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Colorido "doble camello" misionero496 viewsNos trasladamos al interior de la provincia de Misiones, para encontrarnos con este viejo icono del transporte de media y larga distancia fabricado en la provincia de Santa Fe por la firma Varese, una de las pioneras del pequeño polo carrocero establecido en el área cercana a la capital provincial.
Pertenece a la empresa Iguazú, que lo tenía asignado a un recorrido entre la ciudad de Posadas e Iguazú, tocando numerosas localidades intermedias. Sus colores chillones lo harían resaltar en las rutas de esa provincia.
El chasis que lo equipa es Mercedes Benz, que podría ser 1114 (muy probable) u O-140 (poco probable).
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Un testimonio del paso del tiempo496 viewsEn ocasiones nos reunimos con dos o más fotografías que nos permiten apreciar el paso del tiempo entre una toma y otra. Esta es una de ellas, si la combinamos con la imagen número 116349 que publicamos hace algo más de un año y medio.
Ambas presentan al mismo coche, un Mercedes Benz L-312 carrozado por P.Y.R. de la legendaria "S.C.O.T.A.", pero si las comparamos quedará en evidencia que ambas fueron tomadas con años de diferencia. Esta nos lo muestra en estado "de calle" pero ya "gastado" mientras que en la otra aparece con la pintura en buen estado y con detalles que no aparecen en esta, como el filete entre el guardabarros trasero y la culata.
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Jugando con la ciudad (XC)496 viewsEsta toma, llena de vehículos "plateados" de transporte de pasajeros de tres tipos diferentes (tranvías, ómnibus y trolebuses) fue tomada en una avenida que desconocíamos. Nuestros amigos la identificaron como Córdoba, antes de llegar a Juan B. Justo.
Se ven dos ómnibus: un Mack en primer plano (sería un 102/142) y un Berliet "Bus" PCR-8 de la 151. Aparecen al menos cuatro tranvías (Caseros de fines de los '20 el más cercano, líneas 95 y/o 97) y se ven las lanzas de al menos dos trolebuses, que deberían pertenecer a las líneas 310 o 325.
Agradecemos a nuestros amigos expertos que aportaron datos con algo de certeza.
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Un Leyland para Argentina, expuesto en Gran Bretaña496 viewsEsta foto nos muestra a uno de los ómnibus Leyland Olympic enviados a nuestro país. No sabemos su destino final, si terminó en la ciudad de Buenos Aires o en Córdoba. La disposición de la franja, bastante abajo de las ventanillas, podría indicarnos que se envió al último destino nombrado.
Lo curioso es que esta imagen fue tomada en origen y no en nuestro país: fue expuesto en un evento llamado "Festival of Britain" en 1951, en la entrada de uno de los pabellones. No nos consta la ciudad en la que se realizó.
Es raro encontrarse con un vehículo importado a la Argentina, fotografiado en su país de origen.
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El segundo registro de una línea poco vista496 viewsDe todas las líneas nacionales caducadas, la 191 es una de las que menos registros gráficos se conocen. Con este número conocemos solo dos, a los cuales hay que sumarle una con el 691 y varias de la época en la que se identificó con el número 1.
Por ser la segunda foto que aparece, estamos ante una rareza mayúscula que nos alegra poder ofrecer. Se lee claramente el número y los destinos en su bandera.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro en 1966, que corresponde al primer diseño que contó con puerta trasera. Las ventanillas aún eran de diseño antiguo, sin marco de aluminio corredizo. Al año siguiente este modelo se discontinuó.
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Los últimos años de Cañadense496 viewsEsta empresa fue una de las tantas dedicadas a la media distancia que tenía como cabecera principal a la ciudad de Rosario. Su otro extremo era Cañada de Gómez y su recorrido era de unos 70 kilómetros, sin olvidar que también atendía ciudades y pueblos intermedios.
En un momento tomó cierta relevancia y hasta fue propiedad del grupo ABLO - General Urquiza, pero luego se independizó y sufrió una lenta degradación que terminó en su desaparición.
Esta foto se tomó en sus últimos años. Tenía una flota heterogénea con esquemas variados. Este D.I.C. LD-1014 G de la segunda mitad de los '80 fue fabricado sobre un chasis Scania K-112.
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Un Eurobus "Max Sol" en Santa Fe496 viewsEste modelo tan particular de esta carrocera rosarina, que por lo poco amplio de sus ventanillas parecía que estuviera "aplastado", fue muy visto en varias empresas santafesinas.
San Cristóbal, añosa compañía que con la ciudad de Santa Fe como cabecera accedía (y aún accede, por supuesto) con sus recorridos a Esperanza, Rafaela y numerosas localidades intermedias, incorporó algunos de la versión más corta, con solo dos ejes. En este caso, su chasis es Arbus 5.
Esta hermosa imagen lo hace parecer más "achatado" de lo que es, tal vez por el ángulo con el que se la tomó.
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XVIII)496 viewsAcá tenemos otro caso de una línea que tomó el esquema de la Empresa de Transportes Fournier como propio, aunque levemente modificado.
