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Modelo poco visto de La Nueva Estrella616 viewsEn 1977, La Nueva Estrella modernizó su modelo "protopanorámico" con poco: agregó unos vidrios fijos sobre las ventanillas sin divisiones (hecho esto "a lo Costa Brava") y de esta manera tuvo su primer diseño panorámico. Para referencia pueden observar la foto número 118886.
Pero al año siguiente actualizaron al modelo un poco más a los tiempos que corrían y de ahí salió el que nos muestra esta imagen: se sustituyeron las ventanillas en dos partes por estas más grandes y con una división que dejaba una parte fija en su extremo superior. Este coche de la empresa 25 de Mayo de Mar del Plata recién salido de fábrica nos las muestra.
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"Engendro" con trole...616 viewsEstamos en presencia de un tranvía rarísimo: fue tan reformado que no se distingue a simple vista al modelo que se reformó para llegar a esto.
Para peor no se distingue el número de la unidad, indispensable para determinar el diseño original. Por eso era muy difícil llegar a una conclusión.
Pero uno de nuestros amigos experto en el tema nos ayudó a develar este enigma: es un ejemplar muy deformado del modelo "Belga Ancho" fabricado por La Metallurgique - Baume et Marpent como acoplado, que el Anglo motorizó.
Lo vemos al servicio de la línea 21 que discurría entre Plaza "de" Miserere (ver tablero) y el Hospital Fiorito.
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.
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Incógnita en la Corrientes nocturna615 viewsEsta foto fue tomada en la avenida Corrientes en plena noche en las épocas que "nunca dormía". Aglomeró a tres vehículos de transporte público, del cual uno nos presenta incógnitas.
Adelante tenemos a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán de T.A. 1º de Mayo, que puede estar al servicio de las líneas 14 ó 16. Al fondo aparece un colectivo de la línea 6, que podría ser el Bedford carrozado por Berlingieri que se preservó hasta la actualidad.
El tema está en el coche que aparece entre los otros dos. No se ve su línea, el color corresponde a la 230, que no pasaba por ahí. ¿Un 155 mal pintado, tal vez?
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Otro cordobesito para identificar615 viewsLos servicios interurbanos y de media distancia que operaron en la provincia de Córdoba nos dieron, a lo largo del tiempo, muchos vehículos interesantes por lo raros que resultaron, por haber sido fabricados en poca cantidad o en numerosas versiones de diferentes tamaños.
El pequeño micro de esta foto, que pertenece a la empresa San Roque, nos desorientó un poco. Tiene ciertas formas que lo emparentan con los productos de la carrocera rosarina Cametal, pero también le vemos "un aire" a algunos diseños de la firma local Unicar. ¿Alguien conoce la respuesta correcta?
Pertenece a la empresa San Roque, prestataria de servicios regulares y de excursiones.
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El Mitre más austral del mundo...615 viewsSabemos que la mayoría de los clientes de Carrocerías Mitre era de la zona sur, pero no nos imaginamos que también alguno marchó al sur más recóndito, al entonces Territorio Nacional de Tierra del Fuego.
Por su diseño este bello Mercedes Benz LO-1112 es de 1965, el último año en el que se fabricó este modelo tradicional con cinco ventanillas por lado que, dicho sea de paso, es uno de los pocos diseños traspasados de los chasis convencionales o Bedford que quedó muy bien sobre el entonces nuevo semifrontal.
Pertenece a la empresa Transportes Fueguinos de Torres Hnos. S.R.L., que prestaba servicios interurbanos o de media distancia dentro de Tierra del Fuego. Obsérvese que está preparado para transportar equipajes en su techo.
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Un revolucionario de la década del '60 (II)615 viewsNo cabe otro adjetivo para el tan peculiar y polémico modelo "Superamérica" de Carrocerías Gnecco, del cual tanto hablamos en otras imágenes.
Mucho hablamos de lo futurista de sus líneas estilísticas y de los contratiempos que tuvo debido a ciertas deficiencias estructurales y lo caro y difícil de conseguir de sus repuestos. Pero nunca es tarde para admirar a otro ejemplar.
Estamos ante un Bedford al servicio de la línea 126 y su empresa Cárdenas, que tuvo varios ejemplares montados sobre este chasis. No recordamos si llegaron a tener alguno con plataforma Mercedes Benz.
No podemos afirmar la fecha de su radiación. Alguno ingresó activo a los '70, pero no por mucho tiempo. Entretanto, algunos fueron sustituidos antes de su obsolescencia.
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Un "Chivo" rosarino en Gualeguaychú615 viewsEl origen de la carrocería de este colectivo Chevrolet está más que claro: la ciudad de Rosario, en donde fue fabricada por Carrocerías San Antonio.
Esta firma, más conocida por sus productos para media y larga distancia, en los '70 fabricó muchos colectivos y varios sobre este chasis, cuya mayoría trabajó -cuando nuevos- en líneas interurbanas con cabecera principal en Rosario.
