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Viejo recuerdo de la Alvarez "verde"414 viewsHacia mediados de los '80 y puntualmente en 1985 la empresa Alvarez Hnos. decidió adoptar un color cuasi monocromático, con frente, cola y laterales completamente en verde oscuro y el techo en color blanco.
Fue raro y llamativo, pese al "poco vuelo imaginativo" que este color tenía, si lo comparamos con los cortes que le antecedieron y los que le sucedieron.
No le quedaba mal a este Scania BR-116 carrozado por D.I.C. en base a su modelo "LD-1014 S", pero es obvio que esto queda a criterio de cada uno. Nótese el mapa bonaerense que se incluía en el lateral de los coches en esa época.
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Día temático 139 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XXVI)413 viewsNos vamos del sudoeste al oeste para ver a la Compañía de Transportes Vecinal, que en los tempranos '60 operaba la línea provincial 186, que el 2 de enero de 1969 recibió el 326.
En ese momento la línea entraba unas cuadras a la Capital y hasta recibió un número nacional (el 171) que nunca utilizó debido a que decidieron quedarse en la provincia y abandonar su corto trayecto dentro de barrio de Liniers.
Ya vimos a este coche en otra toma, pero es tan raro que vale la pena volverlo a ver: es un Dodge carrozado por La Estrella (combinación muy poco vista en las calles).
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (V)413 viewsCerramos este día temático con esta foto que nos muestra un lugar donde estacionaban colectivos de diferentes líneas. El que se ve en el centro de la imagen pertenece al Expreso San Isidro y circula en la línea 168. Su chasis parece ser Mercedes Benz L-312 y su carrocería está difícil. Agradeceremos a los más expertos en esta época una ayudita con esto.
Detrás se ve la trompa de un Chevrolet carrozado por El Indio. Si descubren en qué línea trabajaba la resolución será más fácil aún.
Había tres ítems a resolver: carrocería del 168, la línea del Chevrolet y el lugar en donde estacionaron. Busquen las soluciones en los comentarios.
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Curiosa tarea de un viejo tranvía413 viewsEstamos en épocas de TBA. Esta foto fue tomada a mediados de los '50. A veces, los tranvías en desuso se reservaban para ciertas tareas poco corrientes, como la que efectuaba la unidad de la imagen en el momento que se la fotografió.
Como vemos, se efectuó un trabajo en las vías. Para corroborar que estuviera apta para la circulación habitual de los tranvías, se cargaba un coche viejo con rieles hasta alcanzar un determinado tonelaje que no nos consta. Bien cargado, se lo hacía circular una y otra vez sobre el tramo nuevo para verificar su aptitud.
Ese trabajo es el que captó esta imagen, en una calle que desconocemos pero que parece céntrica. Prometemos publicar una foto de su interior, donde se lo ve lleno de rieles.
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Línea 29 - Carrocería poco frecuente413 viewsEn los '60, los componentes de la entonces línea 229 recurrían a diferentes carroceras para equipar a sus colectivos nuevos. Hubo bastante variedad, pero las dos más vistas fueron El Indio y El Cóndor, secundadas por otras en cantidades significativamente menores.
Una de ellas fue Luna, a la que no se recurrió con frecuencia. Hubo varios ejemplares en esta línea, pero no alcanzaron una cantidad tan relevante como la que lograron las dos carroceras ya nombradas.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que ya luce el número 29 asignado en enero de 1969.
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Leyendas fijas y móviles413 viewsEs innegable el carácter legendario de los indicadores de las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino, que se desparramaron por todo el país a medida que su red se expandió.
Es un clásico que aún perdura, pero no es así con el vehículo que comparte la toma. Ya son parte del pasado remoto de nuestros transportes. Por lo que alcanza a verse de la trompa, estamos ante un Chevrolet de 1946 con una carrocería El Halcón. Esta identificación es segura, porque se ve el logotipo corpóreo de esta firma bajo la primera ventanilla.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea original, la 196 (actual 96).
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Ni que fuera un déjà vu... (1-B)413 viewsLa foto anterior mostraba un coche similar a este (aunque más moderno) pintado exactamente igual, pero en la línea 5 nacional.
Ahora nos trasladamos a la terminal de ómnibus de la ciudad de Luján y nos encontramos con este coche al servicio de la línea 500 de la empresa 6 de Diciembre S.R.L. que creemos fue carrozado sobre un Mercedes Benz OHL-1316. ¡Pero la pintura es idéntica!
Pareciera que el coche de la 5 anticipó el futuro de este otro. Si lo vemos al revés, este coche puede observar al otro como un déjà vu de si mismo. La similitud asombra, porque ambas empresas nunca tuvieron nada que ver entre sí y por los años transcurridos entre ambas tomas.
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Recuerdo tranviario porteño en colores413 viewsLas fotos de tranvías en colores no son muchas y cuesta conseguirlas. Y más aún cuando registran un cruce con otro medio de transporte, como el colectivo que se ve en el fondo.
Por el modelo del 33 que circula por la avenida Paseo Colón, que estimamos entre 1960 y 1962, podemos establecer que el viejo tranvía atravesaba sus últimos años (o incluso meses) de vida útil. El descuido que se ve en su presentación también nos hace suponer que ya tenía los días contados.
