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Triple cruce de épocas537 viewsSin quererlo, esta foto dejó constancia de una época interesante y casi nunca vista en fotos. A fines de los '70 se extinguían los colectivos antiguos de los '60, los de la primera mitad de los '70 envejecían y los nuevos panorámicos sumaban ejemplares en la calle. Y en esta imagen aparecen las tres trabajando a la par.
Los más antiguos están representados por el Bedford de la línea 1 que entre 1978 y 1979, cuando se tomó esta foto, ya estaban casi extinguidos. Se ven tres representantes de los tempranos '70 (un Estrella de la 1, un Alcorta de la 96 y un Oeste de la 136), mientras que el arquetipo de los más nuevos es el A.L.A. de la 86 que aparece semioculto.
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Lindos frontales del Expreso Cañuelas536 viewsEsta imagen logró reunir a dos unidades frontales del Expreso Cañuelas, que en los '60 gracias a la incorporación de numerosos coches de este tipo se asemejaba más a una línea interurbana de Tarifa Grupo II (tipo Línea Expreso Liniers, por ejemplo) que a una urbana común como aparentó ser años después.
En este caso se trata de dos Mercedes Benz OP-312 (también había incorporado algunos O-321 HL). El que está semitapado en segundo lugar parece un producto de Carrocerías El Halcón, pero con el de adelante dudamos. Para no brindar datos erróneos, esperamos que nuestros amigos especializados en esta época nos ilustren y despejen esa duda.
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Contrastes marcados (III)536 viewsEntre ambos coches hay alrededor de diez años de diferencia, que en esa época era muchísimo en cuanto a diseños de colectivos se refiere. La diferencia era mucho más evidente que en la actualidad, en la que un coche fabricado hace diez años no tiene gran diferencia en su styling respecto de un cero kilómetro.
El modelo básico del "1114" del Expreso Merlo Norte, fabricado por Suyai, comenzó a fabricarse en 1968 y se mantuvo, con lógicas modificaciones, durante diez años. El de Vaccaro, en cambio, inició su fabricación en 1938 y se mantuvo hasta 1972, aproximadamente. O sea que entre el fin de la producción de uno y el comienzo del otro hubo solo seis años. La evolución en esa época fue muy marcada.
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Antigua línea zarateña a todo color536 viewsLa empresa Noroeste S.R.L. (que nada tuvo que ver con la tradicional prestataria de la línea 343) tuvo a su cargo en los '70 y tal vez inicios de los '80 a la línea 505 comunal del partido de Zárate, que fue prestada por colectivos generalmente anticuados pero, hasta donde pudimos ver a través de fotografías, correctamente mantenidos.
La imagen nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C., similar al querido "Faquito". Su esquema de pintura nos hace sospechar que, probablemente, en algún momento incorporó unidades provenientes de Transportes Automotores Curapaligüe, a cargo de las lineas nacionales 50 y 139. Su color es prácticamente idéntico.
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Atractiva y vistosa culata de un clásico536 viewsComo vemos, este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a mediados de la década de 1950 fue fotografiado muy lejos de su recorrido habitual. El cartel a la vista no deja lugar a ninguna duda al respecto.
Pertenece a Transporte General Mitre, empresa "amiga de la casa", que tuvo varias unidades como esta que trabajaron hasta la segunda mitad de la década siguiente. Lo vemos casi sin ornamentos, pero es llamativa su culata: se luce solo con la franja que baja en "V" y el profuso fileteado sobre la luneta, con formas llamativas y poco vistas en general.
Exhibe el número 107 provincial, que sustituyó al 9 original a mediados de los '60 y que a su vez cedió su lugar al 297, el 2 de enero de 1969.
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Línea 24 - Su carrocería más común en los tempranos '70536 viewsPrácticamente desde que E.T.A.P.S.A. inició el reemplazo de sus ómnibus por colectivos, la carrocería más elegida para equiparlos fue Luna, tal vez por ser una de las más baratas del mercado. Hacía falta una buena inversión para sustituir a todos los vehículos grandes. Otras elegidas fueron, en menor medida, A.L.A. y El Detalle.
Los modelos de Luna fueron muy vistos en la 24 y en la 149, mientras la mantuvieron. La mayoría de los chasis elegidos fueron los convencionales de Mercedes Benz, tanto L-312 como LO-911. También hubo varios 1112. La foto nos muestra un ejemplar de 1966-67, filmado en la zona de Plaza de Mayo.
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Otro interesante Antón de los '60 y '70536 viewsEsta hermosa foto nos presenta a otro modelo presente en la por entonces pujante Empresa Antón, cuyos servicios a la Costa Atlántica, en el lapso temporal descripto en el título de la foto, eran reconocidos como buenos pese a que competía con empresas grandes como La Estrella o la Río de la Plata.
Este diseño no fue frecuente de ver con estos colores. Su chasis es Magirus Deutz, Saturn ,seguramente recarrozado. Justamente, su carrocería se nos presenta dudosa: en primera instancia nos parece San Antonio, pero podríamos estar equivocados.
Por eso y como siempre en estos casos, les pedimos una mano para ratificar o rectificar nuestra sospecha.
