| Top rated - 092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
El embarque de los "troles" Mercedes Benz523 viewsEste video noticioso del cual se rescató esta imagen, nos muestra el embarque de los trolebuses Mercedes Benz O-6600T adquiridos por Transportes de Buenos Aires y que llegaron a nuestro país entre 1952 y 1953. Seguramente fue realizada en el puerto de Bremen, en Alemania, punto desde el cual solían embarcarse los vehículos que se dirigían a nuestro país.
El coche está impecable y luce una cartelería en sus ventanillas que declaraba que se dirigían a la Argentina. Se la vio al desembarcar e inclusive en algunos que fueron al interior, luego de estar años guardados en depósitos.
(2 votes)
|
|
Los "troles" Mercedes Benz porteños, en pruebas (II)427 viewsTiempo atrás publicamos otra foto extraída de este mismo documental, que muestra a los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T en Alemania, filmados antes de su embarque mientras eran sometidos a pruebas en una pista diseñada para tal fin.
Vemos a varios coches mientras eran testeados. El más cercano es el único que circula: los demás tienen las lanzas bajas y esperan el momento de ingresar a las pruebas.
Pese a ello, en Buenos Aires su rendimiento no fue bueno. Fue el modelo que más fallas tuvo y solían detenerse descompuestos muy seguido y de tal manera que las frecuencias se resentían.
(3 votes)
|
|
Un tranvía C.A.T.I.T.A., tal vez sin rodar480 viewsA fines de la década de 1920, la Compañía Anglo Argentina ordenó la fabricación de una serie de tranvías nuevos a los talleres C.A.T.I.T.A., ubicados en el barrio porteño de Barracas. El producto terminado es el que nos muestra esta fotografía, en la que vemos un coche aparentemente aún sin rodar, tal vez en el momento de su entrega.
Este modelo fue muy visto, en varios tamaños. Esta imagen nos muestra al más usual, con nueve ventanillas entre puertas. Hubo más largos, que fueron un clásico en la línea 22.
Como vemos, en la foto aún no tiene publicidad exterior ni línea asignada en su cartelera, lo cual nos hace suponer que era nuevo.
(3 votes)
|
|
Jugando con el trole...688 viewsEsta imagen fue rescatada de un viejo noticiero y nos muestra a un trolebús Mercedes Benz O-6600 T en plena actividad y creemos que es propicio para jugar un rato, tal vez bastante.
El desafío es adivinar el lugar en el que lo vemos trabajar. No hay demasiadas señales claras que permitan identificarlo, pero creemos que iguamente podrían adivinarlo.
Y así fue: poco después de subida la foto, la incógnita se develó: este plateadito circula en la capital mendocina. Es uno de los trolebuses traídos desde Buenos Aires para inaugurar la red, que en estos momentos corre cierto riesgo de desaparición. Felicitamos a los amigos que descubrieron el lugar...
(3 votes)
|
|
Un "trole" lleno, en una curva peraltada399 viewsSi viéramos esta foto sin prestarle mucha atención podríamos observar un trolebús Mercedes Benz O-6600 T lleno, trabajando quién sabe en qué línea. Pero esta foto es muy curiosa porque lo vemos tomar una curva peraltada: así se los probaba en Alemania, antes de ser embarcados.
Se ve que eran sometidos a toda clase de pruebas y como si estuvieran en servicio regular. Asombra esta calidad en las pruebas lo cual indica cuidado y responsabilidad, aunque finalmente estos trolebuses dieron muchos problemas mecánicos y dolores de cabeza a los diagramadores de horarios de las diferentes líneas que los utilizaban. En algunos casos los coches quedados por día llegaban a la docena.
(2 votes)
|
|
Un "trole" cuyo estreno se demoró años331 viewsEsta foto se publicó en un sitio Facebook de fotos antiguas bahienses y muestra a uno de los trolebuses Mercedes Benz que llegaron para prestar un servicio que nunca se inauguró.
Por la decoración y la barra de remolque, la foto debió tomarse cuando se los presentó por el centro de la ciudad remolcados por camiones, evento del cual se conoce una foto. Las referencias al Segundo Plan Quinquenal del gobierno de Perón se lucieron en esa ocasión.
También se dijo que llegaron a circular otra vez remolcados por camiones, durante un paro de transportes, pero ese trascendido resultó ser falso. Varios "troles" terminaron en Rosario y se estrenaron muchos años después de su envío a Bahía Blanca.
(2 votes)
|
|
Los "troles" Mercedes Benz porteños, en pruebas499 viewsAntes de ser embarcados a nuestro país, los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T destinados a Transportes de Buenos Aires fueron sometidos a pruebas en Alemania, su país de origen. Se los hacía circular por calles o en este caso en una pista especial (que como vemos hasta es peraltada) para hacerles el control de calidad final previo a su despacho.
Esta imagen nos presenta a un ejemplar en pleno trabajo, en una escena digna de una carrera de Nascar, pero es un simple trolebús. Viéndolos así, en estas condiciones e impecables, apena el estado ruinoso en el que terminaron.
(2 votes)
|
|
Un tranvía porteño, tal vez cero kilómetro245 viewsPor el aspecto que presenta este tranvía fabricado en los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina (sin marcas de uso, limpieza total y ni siquiera tiene la chapa que indicaba el número de línea) podemos sospechar que era nuevo, recién salido de fábrica.
