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Línea 160 - Dos clásicos de los tempranos '80613 viewsEsta imagen acertó a juntar a dos modelos muy vistos en la Micro Omnibus Sur de los tempranos '80, fabricados por Ottaviano Hnos. (el de adelante) y El Diseño (el que vemos detrás).
Ambos fueron adquiridos en buena cantidad. El Ottaviano mantuvo esta variante entre 1980 y 1982-83 y El Diseño entre 1980 y 1981. Trabajaron durante toda la década del '80 y varios ingresaron activos a la década siguiente.
Podemos afirmar que esta imagen se tomó cuando ambos coches eran muy nuevos: el más cercano mantiene las inscripciones originales de la carrocera.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Julio César Juárez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Adivinanza sobre chasis Bedford (resuelta)613 viewsEste interesante colectivo del Expreso General Sarmiento, al servicio de la entonces línea 7 que es la actual 176, era tentador para jugar un rato a adivinar su carrocería, porque no es de las más corrientes de la época.
Es un diseño parecido a varios, pero con detalles que remiten a una carrocería en especial que, como dijimos, no es de las más conocidas. Su producción fue bastante baja.
El acertijo no duró casi nada. Su carrocería es Berlingieri. Referente al estado de la unidad, se la ve bien "de calle", pero con algunos ornamentos que denotan algo de cuidado, como la defensa, filetes y detalles como el parasol de cuero en la puerta.
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Otro recuerdo de la 187 de los '60 (II)613 viewsEsta foto de la recordada Transportes General Mitre tiene un detalle especial: su número de línea, el 107 provincial, que no duró muchos años. Se le asignó hacia 1966 y el 2 de enero de 1969 cambió por el 297, que también duró poco (y mucho menos que este, de hecho).
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1967 y 1968. El amplio parabrisas delantero así lo indica. Su año de fabricación también señala que "nació" con el 107 en el frente. Si en efecto fuera de 1968 lo llevó solo unos meses y si en realidad era de 1967, como mucho un año y meses.
Parece estar estacionado en inmediaciones de su cabecera de Chacarita.
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Un 247 "de estreno", con un detalle interesante613 viewsLa patente de papel y el entorno en donde se tomó la foto (probable paseo de ablande) nos indica que este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle era cero kilómetro. Estaba recién salido de fábrica.
Como se ve, pertenece a la línea 247 del Expreso Nueve de Julio. Tiene un detalle llamativo e interesante: su cartelera luminosa de destinos. Es intercambiable y hasta en los números, lo cual nos mueve a sospechar que pudo haber llevado el número 751 comunal de Avellaneda antes de que la integraran a la línea provincial como ramal. No nos consta, pero de no ser así no se entiende por qué el número se puede remover, cuando históricamente era fijo.
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Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (II)613 viewsEsta figura fue un clásico de la desaparecida empresa A.B.L.O. en los '70, cuando estos "doble camello" estuvieron de moda en el transporte de larga distancia.
En este caso es un Magirus Deutz con carrocería San Antonio fabricado entre 1972 y 1973, al cual vemos de tres cuartos perfil trasero con su culata original con luneta vidriada. A muchos ejemplares se le cegó la luneta a fines de los '70: fue una manera de modernizarlos un poco. A otros se les reemplazó las ventanillas enterizas por otras divididas, con resultados dispares.
Este coche nos recuerda al modelo primitivo, tal cual salió de fábrica. Fue una verdadera belleza en su momento, pero envejeció muy pronto gracias a la rápida evolución que los diseños de larga distancia tuvieron en los '70.
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¿Cuán modificado está este Varese?613 viewsEste micro de la empresa entrerriana Ciudad de Gualeguay presenta una incógnita interesante de resolver. Se llega a leer el Varese en su culata, sobre la tapa de la pequeña baulera y su diseño general responde al clásico de esta carrocera, pero dudamos si sus ventanillas son originales o si fueron cambiadas por otras más modernas. Es notorio que la culata sí fue reformada.
Conocemos fotos de algunos coches fabricados por Toniutti, surgida tras el cierre de Varese, con las ventanillas tradicionales enterizas. Por eso dudamos si Varese llegó a colocar de origen estas más amplias, o no.
Finalmente, nuestros amigos aclararon que es Varese. La unidad está montada sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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¿Será lo que creemos que es...? (III)613 viewsEsta escena nos muestra la esquina de las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en La Boca. Seguramente fue tomada desde el Puente Nicolás Avellaneda, hacia mediados de la década de 1960.
Estamos casi seguros que estamos ante una rareza mayúscula: un ómnibus de la empresa 1º de Mayo S.A.C.I., que llegaba allí mediante la desaparecida línea 14, que desde allí se dirigía hacia el barrio de La Paternal.
Pensamos el asunto y, salvo error u omisión, la otra línea con "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H era la 12 ex tranviaria, que usaba brasileñas. Y esta es alemana. No recordamos otra línea con estos ómnibus que estacionara allí. La 164 hoy 64 no pasaba por ahí.
