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Arcaico recuerdo catamarqueño390 viewsEste viejo colectivo del tipo "once asientos" es reconocido por la empresa catamarqueña Líneas G.M. como uno de sus primeros vehículos. No es algo raro, porque muchos alargaron su vida útil luego de su radiación en el Area Metropolitana en muchísimas ciudades y poblaciones del interior de nuestro país.
El tema es que no sabemos con qué razón social giraba esta empresa en aquella época. Sabemos que el G.M. actual es una sigla que corresponde a Guido Moguetta o Mogetta, su propietario histórico, pero no nos constan denominaciones anteriores. Agradeceremos datos al respecto.
Lo que sí podemos afirmar es que estamos ante un Chevrolet de 1939 ó 1940 carrozado por La Maravilla, un clásico de aquellos tiempos.
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Curiosísima "Lujanera" con chasis COE390 viewsLa empresa Grandes Omnibus a Luján tuvo una flota bastante variopinta, muy surtida en cuanto a chasis y carrocerías. Por eso no nos asombra que aparezcan vehículos muy raros de ver en general.
Lo extraño es su chasis, que es del tipo COE (Cab Over Engine) que eran muy "ñatos", con una pequeña protuberancia en lugar de una trompa grande. Parte del motor ingresaba en la cabina del conductor.
Su chasis es Oldsmobile y su carrocería puede ser La Maravilla. Ya hay otra foto publicada de este coche, numerada 117827, pero este coche es tan raro que vale la pena volverlo a ver.
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Dos instantes de un mismo coche (4-B)390 viewsEn el año 2023, o sea más de 30 años después de haber conseguido la foto anterior, nos llegó esta foto de un coche de la línea 506 de Derqui, propiedad de la famosa Empresa Monterrey que aún hoy continúa en operaciones.
Junto a esta nos llegó otra toma en la que se lo ve de atrás y se alcanzan a leer los últimos destinos pintados en la cenefa y el último es Aeroparque. La escala de grises nos resultó conocida y revolvimos el archivo de fotos papel para buscar en la línea 47: grande fue nuestra sorpresa cuando nos encontramos con el coche 63. O sea que cuando pasó a la 506 hasta le respetaron el interno.
Estas casualidades nos sorprenden. Y mucho.
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Nuevo "empleado municipal" en San Vicente390 viewsEste Agrale MT-12 carrozado por Metalpar se encuentra al servicio de la Municipalidad de San Vicente. Desconocemos el uso que se le da.
Según cuenta el amigo que tomó la fotografía fue donado al Municipio por la Empresa San Vicente. Es algo que se presenta viable, debido a la "localía" de la "Sanvi" allí.
Se lo ve entero, pero por desgracia ni en la foto original se distinguía la patente como para que nuestros amigos "patentólogos" nos cuenten sobre su origen. Pero uno de nuestros amigos nos dio la data completa de la flota municipal, que pueden leer en el primer comentario.
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¡Otra sorpresa empresarial marplatense!390 views"La Feliz" no deja de sorprendernos en cuanto a la gran cantidad de empresas que trabajaron allí y que no conocíamos. Vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos deja sin habla, como esta que presentamos hoy.
Este pequeño ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Sud Argentina, que estaba a cargo de un recorrido que aparentemente no tenía número que lo identifique (o al menos no está a la vista). No sabemos nada sobre ella. Tampoco logramos relacionar su recorrido con otro posterior.
Sobre su chasis sería un Ford de 1932. La carrocería es Vaccaro (está su logo a la vista).
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Una escena muy rara de ver en fotos390 viewsEl 2 de enero de 1969 se reorganizaron los números de las líneas en la ciudad de Buenos Aires y en la provincia de acuerdo a su jurisdicción. Fue lógico que en un primer momento se hiciera de manera provisoria, porque no habría letristas suficientes para hacer todos los cambios a la vez y de manera prolija.
Este coche de la flamante línea 143 antes 403, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, presenta esa decoración provisoria. Hemos visto en varias líneas ese adhesivo con el número nuevo con la misma tipografía. Se ve que fueron distribuidas por el Estado y que todas se hicieron de la misma manera.
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Otra rareza santafesina390 viewsA veces la ciudad de Santa Fe nos sorprende con otra de las numerosas rarezas que circularon en sus líneas urbanas. Vuelta a vuelta aparece alguna foto interesante para ver de vehículos muy poco comunes, como el que presentamos en esta.
Se trata de un Chevrolet C-60 carrozado por Crovara del año 1977, con el aditamento no muy visto del desnivel en el techo. No fueron muchos los coches que lo llevaron, sea cual fuese el chasis que tuvieran.
Pertenece a la línea 6, bien conocida por nosotros por su parte inferior pintada de color naranja, por entonces a cargo de la Empresa María Selva S.R.L. Es realmente un ejemplar muy raro y poco visto en general.
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Un chasis poco frecuente en "la larga"390 viewsDe a poco, los chasis Volkswagen logran penetrar en el mercado del transporte de pasajeros, pero a baja escala. En los urbanos tiene una presencia poco importante aún, pero despacio va logrando adeptos. En lo que a larga distancia se refiere su penetración es mucho menor y se los puede calificar como rarezas, de acuerdo al lugar en donde trabajen: en Córdoba, por ejemplo, se los ve mucho más que en el Area Metropolitana.
