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Curioso media distancia cordobés474 viewsEste muy bien conservado "1114" carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo adaptado para servicios interurbanos o de media distancia pertenecía las empresas coordinadas Las Varillas y El Progreso Argentino, que desde la ciudad homónima a la de las primeras empresas nombradas prestaba algunos recorridos interurbanos de poca extensión que se cumplían con unidades de pequeño tamaño como esta.
Siempre nos llegaron fotos de micros de estas empresas y este colectivo es una interesante excepción. Decorado como un micro grande, se nota que tuvo puerta trasera (la última ventanilla no corresponde a esta carrocería).
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Sobre nomenclaturas de líneas poco corrientes (1-B)474 viewsAsí como mantenía a su línea 21 Roja, Transportes Automotores Nicolás Avellaneda explotaba a la 21 negra, cuyos coches se distinguían por tener su cartelera luminosa de destinos con inscripciones en negro. Este "1114" carrozado por Costa Brava nos la muestra.
Esta línea también fue renumerada dentro del reordenamiento que la Municipalidad de Rosario dispuso en la segunda mitad de la década del '80, realizad de manera escalonada. El número elegido fue el 124, bastante aproximado al otro, pero el cambio se produjo el 13 de septiembre de 1987. Como se ve la decoración general era la misma y solo variaba el color de la bandera.
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Metamorfosis cromática (1-B)474 viewsEl tiempo pasó y la separación se hizo más evidente debido al cambio de los cortes de pintura y hasta de los colores básicos: el amarillo pasó a ser gris, el rojo se transformó en naranja y el azul se aclaró mucho. El corte nada tenía que ver con el original de la 60.
Esta imagen nos muestra al mismo coche anterior luego de su repintado y encima fotografiado en el mismo lugar de la toma anterior. La diferencia es evidente, aunque lo novedoso del esquema no oculta la antigüedad de la unidad. La foto anterior se logró en el año 2008 y esta un año después. El coche ya era muy viejo y no obstante continuó operativo.
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Otra foto de una empresa cuasi olvidada474 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer del antiguo Expreso Villa Centenario, que explotaba la línea 105 provincial que se había iniciado como comunal en el partido de Lanús con el número 11.
La otra foto disponible es la 119300, que muestra un Chevrolet "Sapo" que en sus buenos tiempos trabajó en los servicios de microómnibus de Transportes de Buenos Aires. La historia se repite con el Bedford OB que muestra esta imagen, que tiene el mismo origen que el anterior.
Seguramente llegó de tercera mano, tras pasar por una línea privada ex T.B.A. Cabe recordar que esta línea dejó de circular en 1968.
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Extraordinaria rareza mendocina (VIII)474 viewsLos transportes mendocinos del ayer nos sorprenden vuelta a vuelta. Aparecen imágenes de vehículos desconocidos y extraños que vale la pena conocer, como el que nos presenta esta imagen.
Es un Chevrolet C-50 frontalizado, carrozado por La Porteña entre 1969 y 1970 que parece más un micro de larga distancia que uno afectado a una línea con número que en este caso es la 44, un recorrido interurbano que se encontraba en manos de la Compañía Argentina de Transportes General Lavalle, hoy extinta.
Seguramente nuestros amigos conocedores del transporte mendocino podrán contarnos pormenores de este curioso vehículo.
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Improvisaciones (LXXVI)474 viewsRetrocedemos hasta el año 2008, cuando La Independencia sufrió la caducidad de sus concesiones y La Nueva Metropol debió cubrir de apuro a la línea 365.
Para ello recurrió a un lote de unidades traídas bien de apuro a las cuales se puso en servicio como llegaron, se acondicionó la bandera y el resto quedó original... ¡Hasta con el número interno anterior al lado del nuevo!
Este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita llegó desde la empresa General Pueyrredón de Mar del Plata, en donde circuló como interno 67. La razón social original tampoco se suprimió, pero quedó debajo de la publicidad. Sólo se ven las letras RL de la sigla S.R.L.
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Un modelo de avanzada de Carrocerías Cametal474 viewsHacia 1963 Cametal inició la producción de un modelo con detalles que lo distinguieron del varios de los que se fabricaban por aquellos tiempos. Uno de los elementos más innovadores fue la incorporación de aristas en frente y culata, que se contraponían con los diseños redondeados de aquella época.
Este modelo no contaba con las ventanillas en desnivel que fueron una característica de los "camellos", pero poco después las incorporaron aunque siguieron conservando el techo liso.
Este ejemplar de la Cooperativa T.A.C. muestra esos detalles distintivos que iniciaron una nueva época en los diseños de larga distancia.
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Desprolijidades de apuro (XX)474 viewsNo lo sabemos a ciencia cierta, pero es probable que esta foto se haya tomado en los primeros días de la toma de la línea 237 por parte de la Compañía La Isleña como parte del grupo encabezado por La Nueva Metropol.
Lo improvisado de su cartelería parece indicarlo, además de la falta de su patente definitiva. Obsérvese que no la tiene y que entre los desprolijos carteles de destino se ve la provisoria de papel.