La entonces línea 171 adquirió un lote de ómnibus Mercedes Benz O-321 H procedente de la empresa mencionada y los dejaron pintados tal cual como llegaron. No modificaron nada. Con el tiempo se le agregó la franja roja que le dio un aspecto diferente, aunque el resto del esquema no cambió. Era lo mismo, pero esa franja roja cortó tanto blanco y azul y le dio algo de personalidad propia (aunque no demasiado).
Entre 1981 y 1982 se cambió el esquema. El azul pasó a la "pollera" y esta variante progresivamente desapareció de las calles.
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El vehículo y el paisaje (XLIII)496 viewsEn ocasiones, muchas de estas fotos tomadas en lugares agrestes pero a la vez bellos presentan alguna duda imposible de resolver. Por ejemplo: ¿este coche se habrá salido de la ruta y quedó parcialmente desbarrancado o simplemente se estacionaron de manera algo temeraria al costado de la ruta para disfrutar del lugar? Es algo imposible de saberse, pero sí podemos afirmar que se generó una foto muy curiosa e interesante.
El coche es un clásico y bastante visto en este espacio, pero no con este paisaje circundante. Es un Mercedes Benz O-140 de la inolvidable Río de la Plata, un modelo que se incorporó en enorme cantidad. Dudamos con su carrocería, pero uno de nuestros amigos la identificó como un producto de D.I.C. Agradecemos los datos que le brindaron a este coche.
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Los más grandes de la empresa Ciudad de Córdoba496 viewsEsta tradicional empresa cordobesa, hoy desaparecida, fue una de las pocas que tuvieron participación en todos los segmentos del transporte provincial: urbano, en la capital, más los de media y larga distancia que se sumaron posteriormente y en algunos casos se dio por absorción de empresas preexistentes.
Para cumplir esta gama de servicios tuvo dos tamaños de vehículos: algunos medianos para los recorridos más cortos y otros más largos que se aplicaban a los más extensos junto a otros del segmento anterior. Vemos a uno de los más grandes, un Marcopolo de fines de los '90 afectado al recorrido entre Córdoba y Mina Clavero. Su chasis era Scania K-113.
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Línea 670 - Una excepción a la regla496 viewsSe puede apreciar a simple vista que gran parte (por no decir casi la totalidad) de las unidades de las empresas que integran al grupo encabezado por La Nueva Metropol no se destacan por su presentación. Quizás no lucen mal, están bien conservadas, pero no se las "mima" como sucede en otras empresas. Pero siempre hay excepciones.
Sorprende gratamente el aspecto de esta unidad de la línea 670. Luce espléndida, con adornos en su punto justo y con cortinas agregadas en sus ventanillas. Si comparamos su presencia con el resto de la flota es fuera de lo normal, un lujo. Da gusto verla y admirarla.
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Línea 15 - Una etapa que queda atrás496 viewsEn estos momentos la línea 15 realiza una lenta renovación de su flota, que en los 2010 se caracterizó por tener a los productos de TATSA, terminal automotriz en donde Transportes Sur-Nor tenía participación accionaria por ella misma o por intermedio de sus socios, como protagonista principal.
Un elevadísimo porcentaje de su flota estaba compuesta por sus productos, que en estos momentos están en retirada debido a su antigüedad. La figura que nos muestra esta imagen fue icónica hasta hace muy poco. Cada vez quedan menos, por su renovación gradual. Tal vez haya sido la empresa que más los cuidó. Creemos que su rendimiento fue bueno y nunca se los vio en mal estado.
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Antiquísimo recuerdo del Expreso Jocolí496 viewsEstamos ante un maravilloso recuerdo de una empresa mendocina y de un vehículo del mismo origen. La empresa es irreconocible, pero sabemos de cual se trata: del Expreso Jocolí, que además de prestar servicios regulares operaba algunos de turismo. De ahí la leyenda "Rutas Libres" (se presenta rara escrita en plural, pero era costumbre allá en Mendoza).
El coche es un Bedford de 1965 que en primera instancia parecería un producto de La Porteña pero no lo es: ciertos rasgos morfológicos indican que en realidad fue fabricada por Futura, la carrocera que era propiedad de Roberto Miguel Vangieri.
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Un raro recarrozado en La Rioja496 viewsEste es un modelo de ómnibus raro y poco conocido. Es un producto de Carrocerías Bimet fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 de 1987, que originalmente portaba una carrocería Supercar.
No sabemos el porqué del recarrozamiento, pero es de suponer que la original se destruyó por un incendio o algún accidente que la dejó inutilizable. Se hicieron dos coches como este. Ambos terminaron en la Cooperativa Riojano's de la ciudad de La Rioja.
Aquí lo vemos, trabajando en la línea 1.
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Desprolijidades de apuro (XVIII)496 viewsHay líneas en las que la aparición de unidades usadas a medio pintar no asombra. Muchas recurren a la desprolijidad que muestra esta foto de manera usual, pero en otras sorprende porque este modus operandi no es normal.
Esta es una de esas líneas cuya presentación asombra, porque siempre fue bastante prolija, salvo cuando Línea 10 S.A. perdió su independencia y pasó a ser controlada por socios de la 17. En ese momento se mezclaron los colores de franja y cuerpos de filete de ambas empresas, pero fue algo inusual.
El apuro debió ser mayúsculo para que estos Agrale llegados del Grupo D.O.T.A. salieran a trabajar con esta presentación tan anormal.
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