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Un sistema que perdió sus colores507 viewsCon la reciente puesta en marcha de la Red Tulum en la ciudad de San Juan, se perdió otro sistema de transportes que conservaba una variedad de colores atractiva y bastante cercano a lo tradicional, aunque en las últimas décadas se habían perdido varios.
La llegada del nuevo sistema uniformó la presentación de las unidades y las pintadas como la que vemos en la foto se transformaron en historia. Vemos un ejemplar reciente, carrozado por Metalpar a mediados de los 2000 sobre un chasis Mercedes Benz OF-1417, de una de las empresas añosas sanjuaninas, llamada La Marina. Lo vemos nuevito, antes de su entrega, en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno.
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Un Ford frontal en gualeguaychú507 viewsLa ciudad de Gualeguaychú, a la cual conocemos bastante gracias a la buena predisposición de la gente relacionada al transporte local y a los amigos que fueron a hacer el trabajo de campo, tuvo algunos vehículos poco usuales.
Esta foto nos presenta a uno, un Ford B-7000 frontalizado carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981. Fueron conocidos entre las líneas nacionales porque hubo dos empresas que lo tuvieron en cantidad: Transportes América utilizó una media docena en su línea 105 y la General Roca tuvo unos cuantos que trabajaron en casi todas sus líneas. La 45 tuvo cuatro. Quizás esta unidad haya trabajado en una de estas empresas antes de llegar a Gualeguaychú.
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Línea 42 - Incógnita en los tempranos '70507 viewsEste colectivo de la línea 42 se nos presenta en una perspectiva más que interesante, porque no siempre pueden verse los modelos antiguos tomados desde este ángulo. Encontrar fotos de época sacadas de esta manera no es muy usual.
Creemos que fue tomada en los tempranos '70. El número de línea ya no es el 402 y esta empresa mantuvo unidades sin puerta trasera hasta 1978 inclusive y es más: eran tantas que fueron imposibles de reemplazar en masa y para retirarlas debieron acortar su recorrido.
Su carrocería nos parece Belgrano, pero no estamos seguros. ¿Qué opinan, amigos?
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Presentación más que curiosa507 viewsLos números de línea dobles en las banderas de vehículos de transporte urbano existieron durante muchísimo tiempo. Registramos hasta tranvías identificados de esta manera.
Pero son raros de encontrar y llaman mucho la atención. Fueron casos acotados aunque hubo algunos duraderos, como sucedió con las tres empresas urbanas de la ciudad de Pergamino.
Esta imagen nos traslada a la ciudad de Córdoba, para encontrarnos con la línea 52/58 de la cual no tenemos información. No sabemos ni su recorrido ni la empresa que la explotaba. Solo podemos afirmar que el coche es un "1112" carrozado por El Detalle.
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Línea 84 - Recuerdo de los '70507 viewsEsta foto resulta muy interesante y esclarecedora de la situación empresaria de la línea 84 en los '70. Si observamos el lateral veremos que la razón social lleva el número detallado en letras y no con las cifras directas, como figura en muchas fotos tomadas en los '80.
Esto se debe a que entre fines de los '70 e inicios de la década siguiente la línea cambió de empresa y de "Ochenta y Cuatro" pasó a ser "84". Pareciera que la modificación "paso de largo" en la percepción del público en general, por decir lo mismo pero de diferente manera.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1971 y 1972, un inolvidable clásico de la época.
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Otro urbano de Villa Mercedes507 viewsPoco tiempo atrás publicamos una foto de un coche urbano de la ciudad de Villa Mercedes, en el cual se destacaba el hecho de brindar el boleto gratuito para mucha gente, más de la "media normal" en cualquier ciudad argentina.
Dudamos si el coche era privado o municipal por su decoración, pero se llegó a la conclusión de que los servicios aún son operados por la empresa Sol Bus, la última prestataria conocida.
Este coche, a diferencia del otro, sí tiene las leyendas de la empresa bien visibles. Lleva un número 153 en la bandera que debe ser el interno. No es la línea, que es la que se denominaba con la letra "D"
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Línea 133 - Sus primeros tiempos bajo el Grupo Plaza507 viewsQuienes vivimos la transición de la línea 133 tras la caducidad de Transportes 8 de Julio y su entrega al Grupo Plaza recordaremos en primer lugar a la gran cantidad de Mercedes Benz OHL-1316 carrozados por Bus que conformaron gran parte de su flota inicial y que se distinguían por haber entrado a servicio completamente blancos, bien de apuro.
Pero junto a esos coches fueron traídos unos pocos OA-101 de segunda generación también nuevos, pero pintados con el esquema oficial de la empresa. Estaban destinados a la línea 140 pero se estrenaron en la 133.
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La actual línea 86, bajo la Corporación507 viewsEsta imagen fue tomada en la primera mitad de los '40 sobre la Avenida de Mayo. Es anterior a junio de 1945 cuando se cambió el sentido del tránsito en todo el país y posterior al 16 de febrero de 1939, cuando la empresa prestataria de esta línea -La Central- pasó voluntariamente a la Corporación de Transportes.
Se encuentra al servicio de la línea 29 de ómnibus, que a fines de los '40 pasó a denominarse 129 ante la renovación de su flota. El 2 de enero de enero de 1969 se integró a la flamante 86 ex 406 y pasó a ser un ramal de esta, denominado "Por Laguna".
