| Most viewed |
Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.
|
|
Fotos complementarias (V)554 viewsPoco tiempo atrás publicamos una foto de un coche que llamó la atención, que circulaba en la línea 550 comunal de Lomas de Zamora en los primeros tiempos que Autobuses Santa Fe la tomó a su cargo. Es la foto número 118438.
Fue fabricado por Alcar y resultó llamativo su diseño, que era bastante poco atractivo en su frente. Fue de los primeros ejemplares fabricados con el formato que incluía el frente aerodinámico tan difundido, aunque ese ejemplar no lo llevó: tenía el frente original de Mercedes Benz.
En la foto de referencia se comentó que había llegado desde la línea 318. Aquí podemos verlo en su primer trabajo. Muy lindo no era...
|
|
Un viejo conocido, en otra situación554 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un OA-101 pintado de Ecotrans y con número interno correspondiente a Plaza que trabajaba en la línea 104 cuando estaba a punto de retomar su status de línea, pero que aún se presentaba como "153 x 104". Para volver a verla deben rastrear la imagen número 118386.
Esta foto vuelve a mostrarlo, pero en otra situación: lo vemos junto a tres congéneres pero al servicio de la línea 174, detenido en su cabecera de Liniers. Es el coche ubicado a la extrema izquierda, que aún tiene la leyenda "Por 104" a la vista en su cartel de ramal.
Los otros tres son iguales. Dos trabajan en la 174 pero el ubicado a la derecha lleva el 104 en su bandera, señal de que aún circulaba.
|
|
Un prototipo en la línea 228 (II)554 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer de este Volkswagen 15-190 EOD probado por Línea Sesenta S.A. Si bien ya lo hemos visto en este espacio (consultar la foto 109573 subida hace casi siete años) decidimos volver a publicarlo porque esta imagen nos permite ver la decoración de su lateral alusiva a su carácter de prototipo.
Circuló en varias líneas, no siempre con la misma decoración. Aquí lo vemos al servicio de la línea 228 "B" mientras salía de la terminal de Escobar.
Desconocemos qué pasó con este coche tras su uso como prototipo. ¿Alguien sabe algo?
|
|
Un "falso semibajo" en la línea 110554 viewsSe sabe que cuando salió al mercado el chasis Mercedes Benz OH-1621 L se lo podía configurar de dos maneras: con piso semibajo con dos escalones en su parte delantera y un pequeño desnivel en el piso del salón luego de la puerta central o con altura normal, con tres escalones en lugar de dos.
Este coche carrozado por Eivar de la línea 110 corresponde a esta última variante, que dimos en llamar "falso semibajo" porque en primera instancia se los presentaba como tales cuando en realidad no lo eran. Por fuera y con las puertas cerradas lo parecía, pero al subir se descubría la realidad.
|
|
Qué belleza... (XXXVII)554 viewsEl cuidado y la atención que a veces le brindan a algunos "bondis" nos llenan de asombro. El que se los "mime" y se los cuide con limpieza, brillo y algunos adornos es algo que se ve bastante seguido, pero los extremos como este nos dejan con la boca abierta.
Observen a este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar de Micro Omnibus Primera Junta es uno de esos sorprendentes, llenos de filetes, ornamentos, luces y encima letras góticas de época que hacen juego con el resto de la decoración.
Además, el paisaje que le sirve de fondo ayuda a esta presentación tan bella y llamativa. Una obra de arte...
|
|
La transición entre las líneas 5 y 8554 viewsEsta foto fue tomada justo en el momento que se iniciaba la conversión de la tradicional línea 5 en un ramal de la 8. Los coches comenzaban a recibir el número nuevo y a relegar el anterior a un simple cartel de ramal.
Aparentemente (por desgracia la foto no tiene un foco perfecto) los dos coches que se ven de frente tienen internos de la centena del 700, o sea que son de la flota original de la 5. Ambos fueron renumerados, pero uno tiene el cartel aclaratorio del viejo número y el otro no. Encima, a la extrema izquierda vemos la culata de un coche aún con el 5 colocado. Ese coche aún circulaba con el número original. Vemos todos los estados posibles en una sola foto.
|
|
Otro ERSA esperando su final554 viewsOtra vez nos metemos en el enorme terreno que el Grupo E.R.S.A. tiene en las afueras de la ciudad de Corrientes, en donde está depositada una enorme cantidad de coches fuera de servicio en diferentes estados de conservación que seguramente terminarán bajo el soplete.
Tiempo atrás publicamos uno de media distancia y hoy presentamos a este urbano, que por el número de línea que lleva en su frente debió prestar servicios en la ciudad de Corrientes.
