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Un correntino en Entre Ríos621 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la localidad entrerriana de La Paz, ubicada en la provincia de Entre Ríos, en el momento de un interesante movimiento de unidades.
Se "roba" la foto el coche de la empresa correntina LOBA, cuya aparición celebramos porque no son muy fáciles de encontrar. Es un coche chico, con chasis Mercedes Benz O-140 y carrocería De.Ca.Ro.Li. que podemos datar entre 1972 y 1973. Es probable que no hiciera las líneas largas a Buenos Aires, si no una más corta interprovincial.
A la derecha se ven dos "grandes": el más visible parece un D.I.C. "Labio de mono" y a su lado asoma un ejemplar carrozado por San Antonio. No pudimos identificar a las empresas propietarias. ¿Alguien podrá...?
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Brillante Indio "protopanorámico"621 viewsEntre 1975 y 1977, Carrocerías El Indio debió abandonar su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" por haber quedado fuera de los nuevos estándares de medidas de ventanillas reglamentadas que condujeron a la aparición de los modelos panorámicos.
Se sucedieron numerosas variantes, hasta que a fines de 1976 lograron un diseño que gustó y comenzó a fabricarse en grandes cantidades.
El bello y brillante ejemplar que vemos en esta foto fue antecesor del primer "protopanorámico" de fabricación masiva. Nótese que aún tiene el frente del clásico "Cinta Azul", pero sus ventanillas ya son más grandes.
Pertenece a la recordada S.C.O.T.A. Su interno parece ser el 35 (o el 55, en su defecto).
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Un marplatense en San Juan621 viewsTras el cese de los servicios de la empresa Martín Güemes, una de las tantas prestatarias de líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata desaparecida en tiempos recientes, algunos de sus coches marcharon a otras ciudades a servir en otras empresas que los necesitaban.
Varios recalaron en la capital sanjuanina, en diferentes compañías. Es probable que se los necesitara con urgencia, porque iniciaron sus actividades con el esquema de pintura con el que llegaron de "La Feliz".
Este Mercedes Benz de la línea OF (1721) carrozado por La Favorita trabaja en la tradicional empresa La Marina con su decoración marplatense intacta.
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Doble identidad (XV)621 viewsEn los últimos años es normal que las unidades de Micro Omnibus Quilmes nos regalen motivos como este para fotografiarlas. Décadas atrás, cuando no se colocaba en el lateral el número de línea en la que deberían prestar servicios, las rotaciones pasaban desapercibidos para el público en general. Pero como ahora se adoptó esta modalidad, saltan a la vista y podrían generar equívocos.
Este Mercedes Benz OH-1718 LSB (agradecemos a los "patentólogos" por aclarar el chasis...) carrozado por Metalpar pertenece a la flota estable de la 603 (locación acentuada por la leyenda "Berazategui" en su cenefa) pero circula en la quilmeña 584. Se registran muchos casos como este.
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Extraño cruce de líneas621 viewsColectiveros Unidos, en su etapa independiente, fue muy prolija en el sentido de mantenimiento de las flotas de las dos líneas que administraba, la propia 106 y la 99 a través de la empresa 27 de Junio de la cual tenían la mayoría de su paquete accionario.
Cada línea tenía sus coches y nunca se pasaban de una a otra, pero se que ve apenas fue tomada por el Grupo NUDO hubo alguna necesidad y cruzaron alguno (o algunos, no nos consta) a las apuradas.
Este "OH" carrozado por Bus tiene la cartelera de la 106 pero vemos el 99 en el lateral. Además, el número interno corresponde a esta. Tampoco tiene razón social al costado. Es un cruce realmente raro.
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Un número "recuperado"621 viewsHistóricamente, la línea urbana de la ciudad balnearia de Villa Gesell se identificó con el número 504. Las empresas El Costero (la prestataria original) y su continuadora El Ultimo Querandí lo llevaron, pero cuando esta última dejó de circular y los servicios pasaron a la efímera Nacus se lo cambió por el 507.
En 2019 llegó Nuevo Bus, que hasta hoy se mantiene. Conservó el número 507 que se ve en el coche de la derecha, pero en otros volvió a lucir el 504 original. Es algo curioso: no sabemos si lo lucirán todos o si se dividirá en dos líneas.
Su carrocería es La Favorita. Obsérvese en el parabrisas el adhesivo con la procedencia de esta unidad: La Primera de Grand Bourg.
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Un "1315" de Metalpar con formato "noventoso"621 viewsAhora que las tres puertas del lado derecho son un equipamiento normal, los coches como este que carecen de la abertura central parecen de otra época, más antiguos.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Metalpar entre 2005 y 2006 parece tener 15 años más. Su formato tradicional lo hizo "nacer viejo", pero esta combinación con solo puerta trasera no queda mal y más en un coche de este estilo que no es tan grande.
Fueron minoría al lado de los de tres puertas y no era usual cruzárselos. Las líneas de concesión nacional nos los utilizaron, pero en el Gran Buenos Aires se los vio aunque en baja escala.
