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Extraño lugar de descanso504 viewsEs lógico que cuando las unidades no estén en servicio se depositen en lugares cercanos a las cabeceras o en playas dispuestas a tal efecto aunque queden lejos de su recorrido. Todas las líneas se manejan de esta manera.
En la zona de Plaza Constitución, debajo de la autopista, se habilitó un playón en una manzana casi entera. En ella "descansan" las unidades de las líneas que tienen la cabecera de recorrido en ese lugar.
Pero a veces aparecen visitantes "forasteros" que nada tienen que ver con las líneas que paran allí, como este 146 parado al lado de un 84 cuya presencia allí es lógica. Vaya a saberse el motivo que lo llevó a estacionarse ahí...
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Dos etapas en la vida de un coche de la General Roca (1-B)504 viewsLos años pasaron, fue dado de baja en la línea 54 y enviado a la 540 comunal de Lomas de Zamora. El mismo amigo lo encontró en los playones de la empresa y tomó esta nueva foto en los últimos años de vida de esta empresa. El coche de al lado, un Mercedes Benz OC u OF-1214 carrozado por El Detalle, lo certifica.
Se nota y mucho el paso de los años y la disminución del cuidado. Es evidente que fue repintado y que tenía bastante "baqueta" encima en el momento de la toma. La última ventanilla se reemplazó por un cristal fijo.
Lo más raro de todo es que el mismo fotógrafo lo registró a través de los años. Gran casualidad.
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Inundación en Avellaneda (II)503 viewsEsta interesante foto habría sido tomada sobre la avenida Pavón en Avellaneda, cerca del Puente Pueyrredón Viejo (que por entonces era el único existente). No obstante nuestra percepción puede ser errónea, así que le pedimos a nuestros amigos "baqueanos" de la zona si pueden confirmar o corregir el lugar.
Hay varios vehículos de transporte público visibles, pero el que más se destaca pertenece a la actual línea 95 que por aquellos años se identificaba con el 295. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla.
Además se ven coches del Expreso Buenos Aires, un Detalle que parece ser General Roca y un par de San Vicente bien al fondo.
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Línea 161 - Una duda de los tempranos '70503 viewsEste simpático ejemplar de la línea 161 fue fotografiado en sus últimos años de vida útil, en los tempranos '70. El hecho de que se identifique con ese número deja en claro que fue filmado desde octubre de 1970 en adelante.
Al ser rescatado de una filmación, más borrosa que una foto, hay detalles que se nos escapan. Además está tapado por manifestantes que ocultan detalles claves, como el chapón del pasaruedas trasero. Por eso dudábamos con su carrocería que en primera instancia nos hacía acordar a Quilmescarr y uno de nuestros amigos lo confirmó. Es una interesante rareza y tal vez haya sido único.
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Un color histórico que ya es historia503 viewsHay muchos esquemas de pintura que no duran mucho tiempo y se reemplazan por otra variante o la línea cambia sus colores por completo por traspasarse a otra empresa. Esto se ve bastante seguido, pero en ocasiones desaparecen cortes históricos con muchas décadas de uso y "duele" verlos desaparecer.
Es el caso de Micro Omnibus O'Higgins, que utilizó estos colores desde su puesta en marcha en la década de 1930. Al ser absorbida la línea 295 por el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. fue sustituido por el verde y blanco que lo caracteriza. Y este color histórico se perdió.
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Línea 28 - Bello recuerdo "setentoso" (III)503 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad", fue muy visto en la línea 28 en los '70. Fue muy elegido por sus socios sobre todo tipo de chasis disponible.
Hubo muchos convencionales, tanto de la versión de la foto de fines de los '60 con parabrisas muy amplio como de sus sucesores con el frente "emprolijado" fabricados de 1969 en adelante.
Por su patente, este ejemplar se fabricó entre 1967 y 1968. Se lo ve inmaculado y ya con el número 28 en su bandera, que recibió el 2 de enero de 1969. Se los vio hasta 1979 ó 1980, aproximadamente. Algunos más recientes duraron un poco más.
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El destino de los "Reconstruidos" de T.B.A.503 viewsLa Corporación de Transportes y su sucesora Transportes de Buenos Aires contaron con una serie de microómnibus denominados "Reconstruidos", con una numeración aparte a la que se le agregaba la letra "R". Eran coches cuya carrocería había sufrido destrucción total, aunque sus chasis no. Y eran reutilizables.
Se les construyó una carrocería nueva, total o en partes, en los Talleres Costa Rica. Luego de un tiempo de uso en las líneas de microómnibus se entregaron a otras ciudades.
Varios terminaron en San Carlos de Bariloche, en la Cooperativa Perito Moreno. Allí fueron aprovechados muchos años y es donde se tomó esta imagen. Como se ve, está afectado a un servicio entre esa localidad y la ciudad de General Roca.
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"Chancha" rockera503 viewsSemanas atrás subimos la imagen de un ómnibus igual a este, Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, utilizado como bar y cafetería en la base del cerro Chapelco. Sorprendió su uso, pero el del ejemplar que vemos aquí no se queda atrás: ofició de escenario durante un recital hecho en el marco de un festival llamado Capibondi, que se realiza de manera regular en la ciudad de Tigre.
