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La línea 140 a mediados de los '80461 viewsEsta "1114" carrozado por El Cóndor es una muestra de lo que era la flota de la línea 140 de Transportes Villa Adelina en la década del '80. Un coche de antigüedad media, ni muy viejo ni muy nuevo, mantenido "de calle" y sin resaltar. Así se presentaba la mayoría de la flota de esta empresa en aquella época.
Algunos coches como este llegaron a la 140 usados de la 60. Tal vez este sea uno de ellos, pero no podemos asegurarlo.
Podemos afirmar que esta foto fue tomada a mediados de esa década gracias a una señal exterior: la cartelera publicitaria que se ve en el lateral, que se utilizó entre fines de 1984 y 1986 por la C.E.A.P., con otro nombre de fantasía.
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Un argentino en Punta del Este461 viewsLas exportaciones de vehículos de transporte de pasajeros de industria argentina al Uruguay en los '70 fue bastante variado. Series cortas de diferentes modelos llegaron a nuestro país vecino y se desparramaron por todo su territorio.
La plataforma Mercedes Benz O-140 y su "hermano menor" O-120 fue bastante solicitada. Fueron vistos en muchas empresas de todo tipo: urbanas, interurbanas y de media distancia.
En este caso nos vamos al Departamento de Maldonado, para encontrarnos con este O-120 aparentemente carrozado por El Detalle, al servicio de una empresa cuya sigla era E.T.E.M.P.E., cuyo significado correcto podemos ver más abajo y es algo insólito.
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Un santafesino en Entre Ríos (III)461 viewsNos movemos hasta la ciudad entrerriana de Diamante, para encontrarnos con el coche 8 de La Costera Criolla, un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado carrozado en la firma santafesina Sadonio a mediados de los '60.
Tuvo una dilatada trayectoria. Luego de trabajar muchos años en la empresa que lo encargó nuevo, pasó a El Indio de la famila Ucelli, que lo utilizó durante muchos años: habría sido utilizado en servicio regular hasta 1987. Fue sorprendentemente longevo.
Después quedó depositado en un terreno, para luego terminar sus días en un desarmadero. En el año 2001 aún podían verse sus restos, entre un triste montón de chatarra.
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Curioso San Antonio con puerta central461 viewsRegistramos una extraña exportación de la carrocera rosarina San Antonio a la República Oriental del Uruguay. En 1973 entregaron un lote de unidades "tipo ómnibus" destinadas a servicios interurbanos cuya cabecera principal se ubicaba en la ciudad de Montevideo.
La empresa C.O.D.E.T., cuyo recorrido principal llegaba a la ciudad de Las Piedras, cabecera principal del departamento de Canelones, adquirió varios que trabajaron durante muchos años. Ingresaron activos a la segunda mitad de los '90, remotorizados con Mercedes Benz.
Desconocemos el destino de estos coches. La empresa continuó hasta agosto de 2007, cuando se fusionó con la urbana montevideana C.O.E.T.C.
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Un "blanquito" misterioso (II)461 viewsEste colectivo es rarísimo para la flota de Micro Omnibus Quilmes, pero en realidad ya lo conocemos: publicamos otra foto de él (o de un coche igual) hace casi diez años, que pueden rastrear con el número 103634. En la otra no se ve el número interno pero se ven detalles diferentes como la pintura en la parrilla, que pueden indicarnos que llegó más de un ejemplar a esta empresa.
La fabricante de esta carrocería es la firma cordobesa Vespasiani, que en la segunda mitad de los '60 consiguió algunos clientes en el Area Metropolitana. Tiene el 219 en su bandera, que es la actual 159 nacional.
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Extraño ómnibus que trabajó en YPF461 viewsEsta imagen fue extractada de un documental que muestra el embarque en Italia de ómnibus y minibuses con destino a nuestro país. Los que se ven llevan los logotipos de YPF, aunque no es de descartar que en el mismo envío se agregaran unidades para otras empresas estatales u organismos oficiales.
Los minibuses son OM y también hay imágenes para publicar. Llaman la atención estos ómnibus, de los cuales no recordamos tener registro alguno que los muestren trabajando en la Argentina. Son OM Super Taurus y su carrocería fue fabricada por Varesina. Agradecemos a los amigos que aclararon ambos puntos.
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Un viejo Detalle en Corrientes461 viewsEstamos ante un representante de la primera tanda de este modelo que Carrocerías El Detalle comenzó a fabricar en 1971 y que fue uno de los primeros diseños a los que se puede calificar de "protopanorámicos" por la amplitud de sus ventanillas.
Se los distingue de los fabricados en 1972 en adelante por la bagueta antiroce gruesa que a fines de 1971 se reemplazó por otra más fina.
Pertenece a la Empresa San Jorge, tradicional prestataria de la línea 10 de la ciudad de Corrientes. Por su aspecto que es bastante "de calle" parece tener unos cuantos añitos encima.
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Un 13 santafesino que parece improvisado461 viewsEl aspecto general de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus, empezando por la cartelera luminosa de destinos y continuando por el esquema de pintura que parece el de un transporte particular o un escolar sin tanto naranja, es bastante precario. Eso nos dice su aspecto exterior.
