| Most viewed |
Interesante rareza en General Pico432 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa General Pico, que operó servicios urbanos en la ciudad pampeana homónima, para ver estos colectivos de dos épocas completamente diferentes pese a que solo los separan alrededor de diez años de edad. Y parecen muchos más.
Detrás se ve un Ford de fines de los '40 cuya carrocería no nos queda clara, pero la gran rareza es el coche de adelante, un International "Televisor" de 1957 con una carrocería rarísima que tampoco pudimos identificar.
Por más que la estudiamos de todos lados no logramos sacarla. Pareciera que ambos coches fueron reparados por el mismo taller, porque sus chapones son muy parecidos.
|
|
Otro rarísimo producto cordobés432 viewsSemanas atrás publicamos una foto bastante curiosa de un coche de la empresa 25 de Mayo de la ciudad de Rosario, que pueden encontrar con el número de inventario 119220, Fue uno de los pocos ejemplares que fabricó la firma cordobesa D'alessandro en los tempranos '90, que luego de una escasa producción se retiró del mercado.
Esta imagen nos muestra otro de los coches que llegó a fabricar, que aparentemente fue el único que circuló en el Area Metropolitana. Lo hizo en la empresa Micro Omnibus General San Martín, que lo asignó a la línea 670. No sabemos si además circuló en alguna otra línea a su cargo.
|
|
Rareza que circuló en Rosario432 viewsEste ómnibus de tiempos apenas pasados es una verdadera rareza cuyo origen queremos tratar de determinar entre todos.
Es un Mercedes Benz de la línea OF, probablemente 1318, sobre cuya carrocería nos consta un solo dato, que en su momento obtuvo el amigo que lo fotografió: sería un producto de D'alessandro, que sería el mismo que asociado con Andreolli fabricaban las carrocerías que llamaron "Anyda".
Según nuestros amigos este dato es certero y por lo tanto sería una auténtica rareza muy poco conocida por lo escaso de su fabricación. Circula en la ciudad de Rosario, en la empresa 25 de Mayo.
|
|
Extraordinaria rareza mendocina (V)432 viewsVolvemos al pasado del transporte mendocino para encontrarnos con esta extraordinaria rareza propiedad de la empresa Rauek - El Favorito, un Ford B-7000 carrozado por la firma local Colonnese S.A.I.C.A. en 1974.
Su año de fabricación nos da la pauta de lo adelantados que estaban los mendocinos en cuanto a lo panorámico de sus diseños. Si lo comparamos con los contemporáneos del Area Metropolitana, veremos que solo El Detalle producía panorámicos ese año. Casi todas las demás aún fabricaban "redonditos".
Fue usado tanto en los servicios de turismo como en los interurbanos.
|
|
Extraordinaria rareza mendocina (VII)432 viewsVuelta a vuelta aparecen imágenes de productos de la industria carrocera de la provincia de Mendoza que sorprenden por ser poco conocidos. Y en este caso lo raro viene por partida doble.
No solo la carrocería se presenta rara (fue fabricada por Ortega entre 1965 y 1966, obviamente sobre Mercedes Benz LO-1112) si no que la empresa tampoco es muy vista: se llamaba Codes Hnos. y se dedicaba a servicios de excursiones y turismo.
Estos modelos mendocinos son interesantes por mezclar estilos: tiene el chapón en la rueda trasera clásico de la época y a la vez ventanillas panorámicas y aristas cuyo uso se expandió en la segunda mitad de los '70.
|
|
Improvisaciones (LXXVII)432 viewsEl tema de las carteleras electrónicas de destinos descompuestas puede darnos motivos para charlar en docenas de fotos que pueden publicarse mostrando estos desperfectos. Y tal vez todas sean interesantes de ver, porque cada caso se puede resolver de manera diferente pero como siempre a las apuradas para que el coche pueda trabajar.
El que nos muestra esta imagen ya lo vimos en otras fotos y puntualmente de la línea 67. Se ve que a este 71 le pasó lo mismo y no encontraron una solución mejor que recortar un adhesivo de la CNRT de los que se ubican en el lateral y pegarlo en el frente. Se salió del paso como se pudo y justo pasó por delante del fotógrafo...
|
|
Estreno en la línea 93432 viewsComo vemos este "1114" carrozado por El Indio entre 1978 y 1979 de la línea 93 fue fotografiado durante su ablande. No puede ser de otra manera, porque el paisaje agreste combinado con un colectivo inmaculado y con patente de papel hace suponer ese hecho. Se cae de maduro.
Fue uno de los primeros ejemplares del modelo "Campeón '78" que llegaron a esta línea. Se trata del interno 38, del cual publicamos semanas atrás otra foto de un coche anterior, un "312" carrozado por Alcorta que pueden ver en la foto 120387. No sabemos si entre este y el de la otra foto hubo otro intermedio.
|
|
Los coches de subterráneo más efímeros432 viewsHacia mediados de los 2000 Subterráneos de Buenos Aires adquirió 36 coches CAF (más otros dos que entraron como importación temporaria y que nunca circularon) fabricados en la segunda mitad de los '70 y que hicieron toda su carrera en el Metro de Madrid con el número de serie 5000, que se respetó en nuestro país.
