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Línea 178 - Un clásico de los '80568 viewsEste modelo tan difundido de Carrocerías El Detalle fue uno de los más característicos de la línea 178 de la Compañía de Microómnibus La Colorada en la década del '80. Contaron con varias unidades como esta que, si mal no recordamos, en su mayoría llegaron usadas.
Trabajaron durante toda la década y varias ingresaron a los '90 aún en actividad, pese a que en ese momento su vida útil estaba prácticamente agotada (aunque se había dejado de lado momentáneamente la disposición que establecía el límite de diez años de antigüedad para las unidades de las líneas nacionales).
Vemos un ejemplar fabricado en 1978, con la clásica decoración de la época. Los últimos ejemplares se retiraron entre 1992 y 1993.
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Una foto rara, por donde se la mire568 viewsPara calificar como "rara" a una foto deben coincidir varios temas, asociados a la línea o empresa propietaria y al modelo del coche. Y esta es rara en ambos sentidos.
De la línea, de por sí no hay muchas fotos: se trata del Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea 3 comunal de Avellaneda que luego se transformó en la 50 y que terminó absorbida por otra línea comunal de Avellaneda, la 1 Expreso Argentino luego 751.
Pero si le sumamos la combinación de chasis y carrocería, Bedford D 5 de 1956 carrozado por La Favorita, da como resultado un conjunto raro e interesante. Además, la foto es hermosa. Es uno de los mejores testimonios gráficos de esta línea del ayer.
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Un escolar "resucitado" como urbano en La Matanza (II)568 viewsNuevamente volvemos al partido de La Matanza para observar otro vehículo de transporte escolar "resucitado a urbano" en las líneas irregulares que trabajan en la zona. En general esto se presenta como algo insólito, pero en ciertos lugares de ese municipio es normal verlos.
En este caso es un "1114" carrozado por Suyai que trabajó (¿O tenía las dos "changas"? Cómo saberlo...) de escolar pero gracias a un cartel adosado en el parabrisas cumplía un servicio entre el Kilómetro 35, González Catán y otro punto que no pudimos distinguir. Esta unidad hoy goza de buena salud: es la que la 343 restauró y hoy mantiene como su "reliquia"
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El fin de un "devorador de tierra"568 viewsEsta foto combina con otra que publicamos hace ya seis años, en donde se ve a esta misma unidad en plena tarea, cumpliendo el servicio interurbano al cual estaba asignado. Pueden encontrarla buscando la imagen número 108595.
Allí se lo ve a plena velocidad, devorando tierra en un camino vecinal. Esta foto, en cambio, es mucho más triste: fue "jubilado" y depositado en un terreno en el cual se degrada paulatinamente. Ya no tiene una misión que cumplir y espera, tal vez, el corte final.
Es un "1114" carrozado por A.L.A. en 1978, que realizaba un recorrido entre las ciudades de 25 de Mayo y San Enrique, que estaba a cargo de Ramón Angelani.
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Un 276 parcialmente repintado568 viewsEste bello Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1995 presenta dos variantes de pintura: la primera es la del lateral, hecha casi "a la antigua usanza" (sección inferior, franja, sección superior) aunque presenta algunas variantes, puntualmente la doble franja blanca y negra que baja en el final. El frente, en cambio, fue pintado de acuerdo a variantes mucho más recientes, en las cuales el blanco había tomado más protagonismo.
Visualmente da una apariencia tradicional en el lateral y más actualizada en su frente, pero el hecho de ver a las dos a la vez en la misma carrocería le da un aspecto bastante precario, como si estuviera remendado. Igual el modelo es una belleza, aunque en este caso algo deslucido.
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La foto imposible (XXII)568 viewsMuchas veces dijimos que hay fotos de períodos tan cortos que parecen imposibles de conseguir, pero que a veces hay suerte y aparece alguna. Esta nueva imagen es una de esas.
Se conocen varias fotos de la línea 154 como tal de épocas antiguas, digamos de 1980 para atrás. Pero hasta ahora no habíamos conseguido ninguna de esta línea en manos del Expreso Cañuelas con el número que la línea llevó hasta el 1º de enero de 1969: el 103. Esta es la única que se conoce y es de aparición reciente. Por fin podemos ver un colectivo con ese número en su bandera.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna, ya numerado en la centena del 300.
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Línea 278 - Un clásico de los '80568 viewsEn los tempranos '80 la Compañía de Omnibus 25 de Mayo incorporó varios colectivos carrozados por Alcorta. Hasta ese momento no había muchos representantes de esta firma en su flota, pero se ve que este modelo gustó y llegaron varios, aunque no muchos en verdad.
Esta foto lo presenta con la decoración que suponemos es la original. La tipografía de las letras góticas y la de su bandera parecen ser las que traían de fábrica. El estilo de las letras parece indicarlo.
Se los vio durante los '80 y hacia fines de esa década lógicamente fueron reemplazados por unidades nuevas. Aún mantenía la decoración original, sin agregados más modernos.
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Viejo sobreviviente mendocino568 viewsAl momento de publicarla esta foto tiene poco tiempo de tomada. O sea que esta unidad aún sobrevivía en estas condiciones a septiembre de 2023. Lleva muchos años parada sin destino alguno.