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Leyland cordobés a todo color613 viewsEste soberbio rescate de la filmación de un noticiero nos sirve para conocer a los ómnibus Leyland Olympic que trabajaron en la ciudad de Córdoba en colores. Es la primera vez que podemos verlos en una imagen que no sea blanco y negro.
Esta variante de esquema no es la original: llegaron con uno igual al de Transportes de Buenos Aires, plateado con franja azul. Con el tiempo se decidió dividirlo en dos mitades y el azul avanzó sobre el lateral.
Aparenta estar activo, pero no tiene un número de línea a la vista. ¿Alguien puede identificarla, basado en el lugar por el que circula?
A primera vista, parecía un coche de C.A.T.S.A. ¿O no...?
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Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)613 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.
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Los poco frecuentes Crovara con "camello"613 viewsCarrocerías Crovara fabricó este modelo al cual juzgamos como "protopanorámico" porque las ventanillas aún no eran tan amplias entre 1976 y 1977. Fue antecedente del primer diseño con el cual esta firma inició un sostenido crecimiento de su producción. El modelo de la foto no fue tan visto en las calles.
Hubo dos versiones: una con techo plano y otra con desnivel, que es el que vemos en esta foto. Esta fue la menos numerosa y rara de ver. Por eso nos resulta interesante mostrarlo.
Este hermosa foto nos lo muestra desde una perspectiva muy poco usual. Pertenece a la empresa San Gerónimo, histórica prestataria de la línea 4 urbana de la ciudad de Santa Fe.
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Triste final para un viejo luchador (IV)613 viewsDuele ver a los viejos vehículos de transporte público en estas condiciones ruinosas, pero se sabe que es el destino reservado para casi todos: el desguace. Pero cuando se los ve degradándose de manera progresiva, no deja de ser algo triste.
Este viejo "1114" de 1982 carrozado por San Miguel radiado de la línea 103 estuvo hace años tirado en una calle, en Ciudad Evita. Con el tiempo se degradó y de a poco se convirtió en chatarra, aunque conservaba sus colores y parte de las leyendas.
Estos colectivos fueron de muy buena calidad y apena verlo en estas condiciones. Esta imagen ya tiene muchos años de tomada y seguramente este viejo y desgraciado luchador ya es historia.
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Un ex 216 en Paso de los Libres613 viewsLa empresa T.I.G. presta servicios urbanos en la ciudad de Paso de los Libres desde hace décadas. Lo llamativo del caso es que utilizó por mucho tiempo un esquema de pintura similar al de la línea 106 nacional. De hecho aún utiliza los mismos colores en buena parte de su flota, pero con otra disposición.
El coche de la foto los mantenía. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bi-met entre 1988 y 1989, con pasado en una empresa muy importante del Area Metropolitana: Empresa Línea 216, que adquirió numerosas unidades como esta, que tal vez llegaron a circular en todas las líneas a su cargo.
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Línea 86 - Un clásico de los '90613 viewsNuestra bien conocida Empresa de Transportes Fournier incorporó en los tempranos '90 un lote de ómnibus con motor delantero carrozados por la joven carrocera Peverí. Llegaron varios, no muchos, pero se los vio en cierta cantidad.
Tal vez nuestros amigos que registran flotas tengan datos certeros de la cantidad que llegó y puedan ilustrarnos al respecto.
Fueron muy vistos, sobre todo en la línea 86. Esta foto nos muestra un ejemplar carrozado sobre OF-1214 en el año 1991. Más tarde ingresaron en masa los OA-101 y estas series de "OF" se interrumpieron.
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Tremenda foto insólita613 viewsNo hay parámetros para calificar a una foto con el adjetivo que le pusimos en el título. Puede ser histórica o actual y los motivos para considerarla de esa manera pueden ser miles.
Esta imagen es una de esas que uno jamás imagina ver, porque la situación que nos muestra no es normal: ¿Dónde vieron a un trolebús circular por una autopista...? ¡Y sin línea aérea! ¡Y no está a remolque!
Esa posibilidad la brindan los "troles" Trolza Megapolis, que tienen la posibilidad de circular de esta manera por tener una apreciable autonomía. De hecho, la línea en la que operan en Rosario, la "Q", tiene parte del recorrido sin línea aérea montada y pueden trabajar así.
Pero verlo en la autopista es por demás insólito.
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Avanza un nuevo restaurado... (IV)613 viewsA esta reliquia, que por cierto está quedando hermosa, la seguimos bastante de cerca. Nos resulta entrañable y su restauración se hace con tanto esfuerzo y apego a la realidad de época que es destacable y atractiva para tenerlo presente, cada tanto.
Lo hemos publicado dos veces. Una es la foto número 110674 donde se lo ve en los trabajos de chapa y pintura. La otra es la 117889, donde se lo ve en el taller algo más avanzado. Aquí ya lo tenemos casi completo, funcionando lo más bien y atravesando la etapa final de su restauración. De corazón felicitamos a su dueño. Esperamos una "vueltita" muy pronto...
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