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Auxilio "dotero" muy lógico543 viewsPor ser el grupo D.O.T.A. a través de empresas asociadas el representante de Agrale en la Argentina, suena más que lógico que hayan elegido un camión de esa marca para utilizarlo como vehículo auxiliar. Podemos decir que "se lo compraron a ellos mismos" y lograron un buen auxilio a un precio ventajoso.
Fue equipado como grúa y aquí lo vemos estacionado en un predio que no pertenece a la empresa. Seguramente fue fotografiado en momentos que asistía a algún coche descompuesto.
Esta unidad está a nombre de Transportes Lope de Vega, subsidiaria del grupo.
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Recuerdo "sesentoso" llegado desde Rosario542 viewsNuestros amigos de la empresa rosarina General Güemes nos acercaron este atractivo recuerdo de su empresa datado a comienzos de la década del '60, donde podemos ver en su totalidad a un modelo legendario de la época como lo fue el Mercedes Benz O-321 HL carrozado por Decaroli Hnos.
Este modelo, simple y poco innovador, pero de líneas agradables y acordes a aquellos tiempos, se fabricó en grandes cantidades para empresas de todo el país.
Podemos apreciarlo con la decoración de la época, en buen estado general pero sin ornamentos que lo hagan resaltar. En su cartelera parece decir ¿Cañada Rosquín? ¿Será así?
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Un clásico del Expreso Cañuelas (II)542 viewsSi recordamos a la flota de esta querida empresa en los '70, uno de los modelos que primero recordaremos es el que presenta esta imagen: el "Huevo" de la señera Cooperativa San Martín.
Llegaron en grandes cantidades, todos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales. No recordamos en esta línea algún convencional que rompiera la monotonía. Por su patente este coche sería de 1970, así que es muy probable que haya sido montado sobre un bastidor LO-1112.
Tiene que haber sido uno de los últimos en salir con "chapón" en el guardabarros trasero.
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Línea 267 (67) - Recuerdo "sesentoso"542 viewsEsta fantástica imagen a todo color nos traslada cerca de seis décadas hacia atrás, para encontrarnos con un clásico al servicio de la entonces línea 267, que hoy continúa en actividad con el número 67.
Tenemos la posibilidad de apreciar sus colores clásicos, que la identificaron poco después de la privatización de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires, el 8 de julio de 1955 y que aún hoy se conservan, aunque con diferentes cortes que no lucen tanto como la combinación que nos muestra la imagen.
El coche es un clásico de aquellos tiempos, un Bedford J6LZ1 carrozado por El Cóndor entre 1962 y 1964, aproximadamente.
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Línea 406 (86) - Ejemplar para identificar542 viewsEsta imagen de la recordada línea 406 (luego 86) nos hace retroceder a los '60, cuando Rastreador Fournier la operaba junto a otras obtenidas en la licitación de los servicios de ómnibus de Transportes de Buenos Aires. Ese es el motivo de la cartelera de destinos intercambiable que presenta esta unidad.
Nos presentaba dudas sobre su carrocería. Algunos detalles, como el diseño de las cinco pequeñas ventanillas dispuestas en su lateral, nos hace acordar a Quilmescarr. Pero la falta de ventilete para el conductor y el formato de la bandera nos hizo dudar, pero otra foto publicada confirma al fabricante. Pueden buscarla bajo la denominación de inventario H85.
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Por la avenida Santa Fe, en tranvía542 viewsEsta imagen fue extractada de la película "Pocholo , Pichuca y yo" estrenada en 1951, donde se desarrolla una larga toma filmada en la avenida Santa Fe que, por la altura y la posición de la vía tranviaria de esta mano, fue realizada desde la plataforma de un tranvía.
Muestra numerosos vehículos de transporte público y, además, nos hace retroceder setenta años en el paisaje. Vemos la avenida con los refugios para esperar el tranvía y la garita para dirigir el tránsito. Quizás los más memoriosos y observadores puedan determinar la zona que tenemos a la vista.
Vemos un tranvía fabricado en los Talleres Caseros, al servicio de la línea 31.
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Una estación tranviaria, puertas adentro542 viewsPor el número de línea que figura en la plataforma izquierda del coche tranviario, que es el 84 -la misma que la actual-, es seguro que esta foto se tomó en la estación que aún hoy sobrevive en manos de la Policía de la Ciudad, ubicada en la avenida Belgrano al 3100, entre General Urquiza y 24 de Noviembre. De acuerdo a la fecha de su toma, la estación pudo llamarse Caridad (su nombre primitivo) o 1º de Mayo, que mantuvo hasta el cese de los servicios.
Seguramente la imagen buscó retratar a sus trabajadores. Por las vestimentas podemos inferir que posaron todos, desde los mecánicos a los que se los ve con su ropa de trabajo hasta directivos que se revelan como tales por su saco y pantalón de vestir. El coche es un Caseros de la dotación clásica de la línea 84.
