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Línea 132 - Uno de sus clásicos de la década de 1970 (III)731 viewsEntre 1978 y 1979, la empresa Nuevos Rumbos adquirió un lote de colectivos que El Detalle carrozó sobre el entonces novedoso Mercedes Benz LO-1114/51, el modelo más largo que permitió disponer de una fila de asientos más en el salón. Esta empresa, junto a la Fournier, los compraron en un buen número (aunque fueron mucho más numerosos los incorporados a la 86)
Llegaron junto a un lote de colectivos con carrocería A.L.A., que fueron los últimos semifrontales en incorporarse. De 1979 en adelante Nuevos Rumbos comenzó la frontalización de su flota y no llegaron más "1114" nuevos.
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Viejos tiempos de la empresa Avenida provincial731 viewsTiempo atrás presentamos un vehículo de la Empresa Avenida de la década de 1960, en momentos que su recorrido unía Tandil con Necochea. Esta imagen nos presenta un ejemplar mucho más antiguo, al cual podemos datar en la segunda mitad de los '30.
En aquellos años se llamaba "Pullman Avenida" y tenía la misma concesión provincial: la 208. En la cenefa leemos como destino más al sur a Juan N. Fernández, ubicada a unos 80 kilómetros al norte de Necochea. Es probable que el alargue hasta su cabecera más conocida haya sido posterior (o se omitió en las leyendas)
No identificamos a su chasis ni con cierta seguridad. Por eso le pedimos a los más expertos en la época una ayudita para datar a este vehículo de manera certera. Su carrocería puede ser La Maravilla.
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Día temático 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (V)730 viewsHay líneas que son asombrosamente esquivas a la hora de conseguir material. No aparece una misérrima foto ni por casualidad y a veces, cuando hay suerte y aparecen, son pequeñas fracciones de vehículos que de pertenecer a una línea "normal" no llamarían mucho la atención. Pero en casos como el de esta imagen toman especial interés.
Se conocen pocas fotos de la línea 8 nacional y todas de su época tranviaria. Ni una de los pocos años en los que trabajó con ómnibus o colectivos. Por eso, la aparición de este frente recortado nos resulta interesante.
Se trata de un tranvía fabricado por Talleres Vail, en épocas de Transportes de Buenos Aires. Vemos bien el número 8 en su tablero y el destino Retiro. Del renglón inferior solo se ve la leyenda Av. La Plata.
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Día temático 16 - Incógnitas a resolver (I)730 viewsHay fotos que nos dejan perplejos, sin explicaciones o datos para dar, porque los desconocemos parcial o totalmente. En esos casos recurrimos a Ustedes, que tal vez puedan ayudarnos en su identificación. Hoy, concentramos de ese tipo de fotos en las que necesitamos auxilio.
Es el caso de este rarísimo ejemplar, del cual solo sabemos que fue fabricado sobre chasis Ford. Su carrocería tiene ciertas reminiscencias de El Expreso, pero en realidad podía ser cualquiera.
Pero finalmente no fue tan "cualquiera": se trata de un raro modelo de Cooperativa San Martín, datado hacia 1957
También desconocemos a la empresa prestataria de este servicio, que discurría 411 kilómetros dentro de la provincia de La Pampa, uniendo a su capital con la población de Colonia 25 de Mayo. Agradeceremos una manito para identificarla...
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"Bicho raro" catamarqueño730 viewsRealmente desconocemos quién pudo haber sido el autor de esta extrañísima carrocería, a la cual no le encontramos ningún elemento que la pueda relacionar con alguna otra fabricante de la época.
El único elemento identificable es su chasis, marca Ford. Pertenece a una empresa llamada Sánchez Hnos., oriunda de la ciudad catamarqueña de Santa María, ubicada al noreste de la provincia, sobre la Ruta Nacional 40.
Observemos lo raro de su aspecto general. Parece un pequeño camión de mudanzas, transformado en un colectivo muy "sui generis". En todos lados encontramos elementos llamativos e interesantes, no vistos en otros modelos de la época (el diseño inusual de la culata, por ejemplo: obsérvese que la mitad superior de la carrocería sobresale respecto de la inferior)
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Antigua "pajarera chata" sobreviviente730 viewsPese a tener algunos signos de abandono, como el parabrisas y las ópticas rotas, este viejo Deutz carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo Panorama aún sobrevive, en el interior de la provincia de San Juan. La foto es reciente y así podemos encontrarlo aún hoy.
Se trata de una variante no muy conocida, que no fue incorporada por muchas empresas. La más conocida que los utilizó fue la recordada Cooperativa T.A.C., adonde llegaron varios ejemplares a mediados de los '70.
La diferencia más apreciable es la falta de desniveles en el techo. Solo tiene el pequeño luego de la ventanilla compensadora delantera.
La pregunta del millón: ¿Será un ex T.A.C.?
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Interesante tranvía para identificar730 viewsEstamos en presencia de una interesante "cruza de estilos" en lo que a carrocerías tranviarias se refiere. Se nota que es clásica de las primeras décadas del Siglo XX modificada en los '50 siguiendo el lineamiento estilístico del momento, tal vez realizada en los talleres Estomba.
El resultado está a la vista: una mezcla de diseños que fue menos frecuente de ver que los tranvías que, por ejemplo, recarrozaba Estomba. Eso los hace más interesantes.
Dudamos sobre la carrocería original: podría ser un producto de C.A.T.I.T.A. o de Talleres Caseros, pero por no estar seguros esperamos que los más expertos en este tipo de tranvías nos despejen los interrogantes.
Pertenece a la desaparecida línea 48, que unía Mataderos con Paseo Colón y Chile.