Está más que claro que esta unidad fue carrozada por Galicia, en la segunda mitad de los 2000. El chasis que lo equipa lo supimos gracias a nuestros amigos: es un Volkswagen 15.190 OD.
|
|
Línea 181 - Dos clásicos de los '80554 viewsEstos dos modelos de colectivo fueron un clásico en la 181 de la década del '80. Los "1114" carrozados por El Detalle por un lado y los Ford en general por el otro.
Los que más duraron fueron los "1114" (que no entraron en masa. Su cantidad fue limitada). Los Ford fueron de un resultado más dispar: algunos duraron años y otros fueron descartados en poco tiempo. Llegaron muchos, pero a los pocos años gran parte había pasado a otras empresas. Varios se vendieron con poco uso.
El ejemplar equipado con el chasis "del óvalo" es uno de los que carrozó Crovara, que duró más de la cuenta (la foto fue tomada de mediados de los '80 en adelante. La señal es el número al costado en la bandera del "1114").
|
|
Los 133 con color de la 643554 viewsCuando el Grupo Plaza tomó los servicios de la línea 133 al caducar su prestataria anterior recurrieron a incorporaciones de emergencia para armar una flota apta para cubrirlos. Buena parte se compuso de unos Mercedes Benz OHL-1316 carrozados por Bus pintados de blanco que estaban en stock, algunos coches sacados de sus otras líneas y un par de unidades que la línea 643 no retiró y que fueron puestas en servicio tal cual llegaron a la nueva dueña, con el esquema original... ¡Y hasta con el logotipo de la empresa que no los retiró en el lateral!
Así circularon un tiempo, tal como lo vemos en esta foto. Luego se los repintó y esta rareza desapareció.
|
|
Variante de Bi-met no muy vista554 viewsAntes que Bi-met iniciara la fabricación de su modelo más famoso de los '80, que se distinguía por tener una "ochava" en el extremo inferior trasero de la última ventanilla, fabricó una variante que derivaba de su bien conocido diseño con desniveles en el techo, pero que en esta versión se había suprimido.
Además, se le colocaron ventanillas divididas en tres partes, cuando hasta ese momento las más usuales eran las que tenían solo dos secciones.
Fue un modelo agradable a la vista pero "normal" para aquellos tiempos. No era revolucionario en sus líneas, pero sí muy actual.
Vemos a un ejemplar transitar el centro de la ciudad de San Martín, al servicio de la línea 78 en tiempos de la recordada Empresa de Transportes Los Andes.
|
|
Línea 26 - Otro de sus Zanellos554 viewsEn otra foto que muestra a un ómnibus Zanello de la línea 26, uno de nuestros amigos comentaristas detalló que se incorporaron tres: uno es el de la otra foto (numerada 13474, si quieren verlo) y dos más que estaban carrozados por La Favorita.
Eran los internos 23 y 105, que tenían diferencias entre sí. Esta foto nos muestra al 23, que era algo más antiguo que el anterior; tenía sus ventanillas tintadas en negro y el esquema de pintura clásico de la línea, sin franjas oblicuas en el centro del lateral.
Lo vemos sobre la calle Emilio Mitre, cruzando la avenida Juan Bautista Alberdi.
|
|
Variaciones sobre un mismo tema (3-B)554 viewsComo vemos, este coche es igual al de la foto anterior. Difiere solo en el esquema de pintura, que tiene algunas variantes que llamaron la atención de los aficionados.
Tienen un motivo: esta unidad, junto a un par más, llegaron de segunda mano con muy poco uso. Como uno de los colores principales coincidió en ambas empresas, se "remendó" el resto para asemejarlo al de la nueva dueña pero quedaron diferencias comprensibles.
La propietaria original fue la San Vicente, con un celeste similar al de Tomás Guido. Se conservó la franja roja: no se repintó de blanco; varían los cortes sobre el celeste y la parte superior es parecida. Así quedaron, muy distintos al original.
|
|
Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.
|
|
Un mendocino en Don Torcuato553 viewsNo fueron muy habituales de ver, en épocas recientes, ómnibus o colectivos con carrocerías mendocinas en las líneas provinciales o comunales del Area Metropolitana. No hubo muchos, de 1980 para acá. Su llegada, siempre de segunda mano, fue ocasional.
Nos encontramos con este bello ejemplar en el partido de Tigre, en la línea 723 que por entonces era propiedad de la empresa El Recreo. Su fabricante fue la firma Colonnese - Marri durante 1981. Es clara su "inspiración" (más que nada en sus laterales) en los productos contemporáneos de A.L.A. Está hermoso y ornamentado con criterio, sin exagerar.
|
|
| 20780 files on 1386 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1158 | |
|
|
|
|
|
