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Línea 55 - Belleza de fines de los '40477 viewsMiren qué lindo y remoto "famoso"... no tiene nada que envidiarle a los de hoy, en cuanto a ornamentos e iluminación. Tiene adornos al por mayor, criteriosamente colocados, buena cantidad de filetes más una serie de luces complementarias a las que traía de fábrica. Suponemos que haberlo visto de noche habrá sido un interesante espectáculo. Debió ser una belleza, de esas que uno sigue con la mirada cuando se las cruza.
Pertenece a la línea 55, su chasis es Chevrolet "Sapo" de 1947 ó 1948 y su carrocería parece ser un producto de La Unión. Estamos casi seguros de ello, pero esperamos el "visto bueno" o la eventual corrección de nuestros amigos.
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 (II)477 viewsSi bien esta toma es borrosa debido a que se rescató de una filmación correspondiente a un viejo noticiero, sirve para recordar a la línea 97 en épocas de Transportes Automotores Boedo, en los '70. Esta toma corresponde a esa década, aunque varios coches como este ingresaron activos a la década siguiente. Algunos fueron muy longevos.
No pudimos determinar su carrocería con seguridad absoluta. Podría ser A.L.A., Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o la sucesora de esta última: Crovara. Al no ser muy nítida, no logramos establecer al fabricante correcto. Lo cierto es que está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911.
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Hermosa vista de una leyenda477 viewsAunque sabemos que ya publicamos algunas imágenes de estos D.I.C. "Panorama" de la General Urquiza, aparecen hermosas fotos como esta que invitan a verlos una vez más.
Fue uno de los modelos icónicos de esta empresa en los '70 e inicios de la década siguiente. Algunos llegaron activos a mediados de los '80 cuando ya estaban superados y bien amortizados. Además otros fueron reformados para intentar modernizarlos, pero el resultado fue muy pobre. Pueden ver uno de esos ejemplares en la foto número 113260.
En esta imagen podemos verlo con su esquema de pintura original y con su aspecto exterior sin modificación alguna. Eran realmente bellos.
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Rarísimo injerto realizado en Mendoza477 viewsEl vehículo que muestra esta foto es rarísimo. Su chasis es ACLO Regal Mark VI que sería del año 1966 aproximadamente. Lo extraño del caso es que fue "vestido" con una carrocería preexistente. Era la de un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que el carrocero mendocino Salvador Costanza recicló y adaptó para su nueva función.
El resultado está a la vista: parece una "Chancha", pero su origen es diferente. A nuestro entender, la adaptación quedó decorosa.
Pertenece a Turismo El Cacique, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial que además operaba algunos de turismo.
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Extraño visitante en la terminal de Retiro477 viewsNo era muy frecuente encontrarse con estos micros al servicio de la división Turismo de la Cooperativa T.A.C. dentro de una terminal de ómnibus cumpliendo servicios regulares.
Generalmente cubrían viajes turísticos pero a veces, ante la defección de algún coche titular, salían a trabajar en recorridos que esta empresa regularmente cumplía.
No sabemos si este D.I.C. LD-1014 entró a la terminal de Retiro para dejar un contingente turístico o si prestaba un servicio regular. Sea como fuese, fue muy raro ver a estas unidades en ese lugar.
Este coche era un recarrozado, sobre un chasis Magirus Deutz de 1975.
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Uno de los primeros doble piso, en acción477 viewsEstos emblemáticos micros de dos pisos, los primeros que se utilizaron en tiempos recientes en servicios de larga distancia, son bien conocidos en este espacio. Hay varias fotos que los muestran pero ninguna tomada en pleno trabajo, en el momento de la carga de pasajeros y equipajes.
Esta unidad de El Cóndor fue fotografiada en la terminal de Retiro, mientras los pasajeros ascendían al vehículo para iniciar el viaje. Esta escena fue común durante un tiempo, mientras las dos empresas que los utilizaron en servicios regulares (El Cóndor -foto- y Río de la Plata) los mantuvieron en su flota. Los de El Cóndor fueron los primeros en radiarse.
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Antiguo 3 (252) para identificar477 viewsSi bien en el título lo identificamos con el número 252, esta foto se sacó mucho antes de que la línea recibiese ese número. Lleva a uno de sus antecesores, el 3 comunal, que luego fue reemplazado por el 52 provincia. Agradecemos a nuestros amigos que conocen esta línea desde tiempos remotos y que nos dieron dato que permitió aproximarnos a la realidad.
El coche es raro de por sí. Su chasis es un Ford de 1960, equipado con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. En este tema también ayudaron los expertos, que en primera instancia lo dataron como El Indio.
Le agrega interés a la foto la clásica parada metálica con techo semicircular vista en muchos municipios.
