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A vuelo de pájaro por Puente Saavedra (III)576 viewsEsta imagen fue rescatada de un antiguo video y por eso no cuenta con toda la calidad que quisiéramos, pero no obstante muestra algo muy infrecuente de ver en colores.
La filmación fue hecha desde Puente Saavedra mirando a provincia. Lo que vemos es la avenida Maipú, del lado de Vicente López.
El colectivo más distinguible es el de la izquierda, que pertenece a la línea 60. Es un producto de Carrocerías El Cóndor tal vez semifrontal, uno de los iconos de la época. Pero lo más raro de ver aparece a la derecha: se distingue un 192 de la empresa Ciudad de Vicente López, cuya carrocería no se distingue. Adelante hay un 71 (El Detalle) y un 68 (La Favorita).
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Curioso diferencial en Ecotrans576 viewsLa línea 136, desde tiempos de Transporte del Oeste, tiene un servicio corto que desde Merlo se dirige a Marcos Paz. Se creó para aliviar al troncal en ese punto, porque la gente que baja del tren con el fin de tomar un servicio que recorra la Ruta 200 es (o era) significativa.
Ya en épocas de "TDO" se incorporó un minibus Mercedes Benz LO-814 carrozado por San Miguel que fue afectado a un servicio tipo diferencial entre esos destinos. Con la llegada de Ecotrans los "136 cortos" continuaron y los diferenciales circularon de manera intermitente.
Este minibus Toyota "Coaster" ex Grupo Plaza se encuentra afectado a este servicio. Lo vemos en la cabecera de Merlo, con una decoración más que precaria.
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No saquen conclusiones apresuradas...576 viewsSi vemos la miniatura de esta imagen sin agrandarla y estudiarla a fondo, llegaremos a la conclusión de que estamos ante uno de los tantos OA-101 de primera generación que trabajaron en San Miguel de Tucumán. Llegaron en mediana cantidad, pero la suficiente como para sobresalir y llamar la atención. Varias empresas tucumanas contaron con alguno y Tucma fue una de ellas. Trabajaron en la línea 6 municipal y probablemente en la 106 provincial.
El tema es que, pese a lo que nos muestra la foto, tenemos que observarla con detenimiento para saber el servicio real que presta. Tras el parabrisas vemos un cartel que dice "C. Varela - Alpargatas - B. Parque". O sea que es un trucho "camuflado" como un tucumano activo.
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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60576 viewsEsta simpática imagen, tomada en un momento tan poco corriente como lo es un casamiento para un vehículo de transporte público, nos lleva a la década del '60 para recordar a la línea que desapareció a fines de los '70 con el número 81, pero que en aquellos tiempos se identificaba con el 221. Es la inolvidable 25 de Marzo.
El modelo es muy común y en la 221/81 hubo varios. Es el tan conocido de Carrocerías Luna, que se fabricó en enormes cantidades debido a la alta demanda surgida de su bajo costo.
Es llamativo lo alto de su número interno, el 70. Pudieron existir faltantes en el medio o tal vez fue tomada en las mejores épocas de la línea antes de su debacle. En el momento de la caducidad de su concesión tenía solo 13 coches en servicio.
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Un 88 provisorio576 viewsEn el año 2014, tras un accidente que dejó una víctima fatal, Línea Expreso Liniers sufrió un atentado en sus instalaciones que dejó un sado de varios coches destruidos debido a su incendio. Las pérdidas fueron totales y, obviamente, la flota se resintió.
Para poder cumplir con los servicios, se retiraron coches de otras líneas de Transporte Ideal San Justo e ingresaron a la 88 de manera provisoria.
Por esa causa vemos a este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar con los colores, razón social y número interno de la línea 96 en Plaza Miserere, con carteles de la 88 cargando pasajeros. Esto duró poco, hasta la llegada de los reemplazos.
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Lo más moderno de Empresa Liniers576 viewsPese a que en el momento de su desaparición parte de la flota de Empresa Liniers estaba compuesta de modelos que comenzaban a envejecer, llegó a incorporar unidades nuevas que le dieron un pequeño realce al aspecto general de la empresa.
Los coches cero kilómetro (o incorporados con poco uso) no fueron muchos, pero eran llamativos respecto de la "media normal" del resto de la flota.
Incluso llegaron algunos de dos pisos, como el que nos muestra esta imagen. Se trata de un "MegaDIC x2", al cual vemos cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro. Su chasis es Mercedes Benz O-400 RSD.
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Día temático 105 - Cuando el pasado regresa (IX)576 viewsEn tiempos recientes nos enteramos de muchos colectivos que se encuentran en proceso de recuperación y restauración, algunos llevados adelante por empresas y otros por entusiastas deseosos de tener "su" reliquia, de acuerdo a sus deseos.
Por lo que significó este modelo de Carrocerías El Diseño en la segunda mitad de los '80, era injusto que no hubiera uno preservado. Pero por suerte apareció este ejemplar cuya restauración ya concluyó y a la vez hay otro que avanza, que llevará los colores de la línea 15.
Este bello ejemplar "resucitó" a la empresa La Independencia. Fue pintado tal como lucían en su época, con logotipo en lugar de las letras góticas. No hubo coches como este en la "LISA", pero celebramos volver a ver estos colores.
