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Rareza sorprendente con incógnita a resolver475 viewsHasta que vimos esta foto nunca nos habíamos enterado que pisó nuestro país un coche MCI de este tipo, que hasta llegó a tener una patente argentina. Lo más aproximado a esto que se podía ver eran los TMC de la empresa uruguaya ONDA, que desapareció en 1991.
La decoración de este coche nos indica que ofició de apoyo del dirigible publicitario de La Serenísima, que estaba a cargo de una empresa llamada AirShip International Co. El asunto es que jamás lo vimos operar.
Tal vez se fue de nuestro país cuando el dirigible dejó de operar tras caer. ¿Alguien sabe algo? Esto es tan raro como inesperado.
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Añoso recuerdo tranviario del Ferrocarril Urquiza475 viewsEs evidente que esta foto fue tomada luego de la nacionalización de los Ferrocarriles e incluso luego del ingreso a la flota de los tranvías usados llegados desde la Pacific Electric. Así lo indica el esquema de pintura que luce este viejo coche de la época de los Lacroze, que imita al que trajeron los Hollywood Car desde los Estados Unidos.
Varios continuaron en servicio tras la llegada de los tranvías nuevos, porque no alcanzaron para renovar la flota entera. Conserva la numeración de la serie del 400, que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
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La línea 540 de General Roca y su flota surtida475 viewsLa década del '80 fue muy especial para observar a la flota de la línea 540, porque el surtido que tenía era muy curioso y atractivo. Esta foto, sin querer, la resume de manera bastante completa.
Gran parte de la flota era antigua y a veces mucho. Este segmento está representado por el colectivo en primer plano, un "911" carrozado por la propia empresa. Las unidades de modelos más o menos recientes se dividían en dos partes: a una se la puede llamar "coches normales" como el "1114" carrozado por Independencia. La otra era de "coches raros" como el Ford con A.L.A. que aparece a su lado.
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Longevo Alcorta en Monte Grande474 viewsEl año de fabricación de este colectivo carrozado por Alcorta es inconfundible: 1976. Fue en ese año que salió el primer modelo con ventanillas asimétricas que aún no eran muy amplias y corresponde al coche retratado. El modelo cambió entre fines de 1976 e inicios de 1977, cuando salieron los primeros ejemplares de la siguiente versión, con aberturas más grandes y divididas en tres partes.
Es evidente que la Empresa Monte Grande, la dueña de este simpático cochecito, lo amortizó con creces: esa publicidad exterior de pequeño tamaño se colocó en los tempranos '90, cuando ya tenía 15 años como mínimo. Duró bastante y, como vemos, en buenas condiciones.
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Insólita rareza que circuló en Resistencia474 viewsEste colectivo es una rareza superlativa, algo insólito que jamás vimos y desconocíamos por completo su existencia. Es algo raro, cuyo origen conocemos.
Mirado así nomás y por arriba, a lo primero que remitirá es a algunas carrocerías paraguayas de los '70, pero de más está decir que ese origen es imposible. Pero si observamos el diseño de sus ventanillas asimétricas, el desnivel en el techo y los comparamos con el coche de La Independencia que aparece en la foto número 106256 la respuesta saldrá sola: es Luna.
Sin duda alguna lo es. Nunca supimos que esta firma había carrozado un Ford con este diseño. Nos resulta rarísimo e insólito. Trabaja en la línea 10 de la ciudad de Resistencia, por entonces en manos de la empresa Núñez Hnos.
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La efímera estadía del "Grupo Autobuses" en Bariloche474 viewsTras la injustificada caducidad que sufrió la añosa Micro Omnibus 3 de Mayo en los servicios urbanos de la ciudad de San Carlos de Bariloche llegó el Grupo Autobuses para reemplazarla.
Llegaron con unidades recientes y algunas llamativas, como este articulado que nos muestra esta fotografía. Nunca la ciudad había contado con este tipo de unidades y realmente llamó la atención.
Pero tras un comienzo correcto los servicios enseguida decayeron, se retiraron coches y se recurrieron a los de la empresa caducada. No sabemos cuanto tiempo circuló este articulado allí. Tal vez enseguida se retiró (o no).
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Un cero kilómetro que se fue a Junín474 viewsPor seguir a las empresas juninenses desde hace décadas, el hecho de editar esta foto nos dio una grata sorpresa: este coche es el primer cero kilómetro que le conocemos a esta línea que une a la ciudad de Junín con la población de Agustín Roca distantes a unos 14 kilómetros entre sí.
Es una pequeña línea comunal que en los '80 operaba con un colectivo Bedford, pero en tiempos recientes fue tomada por los hermanos Lafit que aportaron este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bimet quel ya vimos en este espacio mediante la foto 108539, pero esta nueva tiene la particularidad que lo presenta en las instalaciones de la carrocera, antes de su entrega. Lo vemos sin rodar, nuevito.
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Poco conocida línea provincial bonaerense (III)474 viewsPese a tener una de sus cabeceras en la ciudad de Mar del Plata, que siempre atrae a los aficionados a las fotografías de los vehículos de transporte público, esta empresa de la foto, llamada San Martín, muy pocas veces se pudo fotografiar debido a la escasa cantidad de servicios diarios que cumplía.
