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Línea 96 (186) - Lindo recuerdo de los '40 y '50315 viewsEsta foto, seguramente tomada durante un viaje, muestra a un colectivo más que clásico de la entonces línea 96, que en enero de 1969 recibió el número 296 y al año siguiente el 186 nacional, con el cual continuó en operaciones hasta la desaparición del Expreso Cañuelas, que la operaba desde 1985 tras la defección de esta empresa llamada Línea 96 S.A.
El modelo fue muy visto en muchas empresas. La carrocería fue fabricada por El Cóndor sobre un chasis Chevrolet del año 1946 y fue una combinación muy frecuente de ver en líneas de todo tipo.
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Longevo "Cooperativa" chivilcoyano314 viewsEste Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín a fines de los '50 fue extraordinariamente longevo en la empresa que lo tuvo en sus últimos años de vida útil. Nos referimos a Empresa Norte S.R.L., que hasta fines de los '80 fue una de las dos prestatarias de servicios urbanos en la ciudad de Chivilcoy.
Tenemos testimonios que indican que funcionó al menos hasta el año 1985. Tal vez haya trabajado un tiempo más, pero ese es el año que tenemos como seguro de su funcionamiento.
Tal vez fue el último coche de este modelo en servicio. No sabemos de otros que llegaran activos a ese año. Hubo otro en la empresa T.A.C.A. de la Costa, pero trabajó hasta 1980.
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Otra vista de una "Lujanera" interesante314 viewsTiempo atrás publicamos otra foto de este mismo coche, que pueden encontrar con el número de inventario 117347, en donde se llegó a la conclusión de que su chasis es Volvo Viking (se ve la insignia de la marca en la otra imagen) y que se carrocería es Gnecco, de fines de la década de 1950.
Esta nueva foto nos vuelve a presentar al mismo coche en una vista más abierta que nos permite observar a su frente completo, aunque los personajes que posan tapan casi por completo la parte inferior. Para "imaginarlo completo" es indispensable observar la otra imagen, en la que se puede apreciar la superficie que en esta toma está oculta.
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Dos instantes en la historia de un viejo Volvo con E.M.S.I. (1-A)314 viewsA veces nos llegan fotos antiguas que logran armar una historia encadenada debido a cambios que sufrió el coche que muestra. Esta imagen se une a la siguiente para mostrarnos dos instantes en la vida de un micro Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro.
Este coche cuando nuevo inició su historia en el Expreso Buenos Aires. Estaba asignado al servicio interurbano que unía Plaza Constitución con La Plata. El chasis es de 1958 o 1959 y fue recarrozado en 1961 debido a un incendio. La carrocería original fue fabricada por El Halcón.
Pero el tiempo pasó y terminó en otra empresa...
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Otro añoso recuerdo tranviario del Ferrocarril Urquiza 314 viewsVolvemos a meternos en las vías del servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza para conocer un poco más a los tranvías que lo prestaron hasta 1974.
Esta imagen fue tomada en épocas estatales, pero los coches son los originales del Ferrocarril Central Buenos Aires, los Brill de 1907 que nos presenta una de sus variantes originales: si observamos sus ventanillas, veremos que están agrupadas de a dos o de a tres con sus extremos superiores semicirculares. En otros coches eran rectas.
No sabemos en qué parte del recorrido se tomó esta foto. Parece una calle más que un tendido ferroviario.
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Pequeñas diferencias en una misma carrocería (1-A)314 viewsA veces, gracias a las fotografías o por haberlos visto en la calle se pueden descubrir pequeñas diferencias o cambios de costumbres en un mismo modelo de carrocería. En ocasiones son imperceptibles y en otras muy visibles.
En este modelo de Carrocerías El Indio registramos una leve diferencia en la costumbre de pintado del cuerpo de filete en sus ventanillas. El más usual es el que muestra esta foto. Era completamente recto y abarca todo el espacio entre el gotero y la división negra que corre sobre la franja que es la continuación del techo.
Esta unidad de la línea 106 y es un "1114" que puede ser modelo 1971 o 1972 (la patente justo es fronteriza entre ambos años).
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Tradicional empresa cordobesa (II)313 viewsValle de Calamuchita es una de esas empresas que automáticamente se relacionan con su provincia de origen: Córdoba. Durante décadas, estos micros blancos con detalles en azul fueron un símbolo del transporte de larga distancia cordobés.
Esta hermosa imagen presenta un clásico "doble camello" de comienzos de los '70, con chasis Magirus Deutz ¿150 L-12? (por favor amigos largadistancieros, confirmen o corrijan este dato...) cuya carrocería es un producto de la firma rosarina Lucero que hace acordar mucho a los modelos contemporáneos de A. y L. Decaroli. Eran muy parecidos.
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El vehículo y el paisaje (LV)313 viewsNo tenemos mucho que agregar al hermoso paisaje que vemos de entorno de esta unidad. Es hermoso y agrega el detalle del puente que atraviesa el curso de agua a la misma altura del río. Es para felicitar a quienes decidieron parar al micro ahí para hacer una toma lejana. No pudo salirles mejor. Hubiera sido hermosa para un aviso publicitario gráfico, por ejemplo.
