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Historia del transporte y de la ciudad en una sola foto515 viewsEste rescate de un viejo noticiero está lleno de historia y no solo del transporte: también de la ciudad de Buenos Aires. Registró la construcción del puente de la avenida Juan B. Justo sobre el Ferrocarril San Martín y la avenida Córdoba, cuyos trabajos se iniciaron a fines de los '60. Se ve que se había iniciado hace poco.
Por debajo pasa un ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen alemán de Transportes Automotores Noroeste al servicio de la línea 102, renumerada 142 en 1969. Cosa curiosa, hoy no existen ni el puente (desmontado por la elevación del ferrocarril) ni la línea.
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Curioso Bedford con El Detalle interurbano515 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle con su modelo equipado con los "cuernitos" que alojaban luces de posición de fabricaron por centenares y fueron muy conocidos en muchas ciudades de nuestro país.
Los que no fueron muy conocidos son los que se configuraron para servicios interurbanos o de media distancia. Los hubo, pero fueron muy poquitos. No se conocen demasiados.
Este ejemplar se encontraba al servicio de la empresa cordobesa C.O.T.A.P.A.L., cuya cabecera principal era la ciudad de Cosquín. Parece no tener puerta izquierda o a lo sumo es enteriza y tiene cortinas en su interior, bien "a lo interurbano"
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¿Dónde se tomó esta foto?515 viewsEn esta toma hace falta el auxilio de los conocedores cinéfilos: fue rescatada de una película y se ve muy poco del entorno. No es posible determinar el lugar aunque el fondo a la vista puede hacernos sospechar una ubicación.
Vemos un tranvía Fabricaciones Militares cuya línea es imposible de determinar. No se ve ningún cartel de manera nítida. Pero nuestros amigos conocedores identificaron la película como filmada sobre la avenida Leandro N. Alem, que tuvo estacionamientos como este en sus laterales. También se alcanza a ver un 2 en la chapita de línea (en la película) y finalmente resultó ser un 26.
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Detalle de exportación (II)515 viewsEl primer modelo panorámico de Carrocerías El Detalle fue más que exitoso: se exportó a varios países de Sudamérica y llegó inclusive a América Central, a países como Nicaragua y Honduras, muy lejos de la planta fabril situada en Martínez.
Esta foto nos presenta un ejemplar exportado a Bolivia. Pertenece a la empresa Pullman La Paz (extrañamente homónima a una empresa argentina de la década de 1930) que prestaba servicios interurbanos con base en la ciudad capital.
Lo vemos en una terminal, en la típica escena de carga de equipajes en el techo, algo muy normal en ese país. No obstante se presenta como una circunstancia rara, por ser un vehículo argentino. Datamos a la unidad entre 1977 y 1978.
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"Chancha" brasileña con origen indisimulable515 viewsEs más que evidente que Trabajadores Transportistas Asociados entregó esta "chanchita" Mercedes Benz O-321 HL de origen brasileño tal cual como cuando estaba en servicio. Es probable que el número interno que figura sea el mismo con el que se la identificaba en la empresa y hasta el isologotipo que se ve bajo la primera ventanilla tiene el diseño pergeñado en la empresa. Se nota la intervención de la escuela en su modificación, pero el formato es el mismo.
Además, tiene el esquema de pìntura con el cual "T.T.A." repintó a algunos de sus ómnibus, con fondo blanco y recortes en celestizo aturquesado. Lo vemos en manos de la Asociación Cooperadora de una Escuela Técnica.
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Día temático 106 - Paisajes porteños para descubrir (III)515 viewsEsta foto es más para jugar que para descubrir, porque sin duda alguna el paisaje es céntrico y el colectivo es una enorme ayuda para ubicarse: es un 6, que parece ser un Chevrolet "Sapo" con una carrocería de 16 asientos cuya carrocería no pudimos identificar con cierta seguridad. Su aspecto general parecería indicar que se trata de un producto de La Unión, pero no sabemos si acertamos o no. ¿Alguien logrará encontrar alguna referencia segura?
En cuanto al lugar, los invitamos a jugar con él. Hay referencias fáciles de identificar para los que tenemos más años. El tema es ubicar la esquina y cual es la avenida que transita el colectivo. Veamos cuando tardan en descubrirse...
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Otro "Frontalito" bahiense515 viewsVarias empresas, en la ciudad de Bahía Blanca, fueron bastante adeptas a los chasis Mercedes Benz OC-1214. Algunas contaron con pocos ejemplares y otras, como La Unión o la que vemos en la imagen, Rastreador Fournier, los incorporaron de manera masiva.
En los tempranos '80, la mayoría de la flota de esta empresa estaba compuesta por unidades como esta, carrozada por San Miguel. Llegaron muchas, que durante un tiempo fueron su figura más representativa.
El ejemplar que nos presenta esta imagen está asignado a la línea 516. Ya porta el esquema de pintura que reemplazó al tradicional con la llegada de los primeros frontales largos, entre 1982 y 1983.
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Histórico interurbano entrerriano515 viewsEstamos ante una figura muy vista en el transporte interurbano o de media distancia entrerriano. Solían prestarse con vehículos "tipo colectivo" en lugar de micros grandes. La cantidad de pasajeros transportados estaba bien cubierta por estos pequeños.
