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Sí, era el mismo341 viewsDías atrás publicamos una hermosa foto de un micro de la Empresa General Güemes integrado a un fantástico paisaje agreste, que pueden encontrar bajo el número de inventario 119814.
Al subirla se generó un cambio de opiniones sobre el modelo y su carrocería, que esta nueva imagen resuelve. Es el interno 5, un Mercedes Benz O-140 carrozado por De.Ca.Ro.Li. patentado en 1972 según los registros que nuestros amigos acercaron amablemente.
No caben dudas de la carrocera que lo fabricó, gracias al papel que vemos pegado en la luneta donde consta el nombre de la firma que lo construyó. Lo vemos en un camping, tal vez en el mismo paseo que mostró la foto anterior.
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Un auxilio poco conocido de Transporte Ideal San Justo341 viewsEsta toma se logró dentro de las instalaciones de la empresa mencionada y por eso no quedan dudas de quién es la dueña de este auxilio al cual nunca vimos en la calle. La tipografía del número interno confirma nuestra afirmación.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por Ottaviano Hnos. En su bandera aún se ven restos del número de la línea en la que trabajó: la 97, que tuvo varios coches como este en su flota. En su momento fueron muy vistos.
No tenemos testimonios de que se lo haya visto auxiliar a algún coche descompuesto en la calle. Quizás se lo utilice solo para servicio interno dentro de las instalaciones de la empresa. O tal vez como "petiso de los mandados".
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Línea 4 - Un modelo muy visto341 viewsEste modelo fabricado por Carrocerías C.E.A.P. casi a imagen y semejanza del famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue muy visto en esta línea, sobre diferentes chasis.
Hubo uno o dos coches montados sobre Ford B-600, que podemos ver en la foto número 98068. También los hubo sobre Mercedes Benz semifrontal y también fue publicado en su momento. Está en la foto 102925. Faltaba la versión sobre el chasis del tipo convencional para completar la trilogía y podemos verlo en esta nueva imagen.
Hubo dos o tres coches iguales a este. No tenemos en nuestro poder el dato exacto. Sí nos consta que trabajaron hasta entrados los '80: fueron retirados entre 1982 y 1983. Esta foto lo presenta luego de un "choquecito".
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Raro destino en los tranvías del Ferrocarril Central Buenos Aires341 viewsEl actual Ferrocarril Urquiza suburbano, que hoy opera casi en su totalidad con servicios directos, en los ya lejanos tiempos en los que operó con tranvías era usual que se programaran muchos servicios fraccionados hasta estaciones que en la actualidad son absolutamente de paso.
Justamente, esta foto retrató a uno de esos servicios cortos que hoy parecen imposibles de realizar: solo llegaba hasta Lourdes. Se lee bien el destino en su cartelera frontal.
El coche es uno de los clásicos Brill con los que se inauguró el servicio eléctrico. La parada es la actual estación El Libertador.
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Empresa neuquina de las pioneras340 viewsLa empresa La Unión del Sud es una de las pioneras del transporte de media distancia en la provincia de Neuquén. Su principal cabecera era la capital provincial y sus recorridos alcanzaban localidades como Zapala, Covunco, Chos Malal, Aluminé, Andacollo y muchas otras intermedias.
Su color era verde para la sección inferior, rojo para la superior y blanco para la franja y cuerpos de filete. Esta hermosa imagen nos muestra un ejemplar típico de la década del '40, que de acuerdo a lo poco que se ve su bastidor parecería ser Ford, pero no estamos seguros. Tampoco pudimos identificar su carrocería, así que esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos con ambos ítems...
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Los transportes de un ente binacional (1 - B)340 viewsDel lado uruguayo también tienen sus vehículos de transporte de personal, semejantes a los argentinos e inclusive con un esquema de pintura semejante. Son muy parecidos entre sí.
Salvo por las patentes, el coche de un país podría fácilmente pasar por el del otro.
También tiene chasis Volkswagen y fue carrozado en Brasil por la firma Comil. En general es muy parecido al otro en cuanto a su decoración.
Nos pareció interesante presentarlos a la par no sólo por pertenecer a un mismo ente de dos países diferentes, si no por las similitudes entre ambos.
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Un ex La Independencia en Luján340 viewsCuando el transporte urbano de Luján se reorganizó tras la defección de Bartolomé Mitre, una de las nuevas prestatarias fue una cooperativa llamada Cotrans en la que participaron trabajadores provenientes de las empresas anteriores más algunos socios de La Independencia que aportaron unidades bastante usadas, pero vitales para restablecer los servicios.
Esta es una de ellas, que como vemos estaba asignada a la línea 500. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Nueva Estrella entre 1987 y 1988, que circuló así como llegó desde La Independencia.
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Un producto mendocino en San Juan340 viewsEste larguísimo colectivo es un interesante producto de la Industria Carrocera Mendocina. Fue fabricado por la firma Ortega y es más: uno de los personajes que posa para la foto, exactamente el segundo si los contamos desde la derecha, es uno de los hijos de José Ortega, el artesano fundador de la fábrica.
