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Raro "Camello" de mediados de los '70421 viewsEstamos en el Chaco para ver a este raro ejemplar de la empresa Central Villa Berthet, que además de una línea urbana en la ciudad de Resistencia operó servicios de media distancia, que en realidad antecedieron a los urbanos.
Nos encontramos con este simpático micro "tipo camello" cuyo chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Agradeceremos a nuestros amigos este dato junto a la confirmación de su carrocería, que por el frente nos parecía un producto de San Antonio, pero el lateral nos presentaba dudas.
Finalmente, entre todos logramos identificarlo con seguridad absoluta.
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Nombres de empresas al por mayor...421 viewsEste Mercedes Benz "Monobloco" de origen brasileño fue uno de los que La Nueva Metropol incorporó "de apuro" para cubrir los servicios de la línea 365 luego de la defección de La Independencia.
Ante la necesidad de salir a trabajar como sea se puede justificar el número de línea escrito en un papel y pegado en el parabrisas, pero lo insólito del caso es que las inscripciones que remiten a empresas suman cuatro entre frente y lateral.
Al costado leemos "Independencia" en referencia a la empresa caída, "Chevallier" y "Costera" indican los servicios que este coche brindaba anteriormente y en el frente se suma "Metropolitana" por la nueva prestataria.
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Analizando diferencias (III-B)421 viewsVolvamos a la ciudad de La Plata para encontrarnos con otro ejemplar al servicio de la línea 273, pero de chasis más corto que el de la imagen presentada anteriormente.
El diseño de Marcopolo es exactamente el mismo, pero el variar el tamaño del bastidor cuenta con una ventanilla compensadora menos por lateral. La suprimida es la pequeña que se ubicaba entre puertas y, además, la otra abertura de este tipo cambió su ubicación: esta versión la lleva atrás de todo mientras que en la foto anterior la vemos pegada a la puerta central.
El modelo y la línea son las mismas, pero la versión no. ¿Cual les gusta más, amigos?
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Una línea pequeña con servicios de turismo421 viewsLa empresa propietaria de este Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80" nos causó sorpresa al ver esta imagen: no sabíamos que la pequeña compañía El Progreso, que explotaba a la línea 342 cuyo recorrido enlazaba San Pedro con San Nicolás e intermedias, había contado con al menos una unidad destinada a servicios chárter o de turismo.
Por eso esta aparición nos sorprendió. Es indudable que este coche pertenece a la empresa mencionada, porque coinciden sus colores. Es imposible que sea una homónima.
Fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata. Obsérvese la letra "T" junto al interno indicando turismo, similar a la que usaban los coches "de larga" del Expreso Paraná.
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El Subte "C" en plena construcción421 viewsEsta foto fue tomada en la estación Constitución de la actual línea "C" de subterráneos en plena construcción, que por lo que se ve estaba bastante avanzada. Ya tenemos andenes montados a medida de acuerdo al gálibo de los coches a incorporarse, los soportes para el cableado en la pared lateral del andén e incluso bien al fondo se llega a ver un coche Siemens - Orenstein & Koppel estacionado. O sea que las vías ya llegaban hasta allí y faltaba montar los últimos metros de tendido para que la operatividad sea completa y se inauguren los servicios.
Estimamos que esta foto se tomó en 1934, cuando llegaron los primeros coches al país antes de la inauguración.
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¿Qué habrás sido...?420 viewsEstas fotos tienen un aire de tristeza, porque se sabe que el vehículo que muestra jamás volverá a rodar por alguna calle o ruta. El deterioro es tal que queda bien en claro que jamás será recuperado. La inversión sería tan grande y el resultado tan inverosímil en cuanto a originalidad que queda descartada esta posibilidad.
Cuando aparecen coches como este nos preguntamos "¿Qué habrá sido en sus años útiles?". Hay dos partes de esta duda: por un lado el vehículo en sí (chasis. La carrocería es El Trébol) y por el otro la empresa o servicios que prestó. Un dato ya se sabe, pero falta identificar el resto. Es difícil...
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La "prehistoria" del Expreso Lomas420 viewsLa empresa que llegó a tiempos recientes con la denominación de Expreso Lomas tuvo un añoso antecedente que inició a fines de la década de 1920 con el nombre Compañía de Omnibus de Lomas. Como su nombre lo indica inició sus actividades con ómnibus que durante los '40 le dejaron su lugar a los colectivos.
Este ejemplar data de inicios de los '30 y el modelo es similar al de los ómnibus de la ciudad de Buenos Aires, pero algo más pequeño. Su carrocería podría ser Daneri (hay detalles estilísticos que parecen referir a ella) y su chasis podría ser un Brockway de mediano porte. Agradeceremos confirmaciones o correcciones.
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Día temático 135 - Leyendas, de perfil (II)420 viewsEste es uno de los perfiles más característicos de los '70 (y uno de los más copiados) que no es otro que el del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, que en este caso circula en la línea 152 de la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario.
No hay mucho para decir del modelo en sí porque hablamos mucho de él, pero se pueden marcar ciertos detalles para diferenciarlos de sus copias diseñadas por La Unión y C.E.A.P.
