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Línea 86 - Un diferencial poco común7858 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.
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Los "1115" (o la involución en el transporte porteño)7852 viewsCon la crisis de 2001-2002 y ante la caída abrupta de pasajeros, varias empresas buscaron economizar e incorporaron coches con el nuevo chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, de pequeño tamaño, motor de 4 cilindros bien comprimido y poco gastador y con neumáticos pequeños, que garantizaba ahorro en combustible e insumos.
Para las líneas troncales resultaron muy chicos e incómodos, una verdadera involución. En la foto vemos un coche de la 68, que tuvo varios en su flota y que hoy son recuerdo.
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Línea 99 - Su servicio diferencial7822 viewsEsta foto nos muestra a una de las unidades grandes que 27 de Junio adquirió para su servicio diferencial.
Aquí la vemos recién salida de fábrica, en una foto institucional que la empresa tomó antes de la inauguración.
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Línea 148 - Los últimos tiempos de El Halcón7807 viewsCuando la situación de El Halcón no daba para más, se tomaron algunas medidas anacrónicas para reforzar la flota, debido a la gran cantidad de coches dados de baja por su edad. Este diferencial fue pasado al servicio común sin cambiar su configuración y así circuló durante unos meses.
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D.O.T.A. - Foto con acertijo (fácil)7793 viewsEsta foto, en donde aparecen 3 OA 105 del Grupo D.O.T.A., sería común y corriente si no fuera por un detalle que presenta uno de los coches, que lo convierte en excepcional rareza. ¿Quién lo devela? (no es muy difícil).
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La línea 226 (56) a poco de privatizarse7786 viewsEsta foto fue tomada en la antigua cabecera que la línea 226 poseía en Parque Avellaneda durante 1956, o sea que habían transcurrido pocos meses (a lo sumo un año y meses) de su privatización.
Vemos a los coches pintados de amarillo con techo negro, pero sin filetes que corten el negro. La franja bien podría ser roja o tal vez aún estaba pintada de azul, que fue el primer color elegido para la franja, rememorando la librea de la línea 26 pre-Corporación.
Obsérvese la trompa del coche de atrás, "mercedizada"
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Renace un viejo Indio...7777 viewsEste cochecito es uno de nuestros preferidos, por el fervor que un grupo de amigos le ha puesto para repararlo y ponerlo en valor, con más ganas y buena onda que dinero en el bolsillo.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio era un triste furgón pintado de antióxido, hasta que nuestro amigo "Andrés691" lo vio, le gustó, lo compró y comenzó a devolverle, de a poco, su antiguo esplendor junto a varios amigos que lo tomaron como propio y demostraron ese viejo dicho que declama que la unión hace la fuerza.
Aquí lo vemos en pleno trabajo de chapa y pintura. Hoy concurre a las exposiciones pintado de 187, la recordada empresa General Mitre. Esta foto nos muestra cómo tomaba forma la librea que hoy luce.
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Otra vista del 60 "zarateño"7747 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?
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La línea 263 tradicional7744 viewsAquí vemos un coche del viejo Expreso Libertad, la prestataria histórica de la línea 263, con la librea original, con franja y recortes en naranja en lugar de rojo, color que cambiaron hacia inicios de la década del ´80.
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Tiempos de transición en la 1047743 viewsAquí vemos el panorama de la flota de la 104 a poco de ser tomada por el Grupo Plaza. Una de las unidades más modernas ya luce la librea roja y el resto presenta la numeración interna asignada por la nueva gerenciadora. Muchos de estos coches ni llegaron a repintarse.
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Línea 9 - Otro recuerdo de sus Ford frontalizados7737 viewsSi bien ya contamos con imágenes de estas unidades en este espacio, su rareza amerita la exposición de esta hermosa imagen, que nos muestra a uno de los Ford con A.L.A. de la línea 9 a todo color.
Llegaron en 1980 y la mayoría no duró mucho en servicio.
Fueron los primeros en intentar un corte nuevo de pintura moderno, con esas cuñas blancas y rojas que bajaban por los laterales. Fueron los únicos coches que las llevaron, porque los que llegaron posteriormente continuaron con el esquema tradicional.
Aquí lo vemos ornamentado con buen gusto, aunque la suciedad del lateral lo desluce. Seguramente esta foto fue tomada después de unos días de lluvia.
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Dos iconos del partido de San Martín7729 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.
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La vieja línea 506 de Almirante Brown7702 viewsEl Expreso Esteban Adrogué antecedió a la 7 de Agosto en la prestación de la línea 506 comunal de Almirante Brown.
Tenía unidades muy viejas y, en algunos casos, desvencijadas y en mal estado. No era el caso de este Mitre, que luce bastante decoroso.
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos7683 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.
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Los primeros OA 101 de la línea 107670 viewsEntre fines de 1991 e inicios de 1992, Línea 10 S.A. adquirió un lote de los nuevos ómnibus OA 101 de El Detalle. Le dieron a la flota un aspecto más actualizado (históricamente, la flota de la 10 constaba de mayoría de unidades con algunos años encima) y llegaron con un nuevo corte de pintura, que integró el rojo, tradicionalmente ubicado en franja y cuerpos de filete, en el lateral.
No duraron mucho. Tras la adquisición del paquete accionario de la empresa por Línea 17 S.A. en 1994, se los dio de baja.
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