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Otro testimonio en colores de los tranvías platenses309 viewsEsta hermosa imagen copiada de una antigua diapositiva nos presenta a uno de los tranvías platenses tradicionales que llegó a los últimos años de ese servicio. Se trata de un Dick Kerr fabricado en la década de 1900 al cual se le agregaron puertas de madera en sus plataformas para sustituir a las rejillas.
Podemos ver un coche igual a este pero con la configuración de plataformas previa a esta reforma en la foto número 487. Si comparamos ambas tomas veremos que también se cambió la cartelería del número de línea, que en este caso es la 2.
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Un mendocino en Formosa308 viewsEsta foto está relacionada con otra publicada hace años, que es la número 97824. Si la buscan observarán a dos coches iguales a este durante el viaje de traslado a Formosa, en donde trabajó en la línea 1 de la capital provincial, que estaba a cargo de la Empresa Gallagher.
Esta nueva foto ya lo muestra trabajando y como vemos conservó el esquema original de su dueña anterior, que era la empresa mendocina El Cacique. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño de una variante rara, la primera que se hizo con la primera ventanilla más grande: tienen tres divisiones en lugar de dos, como fue lo más usual. Se ve que tenían stock de las que equipaban al modelo anterior.
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XVI)308 viewsNo sabemos en qué punto de la ciudad se tomó esta imagen (evidentemente es una avenida, pero no nos fue posible identificar cual es) pero justo acertó a pasar un colectivo de una línea cuya desaparición lentamente se aproxima al medio siglo.
Es la 119, que dejó de circular allá por 1978. Vamos rumbo a los 47 años de ausencia. El coche es un clásico de esta empresa, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella en la primera mitad de los '60.
Párrafo aparte se merecen los autos clásicos que lo circundan. Se destacan dos extremos en lo que a tamaño se refiere: tenemos a un pequeño FIAT 1100 y a un amplio Valiant IV.
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Otro O-140 para identificar... (IX)307 viewsNos trasladamos a la avenida Rivadavia a pocas cuadras de pasar Plaza Miserere. Tenemos de fondo a la enorme estación del Automóvil Club Argentino ubicada entre las calles Agüero y Sánchez de Bustamante que sirve de fondo a este Mercedes Benz O-140 de la empresa Línea Expreso Liniers, que tanto entonces como hoy está a cargo de la línea 88. En esa época los micros tipo larga distancia eran moneda corriente en su flota que en la actualidad está prácticamente "urbanizada" en su totalidad.
Creíamos que la carrocería que porta este ejemplar fue fabricada por El Detalle. Eso parecí indicar la gruesa bagueta sobre la franja y así es: nuestros amigos lo confirmaron.
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¿Qué habrá sido de él...? (1-B)307 viewsHace poco un buen amigo nos acercó esta foto entre un gran grupo de imágenes rescatadas de diarios de época y cuando la vimos nos quedamos duros. Miren quién aparece al fondo...
Es el mismo prototipo OM de la otra foto, que según la nota periodística que acompañaba a la imagen formó parte de un grupo de vehículos que la firma FIAT Concord donó al municipio de Tres de Febrero. Suena lógico que tras el período de prueba en Rastreador Fournier el coche haya vuelto a la empresa que representaba a OM y que al no tener utilidad terminó donado.
Lo conocimos hace más de 30 años y recién ahora pudimos saber qué fue de él...
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (V)307 viewsAtendiendo uno de los pedidos del amigo Tito 329, hoy publicamos una serie de fotos de colectivos fabricados sobre el chasis Bedford J6LZ1 equipados con diferentes carrocerías, todas bastante conocidas en general.
Comenzamos con este ejemplar carrozado por La Estrella, que fue fotografiado en sus primeros años de servicio: aún la línea (la 161 actual) se identifica con el número 19, señal de que la foto fue tomada antes del 2 de enero de 1969.
La pintura también parece original: aún conserva la estrella fileteada al lado de la bandera, detalle que la carrocera solía pintar. Era un elemento decorativo tìpico de La Estrella en esa época.
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Interesante caravana de clásicos de "la larga"307 viewsDesconocemos la circunstancia en la que se logró esta toma, pero es evidente que estos micros trasladan a un contingente en un servicio especial. El destino a la vista en el coche de adelante más la empresa que es propietaria al menos de los dos primeros micros (La Veloz del Norte) hacía suponer que se logró en algún punto del noroeste de nuestro país y así fue: en el Valle de Lerma, en Salta.
En punta hay un clasicazo: un Mercedes Benz O-317 carrozado por La Porteña a mediados de los '60, un emblema de empresas como Transportes Automotores Chevallier. Le sigue un FIAT equipado con carrocería Velox.
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Un O-317 que marchó a Misiones307 viewsSe sabe que ante la negativa de las empresas de transporte surgidas de la privatización de Transportes de Buenos Aires a recibir estos ómnibus que requerían guarda y el método de ascenso era diferente, muchos terminaron repartidos en provincias, municipios o en entes de diferentes jurisdicciones. El que nos muestra esta imagen representa a la última opción detallada.
