaza, comenzaron a darse este tipo de mescolanzas, con coches con los colores tradicionales de El Rápido Argentino que dicen Plaza y también la viceversa, coches color "rojo Plaza" con las leyendas de El Rápido Argentino en su carrocería.
Esta imagen nos muestra a Marcopolo de dos pisos en La Plata, con el color de una empresa y la leyenda de otra. Está aplicado al servicio de la línea provincial 413, que une a La Plata con Villa Gesell e intermedias.
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Añoso servicio interprovincial, muy poco conocido1449 viewsEl servicio que prestaba el coche de la foto, uniendo Bahía Blanca con la localidad pampeana de Guatraché, fue realmente histórico. Se trata de un recorrido que se inició con diligencias, en manos de la Mensajería El Pampero y luego pasó por varias empresas de transporte automotor, entre las que se encuentra la de la foto, llamada El Trébol.
Llama la atención el tipo de coche para un viaje tan largo. No es otro que un Gnecco "América" con configuración de media distancia.
Su concesión primero fue provincial, numerada 142. Pero en épocas de El Trébol ya tenía asignadas concesiones nacionales, numeradas 52P38 y 580P230. Desapareció hacia mediados o fines de la década de 1960.
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