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Empresa bahiense del ayer (II)526 viewsLa Compañía La Favorita es una de las empresas urbanas bahienses menos conocidas de tiempos más o menos recientes, por el escaso material gráfico disponible. Por haber funcionado solamente doce años, entre 1977 y 1989, es lógico que no haya gran cantidad de fotos que permitan recordarla.
No obstante, esta es la sexta foto que subimos a este espacio. Lo llamativo es que la mayoría muestra a unidades como esta, carrozadas en Alcorta a fines de los '60. Operaban las líneas 508 y 510, que tras el cese de sus servicios pasaron a manos de otras pero con diferentes números (518A y 511A, respectivamente).
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Los primeros tiempos del Grupo Plaza en Bahía Blanca (III)526 viewsEsta interesante imagen institucional del Grupo Plaza muestra a tres unidades cero kilómetro TATSA - Puma D-12 preparadas para circular en la ciudad de Bahía Blanca, cuando por ella misma y también a través de Mayo S.A.T.A. tomaron diferentes grupos de líneas que se habían licitado tras quitárselas a las prestatarias locales tradicionales. Luego de este cambio, el transporte bahiense no volvió a ser el mismo.
Aquí era todo modernidad y limpieza, pero con el correr del tiempo el grupo retiró gran parte de los coches nuevos y los reemplazó por los descartes de las líneas nacionales. Ver foto 105379 para que quede claro este accionar.
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Línea 17 - Recuerdo de los tempranos '80526 viewsEntre 1981 y 1983 llegaron a la línea 17 unos pocos coches equipados con carrocería Splendid con su diseño tan característico con ventanillas asimétricas, uno de los más distinguibles de la época.
Llegaron alrededor de tres ejemplares, que no tuvieron mucha vida útil debido a que en esa época las renovaciones en la 17 eran demasiado rápidas. No alcanzaron a asentarse como legendarios por su corto tiempo de uso.
Hacia 1984 ó 1985 llegó una solitaria unidad más larga, equipada con el chasis de 5,17 metros entre ejes, que tampoco duró mucho en servicio. Las siguientes que se incorporaron ya tenían el diseño que sucedió a este.
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Gemelos bahienses526 viewsLa empresa Rastreador Fournier, que comenzó sus actividades con la explotación de la línea 5 comunal urbana de la ciudad de Bahía Blanca, solía adquirir colectivos con carrocería Luna. A lo largo del tiempo llegaron varios modelos diferentes fabricados por la misma carrocera y por eso era bastante fácil que se diera la chance de tomar fotos como esta, con dos unidades exactamente iguales una al lado de la otra.
Estos colectivos fueron fabricados entre 1967 y 1968 aproximadamente. Es imposible que sean posteriores, porque el 2 de enero de 1969 cambió su número por el 514 en el marco del reordenamiento general aplicado ese día en la provincia de Buenos Aires y la Capital Federal.
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)526 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)
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Un micro fuera de lo común526 viewsEste raro OM con motor trasero y recarrozado por Italcar que nos muestra esta imagen pertenece a la empresa Buenos Aires Tur, bien conocida por sus servicios de turismo.
Tiene un detalle interesante y muy poco visto. Si observamos al inicio del techo sobre las ventanillas veremos que es acristalado, detalle que posibilitaba una mejor visión en esa época, en la que no existían los micros panorámicos.
No obstante no fueron muchos los coches que presentaron esta configuración tan poco corriente. La mayoría de las unidades de esta empresa tenían chapa en lugar de esos cristales. Con la llegada de los coches panorámicos, este diseño tan particular pasó al olvido.
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Incógnita mendocina, que trabajó en San Juan526 viewsEste colectivos Chevrolet fue visto durante muchos años, en las décadas del '80 e inicios de la siguiente, circular por el conurbano bonaerense. Lleva los colores de la empresa sanjuanina Alto de Sierra, que lo utilizó en su controlada línea 12, en funciones en la capital provincial. Llamó mucho la atención en su momento, porque fue visto con esta decoración durante un tiempo muy prolongado.
Como casi siempre sucede con estos productos de origen mendocino, nos queda la duda de su fabricante. A primera vista nos parece un producto de alguna de las Colonnese y nuestros amigos expertos en estas carrocerías, como siempre, aclararon este punto: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.
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Triste final para un símbolo de los tranvías porteños (II)526 viewsEsta imagen da pena, porque muestra el final de un vehículo que estaba destinado, si se hubiera producido en serie, a renovar la flota tranviaria porteña. Pero solo se fabricó el prototipo.
Es el famoso tranvía "El Libertador", que terminó sus días arrumbado dentro del predio de la estación de cargas Casa Amarilla, en el barrio de La Boca. Allí fue depositado, progresivamente vandalizado y desguazado.
El tranvía a caballos que le sigue tuvo mejor suerte: hoy está en manos de la Asociación Amigos del Tranvía, luego de pasar décadas en el Museo de Morón.
Esta foto complementa a la numerada 101143, donde se ve esta misma escena a todo color.