Allí se lo ubicó detrás de las bandas musicales que tocaron allí. Desconocemos su origen, si es propiedad del municipio o de un particular que lo aportó para la ocasión. Lo cierto es que es una ocupación inusual para una "Chancha", interesante para conocer.
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No es lo que parece... (XXX)503 viewsVisto así, sin conocer su historia, este Sudamericanas de mediados de los 2000 parecería un coche cualquiera, común y para nada mencionable como histórico. Pero tiene una historia atrás que vale la pena conocer.
Originalmente perteneció a la Cooperativa La Unión. Era su interno 14. Su carrocería era Eurobus con chasis Arbus y motor Mercedes Benz, fabricado entre 1993 y 1994.
La empresa San Isidro Bus lo compró y usó la "Viveza Criolla" para modernizarlo. Se le colocó una puntera de Zanello y ensamblaron frente y culata de Sudamericanas. A simple vista, parece una cosa y en realidad es otra. Actualmente está radicado en la ciudad de Chivilcoy.
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (III)503 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60 para encontraron con dos colectivos de la empresa Micro Omnibus Primera Junta (por entonces línea 6, que llega a nuestros días como 324 provincial) que parecen ser gemelos.
Ambos son Mercedes Benz L-312 y tienen carrocería El Trébol de la misma época. Pueden ser exactamente iguales o no (algunos ejemplares fabricados sobre chasis más largos tenían seis ventanillas por lateral y no cinco. Y el coche tomado bien de frente no se ve).
Pero supongamos que salieron exactamente iguales de fábrica. Pese a ello tienen una diferencia: el orden de los destinos en sus banderas, que está invertido.
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Línea 101 - Bello ejemplar de los '70503 viewsEsta belleza remite automáticamente a la década del '70, pese a que se fabricó en 1968. Fue un modelo muy característico de los '70, porque en un determinado momento fue una figura omnipresente en todos los rincones del Area Metropolitana.
Es un producto de Carrocerías El Detalle, en este caso montado sobre Mercedes Benz LO-1112. Lo vemos al servicio de la línea 101 de Transportes Los Patricios, cuyo esquema de pintura potenció la belleza de este ejemplar. Tiene pocos ornamentos externos, pero de igual manera su presencia encanta. Es muy delicada.
Los últimos ejemplares como este fueron dados de baja de la 101 hacia 1980.
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El único testimonio gráfico sobre una empresa del ayer503 viewsEl Expreso Lanús - Avellaneda inició como línea comunal entre ambas ciudades, cuando integraban un mismo municipio (el de Avellaneda, desde el cual se escindió Lanús). El 13 de abril de 1945 pasó a la jurisdicción provincial (la escisión de partidos se realizó el 1º de enero de ese año) y recibió la Concesión Provincial Precaria P.74.
Con ella continuó unos años más, cumpliendo un recorrido entre la estación Lanús del Ferrocarril Roca y el Puente Pueyrredón. Registramos el cese de sus servicios el 5 de noviembre de 1951.
Esta es la primera foto que se conoce sobre ella. Nos muestra sus instalaciones, pero hasta ahora no nos llegó ninguna de sus coches. No deja de ser un hallazgo: es su primer registro gráfico.
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Hermoso surtido formoseño503 viewsQuienes pudimos llegar a ver este surtido de micros en un galpón o playón recordaremos qué interesante era ver por un lado a los coches antiguos con techo liso mezclados con los más modernos con desniveles en el techo. Los lisos se veían bastante más antiguos que los "camellos" y más aún cuando tenían ventanillas pequeñas y sin marco de aluminio corredizo.
Esta foto nos muestra esa diferencia. El más cercano muestra las características nombradas más su redondez y lo pequeño de la luneta, todo lo contrario al que se ve adelante.
La empresa es la formoseña El Tigre. El coche más visible es un atractivo producto de Andrekevich. Su chasis es un Bedford J6LZ1 frontalizado.
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Día temático 131 - El porqué de algunos colores (VI)503 viewsPor los comentarios que recibimos por el día temático anterior, decidimos hacer otro para seguir contando el origen de algunos esquemas de pintura que en general son desconocidos.
El de Micro Omnibus Remolcador Guaraní tiene uno de sus colores relacionados con otra empresa: el Expreso Caraza. Algunos de sus socios llegaron desde allí con sus coches y conservaron su color inferior: el amarillo.
Hay dos versiones y no sabemos cual es la real. Una -la más verosímil- es por una cuestión de costos: repintar medio colectivo era más barato que uno entero. Y la otra es que eligieron ese color para recordar sus orígenes.
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Un "1315" de Ugarte con su frente reformado503 viewsEl diseño original de los Mercedes Benz OH-1315 carrozados por Ugarte en general era agradable, nada revolucionario pero con líneas estilísticas agraciadas. Para su época no estaba nada mal.
Micro Omnibus Quilmes tuvo algunos, que se estrenaron en la línea 159. Uno era el coche 7. No recordamos la cantidad exacta que se adquirieron.
Tampoco sabemos el motivo de la reducción de tamaño de la cartelera luminosa de destinos. Por coincidir con el tamaño de la bandera electrónica, es probable que la hayan adaptado a ese implemento. Muy lindo no quedó...
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