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Increíble testimonio comunal de Morón416 viewsRealmente jamás pensamos en encontrar una foto de esta empresa, denominada Línea General San Martín, que fue la primera en explotar una línea 9 comunal en el partido de Morón.
Se autorizó el 18 de enero de 1949. Fue creada por socios de Empresa Línea 216. Algunos apellidos de los fundadores siguen en "la 216".
No tiene nada que ver con el recorrido de igual número que luego fue 634. Tiene relación con el posterior 8, base de la 633. Con el tiempo esta 9 cambió su recorrido y se creó la 8. Se mantuvo con este nombre unos años y luego fue asimilada a la 216.
El coche es rarísimo, del tipo interurbano en una línea comunal, con portaequipajes y todo.
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Otra foto de una empresa cuasi olvidada416 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer del antiguo Expreso Villa Centenario, que explotaba la línea 105 provincial que se había iniciado como comunal en el partido de Lanús con el número 11.
La otra foto disponible es la 119300, que muestra un Chevrolet "Sapo" que en sus buenos tiempos trabajó en los servicios de microómnibus de Transportes de Buenos Aires. La historia se repite con el Bedford OB que muestra esta imagen, que tiene el mismo origen que el anterior.
Seguramente llegó de tercera mano, tras pasar por una línea privada ex T.B.A. Cabe recordar que esta línea dejó de circular en 1968.
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Fantástico recuerdo de una línea poco vista416 viewsCon el correr del tiempo publicamos bastantes fotos de esta línea, que es la 745 comunal del Partido de General Sarmiento, pero hay muy pocas de sus tiempos primitivos, cuando estaba a cargo de la empresa La Primera de Villa Suiza. Esta es la tercera que podemos ofrecer y se presenta bastante interesante.
Hay colectivos variados, la mayoría de los tempranos '60. Entre ellos se puede distinguir a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr. El más llamativo es el de la extrema izquierda, que data de la segunda mitad de los '50. Es carrozado por El Trébol y nos hace acordar a un coche que trabajó muchos años en la línea 304. Es más cortito de lo normal.
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Los recordados "Labio de Mono" (III)415 viewsEsta no es la primera foto que publicamos de estas bellezas fabricadas por D.I.C. entre fines de los '60 e inicios de los '70, pero fueron modelos tan interesantes que cuando aparece una buena foto dan ganas de publicarla y no creemos que la repetición aburra.
Transportes Automotores Chevallier los utilizó en buena cantidad con este diseño "tipo camello" con un solo desnivel en el techo. Generalmente estaban carrozados sobre Scania 110, un modelo de chasis cuya característica más llamativa era la ubicación de su planta motriz, dispuesta de manera transversal. Fue algo novedoso en esa época.
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Una foto invernal extrema415 viewsEsta imagen representa una solución típica en los colectivos con motor delantero en días fríos, para preservar el calor del motor: tapar la parrilla para evitar que entre el aire frío.
Había dos soluciones: la prolija, con un aplique que generalmente era de cuero o cuerina, y la "de emergencia", que constaba en recurrir a cartones o papeles de diario para salir del paso.
Se ve que este "911" carrozado por El Detalle de la línea 643 atravesaba un día de frío extremo, porque recurrieron a las dos soluciones a la vez: tiene el aplique, pero los diarios abajo...
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Rara variante de A.L.A. sin puerta izquierda415 viewsTal vez haya sido casual que casi todos los colectivos que A.L.A. fabricó con este modelo tan conocido de la segunda mitad de los '60 hayan tenido puerta izquierda. Fue muy raro ver ejemplares que no la tuvieran. Fueron muy escasos, un porcentaje muy bajo sobre el total.
Esta foto muestra la resolución de esa variante, igual a la que adoptaron casi todos los diseños por aquellos años. Se agregó una ventanilla semejante a las demás, cuyo diseño variaba (sobre todo en el tamaño de la parte superior).
Pertenece a la empresa El Libertador, prestataria de las líneas de la decena del 560 en la ciudad de Mar del Plata.
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Incógnita en La Primera de Munro (II)415 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '40 o en cualquier momento de los '50, para encontrarnos con este interesante Chevrolet "Sapo" de la línea 230, la actual 130, que era explotada por La Primera de Munro, desaparecida a mediados de los '80.
Su carrocería se presenta enigmática, con esa bandera partida en tres partes con la central más grande. Lo normal eran los costados anchos para poner el destino y una parte angosta al centro para el número, pero en este caso es al revés. Esta disposición es rara de ver.
Teníamos una sospecha, por las líneas estilísticas generales: Fortunato Francone. Pero esperamos más opiniones, que finalmente llegaron y confirmaron que en efecto fue fabricada por el recordado "Carrocero de Lujo".
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La "Lobera" y un recuerdo de los '60415 viewsQuien conoció a Línea Expreso Liniers en los '70, cuando la mayoría de sus coches se destacaban por ser "tipo micro" y el aspecto de su flota se aproximaba más al de una empresa de larga distancia que a una interurbana, el verla con este tipo de colectivos que exteriormente eran iguales a los de servicio urbano resulta curioso.
