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Los "hermanos mayores" en el Expreso Paraná (II)585 viewsYa nos referimos en otras fotografías a la división de la flota del Expreso Paraná en dos partes bien diferentes: la de los coches chicos tipo colectivo, destinados a los servicios troncales más cortos, y los grandes estilo micro, que si bien se veían en los pisos de menor extensión también operaban los de media y larga distancia.
Esta imagen nos muestra al chasis que más se vio en este grupo en los '70: el Mercedes Benz O-140. Contaron con varias carrocerías diferentes, todas muy parecidas entre sí. En este caso vemos a una de las más numerosas, fabricada en Rosario por la bien conocida firma D.I.C. en 1970. Nótese que la empresa aún no se había transformado en S.A.: aún se lee el S.R.L. en el lateral.
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Una carrocería poco frecuente en Transporte Ideal San Justo (II)585 viewsSi nos remontamos a los '60, '70 o a la primera parte de los '80 y recordamos la flota de Transporte Ideal San Justo, no recordaremos vehículos carrozados por Ottaviano Hnos. Tal vez haya entrado alguno suelto en los tempranos '80, pero no estamos seguros.
Entre 1984 y 1985 llegó este ejemplar, sobre chasis Mercedes Benz LO-1114/51. Se presentó raro, por lo inusual de su figura en esta empresa.
Tal vez haya existido alguno más, que no recordamos. Sí hubo alguno en la 620 blanca, negra y azul. Agradeceremos a nuestros amigos que registran flotas confirmar si hubo algún "rojo" más además de este ejemplar.
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Hermoso perfil con colores atractivos585 viewsEste bellísimo modelo de Carrocerías A.L.A. quedaba bien con cualquier color, pintara como se lo pintase. Cuando nuevos eran más que atractivos y su styling muy moderno para la época y se destacaban más si su esquema de pintura era llamativo, como el de la foto.
Nos referimos al de la desaparecida empresa El Trébol, la propietaria histórica de la línea 179 cuya concesión caducó a fines de los '90. Como vemos, era una verdadera belleza con estos colores. Hubo algunos ejemplares en su flota, pero no muchos.
Los ornamentos, aunque fueran pocos como en este caso, resaltaban más su aspecto. Con solo tazas en sus llantas, se presenta excelente.
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Día temático 119 - Cuando el pasado regresa (XXXII)585 viewsTodo coche restaurado tiene su pasado en actividad y esta imagen nos permite ver a dos ejemplares que actualmente forman parte de la cada vez mayor cantidad de unidades que nos permiten recordar la historia en vivo y en directo, antes de su restauración.
El Aerobus es el que restauró la empresa General Urquiza y el Mercedes Benz O-317 que vemos a su lado hoy tiene los colores de Transportes Automotores Chevallier. Esta foto fue tomada cuando se los trajo desde la provincia de La Pampa en tándem, para luego acometer su restauración. En estas condiciones se los encontró. Obsérvese que el Aerobus había conservado el esquema de pintura original de la General Urquiza.
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Detalle "de exportación" (III)585 viewsChile fue el país que más ejemplares recibió de este modelo de Carrocerías El Detalle cuya producción se inició en 1974 y es más: en un primer momento se fabricaron más coches para nuestro país vecino que para el mercado interno.
Esta interesante imagen, tomada en un ángulo poco frecuente, nos muestra un ejemplar al servicio de la empresa El Golf Matucana, a cargo de la línea número 50 de la ciudad de Santiago.
Por el estado en que se encuentra, bastante abollado y con desgastes en su pintura, creemos que en el momento de tomarse esta foto ya tenía unos cuantos años de uso. Esta empresa continuó activa en la etapa de "las micros amarillas"
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Un viejo conocido, en otra función 585 viewsNo es la primera vez que este Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Marcopolo aparece en este espacio. Si buscamos la foto número 63367 lo veremos con los colores de una de las líneas en las que trabajó: la 59. Cuando nuevo había sido encargado por la empresa San Vicente, que nunca lo retiró de la concesionaria.
Aquí lo vemos en manos de la empresa Rutatlántica, en donde opera como transporte de personal o como receptivo de servicios de larga distancia, trasladando a los últimos pasajeros de los viajes, cuando ya no justifica mover un coche grande con muy baja cantidad de pasajeros remanentes.
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron
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Qué belleza... (XLI)585 viewsNo era corriente ver en las líneas provinciales y comunales a cargo de la Empresa San Vicente unidades tan bien presentadas como la que nos muestra esta foto. La mayoría estaba en "estado de calle", con desgastes lógicos del paso del tiempo o con daños menores en chapa y pintura.
Por eso, este Mercedes Benz OH- u OHL-1316 (agradeceremos precisiones a los amigos que registran flotas...) carrozado por Alasa se presenta como una agradable excepción a la regla. Está impecable, es una belleza.
Seguramente fue traspasado de la línea 79 por su antigüedad. Su número interno corresponde a esta, pero tal vez se había vencido su habilitación para líneas nacionales y terminó en esta provincial, con reglas más laxas al respecto.