Tenemos "papeltrónica" para todas las leyendas que deberían ir en su bandera y más lo nuevo del coche nos hace suponer que la línea había sido recién traspasada. ¿Algún experto en tiempos recientes podrá confirmar nuestra sospecha?
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Camuflaje publicitario (III)474 viewsLa publicidad exterior mediante gigantografías no siempre realza el aspecto del vehículo que la lleve. Algunas son bastante vistosas y otras no tuvieron demasiado "vuelo imaginativo" y no llaman para nada la atención.
Y peor aún cuando tapan un esquema de pintura que es muy superior a la gráfica que lo cubre. Los coches se deslucen muchísimo, como es el caso del ejemplar que presenta esta imagen.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar al servicio de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo, cuyos colores son mucho más atractivos que esta publicidad mayoritariamente blanca que, para colmo, tapó parte de los cristales de las ventanillas.
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La línea 273 tras la caída del Expreso City Bell (IV)474 viewsLa caída del Expreso City Bell y la rápida toma de la línea 273 por parte de Unión Platense asociadas a otras empresas de la zona dieron lugar a imágenes como esta en gran cantidad. Y como siempre los fotógrafos estuvieron a la orden para no dejarlas escapar.
En este caso el "cruce" llegó desde la empresa Fuerte Barragán, a cargo de la línea 275. Se pintó el frente del coche con los colores de la nueva prestataria y así trabajó un tiempo, con este aspecto precario.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 de la versión larga, carrozado por Crovara.
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De Villa Ballester a Campana, sin escalas474 viewsPor los colores que lleva este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita es fácil deducir su origen: la recordada empresa Transportes Villa Ballester, que durante décadas explotó a la línea 237 provincial. Su esquema es inconfundible.
Esta foto lo capturó trabajando en la ciudad de Campana, exactamente en la Cooperativa 6 de Julio. No se molestaron en repintarlo, le agregaron los adhesivos correspondientes a la nueva dueña y así salió a trabajar, exhibiendo el recuerdo de su línea anterior.
Se cae de maduro que en ese momento estaban en lucha contra algún grupo empresario. La leyenda "No al monopolio" a la vista lo indica.
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Un chaqueño en el Mercado Central474 viewsMuchas veces hablamos sobre las líneas sin número que trabajan en el Mercado Central. Son más que interesantes para ver, porque gran parte de ellos circuló con cualquier color. Así como llegaban los ponían a trabajar.
En este caso no solo conservaron el color original: en el lateral podemos leer la razón social de la dueña anterior, que en este caso es Tiro Federal Resistencia, que explotaba varias líneas en la capital chaqueña.
Lo único que hicieron fue agregar la leyenda Mercado Central en la bandera y así trabajó, con la decoración exterior sin modificación alguna.
El coche es un Mercedes Benz OF-1315 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango".
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Vieja urbana de El Bolsón, con pasado en Bariloche474 viewsEsta foto nos presenta a una empresa desaparecida que prestaba servicios urbanos en la ciudad rionegrina de El Bolsón y sus alrededores. Se llamaba Transporte Urbano El Lujancito.
Lo interesante en este coche es su procedencia: la ciudad de San Carlos de Bariloche. Tiene los colores de la desaparecida empresa CODAO y llegó desde allí luego de su cese.
Su chasis es Mercedes Benz OF-1215. Este dato fue brindado por nuestros amigos. Su carrocería es Peverí y fue patentado en el año 1993. Agradecemos a todos los datos que le brindaron a este coche en sus comentarios.
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Bué... cerrame la 8...474 viewsNo encontramos un título para esta foto.
No lo logramos, porque la precariedad que presenta este coche es pocas veces vista. A simple vista vemos a un Marcopolo Paradiso G 6 de la empresa Flecha Bus, nada anormal. El coche es común y corriente. Pero si leemos el papel pegado en el parabrisas que está ampliado en el extremo superior izquierdo de la foto es para agarrarse la cabeza: declara que está al servicio de la empresa CHAVALLIER (SIC). ¡Chavallier! Por favor...
Ultimamente hablamos en otras fotos de lo cada vez más precario de la presentación de los coches de larga distancia. Creo que nada puede superar a esto. Tocaron fondo.
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Línea 86 - Un clásico de los '70474 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. se incorporó en grandes cantidades en la línea 86 de la recordada Empresa de Transportes Fournier entre 1970 y 1972. Casi todos llegaron sobre chasis Mercedes Benz semifrontales (tanto LO-1112 como LO-1114), tal vez alguno sobre LO-911 (le pedimos a los memoriosos de esta línea que ratifiquen o rectifiquen este dato) y tuvieron uno o dos con chasis Chevrolet. Fue uno de los predilectos en los tempranos '70.
Esta foto resulta interesante, por lo destacado del destino Dársena Sud. Algunos coches como este resistieron en servicio hasta 1986-87. Al menos dos llegaron a esos años.
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