Esta es una de las pocas imágenes conseguidas de esta línea, muy escurridiza a la hora de buscarla. Es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado cuya carrocería es De.Ca.Ro.Li, de mediados de los '70.
Es llamativo su contraste con el CX.40 de la Cooperativa T.A.C., pese a que sus diseños tienen poco más de una década de diferencia.
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Qué belleza... (XLV)474 viewsEn este caso no podemos hablar nada del coche, los servicios que presta y el desarrollo de sus actividades, porque la presentación inmejorable que tiene "se come" al resto de la historia. Miremos por donde lo miremos es una belleza de esas superlativas que vale la pena ver y recordar.
Según parece, su placa declara que su bastidor sería Mercedes Benz OHL-1420. De ser así debió ser acortado, porque su tamaño se asemeja más al del OHL-1320 y queda la duda flotando. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos esta duda. Por desgracia no se ve su patente con claridad.
Pertenece a la línea 328, a cargo de Transportes Villa Bosch. Una belleza total...
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Prolijo colectivo en Tandil473 viewsPese a que el lateral está algo cubierto de tierra, es fácil caer en cuenta que este colectivo era muy "mimado" por sus dueños. La pintura está impecable, cuenta con filetes a discreción, letras "tipo larga distancia" y una presentación general más que prolija, salvo por la tierra que acumuló. Quién sabe si en días anteriores llovió y quedó ahí a la espera de buen tiempo.
Este "1114" fue carrozado por Alcorta en 1978. Tiene patente jujeña, así que es seguro que no llegó nuevo a la empresa Transportes General Rodríguez de la ciudad de Tandil. Cabe acotar que la foto se tomó en 1993 así que tenía una larga campaña, a esa altura.
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Viejo quilmeño para identificar473 viewsEste viejo colectivo pertenece a la empresa La Veloz, que explotó la línea 9 comunal del partido de Quilmes probablemente a partir del año 1944. No tenemos muchas precisiones sobre esta compañía quilmeña de tiempos remotos.
Como el personaje que posa sobre el guardabarros tapa parcialmente a la trompa y además el capó tiene filetes de cuerpo bastante gruesos, no pudimos identificar con claridad al chasis, que nuestros amigos lo distinguieron como Ford "Francés".
Su carrocería es un inconfundible producto de nuestra bien conocida firma Gnecco. Estimamos que se fabricó del año 1950 en adelante.
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Los últimos tiempos de los trolebuses porteños473 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra a un viejo trolebús M.A.N. en sus últimos tiempos de vida útil.
Pese a que no se ve su parte superior, su presentación corresponde a la etapa en la que se los entregó a prestatarios privados: no tiene la escarapela de T.B.A. y la parte superior de sus ventanillas fue cegada con chapa.
Circula por la avenida Corrientes. Por lo tanto, se encuentra al servicio de la línea 306, la actual 146. La operadora era la recordada Cooperativa Playa Lastra "A", la inolvidable C.O.P.L.A.
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Un viejo 33 accidentado y dudoso473 viewsLa posición en la que se encuentra el neumático a la vista nos indica que este viejo Mercedes Benz L-312 de la línea 33 debió sufrir un accidente o un problema mecánico de cierta envergadura. Sea lo que fuese quedó "chueco" y en una posición poco decorosa.
En el momento de identificar la carrocería se nos presentó una duda: si era un producto de Quilmescarr o de otra carrocería muy utilizada en esta línea como lo fue El Expreso. La duda quedó flotando y la compartimos con ustedes, para ver si algún experto nos dice "es tal carrocería, por tal detalle". Esperamos su ayuda y no tardó en llegar, identificándola como El Expreso. Gracias a todos los que colaboraron.
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Una línea "escurridiza" en su época tranviaria (II)473 viewsUna de las líneas nacionales de la que casi no existen testimonios gráficos es la 43 y sobre todo de su etapa de operaciones con ómnibus. Conocemos solo una de esa época, publicada bajo el número 109445. De los tiempos en los que circulaba con tranvías tampoco hay muchas y por eso es para celebrar la aparición de una nueva imagen que la recuerde.
La vemos en época de Transportes de Buenos Aires y se lee claramente el número en la chapa indicadora. El coche, numerado 507, es raro de por sí: es probable de que se trate de un Brill original de la Compañía Lacroze, modificado "a lo C.A.T.I.T.A. o Talleres Caseros". ¿Es así?. La foto se tomó en Boedo y Carlos Calvo, mirando al oeste.
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Día temático 117 - Cuando el pasado regresa (XXVIII)473 viewsA veces los coches históricos se venden, tal cual como uno en actividad. Conocemos unidades que lucieron dos y hasta tres colores diferentes, por haber cambiado de dueño.
Este "911" carrozado por El Detalle es un viejo conocido. Podemos verlo en la foto número 102789 en manos de su dueño anterior, que quiso recrear un coche de Transportes Automotores San Lorenzo. Pero lo vendió y nuestro amigo Martincito lo pintó de 65 a pedido de la empresa para exhibirlo en un evento. Aquí lo vemos en el proceso de repintado.
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