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Curioso emigrante al Paraguay477 viewsEl aspecto de este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle a fines de los '60 es por demás curioso. Además del probable cambio de su puerta delantera normalmente plegadiza por una enteriza (y hecha bastante bien si no es original) tenemos la trasera que fue anulada o reemplazada por una que ni siquiera tiene un espacio vidriado. A la vez, parece que en ese espacio antes había una ventanilla cuyos extremos aparecen destapados.
Entonces o era un urbano reformado o un interurbano sin puerta trasera al cual se le agregó una rudimentaria. Circuló en Ciudad del Este, al servicio de una empresa homónima.
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El pasado del pasado de un anciano cargado a full477 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo convertido en transporte de bidones que llevaba en un enorme jaulón en el techo. Es la foto 119108, en donde se lo ve pintado de la línea 324. Luego compartimos la foto del mismo coche aún activo en esa línea. Es la 119173 y está en perfecto estado.
Esta foto nos presenta al mismo vehículo antes de su llegada a la 324. Circuló en la empresa santafesina Recreo y lo vemos en venta junto a otros coches. Seguro que la 324 lo compró ahí.
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La línea especial al aeropuerto de Córdoba477 viewsDesde hace años, con algún intervalo circunstancial, existe una línea sin número entre la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba y el Aeropuerto Pajas Blancas o Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella, que cuenta con algunas paradas intermedias y que es muy útil debido a lo apartado que está el aeropuerto de los centros urbanos. Además, tampoco cuenta con muchas líneas urbanas que se acerquen al lugar.
Se lo denomina "Aerobus" y actualmente lo presta la estatal T.A.M.S.E. con ómnibus como este, Mercedes Benz O-500 U carrozados por Marcopolo recientemente.
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Rara variante de Carrocerías Tramat477 viewsSe conocen diferentes variantes de diseño en las carrocerías mendocinas Tramat, pero este coche presenta un detalle especial muy poco conocido: como su largo era menor al de la mayoría de las unidades fabricadas, se colocó una ventanilla compensadora junto a la puerta de ascenso que "no pega" con el resto del conjunto.
Parece el reemplazo de otra más armónica y que en este caso se colocó lo que pudo, pero en realidad es original.
El coche pertenece a una Unión Transitoria de Empresas entre Los Andes y El Trapiche. Su chasis es Mercedes Benz OHL-1320. Agradecemos los datos a nuestros amigos.
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La interesante y variopinta flota de Ruta Bus (III)477 viewsLos primeros tiempos de la empresa Ruta Bus a cargo de parte de la línea 350 ex San José hicieron transpirar a los fotógrafos de calle. Casi todos los coches eran merecedores de una foto, por ser completamente diferentes uno de otro tanto en su modelo como en su decoración exterior.
Así como llegaban, salían a trabajar. Este coche es una buena muestra: conserva los colores de su dueña anterior (La Central de Escobar) un número de línea en donde Ruta Bus lo estrenó y el 350 en un cartelito en el parabrisas. Su decoración lo convirtió en una rareza.
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Otra vista del prototipo a GNC de la línea 132477 viewsEn 1989 salió a la calle este ómnibus fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1314 con su planta motriz modificada para funcionar con Gas Natural Comprimido y fue ofrecido en primer lugar a la línea 132, en donde circuló a prueba.
Es de suponer que el rendimiento no satisfizo, porque circuló pocos meses. Luego fue devuelto y trasladado a la línea 64, en la cual sí circuló bastante tiempo. No obstante ninguna de las dos líneas incorporó vehículos con este combustible alternativo de manera masiva.
Aquí lo vemos en su cabecera del Cementerio de Flores, con varios OA-101 de primera generación de fondo.
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Los auxilios también se renuevan (1-B)477 viewsEn los tempranos '90, tal como dijimos en la foto anterior de esta saga, el viejo camión Mercedes Benz L-312 que oficiaba de auxilio de la Empresa General Roca fue sustituido por otro de modelo más reciente.
Ojo: la renovación no fue por un vehículo de última generación, si no por un ya por entonces antiguo "1114" de 1976 que ya estaba algo pasadito de años pero que no tenía impedimentos para esta función que no es tan sacrificada como el transporte de mercaderías.
La patente corresponde a un colectivo de la flota de esta empresa, al cual habrían convertido en este auxilio. Reciclaje a full...
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Un Eivar "Ebro" en Moreno477 viewsCuando Transportes La Perlita se hizo cargo de los servicios de la empresa Mariano Moreno (y con el tiempo de otras de la zona, como el Expreso Merlo Norte, El Colmenar y la línea 422 de Transportes Automotores Luján) trajeron coches usados de todo tipo para cubrir los nuevos servicios que tomaba.
La numeración interna de esta unidad, de la serie del 200, nos indica que fue agregado a la flota tras la toma de alguna de las empresas mencionadas. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su diseño bautizado "Ebro" que llegó a La Perlita usado y puntualmente desde la línea 33 nacional, tras un paso por la 70. Se estrenó en San Juan.
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