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Un Cacorba "en envase chico"273 viewsComo la empresa Cacorba S.A.T. además de los recorridos de larga distancia atendía algunos "de media" en la provincia de Córdoba (y alguno interprovincial de mediana extensión también se consideraba en este rango) contaba con algunas unidades más chicas para atenderlos.
Estaban segregadas de las más grandes "de larga" y tenían numeración aparte, en la centena del 100. Este lleva el interno 102, como bien puede verse en la imagen.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado de mediados de los '70. Su carrocería salió como Varese (aún Toniutti no existía como tal cuando este coche se fabricó).
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Un "dúo de Cóndores" en la flota de Transportes Quirno Costa269 viewsEsta fantástica imagen acertó a retratar a dos colectivos de la empresa Transportes Quirno Costa, que en aquellos tiempos explotaba dos líneas: la 103 que mantiene hasta hoy y la 122.
Justo ambos coches fueron fabricados por la misma carrocera: El Cóndor. El más cercano es el más antiguo, al puedo podemos datar cercano a 1960. El siguiente es una evolución del otro separados por algunas variantes entre ambas. Estimamos su fabricación hacia fines de la década del '60.
Podemos observar detalles iguales entre ambas (formas de guarrabarros, chapón y disposición de baguetas).
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Coches novedosos en la media distancia cordobesa268 viewsLa empresa cordobesa Lumasa incorporó unidades propulsadas a Gas Natural Comprimido para cumplir los servicios entre Córdoba y Cruz del Eje. La idea es dejarlos fijos en esta línea. Serían cuatro coches en total que son todos iguales. Sus chasis son Scania K-280 y la carrocería fue fabricada en Rosario por Saldivia.
Aquí tenemos a una de estas unidades, que fueron adquiridas hace unos meses y esperaban una resolución sobre la ruta en la que se los utilizaría. Lo único que señala el combustible con el que se propulsan es el adhesivo que vemos en la primera ventanilla del salón.
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Un O-140 de industria mendocina266 viewsEl tema de los Mercedes Benz O-140 de files de los '60 e inicios de los '70, tan repetitivo por el hecho de que diferentes carroceras fabricaban modelos muy parecidos entre sí, siempre tiene algo nuevo para mostrar, sorprender y que podamos aprender.
Todos o casi todos los polos carroceros activos en ese momento fabricaron alguna carrocería de estas que parecían copias una de otra. En este caso vemos una fabricada en Mendoza por Colonnese S.A.I.C.A.
Es del año 1970 y fue encargada por la Compañía General Lavalle, que operaba la línea 31 interurbana basada en la capital provincial. Véase la puerta plegadiza "a lo interurbano".
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Interesante Bedford con carrocería mendocina263 viewsLa Industria Carrocera Mendocina fue tan prolífica en modelos que nos parece muy interesante mostrarlos porque en general no son muy conocidos.
Esta imagen nos presenta a un Bedford que pareciera tener su voladizo trasero alargado. La carrocería tiene el tamaño de las que se montaban sobre chasis largos pero la distancia entre ejes que presenta esta unidad parece ser la normal y no del largo.
La fabricante de esta carrocería fue Ortega y la realizó entre 1964 y 1965. Su dueña era la Compañía Argentina de Transportes General Lavalle, a cargo de la línea 31.
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Otra vista de una carrocería muy poco conocida261 viewsLa fabricante de esos micros tan raros es oriunda de la misma provincia que la empresa que lo encargó: Misiones. La carrocera se llamó Zitelli y no conocemos muchos ejemplares que hayan salido de su planta fabril. Se ve que tuvo una producción bastante escasa y que estuvo activa al menos en la segunda mitad de los '60. No sabemos si funcionaba en los '70.
Tenemos muy pocos coches publicados que fueron fabricados por Zitelli y la mayoría de los que conocemos pertenecen a la empresa Kurtz, que los utilizó en sus servicios de media distancia. Su chasis era Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
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Antiguo "media distancia" del interior cordobés260 viewsLa Empresa Cejas cumplía un recorrido entre las ciudades de Río Cuarto y Alejandro Roca (señalada en la unidad simplemente como Alejandro) que distan alrededor de 76 kilómetros entre sí. Las une la Ruta Nacional número 8.
Este lindo micro fue montado sobre un chasis Chevrolet de 1939. Su trompa es característica. La carrocería se presenta dudosa pero tenemos una sospecha: puede tratarse de un producto de la firma Facchini, que ya nos "desorientó" en otras fotos. Su diseño se asemeja bastante, pero no estamos seguros de que lo sea.
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Interesante trabajador de Vialidad Provincial253 viewsEsta belleza no estuvo destinada al servicio regular, si no al transporte de personal de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires. Llama la atención su corte de pintura, con "poncho" y todo, como si perteneciera a una empresa privada. Es raro encontrar coches estatales, sea cual fuese su jurisdicción, con un esquema tan "privado".
