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Rarísimo marplatense modificado482 viewsEsta imagen nos muestra una rarísima modificación de una carrocería tradicional de ventanillas de subir y bajar, tal vez intervenida en la primera mitad de los '50. No se sabe si fue un intento de modernización o una reparación por la destrucción parcial de la original.
Su chasis es Ford de 1947 y su carrocería original es indistinguible. Está muy modificada como para reconocerla con facilidad. Las ventanillas corredizas más modernas parecen las que equipaban a los productos de Carrocerías El Trébol (aunque la última no corresponde).
Pertenece a la Compañía Explanada General Pueyrredón, una de las prestatarias históricas del transporte marplatense.
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"Recuerdo blanco" de los '60 o '70482 viewsSi bien este viejo colectivo Bedford carrozado por Quilmescarr data de comienzos de los '60, hay un detalle que nos indica que la imagen fue tomada entre fines de los '60 los tempranos '70, cuando ya tenía unos cuantos años encima: la publicidad que vemos en el lateral de la carrocería.
El yogur (o "yoghurt", tal cual se lo llamaba) Yolanka era un producto de la industria láctea Kasdorf que se lanzó en los '60. Su campaña publicitaria hasta incluyó un personaje en Titanes en el Ring. Esto marca la época de la foto, cuando a este "Befito" probablemente le quedaba poca vida útil y estaba cerca de su radiación.
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Línea 6 - Antiquísimo recuerdo, de paseo482 viewsEstamos ante un añoso recuerdo de la tradicional línea 6, fotografiado en momentos en el que estaba por salir de vacaciones: obsérvese el enorme bulto en el techo, colocado en un portaequipajes colocado para la ocasión (no lo llevaba cuando estaba en servicio).
El coche es un Dodge de 1940 ó 1941 carrozado por La Maravilla con un modelo poco visto, cuya visera parasol era moldeada y no recta. Otro "detalle folklórico" es el corazón junto al capot, en donde solía pintarse el número interno. También se ve su pintura bastante "remendada". Tal vez a su vuelta entraría al chapista.
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Un viejo conocido, con una duda482 viewsYa publicamos varias fotos de esta unidad, un Mercedes Benz OP-312 carrozado por F.A.C. propiedad de Micro Omnibus Sur, que por aquellos años explotaba la línea 60 provincial y que llega a hoy con el número 160 nacional y explotada por la misma empresa de aquellos tiempos.
Esta nueva toma nos presenta un detalle no visto: el destino "Mármol" en su cartelera. No lo recordábamos y, como sabemos que participan algunos memoriosos que recuerdan bien el pasado de esta línea, la publicamos para ver si por casualidad recuerdan alguna precisión, como sus colores. Agradeceremos, como siempre, la ayuda que puedan brindarnos.
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¿Un trolebús G.M.?482 viewsSi uno no sabe la "cuestión de fondo" sobre la unidad que nos muestra esta foto, sería fácil creer que este ómnibus G.M. fue modificado y convertido en trolebús, pero no es así.
En realidad nunca sufrió cambio alguno: continúa siendo un ómnibus, pero se agregaron las lanzas con los recuperadores y sostenes para hacerlo circular por donde discurriera la línea aérea y mantener limpios y libres de hielo a los cables de trolebuses y tranvías. Tenía raspadores y circulaba de noche, cuando los servicios mermaban.
Trabajó en la ciudad de Chicago al menos hasta comienzos de los '70. Se conocen imágenes tomadas en 1972 y aún funcionaba (esta es más antigua, de 1963).
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De Tandil a Puente La Noria, sin escalas482 viewsLa línea 532 irregular de Lomas de Zamora nos vuelve a sorprender con su flota multicolor una vez más. En este caso tenemos a un coche procedente de la ciudad de Tandil al cual solo se le pintó su trompa. El resto de la carrocería mantiene su esquema de pintura original y, extrañamente, hasta el logotipo de la empresa que lo utilizó en la hermosa ciudad serrana: Transporte General Belgrano, que opera la línea 505 comunal hasta la actualidad.
Se la apoda "La Marrón" por los colores predominantes en su esquema de pintura. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1986.
No conocemos su final. Quizás fue desguazado.
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Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (IV)482 viewsEsta foto nos resultó muy interesante, porque nos muestra a un modelo clásico de esta empresa que creemos que sufrió modificaciones para modernizarlo un poco, además del agregado del equipo de aire acondicionado en la parte trasera.
Suponemos que es el que podemos ver original en la foto número 111911. Es un producto de Carrocerías San Antonio montado sobre un Magirus Deutz 200 RS12. Si comparamos ambas imágenes, veremos que en la más antigua no tiene el aire y que hay un desnivel en su parte delantera que en esta foto aparece "suavizado" gracias al declive que le hicieron al techo. Son cambios, pero no significativos.
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Línea 278 - Verdadero icono de los '70 (II)482 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre fueron uno de los modelos que más ingresaron a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en la primera mitad de la década del '70. Su perfil fue uno de los más vistos, junto al producido por la Cooperativa San Martín, otra clásica firma sureña, que también fue bastante solicitada en esa época. Más atrás quedó Ottaviano Hnos. con una participación menor.