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Larguísimo OA-101 en Tandil542 viewsEstos ejemplares de OA-101 de segunda generación de chasis largo y con solo dos puertas y no tres fueron fabricados en cantidades no muy abultadas. Es una de las variantes más difíciles de encontrar y más aún en una línea comunal de un sistema de transportes no muy grande, como lo es el de la ciudad bonaerense de Tandil.
Este ejemplar fue fabricado en 1995. Creemos que no llegó nuevo a la empresa Transporte Automotor La Movediza, prestataria histórica de la línea 502. Como casi siempre, uno de nuestros amigos expertos en las flotas de tiempos recientes nos aclaró su origen: la línea 160 nacional, de Micro Omnibus Sur.
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Belleza de media distancia542 viewsNos situamos a comienzos de los '70 para encontrarnos con esta belleza fabricada en la ciudad de Santa Fe por la señera carrocera Varese para la empresa Galvense, oriunda de la localidad santafesina de Gálvez, cuyo principal recorrido la unía con la ciudad de Rosario.
Vemos en su parrilla las insignias de la plataforma O-140 de Mercedes Benz, lo cual despeja toda duda sobre el chasis que lo equipa. Es el clásico modelo "doble camello" de Varese, que fue muy exitoso y fabricado en gran cantidad. Podemos ver la doble matrícula en su frente, la del Registro Nacional y otra especial que la provincia de Santa Fe otorgaba aparte.
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¿Y esto...? (V)542 viewsNos encontramos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que poseía una pequeña pero interesante red de servicios urbanos. Allí nos encontramos con este extraordinario bicho raro, que tiene una insólita configuración "doble camello" que casi nunca fue vista en unidades del "tipo colectivo", con trompa.
Es un ejemplar rarísimo. Es probable que haya sido concebido para servicios interurbanos o de media distancia, pero en Cipolletti fue utilizado como urbano.
Desconocemos al fabricante de esta carrocería y agradeceremos si alguien tiene algún dato sobre ella. Tampoco sabemos la razón social de la empresa o si era simplemente "Línea 3".
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Hermoso testimonio de líneas bonaerenses del ayer542 viewsEsta fantástica imagen reunió a dos empresas bonaerenses que hoy son historia y también guarda una casualidad: la de adelante, llamada Aguila del Mar que explotaba la Concesión Provincial Precaria P.46 luego 246, terminó absorbida por la que aparece atrás, la Compañía de Omnibus Pampa, adjudicataria de la Concesión número 1, luego 301.
El vehículo más cercano tiene un chasis que parece ser Ford y su carrocería es El Trébol, de fines de la década de 1940. El de Pampa podría ser otro Ford pero más antiguo, de comienzos de la misma década. Su carrocería podría ser Vaccaro Hnos., pero sin seguridad.
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Un O-140 interesante de rescatar542 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.
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Los últimos tiempos del Expreso Mina Clavero542 viewsEsta empresa, hoy desaparecida, es una de las tradicionales que trabajó en la zona de Traslasierra hasta tiempos recientes, uniendo a la ciudad que le dio su nombre con la de Villa Dolores y numerosos puntos intermedios. Pero hoy es recuerdo.
El color de este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus no es el más representativo. Anteriormente era celeste abajo, con techo blanco más la franja roja y recortes diferentes de acuerdo a la época. Era bastante prolija en cuanto a colores y hasta entrados los 2000 conservó los tradicionales, mezclados con algunos coches con otros esquemas.
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Foto rara de la Atlántida reciente542 viewsEstos Agrale MT-12 fueron de las primeras incorporaciones que el Grupo D.O.T.A. llevó a su controlada empresa Atlántida. En este caso fue destinado a la línea 410, una de las provinciales que opera.
Lo interesante del caso, pese a ser un coche muy común, ver la leyenda "Fuera de servicio" en su cartelera luminosa delantera y la tarea que estaba desarrollando en ese momento, que era la de coche escuela.
Ya no es muy corriente de ver unidades en ese cometido. Hubo empresas que llegaron a tener coches especiales para tal fin, como Micro Omnibus Quilmes y El Halcón, entre otras que se nos escapan de la memoria.
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Improvisaciones (LXXIV)542 viewsEs más que seguro, por lo que muestra esta foto, que la cartelera electrónica de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus de la línea 67 tuvo un desperfecto y quedó fuera de servicio.
El recurso para salir del paso lo hemos visto varias veces en diferentes líneas: se toma un adhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. que se colocan en el lateral de los coches (que vemos colocado en una ventanilla), se recorta el número de línea y se pega en la bandera.
En este caso lo reforzaron con un papel en el parabrisas y... a trabajar. Así lucía en el Metrobus 9 de Julio. Además, la publicidad adhesiva pegada en el lateral ayuda a deslucir aún más su aspecto. Pero todos estos elementos se sumaron para crear una foto muy rara.
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