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Los primeros tiempos de los servicios comunales de Marcos Paz491 viewsSe sabe que hacia 2009 el municipio de Marcos Paz inició por su propia cuenta servicios urbanos en la ciudad homónima, que es la cabecera del partido. Se la numeró 707, probablemente porque las primeras unidades que llegaron pertenecieron a la empresa General San Martín y tenían ese número puesto. Pero no se pudo confirmar esta hipótesis.
Esta foto fue tomada en febrero de 2010, por lo tanto es de los primeros tiempos. Circularon bastante prolijos, dentro de todo. Este era el esquema de pintura mayoritario en esa época.
El coche es un Mercedes Benz que puede ser un OH-1316 carrozado por San Juan, que inició su carrera en Transporte Ideal San Justo.
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Histórico sobreviviente espera su final (II)491 viewsHace más de 13 años, allá por octubre de 2009, publicamos una foto de esta misma unidad depositada en el mismo lugar. Esta nueva imagen es bastante reciente y lo muestra aún en la misma "chacarita" a la espera de un final que (por suerte) se demoró en llegar.
Es un clásico "Juan Perón", que fue fabricado por varias carroceras en base a un modelo único que parece "inspirado" en el Flxible. Aún tiene los colores de la última empresa que lo utilizó, la Cooperativa Perito Moreno de San Carlos de Bariloche.
En la foto anterior, numerada 94870, soñábamos con que alguien lo rescatara y pusiera en valor. Sería excelente por su valor histórico. Aún se está a tiempo...
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Antiguo "once asientos" modificado491 viewsEstamos convencidos que esta foto fue tomada después de junio de 1945, cuando se modificó el sentido del tránsito y se abandonó la mano antigua "a la inglesa" (conserve su izquierda, adelántese por la derecha) por la actual "a la francesa", opuesta a la anterior.
Estos colectivos de once asientos se fabricaron antes del cambio de mano y traían el volante a la derecha. Se acostumbraba a poner una ventanilla para el conductor, que podemos ver en muchas fotos aquí expuestas. Este coche de la línea 20 platense tiene la puerta adelantada, se abrió una ventanilla más pequeña y se improvisó un ventilete. Es un detalle seguro para reconocer a estos ejemplares modificados.
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Dos Indios en la avenida Córdoba491 viewsDe pura casualidad, esta foto que parece retratar un accidente entre el taxi Renault 12 en primer plano y el coche de la línea 140 que aparece detrás, unió a dos productos de Carrocerías El Indio del modelo galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad, uno convencional y el otro semifrontal.
Es obvio que el primero de los nombrados es el 140, que estaba afectado al ramal con cabecera en Avenida del Tejar y General Paz, herencia del antiguo "trole" 325. Se lee el cartel de ramal bajo el parabrisas. Su patente es tucumana, señal que llegó usado.
Detrás está el semifrontal, que por la escala de grises podría ser un 7 o un 26.
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"Costeras" en el parador491 viewsVolvemos a detenernos ante el parador y Restaurant De Arce, propiedad de Evaristo de Arce, que durante décadas lo mantuvo en la ciudad de Maipú, a la vera de la Ruta Nacional 2. Con los años cambió de nombre y luego se transformó en un taller mecánico.
Semanas atrás publicamos otra foto, con un Aerocoach de la empresa Micro Mar. En esta oportunidad acertaron a cruzarse dos coches de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla, muy interesantes y para identificar. El de la derecha es un ACLO Regal y no reconocemos al de la izquierda. También dudamos con las carrocerías (La de la izquierda sería Gnecco y la de la derecha es Velox).
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (III)491 viewsEsta nueva imagen nos vuelve a presentar a uno de estos ómnibus con los cuales la Empresa San Vicente inauguró los servicios diferenciales de la línea 79 a comienzos de 1982. Nos permite verlo completamente en colores desde el lado del ascenso, cosa que la otra foto publicada que lo muestra de este lado no lo permite, porque es en blanco y negro (ver foto 99915 para referencia).
Eran Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle. Luego de un buen comienzo, con la llegada de los trenes eléctricos, la ocupación de este servicio cayó a niveles mínimos y terminó suprimido en el año 1986.
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Cruce de "gusanos"491 viewsHay fotos recientes o actuales que toman un carácter muy raro por determinadas circunstancias y esta es una de ellas: no es frecuente fotografiar un cruce de ómnibus articulados y sobre todo si una o las dos líneas tienen muy pocos.
Esta toma lograda en el Metrobus de la avenida 9 de Julio lo logró: viene hacia el fotógrafo un "gusanito" de la línea 100 y se va otro de la 9, que hasta donde sabemos en ese momento era único. Eso le da más valor.
Ambos son Agrale MT-27 carrozados en Todobus, comunes en las líneas del Grupo D.O.T.A.
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Una rareza en la línea 176 de los '70491 viewsSi bien la flota de la línea 176 en la década del '70 fue bastante uniforme en general, no faltaron algunas rarezas que valen la pena destacar.
Esta foto nos muestra a una, que toma ese calificativo por contar con chasis Ford. La 176 tuvo unos pocos, que llamaban la atención entre tanto Mercedes Benz. Su carrocería es El Detalle, de un modelo que en esta empresa hubo muchos. Estimamos su fabricación entre 1968 y 1970 aproximadamente.