Es probable que haya sido una de las incorporaciones de emergencia que hizo Transportes El Pacú en sus últimos tiempos de operaciones: recurrió a coches de cualquier procedencia que circularon con sus colores de origen. Pueden encontrar otro ejemplo en la foto número 116365.
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Leyenda de la Chevallier en ruta abierta461 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a un viejo Aerocoach de Transportes Automotores Chevallier en acción, en plena ruta abierta. Aunque parece un lugar recóndito en realidad transita la Ruta Nacional 8 a la altura de Pilar. Si comparamos el paisaje con la actualidad, suponemos que sería irreconocible.
Fue extraída de un antiguo folleto de loteos de la Inmobiliaria Vinelli, que gentilmente nos cedió. Se remataban 27 quintas arboladas a la altura del Kilómetro 46 de esa ruta y cerca del Arroyo Pinazo.
Ofició de "transporte cercano" en el folleto. Gracias a ello podemos verlo en una escena poco frecuente de encontrar de esa época.
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Línea 160 - Recuerdo de los '70 y '80 (II)461 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1970 y 1973 fue uno de los más elegidos por los componentes de Micro Omnibus Sur para equipar sus chasis cero kilómetro en los años indicados como referencia.
Llegaron varios y hasta donde nos da la memoria eran todos sobre chasis Mercedes Benz del tipo semifrontal. No recordamos convencionales que llevaran este modelo de carrocería (sí anteriores, del modelo fabricado entre 1965 y 1968).
Varios llegaron a comienzos de los '80 activos. Hacia 1982 o 1983 a más tardar los últimos fueron retirados de servicio. Este coche puede ser tanto LO-1112 como 1114.
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Otro O-140 para identificar... (VIII)461 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos darán motivos para charlar un rato, investigarlos y determinar a su correcto fabricante.
Presentamos un nuevo caso que llega desde la ciudad de Rosario y puntualmente de la añosa empresa Central Alcorta. Lo más probable es que la empresa, por su origen, "saliera de compras" en su zona de influencia y justamente creemos que este coche es un producto local y precisamente de Carrocerías D.I.C. Algunos elementos parecen indicarlo.
Esperamos las opiniones de nuestros amigos expertos para datarlo con la mayor precisión posible. Párrafo aparte para el entorno de época, con estación de servicio YPF incluida.
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Escena "ochentosa" en la avenida Rivadavia461 viewsEstamos en un punto no determinado de la avenida Rivadavia y nos encontramos con dos vehículos que fueron icónicos en sus respectivas empresas.
El más visible es el de la línea 86 y el producto "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle fue muy visto en la década mencionada en el título. Llegaron muchos, sobre todo en el año 1980.
Detrás aparece un clásico de la línea 49, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar. Se incorporaron varios, pero su cantidad no fue muy elevada. Algunos llegaron a repintarse con los colores de Bartolomé Mitre e incluso uno fue adaptado como auxilio.
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El vehículo y el paisaje (XLIX)461 viewsEstá de más decir que este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus ya no transporta escolares y que oficia de vivienda o galpón en el medio de la nada. El paisaje que lo circunda es tan hermoso como agreste.
Está ubicado en una zona montañosa cerca de las Termas del Cajón Grande, que se hallan en un lugar recóndito en la provincia de Mendoza, cercano a la frontera con Chile. Quién sabe en carácter de qué llegó a ese punto y allí quedó, tal vez como refugio u obrador.
Aparentemente es solo la carrocería. Por lo que se llega a ver, el bastidor fue retirado. Debe ser fantástico ubicarse al lado de ese ómnibus y ver el bello paisaje que lo rodea.
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Línea 203 (93) - Añoso recuerdo a todo color461 viewsEsta foto es realmente fantástica, porque no es frecuente encontrar a coches de esta línea en colores con su número antiguo. Es la actual 93, que hasta el 1º de enero de 1969 se identificaba con el 203 heredado de la Corporación de Transportes.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta hacia 1960 o a lo sumo 1961. Si observamos el parabrisas veremos que es enterizo y que no tiene ventiletes, que se incorporaron al conjunto en uno de los dos años mencionados.
Se lo ve "de calle" pero cuidadito. Casi no tiene ornamentos, pero su aspecto es bueno.
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Un viejo conocido que terminó en Trelew461 viewsEste coche, que tiene los colores de Transporte del Oeste, perteneció a otra empresa de esa zona: a "La 216". Es más: podemos verlo en una foto que publicamos hace años. Rastreen la número 105997, que es esta misma unidad en la empresa de origen.
Aquí lo vemos en su nuevo destino, la empresa Transportes Centenario de la ciudad de Trelew, que estaba a cargo de la línea 1. La familia que lo compró vino a buscarlo a una concesionaria del Gran Buenos Aires y se lo llevó con esta hermosa presentación, que es un lujo. Está impecable y encima nos despierta recuerdos de la vieja "TDO".
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