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Rareza del Expreso Lomas, recién salida de fábrica546 viewsEl recientemente desaparecido Expreso Lomas no tuvo muchos Mercedes Benz OH-1115 LSB en su flota. Incorporó muy pocos y era raro cruzárselos por la calle.
Esta imagen nos presenta a uno de esos escasos ejemplares. Su carrocería fue fabricada por Bi-met y lo vemos recién salido de fábrica, tan nuevo que ni siquiera le habían aplicado las leyendas de razón social y numeración interna. Digamos que lo vemos "de preestreno".
No sabemos cual fue finalmente su derrotero. Esperamos que nuestros amigos expertos de las flotas recientes nos lo puedan contar.
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Triste final para un OA-101 "3G" del Grupo Plaza546 viewsEs sabido que buena parte de las unidades que sirvieron en las diferentes empresas de este grupo terminaron desguazadas y no tuvieron sobrevida tras su radiación. De la gran cantidad de coches que tuvo se salvó un porcentaje bajo, además de las que fueron traspasadas a La Central de Vicente López.
Así terminó uno de los pocos OA-101 de tercera generación que trabajaron allí. Lo vemos en un terreno junto a otros coches que terminaron de la misma manera. Al verse la chapa patente (BWB 887) tal vez nuestros amigos expertos en flotas recientes puedan contarnos su historia.
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Línea 64 - Belleza de fines de los '80546 viewsQuien recuerda a la flota de la línea 64 de fines de los '80 y los '90 coincidirá con nosotros en que la mayoría de las unidades tenían una muy buena presentación, a veces con pocos ornamentos exteriores que a veces no hacían falta debido a lo impecable y brillante de su pintura.
Esta foto nos presenta uno de esos casos que con solo bandalines y tazas en las llantas alcanzaban para resaltar una decoración muy buena. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y patentado en 1989, que fue un modelo muy visto en esta línea.
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Los últimos Indio "Cinta Azul"546 viewsBien sabemos que este legendario modelo de Carrocerías El Indio fue longevísimo: se mantuvo en producción desde 1965 hasta inicios de 1976. Alcanzó la poco usual cantidad de once años de fabricación y fue el modelo más comercializado en esos años.
La imagen nos muestra a uno de los últimos que se fabricaron. Su patente nos indica que es de fines de 1975 o 1976, pero sospechamos que pudo ser registrado directamente como 1976. Sin mirar el guarismo de su matrícula también se lo podría identificar, porque los ejemplares fabricados en los años mencionados se diferenciaban por un detalle: no tenían relieves en su franja, la chapa era completamente lisa.
Pertenece a la línea 64, muy "adicta" a este modelo tan popular.
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Los primeros San Miguel que se fabricaron546 viewsSi bien Carrocerías San Miguel fabricó este modelo entre 1978 y 1981 ó 1982, hay un detalle (además del número de chapa patente) que lo señala como uno de los primeros que se fabricó en 1978: la publicidad en la luneta trasera.
Las primeras se pintaron de esta forma. Poco después adoptaron un logotipo que se colocaba entre las leyendas que además sufrieron el cambio de su tipografía.
Este ejemplar al servicio de la línea 15 nos la muestra, algo desgastada. Podemos corroborar que es de 1978 por su número de patente.
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Línea 23 - Otro de sus Zanellos546 viewsEntre 1992 y 1993 llegaron muchos ómnibus Zanello a la línea 23, que renovó parte de sus antiguas unidades y les dio un lugar a estos polémicos vehículos, que habían sido rápidamente renovados por las empresas que los compraron nuevos debido a su bajo rendimiento.
Llegaron desde diferentes líneas y con varias carrocerías. Los más numerosos fueron los Eivar, pero también recibieron otras en menor cantidad. En este caso vemos un San Juan, que había sido descartado por la línea 110.
En este caso fue repintado de manera decorosa. Otros no corrieron la misma suerte, se repintaban solo en parte y se notaba su procedencia. En este caso parecería que el rojo de la pollera, de diferente tonalidad que el superior, es el original que llevó en la 110.
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Un "viejo verde" para identificar545 viewsLa Compañía Omnibus de Lomas, conocida en tiempos recientes como Expreso Lomas, a veces nos regala imágenes en las que se ven unidades de antaño que nos dejan pensando en sus carrocerías, que no son muy reconocibles.
Este lindo ejemplar parece estar carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1946. Su carrocería nos dejó pensando, pero hay a la vista un detalle que nos hizo inclinar por Braje Hnos.: la forma "llorona" de los cristales que ofician de luneta. Ese diseño era característico de esta carrocera, pero era probable que otra firma también los haya dispuesto de esa forma.
Por eso le pedimos ayuda a los más entendidos en las carrocerías de esa época y confirmaron su origen.
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Jugando con la ciudad (LXXXII)545 viewsNo es difícil identificar el lugar en donde se sacó esta foto. a la izquierda discurre la Diagonal Roque Sáenz Peña, más conocida como Diagonal Norte. No hay espacio para jugar con este tema.
Pero hay otro que sí es interesante: establecer cual es la bocacalle por la que circulan los tres tranvías de la Compañía Anglo Argentina, para de esa manera saber en qué líneas pueden estar trabajando. Por desgracia las chapas con los números son ilegibles.
