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Línea 52 - Inolvidable estampa de los '702749 viewsLa recordada Transportes Automotores Luján fue buena compradora del chasis Mercedes Benz O-140, "vestidos" por varias carroceras.
Se compraron grandes cantidades y ellos fueron la imagen corporativa de la empresa durante toda la década del '70. En 1980 comenzaron a llegar sus reemplazos y en pocos años desaparecieron de las calles.
En este caso vemos a uno cuya carrocería no nos queda clara. Recurrimos a Ustedes para tratar de aclarar esta incógnita.
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Pedacito de historia en la Isla Maciel2747 viewsEsta imagen nos muestra un coche de la línea 373, la icónica de la Isla Maciel, recorriendo su aún empedrada calle principal con el histórico transbordador Nicolás Avellaneda de fondo.
Se trata de un producto de Carrocerías Velox de fines de los '60. Posee la cartelera de destinos que esta línea implementó a comienzos de los '70, con el número de línea a ambos costados y los destinos en el centro, costumbre bien marcada en varias líneas del sur.
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Un Detalle "quinielero"2747 viewsLa línea 126 tuvo este único OA 101 en su flota y siempre llamó la atención su unicidad, que tiene una curiosa explicación: su dueño se lo ganó en un sorteo...
La Cámara Empresaria realiza anualmente eventos, ya sea por su aniversario o por fin de año. Y en uno de ellos El Detalle ofreció un ómnibus para sortear y el componente de la 126 fue el favorecido.
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Un modelo extraño para Buenos Aires2747 viewsCarrocerías El Diseño fabricó, durante muchos años, un modelo con ventanillas chicas "a lo Futura", con 5 por lateral en lugar de las 4 usuales, que se despachó exclusivamente al interior del País. La zona de Cuyo recibió muchos extraños ejemplares como el de la foto y fue corriente verlos allá.
Es lógico que, cuando llegó uno usado a Buenos Aires, llamara mucho la atención, pues no era algo visto por esta zona. Circuló en la empresa El Trébol, tal vez hasta su caducidad.
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Viejo testimonio de "Ciudad de Vicente López"2746 viewsEsta empresa es muy recordada en este espacio y hoy ofrecemos un testimonio gráfico datado en los '60.
Obsérvese la impecable presentación de este Bedford carrozado por Moliterno, con ornamentos y defensa, y el prisma que oficia de ramalera, perdido en años subsiguientes gracias a la supresión de ramales.
Esta línea luego se renumeró, sucesivamente, como 510 (no oficial), 692, 192 y terminó sus días como 792, luego de la caducidad de la concesión nacional.
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Curiosa presentación de un San Vicente2745 viewsEsta simpático y "afamado" Chevrolet "Sapo" de la tradicional empresa San Vicente nos presenta una curiosidad poco vista: la nomenclatura de ramal en el lugar donde debería figurar el número de línea.
No es que la San Vicente tuvo una línea denominada "A": esa nomenclatura correspondía a los coches cuya cabecera era Adrogué.
Normalmente, llevaban la letra en un cartel de chapa de pequeñas dimensiones, ubicado a la derecha de la bandera. Este coche es una curiosa excepción a la regla general.
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Cuando T.A.R.S.A. tuvo "frontalitos"2745 viewsEstas unidades no llegaron de cero kilómetro, si no que son el producto de la adquisición de la línea 3 a Ttes. Automotores Lanús Este, la vieja T.A.L.E.S.A.
Varios de estos "frontalitos" ex línea 3 fueron repintados y "tiraron" un tiempo más en la línea 100, aplicados a cualquiera de sus ramales. En esta foto, tomada en Plaza Constitución, lo vemos al servicio del ramal 1, la línea 100 original, en lugar del 3.
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Un "jubilado" de la Fuerte Barragán2744 viewsEs sabida la gran cantidad de colectivos Ford que la empresa Fuerte Barragán, prestataria de la línea 275 urbana de la ciudad de La Plata, incorporó entre fines de los '70 y la primera mitad de la década siguiente.
