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Línea 111 - Un clásico de los '70 (II)417 viewsSi analizamos la flota de la línea 111 en los '70, no cabrá ninguna duda: tuvo dos modelos emblemáticos indiscutibles: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio para la primera mitad de la década y el primer panorámico de El Detalle para la segunda.
Esta foto nos muestra a un representante del primer modelo nombrado, sobre el chasis menos usual: el LO-911 de Mercedes Benz. Tuvo muchos con chasis semifrontales, pero sobre convencionales fueron muchos menos.
Este ejemplar es de 1969. Uno de modelo más reciente tuvo sobrevida en la línea 90, adonde fue traspasado bajo el número interno 20.
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Rarísima unidad de una empresa provincial de media distancia417 viewsEstamos ante un extraño vehículo al servicio de la entonces línea 168 provincial bonaerense, que llega a nuestros días con el número 368. Tanto hoy como en el momento de tomarse esta foto estaba a cargo de la empresa El Acuerdo.
Su diseño es rarísimo, con un techo altísimo que lo hace aparecer deforme. Por supuesto que nada sabemos sobre la carrocera que lo fabricó. Esperamos que alguno de nuestros amigos más avezados con estos vehículos encuentre algún detalle que se nos escapó y se la pueda identificar.
Y lo lograron. Sería un producto de El Trébol. Y su chasis sería Oldsmobile, del año 1938.
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Un viejo conocido, años después de la primera foto417 viewsDías atrás presentamos una imagen de uno de los ómnibus que prestó el efímero servicio diferencial de la línea 110. Dijimos en el epígrafe no saber nada de su destino posterior, pero nuestros amigos se encargaron de develarlo: trabajó en la empresa El Rápido (la "Urpi") para luego pasar a su controlada Montemar.
Otro amigo encontró el lugar en donde se radicó (San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe) y otro aclaró que antes de marchar a su destino había trabajado de transporte escolar. Y nos acercó su foto. Este coche es el mismo de la foto 43457. Así lució mientras fue "naranjita".
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Un "jubilado" de Estrella - Cóndor en la escuela técnica417 viewsEs imposible errar el origen de este "doble camello" al servicio de la Sociedad Cooperadora de la Escuela Nacional de Educación Técnica número 35: el grupo Estrella - Cóndor.
Su esquema de pintura está intacto y solo se suprimió la leyenda de la razón social del lateral. Hasta parece conservar el número interno en su frente, pero parcialmente borrado.
No sabemos en cual de las empresas del grupo trabajó, pero ese interno borrado parece ser de la centena del 500 y sería de El Cóndor. Es un Mercedes Benz O-317 recarrozado por Incar en 1970. El chasis es más viejo.
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Hermosa postal de época417 viewsCuando recibimos esta foto nos encantó: es una fantástica postal de tiempos ya idos que puede corresponder a cualquier terminal pequeña de cualquier población del interiro de nuestro país. Es una imagen que puede despertar muchos recuerdos. Apostaríamos que eso le sucederá a muchos amigos comentaristas. De ser así, los invitamos a compartirlos en sus comentarios.
Estamos en la terminal de la localidad de Totoras, destino usual de la empresa rosarina General Güemes. Vemos estacionado en la dársena a un Mercedes Benz O-140 carrozado por De.Ca.Ro.Li. en el momento del ascenso de sus pasajeros.
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Volver a verte, años después417 viewsEsta fantástica imagen juega con otra publicada en enero de 2023, donde se ve a este mismo coche, el 331 del Expreso Cañuelas afectado a la línea 154, con el número anterior, el 103. O sea que esta imagen complementa a la otra que fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando se cambió el número que había heredado del antiguo ómnibus de Transportes de Buenos Aires que se duplicaba con el colectivo operado por Transportes Quirno Costa.
Aquí lo vemos con la última decoración que llevó, con cartelera fija (si observan la de la otra foto, numerada 118047, notarán que era intercambiable).
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El primer diseño de Carrocerías Supercar417 viewsCuando la carrocera Barracas se transformó en Supercar, lo cual ocurrió entre 1971 y 1972, inició sus actividades con un modelo bastante parecido al último que se fabricó bajo el nombre anterior.
En verdad parece solo una "pasada en limpio" del último diseño de Barracas. De hecho lo es y quedó algo más "prolijo" que su inmediato antecesor.
El ejemplar que nos presenta esta foto data de 1972 ó 1973, fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz LO-911 y pertenece a la línea 65. Fue fotografiado durante una manifestación en el año 1973.
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Estampa de una época penosa del transporte urbano santafesino417 viewsQuienes conocieron al transporte santafesino en las últimas décadas coincidirán que su decadencia cualitativa comenzó con la caída de las empresas tradicionales que fueron sustituidas por otras, creadas por los mismos empresarios asociados de diferentes maneras.
Esta foto nos lleva a la época en la que varias empresas añosas desaparecieron y se las sustituyó por las nuevas. En este caso se trata de la General Belgrano, que tras su caída fue reemplazada por una unión de empresas que fue el inicio de Autobuses Santa Fe. El coche llegó desde la línea 15 que era explotada por 7 de Marzo, pero no nos consta si en la 5 circuló bajo esa razón social, ya directamente como Autobuses Santa Fe o si tuvo otro nombre que no recordamos.