Estamos casi seguros que su carrocería es El Trébol y la podemos datar entre 1947 y 1948 aproximadamente.
Por desgracia no se ven las llantas ni tiene ninguna insignia que aclare su chasis.
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Una curiosidad en la media distancia cordobesa252 viewsCuando se publicó esta foto en Redes Sociales se indicó un dato que no sabemos si es correcto o no. Si lo fuera es un hito de una vieja empresa de media distancia cordobesa que hoy no existe.
Se trataría del servicio inaugural de la empresa El Petizo entre las ciudades de Córdoba y Villa Dolores. Por estar en el parador El Cóndor, un punto intermedio en la ruta entre ambas localidades, la indicación de recorrido podría ser correcta, pero no sabemos si es el primero o no.
Si en efecto fuera el viaje inaugural esta es una foto muy curiosa. No logramos identificar el chasis y nuestros amigos indican la carrocería de este coche es Decaroli Hnos.
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Esas fotos clásicas con colectivos de fondo...249 viewsHay muchas imágenes con escenas que son verdaderos clásicos, como los conductores con guardapolvo junto a su micro de larga distancia, a la familia en el frente, costado o asomándose por las ventanillas durante un ablande o asado, al chofer en su puesto de conducción mirando al fotógrafo por el espejo ubicado arriba y muchísimas más que se repiten una y otra vez.
Otra muy característica es esta: un niño posando en la trompa. Conocemos muchas y cada una tendrá su historia. Aquí posa junto a un "911" con Costa Brava de la línea 159.
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Belleza quilmeña que se mudó a Tandil248 viewsA lo largo del tiempo publicamos varias fotos de unidades con el color de la empresa Micro Omnibus Primera Junta que continuaron su vida útil en otras empresas conservando su esquema de pintura original.
Los tenemos registrados en varios puntos pero este es nuevo: la ciudad de Tandil. La empresa a cargo de la línea 500 llamada Transportes 9 de Julio era conocida por su corte similar al de la línea 60 nacional, pero al comprar varios ex 324 lo conservaron y esperan su repintado.
Además, este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar presenta un estado superlativo. Es una belleza llena de adornos, filetes y luces adicionales que es digna de admiración.
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Vieja línea de colectivos porteña hoy olvidada246 viewsEsta línea de colectivos, numerada 36, fue una de las tantas que la Corporación de Transportes absorbió y eliminó cuando se hizo cargo de los servicios.
Su recorrido discurría entre el Hospital Piñero y Retiro, las cabeceras históricas de la línea 7 (aunque en esa época solo llegaba al Parque Chacabuco y no competían directamente. Además tenían recorridos diferentes). Su esquema de pintura era azul en su parte inferior, blanco el techo y roja la franja.
Se fotografió a este ejemplar cerca de la cabecera del Hospital Piñero. El coche es un Chevrolet de 1939 carrozado por El Trébol.
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Un clásico de El Detalle en el interior misionero231 viewsEste modelo de El Detalle fue exitosísimo mientras se fabricó, lo cual ocurrió entre 1967 y 1971. Se conocen cientos de ejemplares que se desparramaron por todo el país, ya sean nuevos o de segunda mano. Incluso se exportaron.
Esta foto nos acerca a un ejemplar que trabajó en el interior de la provincia de Misiones, con la ciudad de Eldorado como base. La sigla de esta empresa quiere decir, justamente, Empresa de Transportes Colectivos Eldorado y durante décadas fue una de las prestatarias más grandes de la zona. Estimamos su fabricación entre 1968 y 1970. Se lo ve muy bien conservado.
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Otro interurbano mendocino "tipo ómnibus"224 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un coche similar a este, que tiene formato de ómnibus pero que fue aplicado a servicios interurbanos. Pertenecía a la empresa mendocina C.I.T.A. y lo pueden ver si buscan la foto 120492.
Si comparamos detalles con esta nueva imagen veremos que ambos salieron del mismo fabricante: la carrocera porteña Genius. Pese a que las fotos de ven de diferente lateral hay elementos que se repiten en ambos e indican que el origen que sospechamos es correcto.
Esta unidad pertenece a la empresa C.H.A.P.I. y su chasis es ACLO Regal.
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Revoltijo de colores y números222 viewsDurante un tiempo la presentación de varios coches de la empresa Micro Omnibus General San Martín fue muy precaria. Sorprendió su pintado parcial, sobre todo por la uniformidad que esta empresa mostró a través del tiempo.
Por un lado tenemos el color que, como vemos, solo se aplicó un remiendo sobre el esquema de pintura de su anterior dueña que fue la línea 59. Sorprende ver a este Mercedes Benz OHL-1316 o 1320 carrozado por Eivar a mediados de los '90 con este aspecto tan pobre.
Y también tenemos un revoltijo de números. Véanse el 707 en la bandera y el 700, la línea real en la cual circula, tipo "papeltrónica".
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