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Leyendas que vienen y van (VI)730 viewsNos situamos en Avenida de Mayo y Lima durante la segunda mitad de los '60 para encontrarnos con esta multitud de ómnibus y colectivos de las líneas entonces denominadas 164 y 406, actuales 64 y 86, más la 8 creada con partes de la segunda.
Se destaca pos su presentación el colectivo 164 de la izquierda, Mercedes Benz L-312 con carrocería Alcorta. Le sigue otro similar. A la extrema derecha vemos una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de la misma línea.
Un 406 va y el otro viene. El más cercano parece Quilmescarr y el que se acerca un Ford de 1956-57, aproximadamente. ¿Cual será su carrocería?
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Rarísimo trueque de colores730 viewsSi miramos esta foto de golpe, sin detenernos a leer sus destinos, podemos decir sin temor a equivocarnos "¡Un Bedford '57 de la 6 luego 328!" porque su color indica eso. Pero en realidad no es así.
Es una línea 6, lleva los colores de la querida Villa Bosch, pero los destinos son de otra 6: de Transporte 3 de Febrero, la comunal del partido homónimo que luego se transformó en línea nacional al cubrir el viejo piso del ómnibus 168. Terminó sus días como 58.
Es una circunstancia insólita ver un coche de la 6 (58) con los colores de la 6 (328). Y tal vez algún distraído lo pueda confundir con la 6 (6). Los destinos nos señalan cual es la 6 correcta.
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El primer "panorámico puro" de Carrocerías Crovara730 viewsPese a que este no fue el primer diseño con características panorámicas que los diseñadores de Crovara pergeñaron, sí fue el primero al que se puede considerar de la manera que lo calificamos en el título: panorámico puro, con ventanillas y lunetas de grandes dimensiones.
Comenzó a fabricarse en 1978, aunque en 1977 se produjo otro modelo que también se lo puede considerar como tal, aunque la amplitud de sus ventanillas no era tanta. Podemos apreciar un ejemplar de la línea 118 en la foto 102030.
Este ejemplar de la línea 148, al cual vemos circular en las adyacencias de Plaza Constitución, nos muestra sus ventanillas de mayores dimensiones y su amplísima luneta, que al año siguiente se dividió en dos partes.
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Otra imagen de la Bartolomé Mitre en Luján730 viewsEsta foto nos vuelve a llevar al breve lapso en el cual la empresa Bartolomé Mitre se hizo cargo de las operaciones de las líneas comunales del partido de Luján. Inició sus actividades el 31 de octubre de 2000 y se retiró el 1º de noviembre de 2001, exactamente un año y un día después.
Su flota era variopinta, con escasos coches fijos, numerados en la centena del 400, a los que se sumaban otros retirados de otras líneas a cargo de esta empresa.
La numeración interna baja de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bi-met o Corwin nos indica que pertenecía a la flota estable de la línea 162.
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Línea 86 - Modelo poco corriente730 viewsLos productos de Carrocerías Bi-met no fueron muy habituales en la Empresa de Transportes Fournier. Se incorporaron pocos y en ningún momento entraron ejemplares de manera masiva. Fueron bastante raros de ver.
Este modelo, de 1974, llegó en baja cantidad pero no fue único. Recordamos varios, que a lo mejor no llegaron a la media docena. Este es el diseño más común de los "protopanorámicos", pero también llegó uno de la versión menos vista, que tenía un desnivel en el techo.
Este ejemplar fue uno de los primeros que llegaron. Fue fotografiado en la Avenida de Mayo. Adelante, apenas visible, asoma la inconfundible carrocería de un taxi Rastrojero "Conosur"
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¿Rumbo al trabajo?730 viewsEsta foto se tomó en ruta abierta camino a la ciudad de Saladillo, en donde estos dos ómnibus tal vez ya trabajen en una nueva línea comunal.
Hablamos sobre ella en la foto número 115688 en donde presentamos al coche más cercano, Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Ugarte. Es un nuevo emprendimiento a cargo de una pequeña empresa llamada Mi Bus, que con dos unidades compradas a la línea 67 operará (o ya opera) recorridos interurbanos dentro del partido de Saladillo.
Esta imagen nos presenta a la flota completa: el otro coche tiene el mismo chasis y el mismo año de fabricación que el anteriormente descripto, pero fue carrozado por La Favorita.
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las líneas menos conocidas de M.O.T.S.A.730 viewsLa empresa Micro Omnibus Tigre opera u operó varias líneas en la zona norte del Gran Buenos Aires y también fuera de esta jurisdicción, algo más lejos del Area Metropolitana.
Esta línea comunal del partido de Escobar es una de ellas. Se la numeró 505 y atendía la zona de Ingeniero Maschwitz. Su otra cabecera era (y es la Fábrica Ford). Previamente había sido prestada por Transportes Maschwitz y M.O.T.S.A. la tomó luego de su defección.
Esta imagen nos muestra a un minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Marcopolo, con una identificación un tanto precaria sobre la línea. No sabemos si esta decoración era usual o si quizás lo trajeron de refuerzo y "salieron del paso" con este cartel provisorio.
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Línea 17 - Clásico de los tempranos '80730 viewsLa década de 1980 fue muy fructífera en el intercambio comercial entre la línea 17 y la carrocera Ottaviano Hnos. Una significativa parte de sus componentes eligió sus productos a la hora de renovar sus unidades.
Si bien registramos ejemplares anteriores, no eran tantos: otras carrocerías como C.E.A.P. y El Detalle predominaban, pero en los '80 perdieron bastantes adeptos, parte de los cuales se sumaron a las compras en Ottaviano.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1982 y 1983. Su patente, comenzada en C1164, es fronteriza entre ambos años. Como en esa época las renovaciones eran rapidísimas, hacia 1987 ya no quedaba activo ningún coche como este.
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