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Antiguo micro con detalles poco vistos424 viewsEsta belleza era propiedad de la empresa Pullman Liniers - Luján, remoto antecedente de la línea 52 que llegó a los tempranos 2000 en manos de Transportes Automotores Luján.
Fue carrozada a mediados de la década de 1930 sobre un chasis Dodge Brothers por un carrocero cuyos datos desconocemos, pero que aplicaba unos detalles bastante raros de ver en general y muy distintivos.
Primero tenemos esos sobrerrelieves en todo el lateral, en posiciones inusuales. La otra nota extraña está en las rejas colocadas en las ventanillas para que la gente no saque los brazos: cada nivel es más chico que el inferior.
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Otro interesante Chevrolet mendocino424 viewsLa Industria Carrocera Mendocina nos regala muchísimos modelos fabricados a baja o mediana escala que nos pueden resultar desconocidos a quienes no la "vivimos de cerca".
Estos diseños son muy interesantes por no haber sido muy vistos de manera global y esta foto nos presenta uno fabricado por Carrocerías La Porteña sobre chasis Chevrolet hacia 1972. Se nota cierto parentesco con el modelo que utilizó Transportes Automotores Chevallier con éxito.
Pertenece a la empresa Turismo Sendas, bien conocida por sus servicios ejecutivos con cabecera en Buenos Aires que dejó de prestar en el año 2020, cuando dejó de circular por las restricciones de la cuarentena del COVID.
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Un mendocino que terminó en los "Truchos" de Florencio Varela424 viewsSi vemos la foto sin prestar demasiada atención tal vez pensemos que este coche de la empresa mendocina El Trapiche estaba recién retirado de servicio. Obsérvese que aún mantiene la razón social pintada en el lateral. Lo único que falta es la bandera.
Pero no. Si intentamos leer la ramalera veremos que dice Constitución X Mosconi. Esa es la señal de que cumple un servicio irregular entre ese punto y Florencio Varela.
Esta línea nos dio motivos para fotografiarla a cada rato. Su cambiante flota era de lo más heterogéneo que se pueda imaginar.
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Un Bosio "de exposición"424 viewsNo sabemos las circunstancias en las que se tomó esta foto. Es seguro que se trata de una exposición en la cual la empresa Bosio expuso una de sus unidades nuevas de ese momento, pero no nos consta el lugar en donde se realizó.
Por ser una empresa de origen catamarqueño pensamos que es muy probable que el evento se haya realizado en esa provincia, pero es obvio que es solo una sospecha y no un dato seguro.
El chasis es un Mercedes Benz O-170, dato que agradecemos a los amigos sabios de este segmento que como siempre lo acercaron. Qué lindas las fotos antiguas del exhibidor...
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Rara mezcla de números y jurisdicciones424 viewsCuando General Tomás Guido tomó a su cargo los servicios de la línea 373 debió retirar coches de algunas líneas para poder cubrirlos. Fue con tanto apuro que llegaron hasta coches como este del tipo diferencial que se usaban en un ramal de la línea 570 comunal de Avellaneda.
Los coches continuaron con las banderas originales y se agregó un "ex-373" en el parabrisas. Por eso se vieron algunos con este número comunal y otros con el 271 provincial con el cartel agregado que señalaba la línea correcta.
En este caso se dio una mezcla curiosa, por ver un número comunal cubriendo una línea de jurisdicción provincial.
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¿Qué habrá sido de él...? (II)424 viewsBien sabemos que la Compañía Andrade y sus dos líneas, la 283 provincial y la 523 comunal de Lanús, hoy integran al Grupo D.O.T.A. luego de su adquisición. Este color tan tradicional de las calles de Lanús ya es recuerdo.
Esta imagen nos presenta al auxilio que esta empresa tuvo hasta sus últimos momentos independientes. Era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai que por sus formas generales parece fabricado de 1985 en adelante. Tal vez nuestros amigos que registran flotas podrán ayudarnos con datos que nos permitan conocer algo de su historia. No sabemos qué pasó con él tras la venta de la empresa.
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Iguales, pero diferentes (II)424 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, porque presenta dos colectivos exactamente iguales (Mercedes Benz LO-1114 carrozados por Bi-met entre 1986 y 1988) de la misma empresa, pero al trabajar en dos líneas diferentes (la 166 nacional y la 634 comunal de Morón) hacen honor al título: son iguales, pero diferentes.
Empresa Línea 216 adquirió muchos coches como estos, que se desparramaron en las diferentes líneas a su cargo. En lugares donde se cruzaban varias líneas que "la 216" explotaba solían darse estos cruces curiosos y a la vez interesantes, dignos de una buena fotografía.
