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Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata714 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.
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Cuando la Quirno Costa explotaba dos líneas...714 views...tenía más coches que ahora, repartidos entre la "línea madre" (la 103, a la que se le daba prioridad en cuanto a cantidad de servicios) y la 122, que pese a que en un determinado momento le fueron asignados coches de modelos recientes no tenía buena frecuencia, pese a que tampoco era mala.
Vemos que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. lleva el interno 82, al cual hoy no llegan. Al darse de baja varios coches por su antigüedad sin reponerlos y luego por la caducidad de la 122, la numeración quedó llena de huecos que desaparecieron al renumerarse los internos más altos para sincerar la cantidad.
La unidad tiene cartelera intercambiable, señal de que rotaba en ambos recorridos.
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Incógnita en Villa Dolores713 viewsEste extraño coche frontal se halla al servicio de la empresa Villa Dolores, que prestaba servicios urbanos locales con diferentes líneas. Llegaron a operar tres, en los momentos de más expansión del sistema.
Por más que intentamos, no pudimos establecer quién es el fabricante de esta rara carrocería, ni tampoco del chasis que la porta.
Se nos presenta rarísimo y les solicitamos ayuda para identificarlo. Nada sabemos sobre él y les agradeceremos cualquier dato que permita arrojar aunque sea algo de luz sobre el origen de esta rarísima unidad. ¿Alguien puede aportar algún dato...?
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Jugando con la ciudad (LXIII)713 viewsEsta foto es muy interesante, porque nos muestra un punto determinado desde una perspectiva inusual. Resolver el acertijo es fácil, porque la solución de la ubicación está a la vista. No creíamos que el enigma dure mucho y así fue: el "detalle revelador" fue observado enseguida: a la izquierda puede verse la casilla de la estación Venezuela del Ferrocarril Buenos Aires y Puerto Ensenada, que discurría pegado a la avenida Paseo Colón, donde el fotógrafo estaba parado. Nuestras felicitaciones a diegoarg y Carmelo.
A la derecha, al fondo, aparece un tranvía de tracción a sangre cuya empresa, recorrido y modelo desconocemos. Tal vez podamos determinar algún dato puntual con la ubicación ya determinada. ¿Alguien tiene algún dato al respecto?
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Los Tassara de Asunción, recién llegados713 viewsEsta foto se tomó dentro de la estación de los tranvías de Asunción, la capital paraguaya, poco después de la llegada de los tranvías Tassara desde Buenos Aires que continuaron su carrera allí unos años más.
Todas las fotos conocidas los muestran ya en servicio repintados con el esquema de pintura local, pero ésta nos los muestra aún plateados, estacionados en una vía de apartadero, junto a un tranvía local a medio desguazar.
Hasta donde sabemos, estamos en presencia de la única foto conocida en la que estos viejos Tassara lucen los colores de Transportes de Buenos Aires. Desconocemos si comenzaron su carrera en Asunción de plateado o si los repintaron antes de salir a la calle.
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Interesante ejemplar en "La Feliz" (II)713 viewsEs sabido que las líneas comunales marplatenses compraron una buena cantidad de colectivos con chasis de las marcas que comercializaba la firma Févre y Basset (Dodge, Desoto y Fargo) tal vez por su bajo costo o por haber comprado lotes de vehículos que se daban de baja en Buenos Aires por disconformidad con su rendimiento. No sabemos cual de las causas es la correcta o si las dos tienen parte de verdad.
El ejemplar que nos muestra esta imagen pertenece a la empresa General Belgrano, que en 1969 pasó a distinguir sus líneas con números de la decena del 520. No tiene la marca en el frente de su capot y por eso dudamos. ¿Alguien sabe cómo distinguir los productos de las tres marcas por alguna diferencia estética a la vista?
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Estampa habitual en Plaza Constitución713 viewsEsta imagen no tiene nada de raro. Las filas para abordar los ómnibus y colectivos que partían de Plaza Constitución en los '60 y '70 era esta, en horas pico. La situación se potenciaba los días de paro ferroviario, en donde la situación se convertía en un caos.
No sabemos en qué ocasión se tomó la foto. Si fue durante una huelga de trenes, asombra la prolijidad de la cola. El coche parece aún vacío y por eso no se ve la "masa humana" que acompañaba a cada vehículo al partir de la plaza.
La unidad pertenece a la empresa El Halcón y trabaja en su línea 1, hoy 148. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín a fines de los '50.
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Antiguo micrito para niños, preservado y en uso713 viewsQuienes tenemos unos años encima nos acordaremos de estos pequeños micros tipo "camello" que hacían las delicias de los chicos en lugares como Mar del Plata o en la República de los Niños, allá en Gonnet.
Es cierto que algunos siguen trabajando y se conoce al menos uno preservado con los colores de la empresa Cacorba, pero de este ejemplar no teníamos noticias.