Se los retiró en el año 2018 debido al exceso de asbesto que poseían, al llegar los CAF más recientes de la serie 6000. Los Mitsubishi previos incluso los sobrevivieron.
Esta foto se tomó en Villa Lynch y nos muestra a un coche con cabina recién llegado, aún con la decoración con la que trabajaron en Madrid. Luego fueron vendidos y su rastro se perdió.
|
|
Línea 2 - Un reemplazante de los ómnibus Leyland (II)432 viewsEste es uno de los colectivos que llegaron a la línea 2 en la segunda mitad de los '70 para reemplazar a los ómnibus Leyland que habían cumplido y con creces su vida útil. Fue en la 2 donde esa marca británica cerró su participación en el transporte porteño.
Su patente parece ser de la serie B 470000, por lo cual sería un coche del año 1970. Por eso se plantea la duda eterna: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? Esperamos sus opiniones y uno de nuestros amigos afirmó que se trata de un Biglia. Agradecemos el dato.
|
|
Rareza cordobesa para identificar431 viewsPese a que esta foto está un poquito deformada y nos fue imposible corregirla del todo, lo que vemos alcanza para proponerles estudiar a esta carrocería juntos para determinar a su fabricante correcto.
Gracias a un pequeño logotipo que vemos en su parrilla se deduce que estamos ante un chasis Volvo, y su modelo exacto es Viking.
El diseño de su carrocería, si prestamos atención al lateral, puede ser de fines de los '50 o inicios de los '60. El del frente parece algo más moderno por sus grandes parabrisas. Nos Parecía de industria cordobesa y lo era: fue fabricada por Andreolli y D'Alessandro.
|
|
Un 7 en la noche431 viewsSeguramente alguno de los memoriosos que comparte este espacio sabrá decirnos cual es la calle y la altura por la que circula este viejo colectivo Bedford de la línea 7. Por lo angosto de la vereda a la vista y el aspecto del entorno, creemos que transita el Microcentro porteño, por Esmeralda si es que se dirige a Retiro o por Maipú si es que viene desde allí.
Confiamos en la memoria de nuestros amigos. Tenemos fe y hasta podríamos decir de que estamos seguros que podrán ilustrarnos.
La noche no permite apreciar al colectivo con toda la exactitud deseable, pero creemos que este simpático "Befito" fue carrozado por El Indio a comienzos de los '60.
|
|
Un viejo 110 para jugar un rato431 viewsPese a la enorme cantidad de personas que posa para la foto, podemos inferir que el chasis de este colectivo de la línea 110 es un Chevrolet de 1946. De haber llegado nuevo, este coche es "cuasi fundador", porque la 110 inició sus actividades durante 1944.
Los invitamos a jugar un ratito, determinando cual es la carrocería que lo equipa. Sabíamos que la resolución no era difícil, pero los personajes que la tapan dificultaban un poco el juego. Pero no obstante sospechábamos que la carrocería correcta "saltaría" enseguida.
Y así fue: se trata de un ejemplar carrozado por El Cóndor.
|
|
Rarísimo testimonio gráfico del Expreso Monte Grande431 viewsSe sabe que la actual Empresa Monte Grande, cuya razón social anteriormente empezaba con la palabra "Expreso", es la pionera de la zona. Lleva muchísimas décadas de servicio.
Inició como línea 1. Este colectivo lo lleva, pero nada tiene que ver su color con el más conocido de la "EMG". Es muy probable que sea de los primeros tiempos y que se haya puesto en servicio con los colores de su dueña anterior. Era algo muy visto en estas líneas comunales que en esa época no disponían de mucho dinero para asuntos que no fueran de mecánica.
Algo raro: su razón social parece ser "Micro Omnibus Monte Grande" en lugar de "Expreso". ¿Fue un nombre previo que quedó a la vista en este Chevrolet de 1946 carrozado por Agosti?
|
|
El vehículo y el paisaje (XLI)431 viewsEsta fantástica imagen tiene un inusual "efecto camuflaje" del ómnibus con el paisaje nevado que lo circunda, por ser blanco en parte de su carrocería. Es una foto hermosa que plasma las condiciones en las que a veces el servicio público debe prestar servicios.
El coche pertenece a la empresa Expreso Colonia S.A., que tiene a Expreso Los Andes como nombre de fantasía. Presta servicios urbanos e interurbanos basados en la ciudad neuquina de San Martín de los Andes. Inició sus prestaciones el 1º de julio de 2011. Hacia 2017 su flota estaba compuesta por 19 unidades.
El coche de la foto es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2015. Pueden ver una foto de un coche similar (o este mismo) en primer plano, en la imagen número 109498.
|
|
Hermoso entorno para una leyenda431 viewsEsta toma ameritaría ser una postal para esta empresa, la recordada A.B.L.O. El verlo con este bello fondo de las sierras cordobesas es ideal para graficar varios recorridos que sus micros cumplían.
Además, el coche es muy representativo de esta empresa. Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por D.I.C. en la segunda mitad de los '60. Fue muy visto hasta aproximadamente mediados de los '70, cuando comenzó su sustitución.
No hay mucho más que decir sobre esta fantástica imagen. Solo queda disfrutarla y recordar a esta leyenda, quienes llegamos a verla en acción.
|
|
| 20770 files on 1385 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1304 | |
|
|
|
|
|