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Curiosísima propaganda proselitista526 viewsUltimamente, en diferentes líneas y en varios lugares del país, cuando hay elecciones de delegados gremiales aparecen carteles en las unidades, paradas o en diferentes puntos del recorrido pegadas en postes. Recientemente, en la ciudad de Buenos Aires, se vieron campañas de este tipo en las líneas 7 y 114, al menos.
Esos son casos a los que podemos denominar "normales", pero esta foto nos muestra una modalidad insólita que hasta ahora nunca vimos.
Estamos en la ciudad de Río Gallegos, para encontrarnos con la empresa Maxia, que en breve dejaría el servicio. Se ve que hay elecciones en la UTA local y decidieron hacer proselitismo en la cartelera electrónica... algo realmente insólito y está a la vista.
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Aclarando recuerdos526 viewsEn otra foto de esta empresa subida hace unos días, la número 117128 que muestra a un Scania Vabis carrozado por D.I.C., se habló de varios coches del mismo tipo ("camello") y hubo uno en especial que un amigo recordó y otro no.
Era el interno 42, que se aseguró que era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Reparadic en los tempranos '70. Era usado, tal cual lo manifiesta su patente mendocina y lo aseguró quien lo recordaba.
Esta imagen deja en claro que el recuerdo era exacto y se lo presentamos a quien no logró traerlo a su memoria pero sí a su antecesor, un Leyland con Cametal.
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Vista casi completa de una singular rareza526 viewsHace casi cuatro años publicamos otra foto de esta rarísima unidad del Expreso del Sud, la prestataria histórica de la línea 15 comunal de Avellaneda luego provincializada y renumerada como 293. Es la 112130, donde se lo ve casi en la misma posición, pero incompleto.
Esta imagen nos permite verlo casi completo, para redescubrirlo y poder estudiarlo un poco mejor, pero igualmente no pudimos establecer a la carrocera fabricante con seguridad.
Su chasis es Bedford, seguramente un D 5 de 1957. Pero esa carrocería con lateral acanalado y ese diseño tan raro nos dejó sin saber que decir. Se aproximaría a un Velox, dato ratificado por una foto de su interior a conseguir.
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Línea 54 - Dos clásicos de los '80526 viewsLa Empresa General Roca encaró una renovación a gran escala en sus líneas nacionales, en los tempranos '80. Se renovó gran parte de las unidades clásicas por colectivos cero kilómetro que a la larga originaron una crisis, porque parte no se pudo pagar debido a que habían sido comprados a través del Plan Dólar.
Hubo dos carrocerías que fueron las principales proveedoras: El Detalle e Independencia, junto a otras que participaron en menor cantidad. Esta imagen acertó a reunir a las dos principales sobre la avenida Corrientes, cerca del Correo Central en su camino a Retiro. Estimamos, por los automóviles que los acompañan, que la foto se tomó entre fines de los '80 y los tempranísimos '90.
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Raro Zanello trabajando de escolar526 viewsSi recordamos a los malogrados ómnibus Zanello de comienzos de los '90 podemos dividirlos en dos partes: en los "más normales" con carrocerías que los equiparon en buena cantidad (Eivar y La Favorita son dos ejemplos válidos) y en las "rarezas", fabricados por firmas a las que le confiaron muy pocos de estos chasis y que en algunos casos son prácticamente desconocidas.
Esta foto muestra a una de esas rarezas, carrozada por González. Hasta donde sabemos se hicieron muy pocos, para el Expreso Lomas, para una empresa tucumana y para otra de Río Cuarto. Hay más precisiones en los comentarios. Algunos pasaron a la 273 platense, después.
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La heterogénea flota de la Ruta Bus original526 viewsEsta empresa, nacida luego de la defección de la tradicional prestataria de la línea 350 llamada San José, se caracterizó por tener una flota muy variada en todo sentido. Nació con los minibuses Daihatsu Different, a todas luces insuficientes para los servicios que prestaba.
Progresivamente se sumaron unidades usadas y a veces bastante pasadas de años. Incluso llegaron a recurrir a los ya obsoletos Mercedes Benz LO-1114 que antes habían sido transportes escolares.
Vemos a un OA-101 de segunda generación, que no era nuevo pero tampoco muy antiguo. Al salir de fábrica fue comprado por la Empresa de Transportes Fournier.
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¡A las barricadas! (IV)526 viewsAnte algún conflicto interno, muy frecuentes en nuestro país el siglo pasado, los vehículos de transporte público se utilizaban para obstaculizar caminos y dificultar el paso de vehículos o tropas. Era algo normal que se incautara todo tipo de unidad para tal fin.
Estamos en la avenida General Paz en agosto de 1962, previo a la famosa refriega entre militares conocida como "Azules y Colorados" que inició el mes siguiente. Vemos cinco colectivos y se distinguen tres: el más cercano es de la línea 220 (luego 80) carrozado por E.C.S.A. También se ve un 19 (161) El Indio de 1957-58 y un 25 (157) con carrocería La Unión. Agradecemos los datos aportados.
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