Lo vemos en un punto de la provincia de Misiones que puede ser Eldorado, al servicio de la Dirección de Vialidad provincial. Seguramente trasladaba cuadrillas de operarios adonde hiciera falta. Mantiene el color plateado y azul con el que llegaron de Alemania.
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Fotos complementarias (XIV)306 viewsEsta hermosa foto sirve como complemento de otra publicada y además certifica algo que se dijo en ella. Para ubicarse en la situación deben buscar la imagen número 120407, en donde verán a este mismo coche en la misma empresa que aparece en el lateral de esta toma: la balcarceña Mercurio.
En la otra foto llamó la atención que aún conservaba en su frente la luz insignia con el número 143, señal de su llegada desde la Compañía Noroeste. Esta toma certifica esa afirmación: se ve al mismo coche con el color de la empresa de origen, que era blanco y negro.
El coche es un Ford quizás de 1941 carrozado por El Cóndor, tal vez en 1946
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Una duda en Resistencia306 viewsNos trasladamos a la ciudad de Resistencia para encontrarnos con este colectivo de la tradicional Empresa Oeste, que durante años tuvo a su cargo las prestaciones de la línea 3.
Por un lado tenemos a su esquema de pintura que es bastante llamativo. La parte gris era celeste, la más clara blanca y la franja roja, por lo cual hacía acordar a un 71 nacional por la disposición del celeste. Se asemeja al "ala" de la Fournier aunque su diseño es diferente.
El colectivo nos presenta la duda eterna con este modelo: ¿Es Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara? Esperamos opiniones... Su chasis es Mercedes Benz LO-911.
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Viejísimo recuerdo de Pullman General Belgrano306 viewsEsta añosa empresa, que años atrás perdió su independencia en manos del grupo encabezado por Flecha Bus, tiene orígenes muy remotos que por suerte salen a la luz gracias a varias fotos de esa época que se conocen y nos traen su recuerdo.
Es muy probable que sea de la época en que se llamaba Pullman General Belgrano Corporation, así en inglés. La razón social está desplazada en el lateral y queda lugar para esa palabra, a la cual pueden ver en la foto 113888.
Su chasis es International y tal vez K-7. Su carrocería sería Facchini o Napoleón Bravo.
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Extraordinaria rareza mendocina (IX)306 viewsEs lógico que, por desconocer, al ver esta foto pensemos "la carrocería fue fabricada por Unicar en Córdoba" pero no es así: este coche fue fabricado en Mendoza por nuestra ya bien conocida firma Colonnese S.A.I.C.A.
Pero lo raro no termina ahí. Por el largo del chasis también podríamos inferir que es un Mercedes Benz O-140, pero no: en realidad... ¡Es Chevrolet, frontalizado y con motor Mercedes Benz desplazado a su parte trasera!
Por lo tanto es una rareza extraordinaria miremos por donde lo miremos. Fue fabricado entre 1975 y 1976 para la empresa mendocina La Cumbre, dedicada al turismo y a viajes tipo chárter.
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Escena muy difícil de ver en colores306 viewsEsta imagen se rescató de una diapositiva en venta en sitios de e-commerce y nos presenta algo que muy rara vez se encuentra en colores: un tranvía con el esquema de la Corporación de Transportes. Las escenas de este tipo son escasísimas. Tal vez solo el 1% de las fotos de los tranvías de la Corporación sean en colores y por eso destacamos a esta imagen que nos resulta valiosísima.
Según la publicación la toma se realizó en 1952, por lo tanto ya estaría bajo la órbita de Transportes de Buenos Aires, pero el dato puede ser erróneo. El tranvía es un Caseros y circula en la línea 99. Lo vemos por la calle Tucumán con los Tribunales de fondo.
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Un platense que se fue a Moreno (II)306 viewsTiempo atrás presentamos a otro coche exactamente igual a este (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara a mediados de los '80) en esta misma línea (la 501 de Transportes La Perlita) y proveniente de la misma empresa (la 19 de Noviembre platense). Para recordarlo hay que buscar la foto 59212.
La diferencia entre este coche y el otro es el esquema de pintura: este corresponde al momento en el que la empresa se convirtió en una UTE junto a Autobús Dardo Rocha y ambas unificaron sus colores. Por lo tanto pudo circular en las dos líneas a su cargo (506 o 561).
Aquí lo vemos "haciendo la espera" cerca de la estación Moreno, aún con sus colores de origen.
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Múltiples modelos para media y larga distancia305 viewsEsta foto es muy curiosa porque muestra casi en plenitud a cuatro vehículos de media o larga distancia y ninguno es igual al otro. Son completamente diferentes entre sí.
Abre la marcha un micro que parece carrozado por Varese de un diseño general que remite a la segunda mitad de los '50 o a inicios de los '60. Le sigue un colectivo con trompa clásico de "la media", que es un Chevrolet de 1957 que también parece Varese o en su defecto es Andrekevich. En tercer lugar se ve uno grande tipo "camello" del Expreso Singer (¿Qué chasis es?) y cierra un colectivo chiquito que parece Alcorta.
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