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (I)576 viewsHoy publicamos fotos que presentan a dos vehículos relacionados entre sí por algo. Pueden ser por la empresa o línea en la que trabajan, por chasis, carrocería o ser gemelos. Sea cual fuese la causa, son interesantes y sirven para hacer comparaciones de diversa índole.
Esta bella imagen nos presenta dos unidades de la línea 107, ambas sobre chasis Agrale (MT-12 el más cercano y MT-17 el que se ve atrás) "vestidos" por la carrocera que más representó al grupo Nudo hasta que cerró: Metalpar.
Además, podemos comparar los esquemas de pintura. Por un lado tenemos al tradicional y por el otro al más reciente, que sustituyó al anterior incorporando ondas y curvas que lo hacen -a nuestro juicio- más actual y dinámico.
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Tranvía en los suburbios576 viewsEsta imagen nos parece fantástica, porque la mayoría de las fotos conocidas de los tranvías porteños están tomadas en la zona céntrica y en algunos barrios de la ciudad de Buenos Aires, pero sus servicios eran muy apreciados en algunas localidades del Gran Buenos Aires que no tenían una oferta variada en lo que a transporte urbano se refiere.
Por el origen de esta foto, un sitio de Instagram dedicado a la ciudad de Bernal, se supone que fue tomada allí. Pero no sabemos exactamente donde. Circula absolutamente solo en un entorno apacible. Es un C.A.T.I.T.A. de la línea 22.
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A ver... ¿Alguien sabe qué pasó acá?576 viewsEsta foto nos muestra algo que creímos que no era real, salvo que fuera un servicio corto cuya existencia desconocíamos o que fue temporal que no ingresaba a la ciudad de Buenos Aires. Creímos que quizás no colocaron el número correcto en el cartel, porque era imposible que este coche, un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita en 2003, circule en la línea 166 nacional.
Finalmente nuestros amigos aclararon que se trataba de un servicio corto, cuyos pormenores podrán encontrar en los comentarios realizados en la foto. Esta escena es realmente rara: un coche con motor delantero en una línea nacional es algo del pasado, pero a veces vuelven...
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La línea 540 y sus colores "extraños"576 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
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Línea caducada muy poco vista con estos colores576 viewsNos ubicamos en Plaza Miserere para ver un colectivo con una escala de grises que desorienta bastante, por ser muy poco conocida. Es más: nos hubiera costado reconocerla si no se leyera la razón social bajo la primera ventanilla: es Las Malvinas S.R.L., la prestataria de la línea 144, desaparecida hacia 1976.
Ya hemos visto el color más conocido de la 144 (rojo abajo y en el cuerpo de filete de las ventanillas, techo negro y franja blanca) pero el que decora a esta unidad es celeste en el lateral, azul en pollera y techo y rojo para la franja. Se usó hasta 1972-73 aproximadamente.
El coche es un Mercedes Benz L-312 con una carrocería fabricada por la Cooperativa San Martín.
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Línea 127 - Otro de sus Zanellos (III)576 viewsEn otras fotos publicadas de estos ómnibus en esta línea se comentó sobre la variedad de carrocerías de los coches que Autolíneas Argentinas compró, en su mayoría usados.
Ya hemos visto Supercar, Peverí, Integral Reparaciones y Bus, pero nos faltaba una de Eivar, otra de las carroceras presentes en la 127. No sabemos cuantos llegaron, pero seguramente nuestros amigos que investigan las flotas de tiempos recientes podrán aportar ese dato.
Este coche lleva el diseño más común que Eivar montó sobre estos polémicos chasis, que a la vez era el más visto en general. Lo vemos por la avenida Corrientes, a la altura del Parque Los Andes.
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Línea 162 - Un recuerdo, en Chacarita576 viewsEstamos a comienzos de los '90 para encontrarnos con estos dos ómnibus de la empresa Bartolomé Mitre, la recordada prestataria histórica de la línea 162 que hoy es recuerdo.
Se ven dos coches, pero uno completo y es una rareza de escasa duración: es un Zanello UN-960 carrozado por Crovara entre 1990 y 1991. Llegaron unos pocos coches como este que, como pasó con la mayoría de los coches que contaron con este chasis, al poco tiempo fueron reemplazados debido a su bajo rendimiento.
No obstante duraron un tiempo, pero no muy prolongado. Pero fue suficiente para que recibiera toques en su carrocería y que trabajara como lo vemos, "remendado" con antióxido.
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Línea 42 - Un coche con puerta trasera "dudosa"576 viewsSi vemos a este colectivo de la línea sin prestarle mucha atención, lo identificaremos como un Mercedes Benz L-312 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1966, por tener la puerta trasera incorporada. Podría ser de fines de 1965, porque se comenzaron a colocar en cantidad antes del inicio de la disposición que la hacía obligatoria.
Pero el formato de dicha puerta nos presenta dudas: no parece original de la carrocera. Parece de Luna, aunque no se la ve de manera tan clara como para afirmarlo. Es dudosa, aunque la ventanillita compensadora trasera sí lo es.
Por eso y de acuerdo al diseño general de este colectivo, podríamos datarlo entre 1964 y 1966, si la abertura trasera en efecto fuera hecha cuando el coche se fabricó, pero en efecto es de 1966.
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