Además lleva el número 2400, redondo, que quizás haya sido el inicio de la serie de estos coches tan panorámicos. No tenemos a mano la nomenclatura de estas unidades, pero tal vez un amigo pueda darnos una mano y confirmar o eventualmente corregir esta afirmación.
Resultaron bastante buenos. Varios llegaron a los últimos tiempos de los tranvías en Buenos Aires, repintados de plateado.
(3 votes)
|
|
Otra novedad de Scania560 viewsComo indicamos en otra foto publicada hace unos días, que pueden buscar con el número de inventario 118647, a comienzos de junio de 2023 se realizó una presentación de nuevos chasis Scania en Campo de Mayo. En el evento se exhibieron numerosos chasis nuevos y diseños de carrocerías atractivos, como el que vemos en esta foto, realizado en Rosario por la firma Saldivia.
En épocas de tanto doble piso y carrocerías llegadas desde Brasil, la aparición de este modelo es un punto a favor para la debilitada industria carrocera argentina de larga distancia, que perdió mucho mercado debido a su apertura a carroceras extranjeras.
(3 votes)
|
|
Un Leyland para Argentina, expuesto en Gran Bretaña (II)412 viewsEsta excelente imagen a todo color nos vuelve a trasladar a la exposición "Festival of Britain" de 1951 realizada en un suburbio londinense llamado South Bank, en donde se expuso un ómnibus Leyland Olympic antes de su exportación a nuestro país.
Ya habíamos publicado otra, pero en blanco y negro. La pueden buscar mediante el número de inventario 116406. Pese a ser repetitiva, el hecho de verlo en colores amerita volver a verlo.
No se sabe si este coche es uno de los que se radicó en la ciudad de Buenos Aires o de los que marcharon a la ciudad de Córdoba.
(3 votes)
|
|
Los minibuses de I.M.E.628 viewsA mediados de los '70 Industrias Mecánicas del Estado, firma más conocida por su sigla (I.M.E.) y por fabricar a los eternos Rastrojeros, fabricó unos pocos minibuses con el fin de meterse en un mercado que en ese momento estaba poco desarrollado.
Fueron equipados para trabajar en el transporte urbano, con puerta trasera y todo. Se fabricaron varios ejemplares, que en su mayoría fueron carrozados por la propia I.M.E. más unos pocos chasis "pelados" cuya carrocería se tercerizó.
En este caso vemos a uno en proceso de fabricación. Una vez terminados trabajaron a prueba en la capital cordobesa y no se registraron pedidos. Algunos terminaron como... blanco de tiro en ejercicios militares...
(3 votes)
|
|
Raro espécimen de Carrocerías D.I.C.1008 viewsEstamos en presencia de una verdadera rareza, fabricada en Rosario por Carrocerías D.I.C. Pese a que tiene el logotipo a la vista, el diseño de su frente es inequívocamente perteneciente a los modelos LD-1014 o LD-1014 S y pertenece a una rara variante llamada UMD.
Pero del frente hacia atrás es rarísimo. Con una sola puerta en el centro del salón y unas ventanillas no vistas en otro modelo, fue diseñado para transportar operarios en alguna obra de gran magnitud como una represa, por ejemplo.
Se fabricaron cinco, para la empresa Alicurá. Esta imagen fue extractada de un folleto de la carrocera y no nos consta donde terminó este vehículo tan particular.
(3 votes)
|
|
Enorme prototipo de chasis semibajo1392 viewsAntes (o al mismo tiempo) de la salida al mercado del chasis Mercedes Benz OH-1621L, allá por 1998, se fabricaron varios prototipos, carrozados por diferentes firmas sobre bastidores de diferentes tamaños.
La unidad de la foto, carrozada por Eivar, fue una de las más llamativas, por su tamaño. Fue prestada a diferentes empresas para evaluar su rendimiento.
Circuló en las líneas 160, 33 y 405, antes de ser retirado por su antigüedad. Desconocemos su destino final.
Aquí lo vemos con pintura de prototipo, a poco tiempo de fabricado.
(3 votes)
|
|
Un "inglés plateado" enterito y sin estrenar1114 viewsEsta foto es realmente hermosa. Nos muestra a uno de los ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado en Metropolitan Cammell Weymann apenas salió de la fábrica, reluciente, inmaculado y sin rodar.
Seguramente se trata de una foto de fábrica utilizada para difusión. Acostumbrados a verlos con algunos años encima y con signos de maltrato o de "baqueta", verlo así es realmente llamativo e interesante.
Estos coches llegaron al país en 1952 y fueron el "modelo insignia" de varias líneas de ómnibus de Transportes de Buenos Aires (132, 109 -luego 139-, 160 -luego 50- entre otras) y en algunas se los utilizó de manera temporaria, como en la 142, cuyo recorrido hoy es parte de la línea 8.
Fueron radiados a mediados de los '60, luego de circular unos pocos años en manos privadas.
(5 votes)
|
|
El único Galicia sobre Mercedes Benz OH-1618 LSB aún en fábrica586 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche que fue único, que Carrocerías Galicia fabricó sobre Mercedes Benz OH-1618 LSB antes de cambiar su nombre por Goldbus. Es la número 120436 y lo muestra con los colores de la Empresa 501 del partido de Almirante Brown.
En sus comentarios surgió un dato que indicaba que fue expuesto en una feria del transporte como prototipo y que luego se pintado para su entrega a la empresa cordobesa estatal T.A.M.S.E. Esta foto nos lo presenta en los galpones de la carrocera con su pintura de prototipo y ratifica el dato brindado en la otra foto.
(3 votes)
|
|
|
|