El coche parece ser un Mercedes Benz O-170 (lo vemos corto para que se un OH-1419 pero por supuesto estamos abiertos a eventuales correcciones) y fue carrozado por San Antonio entre 1986 y 1987 de acuerdo a su modelo "Imperial II Futuro" que está hermoso. Hace juego con el paisaje...
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Un platense que trabajó en Mendoza313 viewsTras la caída del Expreso City Bell, histórica prestataria del transporte urbano de la ciudad de La Plata, sus unidades se desparramaron por diferentes ciudades en varios puntos de nuestro país.
Tal vez ésta fue una de las que llegó más lejos, a la provincia de Mendoza. Circuló en el corredor 240, que en ese momento estaba administrada por la empresa Pensalfine, que sucedió a la más conocida General Lavalle. Es muy probable que trabajara en las líneas locales de la zona de San Martín, que tenía una línea que la unía con la Universidad Nacional de Cuyo.
El coche es un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por Bus a fines de los '80.
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (V)313 viewsAtendiendo uno de los pedidos del amigo Tito 329, hoy publicamos una serie de fotos de colectivos fabricados sobre el chasis Bedford J6LZ1 equipados con diferentes carrocerías, todas bastante conocidas en general.
Comenzamos con este ejemplar carrozado por La Estrella, que fue fotografiado en sus primeros años de servicio: aún la línea (la 161 actual) se identifica con el número 19, señal de que la foto fue tomada antes del 2 de enero de 1969.
La pintura también parece original: aún conserva la estrella fileteada al lado de la bandera, detalle que la carrocera solía pintar. Era un elemento decorativo tìpico de La Estrella en esa época.
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¿Qué habrá sido de él...? (1-B)312 viewsHace poco un buen amigo nos acercó esta foto entre un gran grupo de imágenes rescatadas de diarios de época y cuando la vimos nos quedamos duros. Miren quién aparece al fondo...
Es el mismo prototipo OM de la otra foto, que según la nota periodística que acompañaba a la imagen formó parte de un grupo de vehículos que la firma FIAT Concord donó al municipio de Tres de Febrero. Suena lógico que tras el período de prueba en Rastreador Fournier el coche haya vuelto a la empresa que representaba a OM y que al no tener utilidad terminó donado.
Lo conocimos hace más de 30 años y recién ahora pudimos saber qué fue de él...
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Un mendocino en Formosa312 viewsEsta foto está relacionada con otra publicada hace años, que es la número 97824. Si la buscan observarán a dos coches iguales a este durante el viaje de traslado a Formosa, en donde trabajó en la línea 1 de la capital provincial, que estaba a cargo de la Empresa Gallagher.
Esta nueva foto ya lo muestra trabajando y como vemos conservó el esquema original de su dueña anterior, que era la empresa mendocina El Cacique. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño de una variante rara, la primera que se hizo con la primera ventanilla más grande: tienen tres divisiones en lugar de dos, como fue lo más usual. Se ve que tenían stock de las que equipaban al modelo anterior.
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Un "Naranjita" cuyo pasado conocemos311 viewsLas fotos publicadas a veces generan recuerdos e inician una historia que se puede continuar con otras imágenes. Este es uno de esos casos.
Este tan bien conservado Mercedes Benz OH-1319 carrozado por Imeca en el año 1992 es propiedad de un buen amigo de este espacio, que nos envió fotos y nos contó su pasado... que podemos encontrar aquí.
Es el mismo coche que el publicado con el número de imagen 31737, en la cual podemos verlo con los colores de la empresa correntina El Zonda, que compró tres ejemplares iguales y justo nuestro amigo lo adquirió. Así continuó su vida ese ejemplar.
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Un platense que se fue a Moreno (II)311 viewsTiempo atrás presentamos a otro coche exactamente igual a este (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara a mediados de los '80) en esta misma línea (la 501 de Transportes La Perlita) y proveniente de la misma empresa (la 19 de Noviembre platense). Para recordarlo hay que buscar la foto 59212.
La diferencia entre este coche y el otro es el esquema de pintura: este corresponde al momento en el que la empresa se convirtió en una UTE junto a Autobús Dardo Rocha y ambas unificaron sus colores. Por lo tanto pudo circular en las dos líneas a su cargo (506 o 561).
Aquí lo vemos "haciendo la espera" cerca de la estación Moreno, aún con sus colores de origen.
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Otro testimonio en colores de los tranvías platenses310 viewsEsta hermosa imagen copiada de una antigua diapositiva nos presenta a uno de los tranvías platenses tradicionales que llegó a los últimos años de ese servicio. Se trata de un Dick Kerr fabricado en la década de 1900 al cual se le agregaron puertas de madera en sus plataformas para sustituir a las rejillas.
Podemos ver un coche igual a este pero con la configuración de plataformas previa a esta reforma en la foto número 487. Si comparamos ambas tomas veremos que también se cambió la cartelería del número de línea, que en este caso es la 2.
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