Esta foto nos muestra uno de esos escasos ejemplares, que por su patente salió a trabajar en 2024. Su carrocería es Saldivia y lo vemos al servicio de la empresa El Aguila. El modelo del chasis correcto es el 18-280 OT.
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Un tigrense "apenas disfrazado" en Córdoba390 viewsNo es difícil adivinar la procedencia de este Mercedes Benz OF-1214 que vemos circular en el Corredor Rojo de la T.A.M.S.E. cordobesa: es la línea 721 comunal del partido de Tigre a cargo de Micro Omnibus General Pacheco.
Se nota claramente que lo único que hicieron en Córdoba fue pegarle un adhesivo blanco sobre la pintura original (se notan los cortes del esquema anterior debajo del blanco) y así salió a trabajar.
Lo vemos en plena actividad con este aspecto tan precario en la línea "Roja 6" o R 6. Por desgracia no se ve la patente con claridad, para poder individualizarlo y saber su historia... ¿O alguien la sabe?
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Tradicional empresa santafesina, en los '80390 viewsLa Compañía Santafesina de Transportes fue una de las tradicionales de media distancia de la provincia de Santa Fe. Tuvo orígenes muy remotos (comienzos de la década de 1930) y dejó de existir hace muy poco tiempo (31 de mayo de 2023) al cederle sus recorridos a la empresa Central Alcorta, integrante del grupo Derudder Hnos.
Esta foto nos hace retroceder a la década del '80, cuando prestaba un servicio correcto con unidades de fabricación reciente. Su chasis es un Mercedes Benz O-140 más antiguo que su carrocería. Costó mucho determinar a su fabricante, pero nuestros amigos lo lograron: es un producto de la pequeña firma rosarina Numa.
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Modelo de Carrocerías El Indio no muy visto sobre chasis Bedford390 viewsSi bien hubo muchos colectivos como el que nos muestra esta imagen, un clásico producto de Carrocerías El Indio de la primera mitad de los '60, la mayoría fue fabricada sobre Mercedes Benz L-312. Los Bedford fueron bastante menos aunque no obstante alcanzaron una buena cantidad final. Sí hubo bastantes menos sobre los bastidores de la línea Chrysler.
Este modelo fue un clasicazo y fue bastante visto, pese a que salieron de la fábrica muchos menos que los Mercedes Benz. El ejemplar de la foto pertenece a la línea 102 y fue fotografiado luego de un atentado incendiario con consecuencias -por suerte- menores.
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Línea 113 - Un clásico de los '70 y '80 (III)390 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron una de las figuras más vistas en ambas líneas de Bernardino Rivadavia de mediados de los '70 en adelante. Se incorporaron varios ejemplares tanto en la 63 como en la 113 y con el correr del tiempo muchos se cambiaron de una a otra. La mayoría de los que circularon en la 63 llegaron desde la 113.
El coche que presenta esta imagen es de 1974 y se trata del coche 1 de la 113. Su patente parece ser C668913. Fue fotografiado mientras esperaba su turno de partida en la cabecera de Barrancas de Belgrano, pegado junto a la estación del Ferrocarril Mitre.
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Los primeros Magirus Deutz "Saturn"389 viewsLa historia de Magirus Deutz y DECA I.C.S.A. como productora de sus bastidores se inició con este modelo carrozado por A. y L. Decaroli con este diseño que en su momento llamó mucho la atención. Hay que pensar que su producción se inició hacia 1960 aproximadamente y en esa época este diseño era de vanguardia.
Este puede ser uno de los primeros coches fabricados. Sus ventanillas de pequeño tamaño y sin marcos corredizos lo indican. Fueron las primeras que se montaron sobre este diseño que con el correr del tiempo evolucionó varias veces. Trabajó al menos hasta fines de los '80.
Perteneció a un dueño particular que realizaba transporte escolar o viajes turísticos tipo chárter. Se lo ve muy bien conservadito, es hermoso.
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Improvisaciones (LXXIX)389 viewsVamos a la ciudad de Córdoba y vemos a este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle con signos de improvisación en su decoración.
Parece estar al servicio de la empresa Independencia, tal vez en sus primeros tiempos. Obsérvese como se destaca el nombre al lado del resto de la inscripción. Parece agregado con posterioridad. Además parece haber dos esquemas de pintura superpuestos: la franja oscura parece agregada sobre el corte de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H que lleva debajo. Resulta llamativa esta decoración, que parece improvisada.
No sabemos en qué línea circulaba. Ayuda...
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Jugando con la ciudad (XCV)389 viewsEl aspecto de esta calle y el número de línea que parece ostentar este tranvía (el 10) nos indica que estaría en el Centro porteño. De ser así y no erramos el recorrido que servía, debería circular por las calles Esmeralda o Maipú, por las que su recorrido discurría. Pero... ¿A qué altura?
El tema era descubrir por cual de ellas circulaba y no estábamos tan lejos: en realidad es la calle Chacabuco, en su cruce con Diagonal Sur. En los comentarios hallarán precisiones brindadas por nuestros amigos.
El coche es un clásico, fabricado por los talleres Vail de la entonces Corporación de Transportes durante la década de 1940, filmado en épocas de Transportes de Buenos Aires.
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