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Jugando con la ciudad (CXVI)417 viewsEsta foto además de bella es propicia para jugar un rato a identificar el lugar, que tal vez no sea difícil para nuestros amigos empapados en la historia antigua de los transportes pero puede ser entretenido para los que no la conocen demasiado.
El lugar en sí no dice mucho a los "no iniciados" pero hay una pista que si se la sabe interpretar indicará el lugar con seguridad. Quedamos a la espera de sus opiniones y veamos cuanto tarda en descubrirse.
Cuando se identifique el lugar podremos pensar en la línea del ómnibus que se ve a la derecha, del cual no sabemos nada. Pedimos auxilio con esto también...
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Duda formoseña417 viewsCon este Mercedes Benz de la línea "OF" de la empresa El Tejón, una de las tantas que prestó el transporte urbano de la capital formoseña que terminó desapareciendo, teníamos una duda que esperamos que nuestros amigos expertos en carrocerías de tiempos recientes nos ayudaran a resolver. Y lo hicieron.
El tema era su carrocería. En primera instancia nos parecía un producto de la firma Integral Reparaciones (más conocida por su sigla I.R.) sobre todo por la última ventanilla partida en dos secciones chicas. Pero también tiene un "aire" a los modelos de Acoplat.
Como siempre, nuestros amigos ayudaron.
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Belleza quilmeña a todo color (II)416 viewsQuién sabe por donde andaría paseando este clásico del Expreso Villa Nueva en el momento de tomarse esta fotografía que nos presenta una belleza que por lo que se ve era muy cuidada. Se trata de un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por La Favorita.
Por estar muy de frente no se puede determinar su año exacto y no podemos saber cual diseño es. Podría ser el último sin puerta trasera o tal vez ya la tuviera. Pero es imposible determinarlo con exactitud.
Por no tener patente podría ser nuevo y de ser así es de 1969 en adelante. Lo señala el número de línea, implementado el 2 de enero de ese año.
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Línea 60 - Recuerdo de los '40 y '50416 viewsEsta hermosa toma fue rescatada de una filmación y nos muestra en primer plano un lindo recuerdo de la línea 60 fabricado hacia 1942.
Su chasis es Ford y su carrocería es Gnecco. No nos quedaba en claro si su carrocería es de once asientos o si ya contaba con una fila más y era más grande. Nos desorientaba esa media ventanilla adicional, pero uno de nuestros amigos que es buen conocedor del tema nos aclaró que en realidad lo es, aunque no lo parezca.
La toma fue realizada luego del cambio de mano de junio de 1945, porque el sentido de circulación es el mismo que el actual. Vemos dos tranvías de la Corporación, un United Electric Car y un La Metallurgique - Baume & Marpent.
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Curiosa tarea de un viejo tranvía416 viewsEstamos en épocas de TBA. Esta foto fue tomada a mediados de los '50. A veces, los tranvías en desuso se reservaban para ciertas tareas poco corrientes, como la que efectuaba la unidad de la imagen en el momento que se la fotografió.
Como vemos, se efectuó un trabajo en las vías. Para corroborar que estuviera apta para la circulación habitual de los tranvías, se cargaba un coche viejo con rieles hasta alcanzar un determinado tonelaje que no nos consta. Bien cargado, se lo hacía circular una y otra vez sobre el tramo nuevo para verificar su aptitud.
Ese trabajo es el que captó esta imagen, en una calle que desconocemos pero que parece céntrica. Prometemos publicar una foto de su interior, donde se lo ve lleno de rieles.
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Antiguo recuerdo santafesino416 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de Santa Fe, para encontrarnos con este pequeño colectivo, de esos que parecen de juguete, perteneciente a la línea 3 urbana local, que en ese momento era explotada por la empresa Centenario, cuyo nombre aludía a uno de los barrios que oficiaba de cabecera. En tiempos más recientes la prestataria se llamó Blas Parera, sucesora directa de la que vemos en esta foto.
El tan pequeño como simpático colectivo a la vista es un Bedford carrozado por Quilmescarr en los tempranísimos '60, sobre un chasis de la versión más corta, con solo 4,20 metros entre ejes. Una belleza...
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Antiquísima escena porteña416 viewsEstimamos que esta bella escena del Buenos Aires del ayer fue tomada entre la década de 1910 o parte de la de 1920: el esquema de pintura que llevan los tranvías de la Compañía Anglo Argentina, con la mayoría de su carrocería pintada en color oscuro, así lo indican.
Nos encontramos en la avenida Córdoba, a la altura del palacio de la entonces Obras Sanitarias de la Nación. Además del bello edificio, la imagen nos permite ver las instalaciones de la línea aérea tranviaria y el trabajo que tienen sus columnas.
El tranvía más cercano es un Dick Kerr que circula en la línea 95, una de las suprimidas en los últimos tiempos de los servicios tranviarios en Buenos Aires.
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