La escala de grises y el tema de los brillos nos engaña en esta imagen. Parece tener el techo claro (seguramente amarillo), pero en realidad tiene que ser el sol que le pegó de lleno. En realidad era azul oscuro.
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Otro santiagueño interesante482 viewsLa terminal de ómnibus de Santiago del Estero siempre fue un punto interesante para ver auténticos bichos raros. Conocimos muchos que vale la pena ver, con detalles fuera de lo común.
La empresa El Aguila (en este caso ya transformada en "Nueva Empresa El Aguila") era una de las más atractivas y a la que valía la pena esperar porque sus unidades eran de lo más variopintas. Colectivos redondos muy antiguos en los '90, algún Ford... verla era retroceder en el tiempo.
Casi al finalizar los 2000 seguía activo este "OF" carrozado por Supercar, con el viejo portaequipajes en el techo con la infaltable escalera de acceso, un implemento prácticamente inexistente.
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Otra empresa tucumana que mantiene sus colores482 viewsPese a los grandes cambios que en las últimas décadas sufrió el transporte urbano y suburbano del área de San Miguel de Tucumán y sus alrededores, algunas empresas tradicionales se mantuvieron en pie y continúan sus operaciones con los mismos colores que tenían hace, por ejemplo, 30 años o más.
La empresa General Belgrano S.R.L. es una de las pocas que mantiene sus colores básicos al menos desde los tempranos '80 (y antes también). Presta la línea 9 y junto con Cóndor S.R.L. que opera la 17 conservan los últimos esquemas de pintura tradicionales en aquella ciudad.
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Crisis de identidad (XVI)482 viewsEn primera instancia, si nos cruzamos con este coche de Transporte Ideal San Justo podemos inferir que está al servicio de la línea 96 y que su cartelera LED tiene un desperfecto. No hay otra línea a cargo de esta empresa que empiece con 9 ni tiene nada que ver con la 9 a cargo de General Tomás Guido.
Pero si miramos el número interno, que es de la centena del 400, caeremos en cuenta que no trabaja en una línea nacional. Y la ramalera lo reafirma: en realidad estamos en presencia de un 205 hecho y derecho.
Vuelta a vuelta nos cruzamos con algún coche de esta empresa con los números "dados vuelta". Hay otro ejemplo en la foto 118583.
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Raro auxilio "rabón" en Almafuerte482 viewsLa figura de este viejo Mercedes Benz OF-1722 carrozado por La Favorita en 2006 exhibe una modificación bastante curiosa en su parte trasera. Como vemos, se acortó el bastidor casi hasta el tren trasero y quedó con esta presentación inusual.
Es uno de los auxilios de la señera empresa matancera Almafuerte. Es el único armado sobre una unidad antigua de transporte de pasajeros. Tiene varios más, pero son vehículos más pequeños del tipo utilitario.
Párrafo aparte para la decoración que presenta, llena de filetes. Da gusto verlo. Nuestras sinceras felicitaciones a quienes lo mantienen en estas condiciones.
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Esos raros colores nuevos... (III)482 viewsEn otras fotos comentamos la tendencia en los esquemas de pintura de los micros de larga distancia de los tempranos '90, que incorporaron variantes poco corrientes en ese momento, con esquemas "estridentes" y a veces de baja calidad estética, pero bastante llamativos.
Y si de colores llamativos hablamos... ¿Cómo no incluir entre ellos al rosa, casi imposible de encontrar en vehículos de transporte de pasajeros? Este coche de la empresa Salles lo llevó y el resultado está a la vista. ¡Es rarísimo!
El coche es un Arbus carrozado por Imeca en el año 1993 que fue fotografiado cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro. El "choque visual" con el entorno es muy fuerte.
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Belleza interurbana (IV)482 viewsNo es corriente que los vehículos asignados a recorridos que puedan catalogarse como interurbanos o de media distancia tengan una presentación muy buena.
Es lógico que no estén superlativos por el tipo de recorridos que realizan, pero a veces encontramos excepciones como a este "1114" de la línea 342 fotografiado en momentos que giraba bajo la Cooperativa de Trabajo Ramallo, sucesora de la tradicional El Progreso.
Fue fabricado en el año 1985 y su carrocería es San Miguel. No tiene muchos ornamentos (y es más: le falta el bandalín y la taza en la rueda trasera) pero su presentación general es muy buena.
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Otro "cruce de líneas" que quedó a la vista482 viewsEste OA-105, como vemos en su frente, se encuentra al servicio de la línea 106 obviamente bajo el control del Grupo NUDO, pero si observamos el lateral veremos cual era la línea real en la que estaba asignado: la 99.
Se ve que salió más o menos de apuro, porque aunque la cartelera sea prolija y perfecta en el costado quedaron la razón social de la 99 y hasta el número de línea real en el adhesivo de la CNRT reglamentario que vemos junto a la rueda delantera.
Es otra de esas pequeñas "desprolijidades" captada por los fotógrafos de calle que siempre están atentos a este tipo de eventos.
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