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Otro O-140 para identificar... (IV)426 viewsNuevamente ingresamos al intrincado mundo de los Mercedes Benz O-140 estructurados de fábrica, a los cuales los carroceros completaban de manera muy parecida y que siempre prestan a confusión.
En esta oportunidad nos vamos a la ciudad cordobesa de Alta Gracia para encontrarnos con este ejemplar de la desaparecida empresa S.A.T.A.G. al cual no pudimos identificar con seguridad. Tiene un "aire" a los productos de D.I.C., pero a la vez no.
Y como siempre le pedimos una mano a los expertos más observadores, que la señalaron como un producto de Unicar.
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Otra escena tranviaria en el Bajo "al sur"426 viewsEl fotógrafo (Arnold Irvine Reid) se ubicó sobre la avenida Paseo Colón en su cruce con la cale Chile para lograr unas cuantas fotos interesantes de los tranvías porteños. Ya llevamos varias publicadas a través del tiempo y son verdaderos documentos de la última etapa de estos servicios.
La gran mayoría retrató a unidades al servicio de la línea 48 y esta no es la excepción. Por desgracia no se veía bien el número interno como para determinar al fabricante de la carrocería original, pero uno de nuestros amigos lo aportó y resultó ser un C.A.T.I.T.A. Luce una reforma "a lo Estomba" realizada en los '50.
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Un EMSI de los más raros de Chevallier426 viewsDe no saber un detalle especial que tiene este producto de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro podría haber pasado como uno de los tantos que tuvo Transportes Automotores Chevallier en su flota. Fue un modelo bastante visto, pero sobre todo con chasis Volvo.
El tema es que esta unidad se fabricó sobre un chasis Büssing, que probablemente sea el de uno de los ómnibus que se trajeron para Transportes de Buenos Aires que no tuvieron un rendimiento satisfactorio y terminaron radiados muy poco después de su puesta en marcha. Se sabe que se vendieron y se recarrozaron y este puede ser uno de ellos.
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Día temático 151 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXVI)426 viewsNos vamos a Chacarita con esta hermosa toma hecha en el espacio entre las dos avenidas Corrientes (Norte y Sur) que estaba lleno de locales comerciales de toda índole. Hoy en ese mismo lugar se construyó un centro de trasbordo (y antes, luego de la demolición de los comercios, se había instalado una plaza seca.
Se distinguen con claridad dos ómnibus Mack C-41. Intentemos determinar en cual línea pueden trabajar. Apelando a la memoria, por allí pasaban las líneas 102 (luego 142), 106 (luego parte de la 112), 163 (actual 63) y 165 (hoy 65). Se ve un pedazo de colectivo Bedford OB, que es el de la 402 que se ve en la foto 114993.
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Interesante "revoltijo de Andesmar" en Bariloche426 viewsEsta foto nos resulta curiosísima. Justo acertaron a juntarse tres coches de Andesmar en la terminal de San Carlos de Bariloche y cada una pertenece a una sección distinta. El más cercano es argenitno y hacía la línea desde Bariloche a Puerto Montt por Osorno, le sigue otro que dice Andesmar pero es de la filial Nevada y por último un ejemplar de la matriz chilena que estaba por salir rumbo a Mendoza.
Para colmo no hay coches de otras empresas y da la sensación de que Andesmar la "invadió". Lo más raro de todo es que pertenecen a tres secciones diferentes del mismo grupo.
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Hermosa presentación, con pocos ornamentos426 viewsNo siempre hace falta, si uno quiere destacar la presentación de su ómnibus o colectivo, llenarlo de adornos exteriores y colocar la mayor cantidad de luces posible. Si se lo ornamenta con criterio y buen gusto no hace falta demasiado para lograr una apariencia sobresaliente.
Miren si no a este "1114" carrozado por El Detalle en 1981 de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe. No tiene ningún aplique de acero inoxidable, ni bandalines, ni faros adicionales ni adornos por todos lados. Solo con una buena conservación de su pintura, la aplicación de bellos filetes y algún adorno alcanza.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (III)426 viewsEsta foto nos resultó rarísima y no por el modelo del micro (es un San Antonio modelo "Hércules" de los tempranos '90 sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1526) si no por un detalle que podemos leer en los cristales de las ventanillas.
El coche parece pertenecer a una empresa de turismo y/o transporte de personal llamada Lafinur Travel. Tiene un papel pegado en el parabrisas que parece corresponder al último tipo de servicios nombrado. Pero el tema es que las leyendas en las ventanillas son destinos de la provincia de San Luis. Uno de nuestros amigos acercó referencias y en efecto realizaba servicios regulares y de turismo.
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El auxilio de la T.A.L.E.S.A.426 viewsAllá por los 2000 la gente de Transportes Automotores Lanús Este tomó a este "OH" carrozado por A.L.A. y lo transformó en auxilio así como lo vemos, con pocos cambios exteriores.