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Línea 21 - Recuerdo de los '80621 viewsSi bien ya publicamos otra foto de esta unidad, que pueden encontrar bajo el número de inventario 115225, vale la pena ver esta porque es un recuerdo impecable de la "línea 21 promedio" de la década del '80. En general sus coches estaban prolijos y bien presentados. Algunos coches estaban "de calle" pero bien cuidados y en otros se notaba el "cariño" de sus dueños o choferes.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1983 tiene su belleza, con casi nada de ornamentos (y con uno incompleto: falta la taza trasera) pero se nota que le prodigaban buenos cuidados. Es un lindo clásico de los '80.
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Una culata poco vista621 viewsHacia 1972 ó 1973, Carrocerías la Nueva Estrella cambió su culata tradicional que incluía el "alero" tan distintivo sobre la luneta por la que presenta esta unidad, con cristales amplios y divididos en dos que suponemos eran los mismos que equipaban a los micros con diseño normalizado que se fabricaban sobre la plataforma estructurada Mercedes Benz O-140. Si no era el mismo modelo, era muy parecido.
Este ejemplar de nuestra empresa amiga Micro Omnibus Quilmes nos la muestra inmaculada, recién salida de fábrica. Es un Mercedes Benz LO-911 fabricado entre 1973 y 1974, fotografiado nuevo en su viaje de ablande.
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Mi foto favorita (IV)621 viewsEs muy raro encontrar un coche de La Primera de Grand Bourg fotografiado en los 2000 en estas condiciones superlativas. En esa época la presentación de gran parte de las unidades no era la mejor: se las veía más bien en "estado de calle" que otra cosa.
Por eso encontrarse a este ejemplar con este aspecto es algo muy raro de ver. Hubo más coches destacados, pero eran muy pocos comparados con el grueso de la flota.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Peverí en 1990. Debió ser uno de los primeros coches que fabricaron, porque esta carrocera abrió ese año o a fines de 1989. Tiene su frente reformado.
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Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (II)621 viewsNos movemos a la ciudad de Caseros y nos acercamos al paso bajo nivel construido bajo el Ferrocarril San Martín al este de la estación. Justo cruzan dos coches de dos líneas que aún existen, pero las empresas de la época de la foto ya son historia.
El principal protagonista de la foto es el Mercedes Benz OH-1314 carrozado por San Miguel "a lo Bus" de la línea 237, aún en manos de sus dueños originales bajo Transportes Villa Ballester. Se lo ve bien presentado y decorado con el esquema de pintura más normal de aquellos tiempos.
En sentido contrario marcha un "1114" carrozado por Alcorta de la línea 289, aún en manos de La Primera de Ciudadela.
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Línea 19 - Un usado "poco disimulado"621 viewsHace poco tiempo llegaron varios coches nuevos a la línea 19, pero no cero kilómetro. Provienen de otras líneas del grupo E.R.S.A. pero por supuesto que son más que bienvenidos.
Muchos ingresaron correctamente decorados, pero en otros como el que muestra esta foto no le pusieron el mismo esfuerzo para disimular su origen: si observamos a la derecha de la puerta central, sobre la ventanilla que está pegada a ella, leeremos la palabra "CHACO". Seguro que esta unidad llegó desde el servicio interprovincial que une a Resistencia con la capital correntina.
Agradecemos a nuestros amigos expertos el dato certero sobre el chasis correcto de esta unidad, que es Mercedes Benz O-500 U. Su carrocería fue fabricada por Metalpar.
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.
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Línea 5 - Su icono de los '70 en primer plano621 viewsEsta imagen nos traslada a los últimos años de operaciones de los legendarios Chevrolet carrozados por Serra comprados nuevos por Transportes Floresta y heredados por las "líneas sobrevivientes" 5 y 99 que se valieron de ellos para continuar sus operaciones, luego de la quiebra que la empresa sufrió hacia 1974.
Las señales que nos indican que transitaba su ocaso son la cartelera pintada, la razón social Transportes Río Grande en su lateral y el número interno de la centena del 100. Ya le quedaba poca vida útil.
Muchos fueron retirados antes de los diez años reglamentarios, por su mal estado de conservación. No obstante varios llegaron al límite etario con cierta "dignidad".
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Un "marino" para identificar (cumplido)620 viewsA fines de los '60 la Armada Argentina incorporó numerosos colectivos para transportar a sus efectivos. La mayoría contaba con chasis Chevrolet C-50. Trabajaron muchísimos años y se los retiró de servicio en su mayoría durante los '90 y se vendieron en remates, en diferentes condiciones. Aún hoy, vuelta a vuelta aparece alguno en manos privadas.
El tema es determinar con seguridad su carrocería: si bien tiene "toda la pinta" de haber sido fabricado por Serra, puede no ser así: la mayoría de los colectivos que tuvimos la oportunidad de conocer se identificaban como fabricados por Chávez y Moreira, tal vez antecedente de Barracas.
La cartelera chica confirmaba esta hipótesis y nuestros amigos la refrendaron en los comentarios.
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