El ejemplar que nos brinda esta fantástica foto es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol entre 1963 y 1964, que también era muy utilizado por empresas con las que compartían piso, como Transporte Ideal San Justo o La Vecinal de Matanza. El contraste cuando se cruzaban debió ser curioso.
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Un modelo "de transición" de Cooperativa San Martín415 viewsEste diseño de la carrocera tan conocida de la zona sur es un intermedio entre el famoso "Huevo"y su antecesor con luneta envolvente y dividida en dos. Se fabricó entre 1966 y 1968.
Si lo vemos de adelante, sus líneas se asemejan al "Huevo" salvo en un detalle: sus ventanillas, iguales a las de su antecesor. En el modelo sucesor la última tenía su sección trasera redondeada y seguía la línea del techo.
En esta foto no se ve, pero la luneta era envolvente, la del diseño anterior. Esta unidad de Micro Omnibus Quilmes es una de ellas. Fue fotografiada entre 1969 y 1970, cuando entró a Capital con ese número provincial.
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Dupla de rarezas (1-A)415 viewsEs raro que las rarezas superlativas se relacionen entre sí de tal manera que se puedan mostrar de a dos. Es el caso de dos midibuses de la empresa El Chumillero, a cargo de líneas locales en la "Madre de Ciudades", Santiago del Estero.
Tenemos por un lado a este, con configuración urbana. Es un interesante modelo de Carrocerías Galicia montado sobre un chasis que podemos decir que murió antes de nacer: Pauny, el trunco intento de Zanello por resucitar.
Gracias a la "papeltrónica" lo vemos al servicio de la línea 119, cuando estaba asignado realmente a la 112. Se relaciona con el ejemplar que veremos en la siguiente foto.
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Cuando la línea y el interno coincidían415 viewsEsta foto nos muestra "al 9 de la 9". El número interno coincide con el de la línea.
En algunos casos estos coches coincidentes eran especialmente "mimados" y se los ornamentaba de manera llamativa. No era una regla que se cumpliera a rajatabla, pero conocemos algunos casos en los que sí. Tal vez fuera casualidad (o no), pero recordamos a varios ejemplares destacados en los que había coincidencia.
A este Bedford carrozado por La Unión se lo nota bien adornado y cuidado. Es una auténtica belleza. Lo raro en este caso es que tiempo después la coincidencia se perdió, porque esta línea fue renumerada 107. Años más tarde (en enero de 1969) recibió el número 297 y terminó sus días como 187, allá por el año 1984.
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Una foto "cuasi correlativa"415 viewsA veces se logran fotos muy curiosas, que muestran unidades con patentes correlativas. Hay algunas publicadas que son muy difíciles de lograr, porque hay que verlos justo en el momento en el que ubican uno al lado del otro, cosa que casi siempre sucede en algún playón.
En este caso la intención "pegó en el palo": los coches son cuasi correlativos. Una patente los separa. Ambos son Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozados por Ugarte y al menos el más cercano está asignado al recorrido de la línea 33 a Remedios de Escalada absorbido de la antigua 54. Este tiene la patente AG 027 QK y el otro la AG 027 QI. Faltó la QJ, que los separa.
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La foto imposible (XXIV)415 viewsA veces nuestros amigos nos brindan rarezas superlativas que jamás pudimos conseguir pese a buscarlas desde hace décadas y esta foto muestra a una que vemos por primera vez en casi 40 años de búsqueda.
Esta línea 12 era comunal del partido de Lanús. Era operada por Micro Omnibus Mariano Moreno, que pasó a la jurisdicción provincial como 102 y 302 a partir de 1969. su color en este caso es un calco del tradicional de la línea 68 nacional. En tiempos más recientes el color de los cuerpos de filete, que en esta foto son blancos, pasaron a ser azules. El chasis es de la línea Chrysler su carrocería sería Fortunato Francone.
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Otro rarísimo producto cordobés415 viewsSemanas atrás publicamos una foto bastante curiosa de un coche de la empresa 25 de Mayo de la ciudad de Rosario, que pueden encontrar con el número de inventario 119220, Fue uno de los pocos ejemplares que fabricó la firma cordobesa D'alessandro en los tempranos '90, que luego de una escasa producción se retiró del mercado.
Esta imagen nos muestra otro de los coches que llegó a fabricar, que aparentemente fue el único que circuló en el Area Metropolitana. Lo hizo en la empresa Micro Omnibus General San Martín, que lo asignó a la línea 670. No sabemos si además circuló en alguna otra línea a su cargo.
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Revoltijo de destinos (II-C)415 viewsTiempo atrás publicamos dos fotos de unidades de las líneas 10 y 17 con los destinos cruzados, algo que se suele ver seguido. Hay coches con destino Palermo en la 17 cuando corresponde a la 10 y otros con Recoleta en la 10, que en realidad pertenece a su "línea hermana".
Esta foto presenta esta última variante, pero con el curioso agregado del faltante de un número en la cenefa: circula en la 10 llegado de la 17, pero solo le retiraron el 7 del costado y no llegaron a colocarle el 0. Quedó solo a la vista el número de la decena. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
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