En su momento resultó algo llamativo porque la mayoría de las empresas elegían a los viejos y nobles "1114" para convertirlos en unidades auxiliares o en su defecto a los "OF". Resultaba incómodo adaptar un coche para auxilio teniendo motor trasero por no poder hacer una abertura en la culata para subir y bajar cosas, algo que en este tipo de unidades es muy útil.
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Otro OA-101 correntino interurbano426 viewsEste no es el primer OA-101 de una empresa correntina dedicada a los servicios interurbanos o de media distancia que publicamos. Allá se compraron unos cuantos para este tipo de recorridos y de todo tipo, tanto como este ejemplar con configuración "a lo urbano" con puerta trasera como aerodinámicos, cuyo aspecto era más propicio para esta clase de prestaciones.
La flota de la empresa Ciudad de Corrientes era bastante variada e interesante. Este coche convivió con algunos "1114" y OF con aspecto más "urbanizado" que hacían una interesante variedad. Lo vemos en la Terminal de la capital correntina equipado con cortinas, pero la puerta trasera "desentona" un poco.
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Un "chiquito" en una empresa de coches grandes426 viewsDel Sur Turismo fue una empresa que se dedicó a servicios del tipo "chárter" y al transporte de personal. Su flota se componía en su mayoría de unidades grandes "tipo micro", en general con cierta antigüedad.
Es probable que trabajara en prestaciones que no necesitaban coches de ese tipo y por eso a lo largo de su historia contó con algunos minibuses de poca capacidad. Los que recordamos contaban con bastidores Mercedes Benz L-608 D.
Esta imagen nos presenta a uno carrozado en Mendoza por la firma Vangieri, con su diseño bien conocido "inspirado" en el Mercedes Benz O-302. Presenta la decoración habitual que esta empresa utilizaba en la década del '80.
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Panorámica en Olivos, con un 60 poco habitual425 viewsEsta toma se realizó en la avenida Maipú en la zona de Olivos, hacia mediados de los '60. No sabíamos la altura exacta, pero uno de nuestros amigos reconoció las construcciones tan particulares que se ven de fondo: es la Municipalidad de Vicente López.
De entre todos los automóviles de época sobresale un 60 de los menos habituales de la época, fabricados sobre Mercedes Benz OP-312. En un momento se incorporaron unos cuantos, tanto para los servicios a Tigre como para los "Zarateños".
En este caso la fabricante de la carrocería fue la firma rosarina Cametal.
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La empresa Santa Fe, en los '60425 viewsEsta linda foto inmortalizó a dos representantes de la empresa Santa Fe de la década del '60. En la cenefa de uno de ellos podemos leer algunas de las ciudades que tocaba con sus servicios (San Justo, Soledad y San Carlos, además de la propia capital provincial).
Ambos coches se nos presentan dudosos y por eso queremos identificarlos junto a ustedes. Nuestros amigos identificaron al que aparece de culata como un producto de la firma misionera Andrekevich.
Podría ser un Mercedes Benz OP-312 lo mismo que el coche que aparece de frente (que sí lo es) y cuya carrocería no nos atrevemos a asegurar. Esperamos su ayuda para completar los datos dudosos o faltantes.
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Antiguo "camello" en el NOA425 viewsEsta toma se rescató de un antiguo noticiero. Habría sido filmada en la ciudad de San Salvador de Jujuy justo cuando pasó un micro del tipo "camello" de la recordada empresa norteña Atahualpa. Su nombre no se lee -está borroso- pero el esquema de pintura remite a ella.
Está claro que su carrocería es un producto de la firma santafesina Varese, pero dudamos con su chasis. Sus llantas nos indican que puede ser un ACLO Regal o un Leyland Royal Tiger, pero no podemos certificar a ninguno de los dos.
Por eso le pedimos ayuda a nuestros amigos expertos y se inclinaron por el Leyland.
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Otro "O-140 dudoso" (y van...) (II)425 viewsOtra vez nos cruzamos con un Mercedes Benz O-140 cuya correcta identificación la queremos lograr junto a ustedes. Pertenece a la empresa Río de la Plata, que tuvo un interesante muestrario de estas carrocerías.
Al verlo en acción en plena ruta y en movimiento hay detalles poco claros, pero uno nos indicaba erróneamente que esta carrocería podía ser El Detalle. Nos referimos a la bagueta antiroce ancha que se ve sobre la franja azul.
Por eso esperamos sus opiniones, que desmintieron nuestra sospecha. Nuestros amigos indicaron que en realidad es Unicar, gracias a detalles que podrán encontrar en los comentarios de esta foto.
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Antiquísimo recuerdo de la línea 67 actual425 viewsNos remontamos a mediados de la década de 1930. La fecha no puede superar a fines de 1934 o la primera mitad de 1935, cuando la línea de colectivos que vemos identificada con el número 36 recibió el número legal de su habilitación municipal, que fue el 67. Es la misma que la actual, que lo utilizó salvo en un lapso temporal que se distinguió con el 267.
A su vez habían adoptado el número 36 tras la separación de un grupo de componentes de la línea 18, que es la actual 64. Los separatistas eligieron el 36 porque era 18x2. El chasis del colectivo sería Packard. No sabemos su carrocería
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