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Un "plateado" atraviesa el barrio360 viewsEsta foto, una de tantas que muestra a estos ómnibus plateados de Transportes de Buenos Aires, tiene un atractivo adicional: el lugar en donde fue tomada.
Si repasamos las fotos publicadas hasta el momento, caeremos en cuenta que la mayoría se tomó en zonas céntricas o en centros barriales. Hay muy pocas que los muestran en puntos poco vistos en general y esta es una de ellas.
El coche, un Mack C-41, circula en la línea 106. Es una de las dos mitades que posteriormente formaron la 112, que hoy día "mutó" a 119 en un recorrido parcial. Lo vemos sobre la calle Río de Janeiro a una altura no determinada. Es un punto "no céntrico" y poco visto.
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Interesante anciano platense360 viewsNos vamos a la ciudad de La Plata para encontrarnos con el antiguo Expreso City Bell, la prestataria tradicional de la línea 3 comunal que en enero de 1969 se identificó con el número 503 y años más tarde pasó a la jurisdicción provincial como 273.
Es un colectivo interesante, porque nos muestra uno de los diseños que Carrocerías Mitre utilizó a fines de los '50. A este modelo se lo encuentra en fotos casi siempre sobre Bedford D-5, pero creemos que es algo casual porque nos consta la existencia de numerosos ejemplares sobre Mercedes Benz, pero rara vez aparecen imágenes de ellos.
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Rarísimo recuerdo de la Cooperativa Centenario360 viewsEsta foto tomada debido a un accidente y rescatada de un antiguo diario nos muestra una escena rarísima y desconocida en la historia de la Cooperativa Centenario, adjudicataria de las líneas de trolebuses basadas en las estaciones Centenario y Demaría.
Se sabe que para reemplazar los trolebuses compraron un lote grande de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas con poco uso, pero todas las fotos conseguidas hasta ahora menos una (la numerada 95652) las muestra repintadas con el esquema oficial de la empresa. Aquí la vemos con el color original con el que llegaron de Brasil, circulando en la línea 303.
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Un tropezón no es caída... (II)360 views...aunque en este caso podemos decir que sí: el pobre colectivo cayó a un zanjón y quedó cuasi volcado.
El coche tiene chasis Bedford y su carrocería es Vaccaro. Fue un modelo muy visto en la línea que prestaba, que por entonces se identificaba con el número 405. A partir del 2 de enero de 1969 recibió el 156 nacional, con el que terminó sus actividades el 27 de septiembre de 1979.
Registramos varios colectivos como este. Vaccaro fue muy elegida por los componentes de esta línea, que también contó con unidades equipadas con chasis Mercedes Benz, tanto del "Carbonero" L-312 y los más recientes LO-911 y LO-1112. Tal vez haya existido algún "1114".
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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (3-B)360 viewsVeamos ahora a este coche de la variante que se fabricó entre 1973 y 1975 aproximadamente. Está en la misma posición, en el mismo lugar y muestra la misma escena que la foto anterior. Es imposible lograr comparativas más exactas.
Vemos que el tamaño de las ventanillas se amplió hacia arriba (ya no están al mismo nivel de las puertas), la posición de las baguetas antiroce cambió, el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes es algo más amplio y el techo es algo más plano que el anterior que era muy "redondito".
Como vemos hubo variantes, pero no tan apreciables. Este modelo fue un rediseño del anterior, para adaptarlo a la época.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIII)359 viewsNos vamos a la ciudad de Rosario para ver a uno de estos clasiquísimos trolebuses FIAT - Alfa Romeo - CGE del lado menos mostrado: el trasero. Gran parte de las fotos que los recuerdan fueron tomadas de adelante, que es el lado más buscado para fotografiar.
Aquí lo vemos en estado cuasi original, con algunas modificaciones pequeñas. No sabemos en cual línea circula, pero sí que ya habían pasado a manos privadas con su adjudicación a la empresa Martín Fierro.
Uno de nuestros amigos aclaró la situación en base a elementos a la vista. Podrán encontrar los datos en uno de los comentarios.
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Antiguo Mack uruguayo, aún en pie359 viewsLa República Oriental del Uruguay es una caja de sorpresas. Al haber estirado la vida útil de sus ómnibus por muchísimo tiempo más de lo normal, hasta la actualidad pueden aparecer vehículos antiquísimos que en otros lugares forman parte de la historia. Y desde hace rato.
Este Mack C-41 se encuentra en la localidad de Santa Catalina, en el departamento de Soriano. A sus 74 años de edad, está muy entero e invita a que un restaurador le dé un poco de "cariño" para volverlo a sus mejores épocas.
Inició sus actividades en la A.M.D.E.T., la empresa municipal que tenía a cargo a parte de los transportes de Montevideo. No sabemos los avatares de su vida pero ahí está, dignamente en pie, como diciendo "restáurenme..."