Es uno de los ómnibus que la Cooperativa T.A.C. utilizó en sus servicios interurbanos o de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Mendoza. Nuestros amigos expertos en estos servicios nos contaron donde pudo haber trabajado. Podrán encontrar los datos en los comentarios.
El coche es un Mercedes Benz OF-1620 del año 1998 y según datos oficiales patentado en 1999, carrozado por La Favorita.
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Otro 162 de su cierre efímero568 viewsTransportes El Progreso preparó algunos coches para operar la línea 162 en su piso provincial hasta Liniers (no se tuvo en cuenta el piso a Chacarita. Si observamos los destinos de la bandera no figura) y ya compartimos algunos acá, pero este es otro diferente de los ya expuestos.
Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Bus en 1993 cuya patente por desgracia no se ve con claridad para determinar su origen de manera segura, pero se puede sospechar que pudo pertenecer a la empresa Bartolomé Mitre y que la gente de El Progreso recicló.
Vale recordar que casi no llegaron a circular, porque apenas salían eran secuestrados por las autoridades.
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Línea 132 - Sus "climatizados" (II)568 viewsEntre fines de 1980 e inicios de 1981 la línea 132 puso en marcha su servicio "Climatizado", que era un intermedio entre el común y el diferencial en todo sentido: contaba con aire acondicionado pero llevaba pasajeros parados y el boleto era más caro que el común, pero más barato que el diferencial. Finalmente no fue exitoso y fue suprimido.
Cuando salieron estos coches (Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle) eran llamativos y modernos. Hay que pensar que coexistieron con modelos viejos de fines de los '60. El contraste era enorme y estos vehículos parecían del futuro, al lado de los viejos "911".
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"Doble camello" santiagueño para identificar568 viewsLa empresa Reconquista prestaba un servicio interurbano con base en la ciudad de Santiago del Estero, con una flota interesante por lo variada (hubo colectivos Chevrolet con trompa, otro frontal con Oncecar, algún 1114, Zanellos y coches "tipo micro" como el que vemos aquí?. Su color estaba basado en el de la línea 133 nacional, de la cual obtuvo uno o dos vehículos.
Este simpático "doble camello" era uno de los coches más aptos para un servicio de ese tipo. Fue fabricado a inicios de los '70 sobre un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y sus ventanillas quizás fueron cambiadas más tarde. Nuestros amigos nos dieron una mano con su carrocería: la identificaron como Ca.Me.Cas. Mil gracias a ellos.
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Esos viejos tranvías cerveceros567 viewsEsta foto no es muy conocida y nos muestra la cabina de uno de los tranvías "cerveceros" de la empresa Buenos Aires y Quilmes (véase en el lateral parte de la sigla) que transportaban los cajones de cerveza a los centros de distribución en donde se la trasladaba a camiones para su reparto a los comercios minoristas.
Convivieron hasta el final de los servicios tranviarios porteños con los coches de pasajeros. Este parece ser uno de los largos con bogies, fabricados por Falkenried hacia 1907. La foto fue tomada en los galpones de Quilmes.
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Escena cotidiana de hoy en una época que no corresponde567 viewsEsta foto captó de manera circunstancial algo que en ese momento era puramente casual y que hoy es habitual y es parte de la rutina diaria.
Ese colectivo de la 17, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, estaba allí parado porque había sido incautado para cumplir un servicio de emergencia debido a un paro de colectivos. Está en la 9 de Julio, cuando en esa época transitaba esa zona por Esmeralda rumbo a Recoleta y por Maipú en su ruta a Sarandí.
Bueno... ¿Por dónde circula la 17 hoy? Justo por ahí, por el traslado de su recorrido al Metrobus 9 de Julio. Casualmente, la escena de hoy se trasladó más de medio siglo para atrás.
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Por la avenida Rivadavia, en los '30567 viewsEsta imagen fue tomada en el barrio de Caballito, desde la vereda del Parque Rivadavia. El entorno urbano se presenta apacible, a diferencia de hoy.
Justo acertó a pasar un tranvía de la Compañía Anglo Argentina, cuya línea no está muy clara: se ve que la tablilla tiene un solo guarismo que parece ser un 2, pero cabe la posibilidad de que también pueda tratarse de un 5. Ambas líneas pasaban (y aún hoy pasan, de hecho, por ese lugar) y por desgracia la imagen no es tan clara como para determinar con seguridad en cual de las dos circula.
El coche es un clásico, fabricado por Talleres Caseros en la década de 1920.
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Los comienzos del Expreso Paraná567 viewsEl enorme y poderoso Expreso Paraná, que en décadas recientes estuvo a cargo de varias líneas provinciales y comunales bonaerenses además de tener servicios de larga distancia, se originó en una pequeña empresa que inició sus actividades explotando un recorrido entre la ciudad de Zárate y la población de Lima, distantes unos 18 kilómetros entre sí.
Con los años y gracias a la absorción de otras empresas, logró extenderse y tomar servicios que la llevaron a ser una de las más grandes de la zona norte del Gran Buenos Aires.
Esta imagen nos traslada a sus primeros tiempos, cuando se limitaba a ese pequeño recorrido inicial. El coche más cercano parece ser de la segunda mitad de los '30. No pudimos reconocer su carrocería y su chasis podría ser Chevrolet.
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