El coche es un Brockway de fines de los '20, carrozado por C.A.T.I.T.A.
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La línea que "involucionó" dos veces507 viewsSi tomamos el crecimiento de acuerdo a los tipos de vehículos con los que se presta una línea, la actual 126 retrocedió dos veces un casillero evolutivo. Inició como ómnibus 26, bajo la razón social Compañía General de Omnibus. Años después de su absorción por parte de la Corporación, se le "bajó" su status a microómnibus, con el número 226.
Pero duró poco: con la llegada de los Berliet franceses volvió a ser ómnibus, aunque años después se le volvieron a asignar microómnibus, pero conservó su numeración de la centena del 100. De ahí su "doble involución".
Esta foto nos muestra uno de los ómnibus Berliet que la prestaron, aún con su carrocería sin modificar.
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Similitudes "de ambos lados del charco"506 viewsEl transporte urbano de las ciudades de Montevideo y Buenos Aires tuvo muchas cosas en común en su desarrollo. Una de estas similitudes se dio en los ómnibus que utilizaron ambas empresas estatales, la nacional Transportes de Buenos Aires "de este lado" y la municipal Administración Municipal de Transporte "del otro": ambas tuvieron Mack C-41, Leyland Olympic y G.M. prácticamente idénticos, aunque hubo variantes de tamaño presentes en una de las ciudades y en la otra no.
Los G.M. en Montevideo fueron de un solo tamaño. Eran los TDH-3610, que acá se estrenaron en La Plata y luego pasaron por un tiempo a Buenos Aires. Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 79.
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Interesante mendocino para identificar (III)506 viewsEste raro colectivo fue fotografiado cuando se encontraba al servicio de la Dirección Provincial de Vialidad de la provincia de Mendoza.
Su diseño es rarísimo y desconocemos a su fabricante, que seguramente fue una de las firmas integrantes del polo carrocero local.
Por eso, dejamos a los amigos más expertos en los productos de la zona que nos ilustren al respecto. Y la respuesta no tardó en llegar, aclarando que se trata de un producto fabricado por Colonnese y Cía.
Lo cierto es que su morfología es poco habitual. Estéticamente puede gustar o no; personalmente nos parece algo tosco, como si partes de varias carrocerías se hubieran unido. El conjunto parabrisas más ventilete parece de D.I.C. "Visión".
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Destino fugaz en las carteleras de SAES506 viewsAntes de la llegada de la actual línea 85 (por entonces 225) a su cabecera tradicional de Villa Devoto (previa a la actual de Ciudadela Norte) tuvo un par de intermedias que duraron muy poco. Entre septiembre de 1951 y marzo de 1952 llegó hasta Jonte y Sanabria y luego hasta Sanabria y Santo Tomé, que mantuvo hasta 1956 cuando en efecto alargó hasta Devoto.
Lo curioso es que ambas cabeceras se detallaron en sus carteleras como Jonte y Segurola, algo lógico si se piensa que allí está el punto más importante de la zona, que es el Hospital Rocca.
Este colectivo la exhibe en su bandera. Su chasis es Mercedes Benz L-312 y su carrocería U.C.A.S.A.
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Los antiguos tranvías marplatenses (II)506 viewsEsta hermosa imagen de los tranvías de la ciudad de Mar del Plata, hasta ahora desconocida, nos muestra a uno de los 28 coches con los que se inauguró el servicio eléctrico allá por 1921, hace justo cien años.
Su número interno nos indica que sería uno de los inaugurales, adquiridos a la Compañía de Tramways Anglo Argentina que a su vez los había incorporado a su flota tras la adquisición de la empresa Buenos Aires y Belgrano.
Por lo tanto, su fabricante original es Jackson & Sharp. Su carrocería fue modificada en los talleres marplatenses. Lo vemos al servicio de la linea número 5, que circulaba solo en temporada como "anillo inverso" de la 4, cuyo recorrido era circular.
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"Befito" de la SCOTA a todo color506 viewsYa hemos publicado varias fotos de colectivos Bedford de esta empresa tan recordada, pero casi no existen fotos color de ellos. Por eso, pese a que el tema puede parecer repetitivo, esta imagen aporta algo muy poco visto y su aparición es para celebrarla con su publicación.
Es uno de los tantos Bedford equipados por La Carrocera del Sud con chasis largo que la SCOTA tuvo en su flota. Su pintura parece gastada y su presentación es "de calle", por lo cual suponemos que tendría bastantes años en el momento en el que se lo fotografió.
En su bandera, cuasi ilegible, se llega a "intuir" el número 720 que es apenas visible.
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Inusual cero kilómetro en Alta Gracia506 viewsEn general, los servicios locales de la ciudad cordobesa de Alta Gracia se nutren de unidades usadas. Registramos algunos coches nuevos, pero no fueron tantos.
Por eso asombra encontrarse con este ómnibus cero kilómetro al servicio de una de las líneas urbanas de esa localidad. No asombra demasiado su procedencia: es un Materfer, fabricado no muy lejos de allí. Esa circunstancia hace que su incorporación sea lógica.
Pertenece a la Empresa Garay, una prestataria local con años de servicio. Su carrocería es del modelo más conocido, llamado "Aguila".
Parece encontrarse al servicio de la línea 2. Eso parece decir su cartelera, que no se ve bien.
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