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Inundación en Avellaneda359 viewsEsta foto fue tomada en el medio de una inundación bastante grave en Avellaneda. No sabemos el punto exacto, pero tenemos fe que algún baqueano de la zona nos lo pueda aclarar.
Se juntaron coches de tres líneas que son históricas: la 74 de Trabajadores Transportistas Asociados, la 293 del Expreso del Sud y la 3 de Transportes Automotores Lanús Este. La única que no existe como tal es la última nombrada, relegada a ramal de la línea 100.
Los tres tienen chasis Mercedes Benz L-312. Tanto el 74 como el 293 tienen carrocería Luna, mientras que la del 3 es El Detalle.
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Un coche que nos dejó pensando359 viewsEstamos ante un ejemplar que no pudimos identificar con exactitud. Solo sospechamos un fabricante y lo queremos poner a consideración de ustedes, para que lo ratifiquen o corrijan.
El chasis es claro: Mercedes Benz O-170. Lo indican sus llantas y la insignia que se ve en el frente, bajo la luz amarilla ubicada tras el interno. Pero el asunto es su carrocería, que si la vemos tapando el frente recuerda a los Cametal modelo "Nahuel" de la segunda mitad de los '70, pero el frente característico de los O-140 nos descoloca. Pero nuestros amigos expertos aclararon que este coche fue carrozado por la firma rosarina Lucero.
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Antiguo colectivo del interior bonaerense para identificar 359 viewsPese a que el número de línea que se ve sobre la luneta parezca un 216 o un 218 en realidad no es así: se trata de la 215, a cargo de la empresa El Cometa cuyo recorrido unía a las ciudades de Carlos Casares y Bolívar.
Es una línea provincial poco conocida fuera de su zona y con pocas fotos antiguas disponibles y nos alegra poder ofrecer esta nueva, que nos presenta una duda: su carrocería.
Era probable que fuera el mismo coche de la foto 106515 y que es un Bedford carrozado por El Indio. Nuestros amigos expertos en estos vehículos muy antiguos constataron que se trata de la misma unidad de la foto mencionada.
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Una imagen para despejar dudas 359 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de Transportes Automotores Mercedes estacionado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata que generó algunas dudas sobre su chasis y la carrocería.
Se barajaron varias opciones hasta que surgió la correcta: era un Mercedes Benz O-140 recarrozado por Carlos Decaroli hacia 1987. No obstante la duda persistió.
Uno de nuestros amigos nos envió esta foto que las despeja por completo: la patente que es del año 1973 y la placa de la carrocera que está bien visible nos indican que los datos mencionados son los correctos.
Finalmente y por suerte estas dudas quedaron despejadas gracias a esta imagen.
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"359 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.
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Curiosa mezcla de estilos en Bahía Blanca358 viewsEn la ciudad de Bahía Blanca se dio una situación muy particular: como los transportistas urbanos locales solían montar las antiguas y resistentes carrocerías de los antiguos ómnibus sobre chasis más modernos, muchas resistieron su radiación final hasta aproximadamente fines de los '60. Por lo tanto llegaron a mezclarse con colectivos de diseño más moderno.
Esta foto la grafica: se mezclan las viejas carrocerías Cardinali y Capiatti de los '30 y '40 con los entonces modernos colectivos. Se ve un Bedford con La Maravilla de la empresa La Unión y tras él aparece un Favorita, muy contrastantes con los ómnibus clásicos cuyo diseño ya era obsoleto.
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Un mendocino que trabajó en Córdoba358 viewsEste interesante "camello" se encuentra al servicio de la Empresa Coordinada Las Varillas, que prestaba servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Córdoba.
Nos resulta raro ver a un coche de estos en una empresa provincial cordobesa, porque su carrocería es de industria mendocina. Fue fabricada por La Porteña a fines de los '60. Su chasis seguramente es un FIAT 320, aunque en este punto esperamos la confirmación de nuestros amigos expertos en la larga distancia.
Su styling es bastante similar al de un coche de Transportes Automotores Mercedes ya publicado, que pueden ver en la foto 116125.
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La tercera es la vencida...358 viewsEsta foto presenta un coche al cual ya vimos dos veces. Con ella completamos la saga sobre este Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo que ya vimos en su empresa original (la sanjuanina Mayo) y en la que lo tuvo después, que fue Alvarez Hnos.
Aquí circula en su último destino, E.R.S.A., que lo asignó a sus líneas de media distancia basadas en la ciudad de Córdoba. Leemos en su cartelera que cumplía un servicio a Villa De Soto.
Sus atractivas líneas estilísticas no se lucen con este esquema tan básico. Así termina su historia, al menos hasta el momento.
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