Aquí lo vemos en la línea 1 urbana de la ciudad de Gualeguaychú, en épocas que fue explotada por T.A.C. Gualeguaychú S.R.L, que se hizo cargo de los servicios antes prestados por otras firmas, de las cuales hay algunas fotos aquí.
No fue el único Chevrolet en esta empresa. Este es de los más raros, gracias a su carrocería.
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Línea 110 - Singular rareza de los '50615 viewsSi bien la carrocería de este viejo 110 (La Favorita) es de fines de los '50 y estuvo muy presente en la flota de esta empresa, este coche es una rareza digna de admirar.
Si bien la trompa no puede apreciarse mucho debido a la gente que posa para la foto, por testimonio de la persona que gentilmente acercó esta foto y por lo poco que se ve de la trompa podemos asegurar que estamos ante un Ford, aunque no sabemos exactamente su modelo.
Es probable que podamos acceder a más fotos de esta hermosa unidad, pero mientras tratemos de determinar cual es el chasis exacto con lo poco que se ve aquí. Y se logró: es de 1956.
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Línea 168 - Tiempos de cambio (II)615 viewsQuienes llegamos a conocer a la histórica y prolija línea 168 mientras fue independiente, podemos afirmar que la presentación de sus unidades siempre fue bastante uniforme. Salvo a fines de los '80 e inicios de los '90, cuando experimentaron cortes nuevos, nunca se incorporaron coches con otros colores que no sean los propios.
Por eso esta presentación llamó la atención, cuando se integró al Grupo D.O.T.A. Los coches llegados de apuro se pusieron en servicio con solo el frente y la culata repintadas, como vemos en este Agrale MT-12 carrozado por Ugarte. Vemos la culata repintada y en la foto 115340 podemos ver otro ejemplar de frente.
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Día temático 111 - Cuando el pasado regresa (XIX)615 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de colectivo restaurado de la foto anterior. Este es el interno 351 de la línea 177 fotografiado cuando estaba en servicio.
En este caso no lleva el esquema de pintura "especial" con el que un socio diferenciaba a sus unidades, pero es muy probable que en algún momento lo hayan incluido. Hay otras diferencias, pero solo embellecen a la unidad evocativa en la actualidad.
Como vemos, el coche original fue fotografiado con aspecto "de calle" pero vale la pena ver al que hoy lo recuerda en estado superlativo, tan lindo que "enamora"...
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Viejo "OH" renovado y aún vigente615 viewsNos trasladamos a la ciudad cordobesa de Jesús María para encontrarnos con este antiguo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Suyai de fines de los '80, que tiempo atrás fue fotografiado al servicio de la empresa del mismo nombre que la ciudad en la que opera, brillante y con su frente renovado de manera -a nuestro juicio- bastante armónica.
Está realmente hermoso, pese a los años que ya tiene sobre su bastidor. Sobriamente pintado, realmente se destaca.
Presta un servicio del tipo urbano aunque une a dos localidades diferentes, pero ellas son lindantes (Jesús María y Colonia Caroya).
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Improvisaciones (LXXI)615 viewsLas carteleras electrónicas de destinos con desperfectos nos dan motivos para conversar y tomar fotos de las soluciones improvisadas que se practican para salir del paso. Cada una es diferente de la otra y también los métodos de resolución que son de lo más variados y dispares.
Este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar de la línea 172 entre los años 2012 y 2013 tiene bien a la vista la bandera en mal estado y como resolvieron el problema, de manera dentro de todo bastante más prolija que otros casos ya presentados, en los que se utilizaba un papel y marcador.
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Línea 343 - Belleza de los '90615 viewsA comienzos de los '90 la flota de la línea 343 experimentó lo que podemos llamar "embellecimiento masivo": gran parte de sus unidades fueron engalanadas de tal manera que era inevitable prestarles atención cuando pasaban. Brillaban, lucían filetes y ornamentos en gran cantidad y se destacaban de una manera notable.
Este Mercedes Benz OH u OHL-1316 era uno de los más llamativos. Si bien en esta foto no destaca mucho por estar opaco debido al día nublado, se alcanzan a ver los adornos, la profusión de filetes, el taparuedas y cortinas. Era una verdadera belleza.
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Parte 16, parte 17615 viewsEn los '90, la Empresa Costanera prestaba únicamente los servicios de la línea 16 urbana de la capital santafesina, pero en el pasado operaba dos: también tenía bajo su tutela a la línea 17, que hacia fines de los '80 fue desafectada y parte de sus recorridos traspasados a la 16.
Cuando mantenía a las dos, tenían colores diferentes: ambas tenían amarillo de fondo, pero la 16 tenía recortes y franjas en verde y la 17 en rojo. Cuando la 17 dejó de circular, sus mejores coches se integraron a la 16, pero se los repintó de manera parcial.
Este coche es uno de ellos: tiene el verde de la 16 en la mitad inferior, pero en la superior se conserva el rojo de la 17. Se registraron numerosas anomalías cromáticas de este tipo, interesantes de conocer.
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