Con los años estos coches fueron reemplazados y no llegaron ni siquiera a fin de siglo.
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El ayer de una línea rosarina actual424 viewsLa línea 153 de la ciudad de Rosario aún existe pero con su recorrido con algunos cambios. Esta foto nos muestra a la original, cuyo recorrido discurría en su mayor parte por la Costanera. No es un recorrido bastante añoso (de la época de los tranvías, por ejemplo) si no que su creación es más reciente.
Durante años fue prestada por Transportes Automotores Nicolás Avellaneda, más conocida por su sigla TAGA que junto a Transportes Automotores General Azcuénaga integraba un grupo conocido como "TANA - TAGA".
El coche es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en el año 1993.
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Un "chiquito" en una empresa de coches grandes424 viewsDel Sur Turismo fue una empresa que se dedicó a servicios del tipo "chárter" y al transporte de personal. Su flota se componía en su mayoría de unidades grandes "tipo micro", en general con cierta antigüedad.
Es probable que trabajara en prestaciones que no necesitaban coches de ese tipo y por eso a lo largo de su historia contó con algunos minibuses de poca capacidad. Los que recordamos contaban con bastidores Mercedes Benz L-608 D.
Esta imagen nos presenta a uno carrozado en Mendoza por la firma Vangieri, con su diseño bien conocido "inspirado" en el Mercedes Benz O-302. Presenta la decoración habitual que esta empresa utilizaba en la década del '80.
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Los Leyland Royal Tiger MCW montevideanos423 viewsHacia 1962 llegó a la ciudad de Montevideo un lote de ómnibus Leyland Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann con un diseño bastante parecido al que Transportes Centenera utilizó en Buenos Aires. El frente era similar, pero la disposición de las ventanillas en los laterales no. Además, la puerta central era de cuatro hojas y no de dos.
Fueron comprados por la C.U.T.C.S.A. y trabajaron durante décadas. Llegaron cómodamente a los '90 y hacia mediados comenzaron a retirarlos rápidamente. Tal vez alguno haya llegado activo al 2000.
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Otra escena de los últimos tiempos tranviarios423 viewsPodemos deducir que esta filmación se hizo en momentos que el servicio de tranvías porteños transitaba sus últimos años de vida por dos detalles: el primero son los trabajos que se realizan sobre la Diagonal Julio Argentino Roca, que aparentemente corresponden al desvío de la línea "E" de subterráneos hacia Bolívar, que se realizaron a comienzos de los '60. Además, la publicidad de electrodomésticos KC que se ve junto a las plataformas del tranvía se exhibió en esa época y no antes.
El coche circula en la línea 2 y es uno de los fabricados en los Talleres Vail.
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La presentación de la Empresa Nacional 17 de Octubre423 viewsCuando la G.O.A L., la empresa que hasta fines de los '40 explotaba la línea 2 entre Plaza Miserere y Luján quebró, el Estado Nacional se apresuró a crear una empresa propia para garantizar los servicios.
Se llamó Empresa Nacional 17 de Octubre y para iniciar las prestaciones se tomó un lote de ómnibus ACLO llegados al país como parte de la renovación que la Corporación de Transportes efectuaba para reemplazar a los vehículos de preguerra y reforzar los alicaídos servicios. Algunos llegaron a circular en la línea 125.
Aquí los vemos durante su presentación, hecha en Plaza de Mayo.
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Hermoso testimonio gráfico de una línea provincial423 viewsEsta belleza se encuentra al servicio de una pequeña empresa zonal llamada O'Higgins, que desde la ciudad de Junín cumplía un recorrido que tocaba a las ciudades de Chacabuco y a la que le dio su nombre, además de varias poblaciones pequeñas intermedias. Su línea era de jurisdicción provincial y se identificaba con el número 349.
Es probable que esta unidad, que se ve hermosa, sea la misma que publicamos con otros colores en la foto que pueden encontrar con el número de inventario 110832. De ser así, es un Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C.
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Antiquísimo mendocino para admirar423 viewsEsta belleza es un producto muy antiguo de la industria carrocera mendocina. Fue fabricado por la firma Taboas de la ciudad de San Rafael sobre un chasis International K-5 hacia 1940 aproximadamente. Es un producto muy antiguo de esta carrocera.
Lo vemos circular en la empresa Pájaro Azul oriunda de la ciudad de Maipú, que lo empleaba para un recorrido entre esa localidad y la vecina localidad de Barrancas.
Es muy probable que esta antigua empresa que no fue muy conocida fuera de las localidades que atendía haya sido un antecedente de otra que llega a nuestros días, que no es otra que la Maipú.
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Otro O-140 para identificar... (VII)423 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.
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