Nos trasladamos a la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con este Bedford carrozado por El Trébol hacia 1960 que llegaba hasta la Colonia Adela, ubicada a unos 20 kilómetros del centro.
Desconocemos sus colores, pero su escala de grises nos hace acordar mucho a la línea 181 nacional. De hecho, esa línea contó con algunos coches como este. Pero es imposible saber su procedencia real.
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Un "Río sesentoso" de los chiquitos515 viewsBien sabemos que la flota de la recordada Río de la Plata estuvo dividida en dos partes en la mayor parte de su existencia: una para los servicios de larga distancia y otra para los interurbanos que en mayor medida se dirigían a la ciudad de La Plata.
De acuerdo a la época las diferencias disminuían y las unidades rotaban en ambos tipos de prestaciones.
Esta foto nos muestra un ejemplar de "la corta" en los '60, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, este tipo de unidades no se utilizaban en los servicios de larga distancia. Quizás en algún refuerzo, aunque no nos consta.
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Otro recuerdo de la 187 de los '60 (III)515 viewsSi bien esta foto fue coloreada porque originalmente era blanco y negro (ver el coche que aparece atrás, completamente gris) el tono de los colores con los que la modificaron es bastante real y vale la pena ver a este viejo recuerdo de esta manera, para imaginarlo de un modo más real.
Es seguro que la foto se tomó en los '60, por el número que exhibe en su bandera: el 107 identificó a esta línea hasta el 1º de enero de 1969, cuando se cambió por el 297. Un año y meses después recibió el último que le tocó en suerte: el 187.
Es un Bedford carrozado por Vaccaro a mediados de los '60. Curiosamente, el último coche de esta marca que trabajó en la línea 127 (operada por la misma empresa) era igual a este.
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Extraño Bedford mendocino (II)515 viewsLa industria carrocera mendocina tiene muchas rarezas para ofrecer, que en muchos casos no se conocieron en el resto de nuestro país. Si bien algunas carroceras tuvieron una distribución a nivel nacional, como es el caso de La Porteña, otras se limitaron a fabricar para las empresas de la zona, tal vez por no tener la capacidad para una producción a gran escala.
Carrocerías Guaymallén fue una de las que fabricó relativamente pocas unidades, que hasta donde sabemos se quedaron en los pagos cuyanos. En este caso la empresa El Cacique fue la compradora. Adquirió tres unidades como esta, numeradas 4, 7 y 9.
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Antigua prestataria urbana resistenciana515 viewsCentral Villa Berthet fue una empresa de larga data que prestó servicios urbanos en la ciudad de Resistencia hasta mediados de los '90 aproximadamente. Hasta donde sabemos sus prestaciones eran correctas y con vehículos de modelos recientes o con antigüedad tolerable. No registramos unidades muy viejas en su flota.
En este caso es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta de fines de 1982 en adelante. Tiene el esquema de pintura oficial de la época, bastante atractivo y acorde a la época en la que se tomó la foto (tempranos '90).
Desconocemos el motivo del cese de sus servicios. Agradeceremos alguna información al respecto.
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Añoso recuerdo de la Bartolomé Mitre515 viewsPese a que esta foto era blanco y negro y fue coloreada, el trabajo es tan bueno que resolvimos publicarla así como nos llegó, porque es un hermoso recuerdo con más de seis décadas de antigüedad. Y largas.
Generalmente los coloreados no son fieles pese a que sean hechos digitalmente, pero este artesanal es tan exacto que vale la pena verlo así para recordarlo fielmente o poder apreciarlo quienes no llegamos a conocerlo.
El coche es un Ford de inicios de los '50, carrozado por La Favorita. Calculamos su fabricación entre 1952 y 1953. Trabaja en la añosa línea 2 de la empresa Bartolomé Mitre.
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Insólita panorámica en una terminal santiagueña515 viewsNormalmente en este tipo de instalaciones pueden verse estacionados vehículos de larga distancia que pueden complementarse con alguno de estos coches chicos sueltos, que se mezclan con los grandes pero que prestan servicios con recorridos mucho más pequeños. Es raro encontrarse con panorámicas como esta, que muestran unidades chicas que tal vez pertenecen todas a la misma empresa.
En este caso nos referimos a El Serrano, cuyo recorrido unía a la ciudad cordobesa de Ojo de Agua, desde donde alcanzaba diferentes localidades cercanas.
Hay coches ex Córdoba y un escolar con carrocería El Detalle cuyo chasis podría ser Ford.
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Otro 143 dudoso (y van...)515 viewsSe sabe que la línea 143 en épocas de la Cooperativa Ciudad de Buenos Aires fue buena consumidora de este modelo de colectivo que, con diferencias menores, fue fabricado por Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. y su continuadora Crovara.
Siempre hay dudas al publicar alguna foto de estos modelos. Por el número de patente esta unidad podía ser de 1970 o 1971, pero uno de nuestros amigos indicó como correcto al primero.
Por tener la bagueta inferior entera y sin cortar en el guardabarros trasero, sospechamos que este ejemplar fue fabricado por L.A.B.I.G.L.E.A., pero nuestros amigos (y por el año de construcción) sería Biglia.
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