Entonces hay dos pasos a realizar: ¿Cual es esa bocacalle? Y el siguiente: ¿Cuales son las líneas que pasaban por allí? A jugar, amigos.
Detalle interesante: los tres tranvías son distintos y cada uno representa a un modelo conocido. Tenemos un Dick Kerr (modelo "Buenos Aires"), le sigue un "Belga Angosto" de La Metallurgique y un United Electric Car.
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Un De Ridder que marchó a Entre Ríos545 viewsNo es muy usual encontrarnos con buenas fotos de colectivos con carrocería De Ridder en servicio y menos aún en ciudades del interior adonde llegaron en su mayoría usados.
Estamos en los galpones de la empresa Manevy de la ciudad de Gualeguaychú, para encontrarnos con un ejemplar que parece recién pintado o, en su defecto, muy bien conservado.
De fondo aparece otro Bedford carrozado por Alcorta y un Chevrolet "Sapo" que transitaba sus últimos años de vida útil. Se observa un intento de modernizar su cartelera, asemejándola a la de los coches más recientes. Hablando de carteleras, la del De Ridder es la menos vista, que sobresalía al estilo Gnecco "Superamérica"
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Improvisaciones... extremas... (V)545 viewsSi se viera a este micro de costado, sin reparar en las leyendas de su frente, lo identificaríamos como un coche de la Empresa Argentina de Servicios Públicos aún en servicio regular.
Pero en el frente acristalado está la aclaración: este Mercedes Benz O-400 carrozado por Metalsur de acuerdo a su modelo Arrowliner presta servicios para la empresa chaqueña Expreso Del Plata. Lo vemos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Presidencia Roque Sáenz Peña, con un cartel de manufactura casera que indica que se dirige a la ciudad de General Pinedo.
Salvo por los carteles improvisados del frente, nada parece indicar que este coche trabaje en otra empresa que no sea la "EASP".
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Antiguo cordobés con una duda a resolver545 viewsEstamos ante un colectivo al servicio de la empresa cordobesa San Alfonso, que durante varias décadas prestó servicios urbanos en la capital provincial. Por entonces explotaba la línea "G", cuya denominación cambió en los '70 y pasó a llevar números.
Su carrocería está más que clara: es El Detalle, del modelo que se fabricó entre 1967 e inicios de 1971 cuya característica era tener todas las puertas con "chanfle" en su parte superior.
Nos quedaba una duda, que queremos aclarar con ustedes: el chasis que lo equipa. Pensábamos que se trataba de un Ford, pero nuestros amigos lo identificaron como Mercedes Benz, probablemente LO-911.
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Hermosa vista de la antigua terminal de Santa Fe545 viewsEsta interesante toma fue rescatada de una filmación que, por suerte, fue publicada con bastante nitidez como para poder lograr un cuadro de muy buena calidad. Nos muestra a la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Fe, que estuvo en actividad hasta 1968, año en el que se la desafectó al inaugurarse la nueva que se montó aprovechando una antigua estación ferroviaria.
El tema era reconocer la empresa del coche al cual vemos salir de la termina y nuestros amigos lo relacionaron con la empresa El Norte. Parece ser Mercedes Benz. ¿Y su carrocería?
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Día temático 112 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XXII)545 viewsAhora nos movemos hacia el sudeste, para encontrarnos con una empresa clásica del partido de Quilmes: el Expreso Villa Nueva, que originalmente operaba solamente la línea 582 comunal. En la segunda mitad de los '80 se agregó la 257 provincial, surgida del alargue de un ramal preexistente, y a fines de los '90 sumó a la 580, obtenida gracias a su participación en la formación de la empresa El Nuevo Halcón.
Esta foto nos traslada a los '70 y nos muestra un coche clásico de esta empresa, carrozado por Mitre sobre Mercedes Benz L-312. Fue uno de los modelos más vistos en los '60 y gran parte de los '70. Por lo que se ve, recibía muy buenos cuidados. Luce realmente fantástico.
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Serena "belleza sanvicentiana"545 viewsA veces, los coches con pocos ornamentos se lucen tanto como un clásico "famoso" de esos bien brillantes y sobrecargados de adornos. No siempre hacen falta adornos al por mayor para lograr que el aspecto de un coche sea destacado.
Creemos que podemos calificar a este "Sanvi" de esa manera. Se lo ve atractivo, pese a solo tener tazas, algún acero inoxidable agregado y unos pocos aditamentos más, que pensamos que junto a la pintura en excelente estado consiguió una presentación más que destacada.
Es un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por A.L.A. entre 1970 y 1971. Hubo varios coches como este que se estrenaron en la 79, pero algunos terminaron en la 341.
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Una foto comparativa (IV)545 viewsEsta foto juega con otra ya publicada, que podemos encontrar si rastreamos el número de inventario 115528. En ambas se ve al mismo coche, el interno 14 de la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, y nos muestra dos variantes de pintura diferentes.
En la otra imagen lo vemos con un esquema de colores simplificado, la corrección de este que casi no muestra diferencias con el que llevaba en su empresa anterior, la 25 de Mayo de Mar del Plata. Es probable que esta toma se haya realizado a poco de su llegada, cuando conservaba esos cortes blancos sobre el lateral rojo que se suprimieron cuando se los repintó.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1994.
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