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Renovación de esquema en la Empresa Monte Grande585 viewsDesde hace unos meses al momento de subir esta foto, la Empresa Monte Grande adoptó un nuevo esquema de pintura para reemplazar al tradicional que mantenían desde hacía décadas. Se respetaron los colores originales, pero se eligió una disposición más moderna que la clásica que todos conocemos. Puede gustar o no y eso es una percepción que pasa por cada uno.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Metalpar llegado a la 501 con poco uso nos lo muestra. Queda en uno mismo la calificación de este nuevo corte y queremos saber sus opiniones. ¿Qué les parece, amigos?
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Rara variante de color en el Grupo Plaza585 viewsEs sabido que en 1993 el Grupo Plaza adoptó un esquema de pintura completamente rojo y con adhesivos en color blanco para todas las inscripciones exteriores. Era algo muy simple y se respetó casi siempre, pero hubo unas poquísimas excepciones.
Esta foto nos presenta a una de ellas. Este coche fue un prototipo de TATSA "carrozado afuera", en este caso por Ugarte. Era rojo salvo en su techo, que como vemos es blanco. Es probable que se haya respetado el color que utilizó mientras fue prototipo o se lo repintó parcialmente, pero no sabemos cual es la respuesta correcta.
Sin comentarios para su bandera electrónica...
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Línea 28 (328) - Carrocería para estudiar584 viewsPor desgracia, este colectivo Bedford fabricado en los tempranos '60 del Expreso Villa Bosch tiene parte de su carrocería tapada por la gente que posó con él de fondo.
Eso nos dificultaba la correcta identificación de su carrocería, aunque teníamos una sospecha. Tiene los rasgos de los productos de Braje Hnos. y lo era. Se da un hecho curioso: gran parte de los clientes de esta carrocera estaba en la zona sur y esta línea escapa a la regla.
Otro detalle interesante es el número a la vista: el 28 provincial, que reemplazó al 6 comunal y precedió al 328 que hasta hoy la distingue. No hay muchas fotos con este guarismo.
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Los comienzos del Expreso Paraná584 viewsEl enorme y poderoso Expreso Paraná, que en décadas recientes estuvo a cargo de varias líneas provinciales y comunales bonaerenses además de tener servicios de larga distancia, se originó en una pequeña empresa que inició sus actividades explotando un recorrido entre la ciudad de Zárate y la población de Lima, distantes unos 18 kilómetros entre sí.
Con los años y gracias a la absorción de otras empresas, logró extenderse y tomar servicios que la llevaron a ser una de las más grandes de la zona norte del Gran Buenos Aires.
Esta imagen nos traslada a sus primeros tiempos, cuando se limitaba a ese pequeño recorrido inicial. El coche más cercano parece ser de la segunda mitad de los '30. No pudimos reconocer su carrocería y su chasis podría ser Chevrolet.
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Cuando El Puente incorporó usados "de apuro"584 viewsHacia diciembre de 2018 la empresa El Puente incorporó un lote de coches usados "de apuro" debido a una urgencia suscitada por la renovación de un grupo de unidades antiguas que habían vencido y debían reemplazarse lo antes posible.
Los coches llegaron de diferentes líneas del Grupo D.O.T.A. y se los puso en servicio lo más rápido posible con el frente pintado más o menos de manera aproximada al normal de la empresa, mientras que en los laterales el color correspondía al de sus anteriores dueñas. Este coche al servicio de la línea 128 parece un 117 o un 188 más que otra cosa.
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Un viejo 33 que se mudó a Epecuén584 viewsNos parece increíble que este viejo colectivo de once asientos haya mantenido el número de línea original en su cartelera después de su retiro de servicio y "mudanza" a la localidad de Epecuén. Hasta se ven restos de las leyendas en su cenefa. Su conservación era fantástica.
Lo vemos trabajar en una empresa de la cual no nos llegó su nombre, que con este y varios colectivos más enlazaba a las localidades de Carhué y Epecuén. Suponemos que trabajó hasta bien entrados los '50.
El colectivo puede ser un Oldsmobile de 1938, carrozado por La Favorita. Había sido reformado para operar con ruedas duales.
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Variaciones sobre un mismo tema584 viewsA veces, las carroceras fabricaban modelos con diferentes variantes y lo hacían a la par. Mientras un diseño estaba en producción, otro con detalles disímiles también. Era llamativo que no se uniformaran, porque esa diferenciación aumentaba la cantidad de insumos a utilizar.
Ayer subimos un "Vacamel '70" de Vaccaro de la línea 224 hoy 174, cuyo diseño era el más usual, pero al mismo tiempo se fabricó el de esta foto, en donde vemos el desnivel entre la primera y la segunda ventanilla, que están desniveladas. Si vemos la otra lo encontraremos entre la puerta y la primera ventanilla.
Es fácil de comprobar que se fabricaron al mismo tiempo. Si leemos las patentes de ambos coches, veremos que son correlativas... De no creer...
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