Es del año 1948 y fue fabricado sobre un chasis Volvo, probablemente 150.
Seguramente la foto se tomó el día de su entrega. Es muy probable que algunos de los personajes sean directivos de la empresa sanjuanina Mayo, la dueña del coche. Está asignado a su linea 16.
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Media distancia cordobés para identificar340 viewsEn este caso el vehículo en sí no es una incógnita, si no la empresa en la que presta servicios. El chasis es perfectamente identificable: es un International K-7 y es muy probable que su carrocería sea un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos. Lo dábamos casi por cierto, y nuestros amigos expertos lo confirmaron.
De lo que no estamos seguros es de la empresa prestataria de este servicio, que como dice su cartelera enlaza a la ciudad de Córdoba con Jesús María y el agregado declara que llega hasta la localidad de Deán Funes, que convierte a este recorrido en uno de larga distancia (algo menos de 200 kilómetros de extensión). Nuestros amigos mencionaron a dos empresas: La Veloz y General Mitre.
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Un entrerriano lleno de dudas (resueltas)340 viewsTiempo atrás recibimos esta foto que es muy interesante y que estaba llena de incógnitas que esperábamos resolver juntos... y se logró. Lo único que teníamos claro es su recorrido, que figura en su bandera, entre las ciudades entrerrianas de Colón y San Salvador.
El coche de por sí es interesante. Es un Mercedes Benz, que nuestros amigos identificaron como OP-3500. Su carrocería nos parecía El Trébol y los expertos lo confirmaron. Tampoco sabíamos cual era su empresa propietaria, que se llama Lalo Bus.
Como siempre, nuestros amigos nos dieron una mano enorme y la agradecemos mucho.
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Belleza con "camello" a todo color340 viewsPese a que el modelo de este micro fue bastante fácil de ver (es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. a fines de los '60 muy famoso, por ejemplo, en Transportes Automotores Chevallier) no es frecuente de encontrar en fotos color coches de otras empresas que no sea la nombrada, que los utilizó en gran cantidad.
Este lindo ejemplar pertenece a la empresa cordobesa Villa María y lleva sus colores clásicos de la época, que eran amarillo para el fondo y los cortes en verde.
Su patente parece comenzar con la letra X así que es muy probable que lo hayan comprado nuevo, aunque no nos consta.
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Los Unión Platense "de media"340 viewsSi bien la empresa Unión Platense es más conocida por las líneas urbanas que opera en la ciudad de La Plata y en sus alrededores, también está a cargo de algunas de media distancia para las cuales utiliza una serie de vehículos "tipo micro" que no son tan conocidos como los urbanos platenses.
La línea 208 B está a su cargo. Es una de las fracciones en las que se dividió la antigua troncal de la empresa Río Paraná y que anteriormente fue prestada por la Compañía de Omnibus Pampa y antes aún por Empresa Avenida.
Este Marcopolo "Andare" con chasis Mercedes Benz O-500 (agradecemos a los amigos expertos por los datos brindados) está decorado a la mínima expresión, con solo la razón social en su frente. El resto del coche es todo blanco.
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Curiosísima "escena prehistórica" de La Central de Vicente López339 viewsEsta imagen nos resultó curiosa, por los vehículos que se ven detrás de los empleados de La Central de Vicente López que posaron para la foto. Uno es más común, pero el otro sorprende.
El coche de la derecha es al que podemos llamar "más normal". No se alcanza a distinguir su chasis y la carrocería es dudosa, pero la bandera rectangular nos indica que provino de la Corporación, que reformó las carteleras de sus colectivos para uniformar la señalética.
El otro es una rareza singular: no tiene bandera, señal de que provino de una empresa de media distancia o de turismo. Es un origen inusual para un coche que cumplía servicios urbanos.
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En los '70, allá en Bahía Blanca...339 views...solían darse imágenes como esta, con colectivos clásicos urbanos mezclados con otros que prestaban servicios interurbanos o de media distancia.
Precisamente el más cercano pertenece a ese segmento. Leemos en su bandera el número 279 de la Compañía La Acción, cuyo troncal unía a Bahía Blanca con Punta Alta pero también utilizaba este tipo de vehículo más chico. Parece ser un "1112" carrozado por Caseros a fines de los '60, pero no estamos seguros.
Además se ven coches que parecen pertenecer a empresas como La Bahiense y otras. Pedimos ayuda a nuestros amigos expertos de la zona...
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Simpático "doble camellito" misionero339 viewsEn los '70 era lógico que las empresas de media distancia incorporaran vehículos más pequeños y menos "gastadores" que los grandes que se destinaban a "la larga" por una cuestión de costos y porque además en algunos recorridos no se necesitaban vehículos de gran porte. Con los medianos alcanzaba.
Nos vamos a Misiones y vemos a la tradicional empresa Horianski, uno de los apellidos pioneros del transporte de esa provincia. Este pequeño "doble camello" aparentemente cumplía servicios entre la ciudad de Posadas y Puerto Iguazú. Es un "1114" frontalizado carrozado por De.Ca.Ro.Li. a mediados de los '70.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a la familia Horianski. Lamentamos la involuntaria omisión.
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