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Un transporte de personal misterioso526 viewsLa Empresa Constructora Alicopa construyó algunas represas en la Patagonia. Se sabe que trabajó al menos desde fines de los '70 hasta la segunda mitad de los '80.
Es lógico que debido a la gran cantidad de personal necesario para este tipo de obras y a su ubicación, que generalmente son remotas, necesitaran vehículos de transporte de personal. Encargaron los propios y esta imagen nos presenta un ejemplar que no pudimos identificar con certeza.
No nos constaba ni su chasis ni su carrocería, pero esperamos que alguno de nuestros amigos pudiera reconocerla. Finalmente lo identificaron como un FIAT carrozado por San Antonio.
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Línea 36 - Coche nuevo de fines de los '70526 viewsHacia 1979 la flota de la línea 36 era en general algo vetusta, renovaba por unidades a veces bastante usadas y hasta inicios de ese año inclusive había entre sus coches uno sin puerta trasera muy longevo.
Era rara la incorporación de coches cero kilómetro, pero en 1979 llegaron varios que le mejoraron mucho el aspecto a su flota. Dos o tres fueron como este, carrozados por Fram. Fueron de los primeros ejemplares de esta carrocera que salieron a la calle y resultaron bastante novedosos, aunque sus líneas estilísticas no eran revolucionarias. Este es el coche 46 y lo vemos nuevo, con sus colores originales.
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Leyenda en las rutas patagónicas526 viewsLa señera empresa Don Otto fue otra de las que utilizó al legendario CX.40 de Carrocerías Cametal en sus servicios a la lejana Patagonia.
Se puede inferir que este modelo fue propicio para trabajar en las zonas australes que atendía debido a su destacada aerodinamia, propicia para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos tal como lo hicieron los viejos productos de Verdozzi y Zeppilli en los años '30, '40 o incluso en tiempos más cercanos.
En la foto podemos ver al coche 53 cuyo chasis Es un Decaroli SL-751 motorizado con Deutz, dato brindado por nuestros amigos expertos.
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La despedida de un viejo cordobés526 viewsEstas fotos dan pena porque entristece ver a los viejos vehículos de transporte público en estas condiciones, al final de su vida útil y con seguro destino de destrucción total. Impresionan más cuando mantienen los cortes de pintura y leyendas de la última empresa que los utilizó en la calle.
En este caso se trata de la añosa Villa María, que lo utilizó en sus servicios de larga distancia nacionales. El adhesivo de la C.N.R.T. que aparece junto a la ventanilla del conductor lo certifica.
Su chasis es un Mercedes Benz O-374. Su carrocería fue identificada por nuestros amigos expertos del tema: es un producto de la firma rosarina Lucero.
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Un ¿Noroeste? ¿Escalada? en Tucumán526 viewsAsí como lo vemos, este Mercedes Benz de la línea OF (exactamente 1215) circuló en la línea 140 de San Miguel de Tucumán. Así se lo veía en el año 2007, cuando se tomó esta fotografía.
El color de su carrocería nos hace suponer que llegó desde la Compañía Noroeste o desde alguna de sus empresas controladas como es el caso de Transporte Escalada. Esperamos que nuestros amigos que registran flotas nos dieran una mano para identificar su origen y como casi siempre, lo hicieron: circuló en las dos empresas y llegó usado desde la línea 152.
La empresa prestataria se llamaba Transportes Automotores Colombres.
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El "bomberito" de la Atlántida526 viewsNos sorprendimos cuando recibimos esta foto. Si bien registramos algunos vehículos de transporte público convertidos en unidades de apoyo para servicio de bomberos (D.O.T.A., por ejemplo, desde hace años tiene uno en sus instalaciones cercanas a Puente La Noria) no sabíamos que la Atlántida tenía el propio.
Fue fotografiado en los playones de su cabecera de la ciudad de Luján. No sabemos hace cuanto que está allí, pero aquí tenemos el testimonio de su existencia mientras descansa al lado de un articulado de la línea 57.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Todobus en el año 2009, un modelo más que icónico del grupo en la década pasada.
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Un "jubilado montegrandense" que se fue muy lejos526 viewsAsí como lo vemos, con el esquema de pintura intacto, este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar fue fotografiado en la ciudad de Villa Mercedes. Se conserva prácticamente entero y solo fueron suprimidas las leyendas exteriores.
Es de suponer que realiza transporte de personal a alguna de las numerosos establecimientos fabriles que rodean a esa ciudad. Se suelen ver bastantes vehículos algo anticuados cumpliendo ese tipo de prestaciones.
Por desgracia no se ve su patente, para poder determinar qué coche era y en cual línea realmente circuló.
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La "transición cromática" de la línea 106526 viewsEsta foto, tomada en la cabecera que la línea 106 tiene en la Terminal de Omnibus de Retiro, logró captar la transición de esquemas de pintura que tuvo lugar desde fines de los '90 en adelante. El Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80 lleva la variante nueva derivada del servicio diferencial que sustituyó a la tradicional que podemos ver en el Busscar "Urbanus" que aparece estacionado detrás.