Recordamos otro ejemplar con el mismo chasis pero carrozado por El Indio. Los destinos que se leen en la ramalera nos indican que esta unidad se circula en la línea 231 provincial.
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A veces, la historia se repite (III)491 viewsSemanas atrás publicamos una foto que mostraba un inconveniente frecuente que sucede con las carteleras electrónicas: ante algún desperfecto se apagan y los coches quedan sin información en su frente. Ergo: es muy difícil y hasta imposible identificarlos.
Era un coche de la línea 67 que pueden ver en la foto 119618. Su cartelera se había apagado y para solucionar el faltante le colocaron un adhesivo correspondiente al reglamentario de la C.N.R.T. Hace poco recibimos esta nueva foto, tomada recientemente. Se volvió a repetir la historia y se recurrió a la misma solución. Son cosas que pasan... aunque en este caso la ramalera se salvó.
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Avenida Rivadavia en Caballito, en los '60 o '70491 viewsNo nos consta la fecha exacta de esta toma, pero pudo ser lograda en cualquiera de las dos décadas nombradas en el título sobre la avenida Rivadavia entre José María Moreno y Angel M. Giménez. De fondo vemos al edificio de El Hogar Obrero.
Aparecen un ómnibus y un colectivo. El primero es un 26 y esto es seguro, porque era la única línea que pasaba por allí equipada con estos Leyland Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann. Es muy probable que el colectivo sea un 104. Nos lo indica la escala de grises. Su carrocería parece A.L.A. ¿Qué opinan?
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En plena transición de sistema en La Plata491 viewsEsta toma fue realizada durante el cambio de sistema de las líneas comunales de la ciudad de La Plata. Se había reglamentado el S.U.T. y comenzó una lenta transición entre la estructura tradicional y la normada en el nuevo diagrama.
Estos dos coches gemelos de la línea 518 nos presentan el primer cambio. El más cercano había sido repintado con el color que le tocó en suerte por pasar a integrar el grupo de líneas Este y el que vemos al fondo aún mantiene los colores tradicionales.
Ambos son Mercedes Benz y carrozados por Ottaviano Hnos., pero no sabemos el modelo del chasis del más cercano. ¿Alguien podrá darnos una mano?
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Un número de línea que no era tal491 viewsDurante un breve lapso el Expreso Quilmes explotó un recorrido al cual se podría sindicar como ramal de la línea 116, al cual se lo identificó con el número 416. Solía colocarse en el cartel de ramal pequeño en el cual se detallaban los ramales de la 98 o el 116 "degradado" a ese carácter.
Llamó la atención el número, puesto para relacionar a ese nuevo ramal con la 116. Tiempo después se lo colocó como vemos, en la bandera como si fuera un número de línea. El tema es que nunca lo fue: ese número estaba asignado a un servicio de larga distancia.
Circularon un tiempo así y luego desaparecieron. Fue una circunstancia rarísima.
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Antiquísimo media distancia tresarroyense490 viewsNos situamos entre fines de la década de 1930 y parte de la siguiente, cuando la empresa El Rápido de la Costa explotó una línea comunal de media distancia entre la localidad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó, pasando por la población de San Francisco de Bellocq.
Inició en 1935 y era propiedad del Sr. José Polo. Tenía un servicio diario los días hábiles y tres los sábados, en verano. En 1945 se asoció con una persona de apellido Figini y formaron el Expreso Detroit. Cabe señalar que hubo otra empresa homónima efímera, que explotó un recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata.
El coche es un Chevrolet de 1937, con carrocería El Trébol.
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Antiguo recuerdo del interior chaqueño490 viewsEsta aerodinámica belleza de la década de 1940 pertenece a una empresa llamada La Victoria, domiciliada en la ciudad de Presidencia Roque Sáenz Peña, que cumplía un recorrido por el interior de la provincia del Chaco hasta la localidad de Pampa del Infierno. Además atendía numerosas ciudades y pueblos intermedios.
La llanta nos dice que estamos ante un chasis International o Federal de 1946 ó 1947, pero dudábamos sobre la carrocería que porta. La caída de la franja en su parte trasera nos recuerda a algunos productos de la firma rosarina Decaroli Hnos., pero no estábamos seguros.
Por eso les pedimos una manito para identificarlo correctamente y nuestra sospecha se confirmó.
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Multitud de "1114" para admirar490 viewsEsta fantástica imagen fue tomada en el playón de la histórica Empresa Línea Siete, la prestataria histórica de la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata. Por los coches que se observan pudo ser tomada en la primera mitad de los '80.
Son todos Mercedes Benz LO-1114, de diferentes carrocerías. Se distinguen con cierta seguridad unidades fabricadas por A.L.A, Independencia, Alcorta y Costa Brava, aunque es mas que probable que se nos haya escapado alguna que no llegamos a individualizar.
Tal vez fue casual que algunas carrocerías estén estacionadas en grupos. Se ve uno de Costa Brava al centro y varios frentes de Independencia a la derecha, uno al lado de otro.
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