Aquí tenemos a uno de los primeros Ford incorporados a la Fuerte Barragán, fotografiado luego de su radiación. Carrozado por Costa Brava, desconocemos el destino que tuvo tras ser vendido.
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Una de las líneas que Trabajadores Transportistas Asociados dejó caer2743 viewsSon bien conocidas las cuatro líneas que Trabajadores Transportistas Asociados administró con buen criterio hasta fines de la década del '70 (10, 17, 22 y 74) pero poco se sabe sobre las dos líneas que la empresa no tenía mayor interés y dejó caer. Eran las líneas 12 y 21 ex tranviarias.
En la foto vemos una "chancha" brasileña de la línea 12, que tenía un recorrido entre la Boca y Chacarita bastante interesante. Desconocemos el porqué de su abandono, pero estaba bien mantenido e incluso habían llegado a renovar su flota con colectivos, que duraron muy poco en servicio.
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Viejo habitante de Grand Bourg2742 viewsLa empresa Transportes Grand Bourg estuvo a cargo de la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento hasta fines de la década del '80, cuendo su paquete accionario fue adquirido por el Expreso General Sarmiento, prestataria de la línea nacional 176.
Esta unidad puede ser de La Carrocera del Sud o C.E.A.P., pues este fue el modelo que ambas fabricaron. Vemos su color original: azul claro para su sección inferior y cuerpos de filete, franja roja y techo crema. Así circularon hasta la llegada de la 176.
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Línea 46 - Un clásico de fines de los `702742 viewsEntre 1978 y 1980 Micro Omnibus 246 renovó buena parte de su flota por unidades cero kilómetro. Un gran porcentaje fue carrozado en Supercar, como el coche que aparece en esta fotografía.
Aquí lo vemos en estado "famoso" (algo poco usual en esta línea) un tanto exacerbado, lleno de luces y con un vistoso taparruedas en su tren trasero. Creemos que esta foto fue tomada a poco de entrar en servicio, pues conserva en su bandera la tipografía original de la empresa.
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Línea 228 - Recuerdo de los tempranos '802741 viewsQué otro mote le podemos dar a esta unidad del Expreso Paraná, construida por El Indio entre 1979 y 1980, que no sea el de "clásico"...
Fue un modelo muy visto en esta recordada empresa pero en aquellos tiempos, donde se renovaron unidades a buen ritmo, no duraron demasiado en servicio.
Aquí lo vemos con el corte de pintura original, con el ala dinámica sobre la rueda trasera y la disposición de colores clásica.
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Línea 49 - Sus primeras unidades de gran porte2739 viewsEn 1982, más o menos para la época de la Guerra de las Malvinas, llegó a la 49 el primer lote de ómnibus grandes de su historia, carrozados por Supercar sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados y alargados.
Nunca la 49 había tenido coches grandes tipo ómnibus. Sus primeros frontales fueron los OC-1214 de 1980. Nunca antes habían poseído alguno, ni siquiera OP-312 de los '60.
Aquí lo vemos cero kilómetro, antes de entrar a servicio.
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En algún lugar de Avenida Córdoba...2738 views...entre Paraná y Gallo, fue tomada esta fotografía. Nos muestra una unidad de la desaparecida línea 125 (¿quién quería volver a ver uno...?) y un 29, entre un cúmulo de unidades de época (ver los taxis) que nos hacen pensar que esta foto está datada entre 1969 y 1971, más o menos.
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Jugando con la ciudad (XII)2737 viewsEl lugar es fácil de reconocer: Tribunales. A la izquierda aparece el Palacio de Justicia, pero lo interesante es descubrir sobre qué calle fue realizada esta toma (que no es difícil de descubrir, aunque el sentido del tránsito esté cambiado)
Lo interesante es la "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña que aparece a la derecha de la imagen: el asunto era descubrir a que línea puede llegar a pertenecer. Aparentemente pertenecería a la empresa 1º de Mayo y el coche estaría al servicio de sus líneas 14 ó 16.
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