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¿Será el mismo...? (IX)536 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un micro perteneciente a la banda de música de la Gendarmería Nacional, que puede ubicarse con el número de fichero 116332. Nos muestra a un Mercedes Benz O-140 aparentemente carrozado por El Detalle con reformas en su frente y culata, que en su momento fue bastante comentado.
Hace poco nos llegó esta imagen, en donde vemos un ejemplar similar, con su culata reformada. No se ve su frente porque justo lo tapa la puerta abierta, pero es muy factible que también esté modificado.
La pregunta obligada: ¿Será el mismo de la otra foto? No sabemos si se modificaron uno o varios. Queda la incógnita abierta.
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Atractivo modelo que trabajó en Córdoba536 viewsEstamos ante un interesante ejemplar propiedad de la empresa C.O.T.A.G.L., tradicional prestataria del servicio interurbano entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia, distantes a 37 kilómetros entre sí. Debido al alto volumen de pasajeros que transportaba, solía adquirir esta clase de vehículos "tipo micro" de gran capacidad.
Su figura es más que interesante, con su frente con un diseño no muy visto. Su chasis es Volvo (se ve la insignia en su frente, adornada con dos banderas fileteadas) pero su carrocería nos presentaba dudas. Tiene elementos que remiten a varias carroceras, pero nuestros amigos la identificaron como D.I.C. o, eventualmente, CarMeCor.
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Línea 278 - Recuerdo de los '80536 viewsLa flota de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en los tempranos '80 tuvo una significativa renovación con unidades cero kilómetro. Si bien su flota no era muy anticuada, los coches nuevos entrados en esa época le dieron un aspecto bastante renovado.
No recordamos exactamente cuantos coches carrozados por La Preferida se incorporaron, pero creemos que no llegó uno solo. Podemos datar a este ejemplar entre 1980 y 1981, aproximadamente.
Esta belleza llegó usada, exaactamente desde la empresa La Central de Escobar.
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Otra carrocería no muy vista en Micro Omnibus Quilmes536 viewsA fines de los '70, cuando Micro Omnibus Quilmes aún no fabricaba sus propias carrocerías, adquirieron cantidades limitadas de firmas cuyo porcentaje de participación en su flota era bajo.
C.E.A.P. fue una de ellas. La empresa contó con algunos ejemplares del modelo que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio y luego compró varios como el de la foto, el panorámico cuya fabricación inició en el año 1978.
No contaron con muchos coches como este. Existieron, pero no fueron muy numerosos. El ejemplar de la foto data de 1979 y lo vemos con los destinos de la línea 219 provincial.
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Color extraño en la línea 370 (II)536 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que en su frente declara pertenecer a la línea 370 es un viejo conocido en este espacio. Lo podemos ver en la foto 112680.
En ella lo vemos en excelente estado, con su pintura brillante y en servicio, pero el tiempo transcurrió y esta foto lo presenta con la misma decoración, pero opaca y transportando gente en una manifestación. No sabemos si en el momento de sacarse esta foto aún estaba operativo o si ya lo habían radiado. Si lo estaba, es seguro que estaba próximo a jubilarse.
Circuló en épocas de la empresa 7 de Agosto, antes de que la 506 fuera tomada por la San Vicente.
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Curioso "doble camello" mendocino536 viewsLa empresa Turismo Mendoza tuvo numerosas unidades raras y dignas de conocerse. Esta hermosa imagen nos presenta a una de ellas bien visible y es ese interesante "doble camello" que vemos de perfil.
Su chasis es Volvo de 1957 y fue adquirido por la empresa cuando nuevo. Originalmente era carrozado por Ortega, pero en 1972 entró a los talleres de Colonnese S.A.I.C.A. y fue equipado con la carrocería que nos muestra esta foto.
Trabajó hasta la primera mitad de los '80, o sea que el chasis llegó o superó las dos décadas y media de uso. Detrás se ve otro Colonnese, pero sobre bastidor Mercedes Benz O-140
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"Pelotón de colectivos" en Diagonal Norte (en memoria de un amigo)536 viewsEsta foto tomada desde Plaza de Mayo hacia Diagonal Norte acertó a captar un lote de colectivos variados en donde se distinguen unidades de las líneas 29 y 111. Más atrás hay otras, cuyo origen no se puede distinguir.
La 29 es la mayoritaria: hay tres colectivos a la vista. El más cercano tiene carrocería La Estrella y puede ser tanto un Mercedes Benz LO-1112 como 1114, de acuerdo a su año de fabricación. Le sigue un ejemplar carrozado por La Unión y al fondo un A.L.A. panorámico. La 111 presenta un solo coche, un producto de El Detalle.
La publicamos en memoria de un amigo que se nos fue. Detalles en el primer comentario.
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Línea 5 - Panorama de mediados de los '80536 viewsEsta foto fue tomada en el viejo playón de Transportes Río Grande cercano a su antigua cabecera de Araujo y Garzón. Nos muestra un pequeño panorama de su flota hacia mediados de los '80.
Por un lado tenemos a los entonces nuevos frontales, representados por esos dos Mercedes Benz OF-1214 carrozados por A.L.A. que aportaban como novedad la puerta trasera compuesta por cuatro hojas móviles y no por las tradicionales dos. Luego hay un muestrario de "1114" aún pintados con el esquema de pintura anterior, que fueron carrozados por Crovara (el que está parado afuera), A.L.A. y... ¿Bi-met? ¿Qué opinan?
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