Una persona visitante de este espacio nos escribió, mandó fotos y videos y nos contó su historia: pertenece a un particular que lo compró en un negocio de antigüedades y lo utiliza dentro de una chacra privada ubicada en el partido bonaerense de Exaltación de la Cruz, para pasear a los chicos que la visitan.
Nos alegra que uno de estos viejos amigos esté preservado, aunque no esté a la vista del público en general. Lo importante es que sobrevivió al soplete.
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Un Costera Criolla con un detalle casi nunca visto713 viewsEste bello micro de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla fue fotografiado mientras hacía un descanso junto al mar en Mar del Plata, una de las cabeceras principales de sus servicios.
Tiene un detalle que no recordamos haber visto en otra foto: el número de concesión provincial expuesto en su frente. Le correspondía el 11, que vemos pintado sobre los destinos y bajo las luces insignia. Suponemos que en esa época varios coches o tal vez todos lo llevarían, pero es la primera vez que lo tenemos a la vista.
El coche puede tener chasis ACLO Regal (por favor, confirmar o corregir) y su carrocería es un producto de Carrocerías Gnecco.
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Interesante sobreviviente (III)713 viewsEsta foto tiene pocas semanas de tomada. Este viejo guerrero de las rutas aún está en pie y en buenas condiciones. Qué bueno sería si alguien se interesara en él para volverlo a la vida...
Aparentemente se usa como casilla en un campo. Por lo poco que se ve del interior parece estar entero, sin asientos pero completo y no a medio destruir.
Su chasis parece ser Scania Vabis, pero no estamos seguros del todo. Agradeceremos confirmación de este dato o su eventual corrección. La carrocería sí es perfectamente identificable: se trata de un producto de la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricado aproximadamente entre 1957 y 1960.
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Rareza de media distancia en Córdoba713 viewsLa empresa Miramar fue la histórica prestataria de un servicio de media distancia que unía a la ciudad de Córdoba con la ciudad que le dio el nombre a esta empresa: Miramar de Ansenuza. De hecho, esta imagen fue tomada en la terminal de ómnibus de esa localidad.
La unidad se nos presenta más que interesante: es un "doble camello" con un diseño muy poco visto. No estamos completamente seguros, pero partes de su morfología nos hicieron pensar que podemos estar ante un producto de Carrocerías La Porteña y que el chasis podría ser un FIAT, una nueva competidora en el segmento de la media y la larga distancia surgida en los tempranos '70. Y era así: es un producto de esa firma mendocina sobre un chasis FIAT 320.
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Rareza tranviaria marplatense713 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.
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Sorprendente "cruce empresario"713 viewsMás de uno se habrá sorprendido al ver este micro con semejante presentación: pintado de "rojo Plaza", con el isologotipo de ese grupo empresario en el lateral y la denominación de fantasía "Cóndor Estrella" en frente y laterales. El "Grupo Rojo" había tomado participación en esta añosa asociación de empresas de larga distancia, pero luego desistió y vendió su porcentaje accionario a Plusmar.
De allí viene el motivo real de la presentación de este coche, Volvo carrozado por Marcopolo a mediados de los 2000. Lo cierto es que tras esa participación, que fue efímera, Plaza se retiró y todo quedó en manos de Plusmar. Hay más precisiones en los comentarios.
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Línea 54 - Una duda en Puerto Nuevo713 viewsEsta filmación fue realizada cerca de la cabecera de la línea 54 en Puerto Nuevo, justo en el momento que pasa esta unidad que nos presenta dudas sobre su carrocería.
En primera instancia nos pareció un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso, pero a la par el coche también tiene un "aire" a Quilmescarr y no nos decidimos por ninguna de las dos.
Por eso recurrimos a nuestros amigos y esperamos sus opiniones sobre de la carrocería de este viejo General Roca. Todos coincidimos en que se trata de un producto de El Expreso.
La filmación data de los tempranos '70, cuando los coches de esta empresa aún llevaban publicidad exterior en sus laterales.
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¡Sobredosis...!713 viewsEs enorme la cantidad de vehículos concentrados sobre la avenida Maipú a la altura de Olivos, para una manifestación cuyos motivos desconocemos.
Sería interminable describir coche por coche. El más visible, individualizado en la descripción, es el Mercedes Benz semifrontal carrozado por Alcorta de la 71, que vemos abajo al centro.
Tal vez por el lugar en el que se concentraron, gran parte de las unidades son de líneas de la zona norte (59, 152, La Independencia y la nombrada 71) pero se ven otros de diferentes procedencias (101, 36, 50, 139, 7 y algunos de larga distancia que podrían ser del Expreso Buenos Aires o La Estrella).
Qué lindo habrá sido estar ahí...
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