Cabe acotar que el coche de adelante había iniciado sus actividades con el corte anterior, pero fue repintado pese a que ya era algo anticuado en el momento de tomarse esta fotografía. Detalle raro: el Busscar ya tiene el frente repintado, pero el lateral no.
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Otro recuerdo de una empresa efímera de Lanús526 viewsEl Expreso Granate, cuya razón social es una referencia explícita al Club Atlético Lanús, fue una empresa de efímera duración que arrancó al hacerse cargo de la línea 522 ante la defección del Expreso Villa Mauricio, que a su vez había heredado el recorrido de Transportes Automotores Lanús Este.
Más tarde tomó a la línea 527 y se formó una U.T.E. con su nombre para la toma de la 293 provincial. Pero duró poco y en Lanús fue sustituida por la empresa El Urbano.
Este "1114" carrozado por Bi-met en el año 1987 nos muestra su esquema de pintura. Aún explotaban solo la línea 522.
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Una línea muy difícil de encontrar en fotos... (III)525 viewsNo existen muchas fotos de la línea 222 original (no la actual explotada por el Expreso Esteban Echeverría) que circulaba entre la ciudad de Escobar y Dique Luján y estaba a cargo de la empresa Litoral. Esta es la sexta que publicamos y celebramos su aparición, por ser muy escaso el material que permita recordarla.
Si bien no se ve mucho de la unidad, alcanza para establecer que estamos ante un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1967 y 1968, un clásico de los '60 y '70.
Cabe recordar su esquema de pintura, que era un celeste con tintes verdosos abajo, techo blanco y franja negra.
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Cuando se gastaba la pintura...525 viewsA lo largo del tiempo siempre fue común encontrarse con algún vehículo de transporte público con su pintura desgastada. Era algo muy corriente que aún hoy puede verse, pero no en grandes cantidades como en el pasado.
El primer paso era que la pintura se opacara y después comenzaba a deteriorarse, tal cual lo vemos en este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por San Miguel de Transporte del Oeste, en este caso al servicio de la línea 136 nacional.
El rojo y sus derivados eran los colores que casi siempre se decoloraban primero. Los coches solían circular meses y a veces años en estas condiciones antes de ingresar al chapista para su repintado.
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Curiosísimo representante de dos épocas525 viewsEn varias ciudades de nuestro país se vieron numerosos vehículos con carrocerías más antiguas sobre chasis mucho más recientes. Bahía Blanca es el ejemplo paradigmático, pero en San Juan también conocemos algunos ejemplos dignos de conocer.
Esta imagen nos presenta un ejemplar muy curioso, con un chasis Desoto de la primera mitad de los '60 con una carrocería cuyo diseño se remonta a fines de los '40, aunque también puede ser de los primeros años de la década siguiente.
El diseño de esa carrocería tiene ciertas características que nos hacen acordar a algunos productos de la firma Sampaolesi. ¿Será así? ¿Alguien puede reconocerla?
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Línea 34 - Uno de sus San Miguel525 viewsDías atrás, en otra foto de un colectivo igual a este propiedad de la línea 21, algunos amigos conversaron sobre coches similares en la línea 34. Algunos no los recordaban y otros sí, pero para despejar toda duda quisimos acercar este testimonio de su existencia.
No hubo muchos ejemplares en servicio como este de la foto. Algunos fueron bastante longevos e ingresaron a los '90 aún activos. Alguno llegó a mediados de esa década y luego desaparecieron.
Este coche fue fotografiado durante un paseo. Fue fabricado entre 1978 y 1979: la señal es el ventilete dividido en dos partes con la inferior fija, presuntamente diseñado para que no se volaran los billetes que en esa época se recibían.
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Otro registro del Expreso Don Orione525 viewsEsta humilde empresa tuvo a su cargo a la línea 509 del partido de Almirante Brown. Sus prestaciones eran garantizadas por coches generalmente muy antiguos y a veces pintados de cualquier color, inclusive de transporte escolar (Ver foto "B bis 89").
La unidad que presenta esta imagen lleva el color oficial de esta línea. Fue el más visto en sus unidades. Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967 (de ahí la duda del bastidor que lo equipa).
Podía ser antiguo y lucir descuidado, pero igualmente tiene "señales de cariño" (como las tazas de acero inoxidable)
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Una foto comparativa (III)525 viewsAyer subimos una foto a la cual titulamos "Un curioso remendado" que mostraba a un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar a medio convertir en transporte escolar, con restos de pintura de diferentes prestatarias y remiendos de chapa con colores e inscripciones de otras empresas sin relación con ese coche.
En los comentarios, varios participantes lograron identificar al coche como el interno 5 de la línea 123, adonde había llegado al menos de tercera mano luego de pasar por las empresas La Colorada y Vuelta de Rocha. Casualmente, esta foto muestra al mismo ejemplar cuando trabajó en la 123: a la izquierda vemos al interno 5, que no es otro que el "remendado" publicado ayer. Casualmente teníamos esta foto lista para subir.
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