Podemos segregar a los Unión si comparamos la pequeña ventanilla ubicada detrás de la puerta. En El Indio termina en punta y en La Unión era más amplia. Y los C.E.A.P. tenían las tres ventanillas entre puertas de tamaño idéntico.
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Empresa de ómnibus porteña de tiempos muy remotos420 viewsLa Compañía de Omnibus Flores Paternal, que ya en la época que se tomó esta foto había agregado a Barrancas de Belgrano a su denominación, fue una de las tantas absorbidas por la Corporación de Transportes cuyo recorrido se levantó, debido a la crisis de unidades generada por la Segunda Guerra Mundial.
Explotaba a la línea 37, cuyo recorrido copiaba a su razón social. Sus cabeceras eran el Cementerio de Flores y Barrancas de Belgrano, atendiendo numerosos puntos importantes (como Chacarita, por ejemplo).
El coche que vemos en la foto tiene un chasis Hispano Argentina con motor Mercedes Benz, carrozado por Martín y Cía.
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Leyendas fijas y móviles420 viewsEs innegable el carácter legendario de los indicadores de las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino, que se desparramaron por todo el país a medida que su red se expandió.
Es un clásico que aún perdura, pero no es así con el vehículo que comparte la toma. Ya son parte del pasado remoto de nuestros transportes. Por lo que alcanza a verse de la trompa, estamos ante un Chevrolet de 1946 con una carrocería El Halcón. Esta identificación es segura, porque se ve el logotipo corpóreo de esta firma bajo la primera ventanilla.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea original, la 196 (actual 96).
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Un modelo "de transición" de Cooperativa San Martín420 viewsEste diseño de la carrocera tan conocida de la zona sur es un intermedio entre el famoso "Huevo"y su antecesor con luneta envolvente y dividida en dos. Se fabricó entre 1966 y 1968.
Si lo vemos de adelante, sus líneas se asemejan al "Huevo" salvo en un detalle: sus ventanillas, iguales a las de su antecesor. En el modelo sucesor la última tenía su sección trasera redondeada y seguía la línea del techo.
En esta foto no se ve, pero la luneta era envolvente, la del diseño anterior. Esta unidad de Micro Omnibus Quilmes es una de ellas. Fue fotografiada entre 1969 y 1970, cuando entró a Capital con ese número provincial.
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Recuerdo villamariense de los '80 (II)420 viewsHacia mediados de los '80 la empresa Villa María adquirió algún D.I.C. LD-1014 S para afectar a sus servicios interprovinciales de larga distancia. También fue asignado a servicios de turismo y viajes especiales "tipo chárter" a los que también se dedicaban.
Este modelo fue bastante visto en esta empresa, tanto en esta versión como de la más corta sin "S". Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12, porque el coche es recarrozado. Agradecemos a nuestros amigos expertos los datos exactos que brindaron.
Es uno de los coches que cubrieron la línea que enlazaba las ciudades de Mendoza, Rio Cuarto, Santa Fe y Paraná.
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Las historias detrás de los esquemas de pintura (1-A)420 viewsA veces, los esquemas de pintura y sus variantes guardan historias desconocidas incluso para los investigadores. Son asuntos internos de las empresas que conocemos en nuestras visitas. Y algunos son muy interesantes.
Estamos en la ciudad de San Juan y nos encontramos con la empresa La Positiva, una de las prestatarias tradicionales de los servicios urbanos. Esta foto nos presenta al esquema de pintura más normal, bien conocido. Lleva los tres colores históricos con los que se distinguían de las demás: blanco, azul y rojo.
Pero la empresa estaba dividida en dos partes (no antagónicas) que se diferenciaban entre sí por los cortes. Lo veremos en la siguiente foto.
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El vehículo y el paisaje (XLIV)420 viewsMás allá de la belleza de los paisajes y ver a los vehículos integrados en ellos, en ocasiones hay algunos que "pegan" con los servicios que la empresa brinda y ese es uno de esos casos: las sierras de Córdoba combinan perfecto con la empresa Valle de Calamuchita, cuyos servicios de larga distancia llegaban a ellas en cantidad.
Esta foto combina la belleza del paisaje serrano con un bello modelo de mediados de los '70, Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por José Troyano y Cía. en el año 1976.
La combinación es contradictoria: se relaciona a las sierras con una empresa que en su nombre lleva la palabra Valle y además Sierras de Córdoba es el nombre de otra empresa...
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Otra vieja leyenda "tarseana" (IV)420 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta fue uno de los más vistos en las cuatro líneas de Transportes Automotores Riachuelo en los '70 y los primeros años de la década siguiente.
Se compró en grandes cantidades para las cuatro líneas que está empresa tenía a su cargo.
Esta unidad pertenece a la línea 150. La que más los mantuvo en servicio fue la 134, que retiró los últimos de las calles entre 1985 y 1986.
Esta imagen nos ofrece la posibilidad de verlo de perfil perfecto, algo muy atractivo para dibujantes. Si alguno lo reprodujera, nos gustaría ver el resultado...
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