Circula en la línea 48 y por desgracia no se ve su número interno para determinar si fue fabricado por los Talleres Caseros o por C.A.T.I.T.A.
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El tiempo pasa... (40-A)413 viewsEstos Busscar del modelo "Urbanus" fueron una institución en la línea 93 durante mucho tiempo, en los '90 y los 2000. Son bien conocidos en este espacio y hemos hablado sobre ellos.
Hoy nos dedicamos especialmente a este coche, el interno 16. No tiene nada especial ni que lo haga sobresalir de sus hermanos, pero gracias a la buena voluntad del amigo que nos mandó las fotos que integran esta dupla, podemos verlo en dos instantes diferentes de su trabajo en esta línea.
Aquí lo vemos con su esquema de pintura original, algo "baqueteado" pero bien parado, mientras circula por la Calzada Circular de Plaza Italia. Pero el tiempo pasó...
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Belleza bahiense413 viewsDa gusto ver a este Mercedes Benz del año 1971 carrozado por El Detalle, que con pocos ornamentos y una pintura muy bien conservada logró esta presentación destacada. Además tiene detalles raros, como ese cobertor de cuero que vemos colocado sobre las ventilaciones del motor, algo que usualmente se emplazaba sobre la parrilla en épocas invernales y que llamativamente esta unidad no lo tiene. Ver ese elemento en los laterales del capot es completamente inusual y llamativo.
Trabajó en la ciudad de Bahía Blanca, en la recordada Compañía de Omnibus La Unión. El cartel en el parabrisas indica que circulaba en la línea 500.
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El tiempo pasa... (43-B)413 viewsComo siempre decimos, el tiempo pasó respecto de la imagen anterior y pasaron cosas: como ya dijimos, Empresa Línea Siete tomó la mayoría de las acciones de esta empresa y al hacerse cargo le impuso un nuevo esquema de pintura que sustituyó al tradicional.
Esta foto lo presenta. Es de líneas más modernas que el anterior, sin ninguna duda. Puede gustar o no, pero pese a ser el mismo coche de la foto anterior se presenta muy distinto y el contraste entre ambos esquemas es notable e interesante.
Quisiéramos saber sus opiniones sobre las presentaciones de esta unidad. ¿Cómo queda mejor? ¿Con el tradicional o con el que lo vemos en la toma más reciente?
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Un clásico que rodó por Bahía Blanca (II)413 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta, fabricado entre 1978 y 1979 con diferencias menores, tiene bien ganado el mote de "clásico": se produjo en gran cantidad y marchó a muchos puntos de nuestro país, cuando nuevos.
Esta unidad llegó nueva a la empresa en la que lo vemos trabajar. Se trata de la Compañía La Unión S.R.L., añosa prestataria urbana de la ciudad de Bahía Blanca. Parece tener chapa de Capital, pero no obstante se sabe que llegó nueva.
Tiene el esquema de pintura usual de los '80, que se mantuvo hasta bien entrada la década siguiente. Trabaja en la línea 504, una de las que esta empresa explotaba.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXIII)413 viewsEsta figura fue característica de Carrocerías A.L.A. por cerca de una década, por supuesto que con algunos cambios pero no sustanciales. Entre 1961 y 1962 adoptó la luneta expulsable en lugar de la rebatible y de ahí en adelante conservó sus líneas generales hasta la llegada de los modelos "protopanorámicos" a fines de 1971, aunque continuó en producción un tiempo más, hasta comienzos de 1973.
Esta foto nos muestra sus líneas, muy clásicas, que fueron todo un símbolo. El coche es de 1971, se carrozó sobre Mercedes Benz LO-1114 y pertenece a la desaparecida línea 156 nacional.
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Incógnita santafesina en Entre Ríos412 viewsEste simpático y pequeño "doble camello panorámico" pertenecería a la empresa Ciudad de Crespo. Desorienta su color (la pintura de fondo debería ser verde muy claro) pero el color de la imagen aparenta estar bastante virado y podría no ser fiel.
Es evidente que tiene motor delantero. Por eso su chasis debería ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Lo panorámico de sus ventanillas nos indica que debió fabricarse entre 1974 y 1976 y por eso tenemos una duda que esperamos que juntos podamos despejar.
Nuestros amigos identificaron al coche como un producto de Varese. Se dudó con el fabricante, pensando en la firma Toniutti.
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Antiguo entrerriano para identificar412 viewsEsta hermosa imagen de época nos presenta a un viejo micro de la empresa El Entrerriano, cuyo principal recorrido discurría, en aquellos tiempos, entre las ciudades de Paraná y Hernandarias, separadas por algo más de 90 kilómetros entre sí. Obviamente, también atendía a numerosas localidades intermedias.
Dudábamos con su chasis y carrocería, que nuestros amigos ayudaron a descifrar. Resultó ser un Ford V8 de 1946. Su carrocería parecía tener un elemento que señala a su fabricante: el parabrisas. Es característico de los productos de la firma santafesina Varese, dato que ratificaron los expertos del grupo.
Como siempre, agradecemos su valiosa ayuda.
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